Taj jul mozda? I jos pored Dunava, pun pogodak.

Obicno resava problem lose gumice slavine goriva. Da ne preliva i curi gorivo u karter. Ujedno tako i zaribaju motori. Jer im razredi ulje...Tenera nema ono staklo da vidis da li je podigao nivo ulja..Elem, povezuje se na struju od stop svetla ili na neki drugi izvor( ali da ga pali kontakt) A ta pumpa od afrike, zar nisu tu problem platine? Ok traje to, ali opet i tu ima "problema", Ako je sve ok, vakum pumpa od Tenere radi odlicno. Mislim na plovke i iglice.

Ok, vidim da su neki porucivali, jedino shiber plasticni nije pasovao. Nego znam cifre kad porucujes iz keda i sa onih holandskih magacina. Nema trika da prodjes ispod 200-300e za komplet. I onda dodjemo do toga , a sta si ti stvarno menjao. Samo tube mogu biti nekoliko vrsta sa drugacijim konusom. MEsing, prohrom... jednostavno , vise ne verujem nekim majstorima. Pa nek me prejebu i sa alija, za 25e nek ide zivot

Inflacija...to je bilo 200-220 e na Ebay.de. Mislim da vredi tu lovu, kome je stalo da vozi sredjenu Teneru. Evo sta se dobije za manje od 25e sa Alija. Ljudi koji su menjali kazu da je samo problem oko ove plastike sibera, to mora da se vrati sa starog carba ostalo je pasent. I jos 20e za set gumenih flashni i klipic za saug. Znaci za 60e ceo set. Ja porucujem, da sredim jedan set karbova, neka stoje u rezervi za 6000 din

E to sam uzeo ranije sa Alija. Hteo sam da iskoristim za pravljenje nekog alu stitnnika motora. A duzinu srafa sam skratio brusilicom i teflonskom /gumenom podloskom. To kod rezervoara je bas glupo uradjeno sa tim srafovima. Ima toliko sitnica koje bi se dale doterati, ali meni je licno dosta cackanja, svaki dan sam u radionici sa svojim poslom. Jedva cekam da pobegnem na drum ili reku. Tako da , kako je tako je, pun rezervoar i gass, dok smo u mogucnosti da vozimo.

POsto sam u silnom rastavljanju negde zagubio orginalne srafove, morao sam da se snadjem. Stigli novi prohrom srafovi za plastike sa kupujem prodajem. Inbus M6-16mm, 100 din/kom. Nema onaj zadebljani deo, ali mrzelo me da se jurim sa strugarom da mi napravi srafove. Ide cevcica i gumena podloska i kao origigi. KAkva su ta teflonska creva, Nis? Aj slikaj kad stignes.

Mislim da je najbolje da uzmes manual o XTZ i da pregledas ove snimke. Da ne preskocis nesto, kao onomad ona tenera sto je sva servisirana... Sklapanje karbova HTZ750_video

Ovo je alu bond, prvo sam hteo od cistog aluminijuma. Pa da nitujem, posle sam naleteo na ovo. Vise je zezanja, jer je ovaj isturpijao sredinu i sa limom preko zasrafio. Ono sto me bunilo je da li glave srafova smetaju satovima. Kod alubonda ( orginalnog) je deo sa aluminijumom 0,5mm-1mm, sad ovi kineski uvozi su 0,1-0,3mm. Alubonda imam punu radionicu, radim reklame, probacu. Mozda na kraju i uzmem obican lim i posrafim to.

Nisam uzeo teflonska, to je sledece. To i inox izduvne grane. Nekako sam se opustio, nisam nista uzimao/menjao oko tenere. Standardna upiru u plastiku pri krajnjem zaokretu. Ovo je sa jednog francuskog foruma o tenerama. Ima jos nekoliko koji se bave tim starim motorima, pa uz pomoc google translate dodjem do potrebnih informacija.

Ne znam da li ste imali problema sa ovom plastikom, ali ja se borim konstantno. 3x sam vario, sredjivao . Problem mi nastao kad sam stavio Motech produzetak za upravljac i ubacio drugi upravljac. Crevo od kocnice mi udara u plastiku i lomi one plasticne "viljuske" koje sedaju na gumeni nosac na satovima. I pored silnog varenja, spajanja zicom, klamericama za plastiku.... Nadjem resenje na jednom forumu za tenere. Jeste zezanje namestiti, ali vredi. Evo slika( nisu moje), ja cu slikati kad zavrsim.

Excel Takasago 17x3.00 je oko 295e + 75e zbice (Cross Centar - svedski celik, inox) Jeste da je to onda sve novo, ali dodaj lezajeve, ublazivac, semering, podloske zupcanika... nakupi se lepa cifra za "restauraciju" Mada nove crf i afrike imaju kineske felne tako da je ovo gore manje vise opravdana cena za taj kvalitet Nema vise onih felni po 160

Starije imaju crne felne, "novije" srebrne... To prvo gledaj, da nisu oksidirale. Obruc nije bas jeftin, sve ostalo vise i nije toliko skupo za servisiranje.

Samo otkaci hladnjak sa rama i sa crevima pomeri malo da mozes da pridjes kljucem za svecice i to je to.. Pazi da ne izgubis onaj gumeni cep.

Kakva trka... svaka čast svima koji su učestvovali. Ludilo..

Uhh, zezao sam se sa tim usisima bas dugo. I kuvao ih u onom specijalnom ulju.. Vratio ih malo , ali opet kratke. Pa sam sekao od neke cevke ( video od nekih italijana ) i opet nije to . Na kraju sam ostrugao metalne caure i kao to je pasovalo, dok nisam video da su na popustu i zavrsim tu muku sa novim. Ovo tvoje je super resenje, , ja nisam imao zivaca da trazim vise plastike u pravom precniku.

@Novola Ne znam kad si bio tacno, ali sto se nisi javio. Meni je camac u Adi, a i Picukin ( Dragona Ada je tu). Mogli smo malo da se provozamo rekom, eventualno da sam spremio neki fish paprikash dok si cekao da se zavrsi izduv.

Rolna folije i jedna rolna stampane folije/cerade. Stampao sam drugaru za jedan lokal i to je srolano u 30cm x 140cm i ovo drugo cemo ili saviti ili srolati isto. Mogu premeriti u santimetar kad se zavrsi. Moze i u karavan, mada komotnije je u kombi.

A jel nosi neko robu do svedske, tipa kombi , kamion? Treba neku robu da saljem krajem meseca, najkasnije do avgusta?

Cek, a jel nema jos neki proizvodjac slicnu maticu na prednjem lanacniku ili je to samo Yamaha u 17/1? Mislim da li je moglo brze da se uzme. Kad sam menjao lanac i lancanike uzeo sam i maticu i osigurac, kao i nazad one nove limene osigurace. To sam iz holandije preko motorparts-a uzimao. ALi cisto da izbegnem natezanje sa nasim prodavnicama, nisam ni znao da je toliko jebada to sve poruciti kod"ovlascenih" .

Lici na Afriku , ali realno Aprilia Caponord je prva tu liniju pocela. No, svejedno.."zdravo" je lep motor. Bas bih voleo da ga probam.

To da imam neki brendirani, pa bi bilo matematike. Nov ohlins je 800e, ali zato imas nov za 300 i kusur u nekom drugom brendu. Jedino sto bi ( meni) odgovaralo je da imam jacu oprugu, zbog viska kila. Sam amortizer, koliko para toliko muzike.

Drustvo, jel neko probao ili radi ovo ( uspesno) kod nas Video WWW.FACEBOOK.COM Ne znam da li sam dobro linkovao ovo, ali uglavnom majstor reparira fabricki amortizer. S obzirom da su novi poprilicno skupi, a aftermarket jos vise. Mozda bi bilo dobro imati spisak oringova, ulja i ostalih stvari koje idu u njega. Ja imam jedan stari koji cu probati da rascerecim zarad testa, ali da pitam da li je neko vec probao ili ima iskustva.

Vozio sam C model, ali i prosao sve bolesti sa njim. Samo ulje do vrha i nema problema. Tebi je cak i citava plastika oko zadnjeg stopa Jel motor u Kikindi?

Pozz, jel neko probao ovo na svom motoru? Imam sacuvano na wish listi na aliju i dvoumim se da porucim. Sad je nesto na popustu oko 26e+7e postarine. Da mi neko to ovde struze, ne bi jeftinije izaslo sigurno. No pitanje, da li ima stvarnog efekta na vilama. Trebalo bi da sabija-otpusta oprugu. Neko podbacuje siroke platne ispod srafova, to sam nailazio kod nekoliko teneri.

Bila je pre par godina jedna slovenacka firma i imali su sve vrste kedera. Al bas za kofere. Pogledacu da li imam kontakt, a proveri i ti. Jedino sto treba da pazis da nisu od reciklaze, jer ostavlja gadan crn trag kad prevuces preko rukom.