SAE 90 nije mazivo za Scottoiler i on nije predviđen da radi sa SAE90 ili bilo kojim drugim mazivom, osim sa Scottoiler mazivima. Možda si ti zadovoljan i ne očekuješ ništa bolje, ali to nije tako zamišljeno. Jer sistem nije zamišljen samo da podmazuje već ujedno i da čisti lančanike i lanac. Ako pričamo o vSystemu (vakuumski sistem), zamišljeno je da se postavi negde gde nije na dohvat ruke, ali se lako dohvati ako treba (najčešće ispod sedišta, ili neke plastike koja se lako skid ako treba... Zatim, podesi se jednom, bez obzira na vremenske uslove. Kratak prolazak kroz kišu se ne računa. Ništa ne znači i zbog toga ne treba dirati podešavanje. Jedino se podešava (malo jači protok) ako je u najavi kiša koja ne prestaje danima i za to vreme se prelazi neka kilometraža od 300-400km dnevno. Jedan dan kiše od 400km ne znači ništa i ne treba da se dira. Mazivo je tako zamišljeno i na kraju napravljeno da odgovora sistemu na taj način da ujedno i ČISTI i podmazuje lančanike i lanac. Kada je dobro podešen (što nije teško, ali treba par podešavanja pre nego što se "zakuca"), lanac je blago mastan (da ne kažem "vlažan") i okolina je čista. U tom slučaju, mazivo se automatski (tome i služi) nanosi na lanac u malim količinama, a mikroskopsKi višak odmah i otpadne sa lanca zajedno sa prašinom/prljavštinom. Na taj način ne stižu da se prave prljave i masne naslage i lanac je UVEK čist, kao i okolina (felna i guma). Ako je bilo šta masno i prljavo, sistem nije dobro postavljen i/ili podešen. Dakle, SAE90 nije dobro rešenje jer ne omogućava automatsko čišćenje, već samo podmazivanje koje naliva ulje na masnu i prljavu površinu koja šmirgla lančanike i tegli lanac. Kao kada koristite samo sprej za pomazivanje, a pre toga ne očistite detaljno lanac. Lanac i lančanici se na taj način i dalje habaju. Možda manje nego kada s ene održavaju uopšte ili sa klasičnim sprejevima, ali mnogo više nego sa pravilno postavljenim i podešenim Scottoiler sistemom.

Sve ok. Ja sam se konkretno na te slike osvrnuo. Ali isto tako bez želje da budem neprimeren, ili neprijatan.

I da se razmemo jednu stvar pre nego što krenu neke poruke... Scottoiler ne uvozim već više od 10 godina i nemam ga u ponudi isto toliko. Ni uređaje, ni maziva. U Srbiji ga prodaju neke druge firme, neko bi rekao konkurencija. Tako da nemam finansijsku korist. Ali želim da pomognem onima koji možda imaju problem, da ga reše ako žele. Ko ne želi, naravno da ne mora. Samo je šteta platiti dobar uređaj, i onda ga isključiti ili skinuti zbog toga što nije dobro namešten i podešen, ili je upropašten drugim mazivima koja nisu predviđena za Scottoiler sisteme.

Na ovim slikama ništa nije kako treba. U sistemu je vazduh, u crevima mazivo koje nije odgovarajuće, a na gumi je sve masno što se ne dešava sa pravilno postavljenim i podešenim Scottoiler sistemom.

Koliko vidim, trenutno košta 2.600-2.700 din, za bocu od 500 ml koja traje oko 15-16.000 km.

Mislim da je problem u tome što nema ko da pogleda ko zna šta treba da proveri. Scottoiler vSystem je zapravo vrlo prosta sprava i nema šta na njoj da se "pokvari" osim da se fizički ošteti ili zapuši. Osnovne stvari treba da se provere: 1. Da li ima vakuuma? Kada upališ motor da li se u bočici vidi da klip "mrda". Ako ne mrda, treba proveriti zašto nema vakuuma. 2. Ako ima vakuuma, da li mazivo ide kroz sistem creva? Ako ne ide, treba proveriti da li oduška sa filterom (to nije čep) na bočici propušta vazduh i time omogućava protok maziva kroz crevo. Ako je to ok, onda treba proveriti da li je crevo zapušeno, ili ima vazduha u sistemu. Ako je zapušeno crevo, očistiti. Ako ima vazduha (mehurići u crevu), treba ga isterati kroz sistem takozvanim "priming" postupkom. 3. Ako je sve gore ok, onda treba još proveriti da li je kapaljka u redu i kako je postavljena na lančanik. Ako je sve to u redu, nema razloga da sistem ne radi. PS Ovo sve važi ako se koristi originalno Scottoiler mazivo. Ako je u sistemu bilo šta drugo - nemam rešenje, osim da se proba sa dobrim ispiranjem sistema što retko da dobar rezultat jer je sistem najverovatnije ulepljen i time neupotrebljiv.

Eh bre... Taman krenem da čitam, uživim se, kad ono prekid filma... Nit reklama, nit vesti... Kao kad smo bili klinci u bioskopu i pukne traka... Ništa, čekamo do kraja, pa ću onda da "bindžujem" sve komplet... Uvod obećava...

Pozdrav. Ako misliš na knjigu Željana Rakele : "300.000 KM MOTOAVANTURE", meni je pripala ta čast da ih šaljem kupcima u Srbiji. Cena je 2.000 din + poštarina. Ako ti to odgovara, pošalji mi na PP adresu na koju da šaljem...

To je onda neka nova praksa. Kada sam ja 2012. ostao u HR, sve je AMSS organizovao. Ja sam im dao podatke šta se desilo i gde sam, a oni su mi samo javili kada će da dođe HR HAK po motor... tako je i bilo...

Zar se za AMSS ne zove broj u Srbiji? POZIV IZ SRBIJE: 1987 POZIV IZ EVROPE: +381 11 3331 200

Ne znam ko je rekao da može, ali Garmin Nuvi i Drive serije (za automobile) ne mogu da se povežu sa slušalicama. Modeli koji imaju BlueTooth mogu da se povežu samo sa mobilnim telefonom zbog prijema nekih informacija preko mobilnog telefona.

Garmin Nuvi i Drive serije nisu za motor. Nije predviđeno ni po robusnosti, ni po upotrebi u rukavicama, ni za povezivanje sa telefonom i slušalicma a i napajanje je problematično na motoru. Ako su pare problem, bolje uzmi neki stariji Garmin iz zumo serije. Recimo Garmin zumo 395, 396...

Dobrodošli i uživajte.

Kaže Feđa da motorom može da se dođe.

Ako treba u Novom Sadu, moj drugar se bavi time. Kaže da ima mesta. Sam centar Novog Sada na par minuta hoda od Zmaj Jovine ulice (glavna šetališna ulica u NS). Parking u dvorištu smeštaja zatvoren kapijom. 35 EUR dvokrevetna soba u njegovom smeštaju: Smeštaj CENTAR Novi Sad WWW.SMESTAJ-NOVISAD.RS Hostel Centar Novi Sad | Milovana Vidakovica 5, 21000 Novi Sad, Serbia | smestajcentar@gmail.com,apartmani,sobe, +381655706706, prenociste, smestaj Google Maps MAPS.APP.GOO.GL ★★★★★ · Hotel Javite se Feđi na +381655706706 i slobodno se pozovite na mene. (Marko, Markone, kako god )