Ovo se može oprati samo Yomanovim potpisom :twisted: :twisted: :twisted: negde u Tresijama...P.S. Nisam još video da se hvališ kupljenom ozbiljnom kacigom kao ni L tablicom i sliènim ''glupostima'' :evil:

Pošto si veæ na GSX550-EF XJ600 Diversion ti ne bi dao nikakav napredak u performansama ali je motor idealan za održavanje - jeftin i jednostavan DO BOLA!!! Isto važi i za Bandita, ako zbog komfora odbacimo ZZR i CBR ostaje ti samo VFR750 kao stvarno idealan motor ZA SVE PRILIKE i uslove!!! :kul: :kul: :kul:

Naš ZZR najviše volije SREDNJU krivinu tj ne voli nijednu krivinu do PRAVU!!! A trip leve ili desne krivine je donekle bio objašnjen na nekom USA sajtu u paketu sa potrošnjom gume više sa jedne nego sa druge strane... tipa to što vozimo sa desne strane, znaèi da su nam leve krivine zbog konfiguracije puta uvek preglednije od desnih, dok je Englezima i Aus.....cima kontra... I ja više volijem levu krivinu... :wink:

Mislim da je vec bila polemika na tu temu... Integralka je nezamenjiva sto se bezbednosti i zaptivenosti tiche! Ako ti je komfor BITAN faktor, a reko bih da jeste, nema nista lepse od flip-up-a na vrelom gradskom semaforu, a VFR sasvim dovoljno stiti od vetra da ti flip-up nikad ne zasvira... :wink:

Bolje spreèiti nego leèiti! Zakonski ogranièiti snagu ,do 18god, 18-21god, 21-27god itd itd kao na zapadu. Rigorozna obuka po kategorijama željenog motocikla, da ne ostavimo ni MOGUÆNOST da se neko pravi pametan sa 17god.(svedoci smo). Nauèi, položi, pokaži se na poligonu, strpi se koju godinu, 3 godine bezt kažnjavanja u saobraæaju... ispeci zanat na 2 toèka, pa tek onda na zver (ako ti još bude do toga)!!! BEZ protekcije, BEZ izuzetaka!

AVON Azaro jeste pretvrda za mešovite vremenske uslove vožnje toplo-hladno. AVON Viper-sport recimo drži lepo i košta oko 100E, BT-014 mislim takodje da je u klasi AZARO i Metzeller Z4, tj. tvrdja nego što ti treba. Uzmi prednju obavezno mekšu, ona glavu èuva, 'ebeš dal æe da predje 9,000km ili 11,000 ili je 20E skuplja ili jeftinija ako omandrèiš na koèenju ili slièno... Lepo je to kad ti prednja traje 15000km ali MNOGO se dugo zagrevaju te tvrde da bi se VOZILE :twisted:

Sve je to lepo, ali DALEKO JE SUNCE :cry:

Ma jok, samo teraj i za par dana si opet onaj stari PO-KVARNISHA :twisted:

Postoji jedan u bloku 70, mislim da se zove Dragan, a njegov telefon ima Joža koji drži Tomos-Jawa-MZ tezgu na Buvljaku (nbg). :roll:

Dobrod nam došao! Lep vozni park, dobar potpis...

Vredno, nema šta... Dobrodošao sa bliskog istoka

Još samo par dexova i biæe nas (skro)ko Stromova... :wink: pa u sektu :twisted: Dobrodošao (prvoklasni) imenjaèe :roll:

Koji si ti психооооо :retard:

Dobrodošao!!! Dobar ti zanat... :wink:

E dobro si se setio, vala, svaka ti je na mestu. Ko mu pošalje ''Service manual'' dobije BAN od 15 dana =; . Strogo samo ''User manual'' i to neki :twisted: oskudni

Još samo par sitnica... visina, težina, godine... Ako ti motor stvarno treba za posao i gradsku gužvu, te male cvaje(2T) su potpuno pogrešna ciljana grupa. Gledaj za poèetak nešto 4-taktno, da bude lagano, lagano upravljivo i mali potrošaè, kako goriva, tako i potrošnog materijala, registracije...itd. Možda, ako ti se oku svidja nešto poput jednocilindriènih Enduro-mašina, kao Yamaha XT-600, Honda NX650 Dominator, ili Kawasaki KLE500(2cil). Ako ti se ove makine ne svidjaju, možeš pogledati neke golaæe (naked) srednje kubikaže kao Honda CB500, Suzuki GS500, Yamaha XJ600 i slièno... Izbegavaj kao prvi motor nešto što ima mnogo plastike na sebi i na èemu æeš da sediš...hm, disakutabilno. Toliko za poèetak... :wink: