Jump to content

Moto Zajednica

Suzuki DRZ400S

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 306 postova
  • Lokacija: Bgd N44 44 14 E20 27 10
  • Motocikl: KTM 525exc

Na thumpertalk forumu sam procitao da ima primeraka koji su presli preko 50k km bez ikakvih problema, a ima i onih koji su radili generalne posle 10k. Kako se odrzava i vozi toliko i traje, generalno vlada misljenje da je bulletproof motor, ali nije budalaproof :D Moj trenutno ima 18.000 km i do sad nije bilo potrebno cak ni ventili da se steluju (jos su u fabrickim tolerancijama). Menjam ulje na 3000 km koga ne trosi ni kap, nikad ga nisam zavrteo do blokade, znaci odrzavam ga dobro, ne izivljavam se, ali ga vozim dosta ostro i racunam da ce i meni potrajati bar 50.000 km, uostalom videcemo, svakako ne planiram da ga prodajem :)

Ne pomenuste kakav mu je interval odrzavanja (fabricki)?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Cuore Sportivo, 1320 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Otisao u velikom prasku... Uskoro.

Kepo, Aco

 

Jel ima prostora za spuštanje suspenzije ?

 

SPECIFICATIONS

MSRP: $5,349.00

Engine: 398 cc, four-stroke, single cylinder, DOHC, 4-valve, liquid cooled. 48 hp (35 kW)/ 9,000 rpm, 41 Nm/ 7,500 rpm. Kickstart only.

Warranty: 6 month unlimited mileage limited warranty

Bore & Stroke: 90 x 62.6 mm

Compression ratio: 12.2:1

Fuel System: Keihin™ FCR39

Lubrication:

Ignition: Digital/DC-CDI

Starter:

Transmission: 5-speed

Final Drive: #520 chain

Overall Length: 2235 mm (88.0 in.)

Overall Width: 825 mm (32.5 in.)

Overall Height: 1245 mm (49.0 in.)

Seat Height: 945mm (37.2 in.) OVO ME JEBE ŽEŠĆE ! <_<

Ground Clearance: 325mm (12.8 in.)

Wheelbase: 1475 mm (58.1 in.)

Dry Weight: 113 kg (249 lbs.)

Suspension:

FRONT: Telescopic, cartridge-type, oil-damped, adjustable preload, 14-way compression damping and 18-way rebound damping

REAR: Link-type, fully-adjustable spring preload, adjustable high/low compression dampimg and adjustable rebound damping

Brakes:

FRONT: Single hydraulic disc

REAR: Single hydraulic disc

Tires:

FRONT: 80/100-21

REAR: 110/100-18

Fuel Tank Capacity: 10 liter (2.6 gal.)

Color: Yellow

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Enduraš, 5609 postova
  • Lokacija: Paracin
  • Motocikl: DRZ400S

@exman

servisni interval je na 6000km

 

@johann

Kao i na svakom motoru koji ima prolink vesanje, najbolje ga je spustiti zamenom dog-bones. Moze da se spusti par cm i otpustanjem opruge, ali na taj nacin smanjujes preload zadnjeg amortizera, pa ce biti premekan. I na standardu je premekan, a kamo li ako se jos otpusti.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 4800 postova
  • Lokacija: Kosjeric
  • Motocikl: enduro

kako sam razumemo

 

drz 400 ................ 50 ks, samo kurbla

drz 400 E bez kurble, 50 ks

drz 400 S bez kurble, 40 ks

 

verovatno su i neke razlike u vesanju

 

 

ako gresim ispravljajte

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Enduraš, 5609 postova
  • Lokacija: Paracin
  • Motocikl: DRZ400S

To je to sto se tice snage. Razlika je dosta izmedju E i S modela, u vesanju, karburatoru, bregastim osovinama, kompresionom odnosu, E nema konstrukciju ispod repa, ventilator na hladnjaku, sirenu, signalizaciju, instrument tablu itd.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 4800 postova
  • Lokacija: Kosjeric
  • Motocikl: enduro

To je to sto se tice snage. Razlika je dosta izmedju E i S modela, u vesanju, karburatoru, bregastim osovinama, kompresionom odnosu, E nema konstrukciju ispod repa, ventilator na hladnjaku, sirenu, signalizaciju, instrument tablu itd.

 

imam ostavljene dve zice kao mogucnost prikljucivanja ventilatora, ali ne i nosač. to bi trebalo mozda napraviti.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zbunjen, 887 postova
  • Lokacija: Banjaluka, Republika Srpska
  • Motocikl: XRV 650 RD03, KLE500

Pozdrav, DR-Zljupci :zdravo: .

 

Brzinsko pitanje,

 

da li mozete na osnovu slike procijeniti da li je sve uredno sa ovim primjerkom ?

 

slika-244405-2012-11-13522369593-velika.jpg

 

Pise da je S verzija, 2004-to godiste.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Kurblao Trijes Minuta, 212 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Cowasaki KLE

Nije 2004 jer je S model od 2004 ima drugačije vešanje napred.Više deluje kao 2000 ili 2001 jer su samo te godine imale agregat u dve boje (tamno sivi menjač i svetlo sivi cilindar). Od 2002 su kompletno sivi.

Grafike su sa starijeg modela, do 2003.

 

 

Na ovom nedostaju migavci i fuzasteri za suvozača kao na E modelu.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Enduraš, 5609 postova
  • Lokacija: Paracin
  • Motocikl: DRZ400S

Na satu mog DRZ-a trenutno 25.000 km. Pre neki dan proveravao zazor ventila i dalje je sve u fabrickim tolerancijama, nema potrebe za stelovanjem :) Bregaste bukvalno kao nove. Sem redovnog odrzavanja, nisam pipnuo nista, jos se nikad nista nije kvarilo na motoru sem semeringa osovine prednjeg lancanika, lezaja zadnje viljuske i sijalice pu pu da ga ne ureknem :)

  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 50 postova
  • Lokacija: valjevo
  • Motocikl: Kawasaki ZX6r SUZUKI DRZ 400 SM, hyosung gt 250

jeste ali za te pare sam samo imao da mu prestelujem ventile i zamenim ulje sve ostalo je super. trebale decku pare :-)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Napravite nalog ili se ulogujte da biste postavili komentar

Morate biti član zajednice da biste mogli ostaviti svoj komentar.

Pridružite se!

Napravite svoj nalog u našoj zajednici. Vrlo je lako!

Registrujte novi nalog

Ulogujte se

Imate nalog? Ulogujte se ovde.

Ulogujte se odmah

  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.




×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja