carlos 111 Napisano Novembar 9, 2009 Svrati ponekad, 269 postova Lokacija: Pozarevac Motocikl: Aprilia Shiver Prijavi odgovor kao problematičan @ Tocrank - ovo je odlično rešenje,postavi neku sliku tog tvog komada i naravno neke mere,koje si marerijale koristio za čaure... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Brrka 226 Napisano Novembar 9, 2009 Zainteresovan, 767 postova Lokacija: Mladenovac Motocikl: Yamaha R1 2006, Yamaha R1 2008, Honda 600RR 2006, Kawasaki ZZR 600 1995 Prijavi odgovor kao problematičan I mene bi takodje to zanimalo, jos bolja je varijanta imati i takav nosac pored ovog sto dolazi ispod trougla jer kao sto kazes ako se skidaju trouglovi da se menjaju lezajevi ili pakuje druga villjuska mnogo je lakse tako uraditi uz pomoc njega. I jel postoji neko resenje da bude univerzalno za sve motore ili se prave drugi nastavci? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 273 Napisano Novembar 10, 2009 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan Maki, javi sta si uradio za ovaj stender, trebao bi i ja da uzmem za servis bar 2 komada. Nisam jos nista resio, cekam par ljudi da mi javi, ali mogu ti reci da ti je ta ponuda iz Louisa najpovoljnija, jer na popustu bude negde oko 50e. Ali mogu da Vam kazem da sam video motor koji stoji na stenderu iz Louisa i mogu vam reci, da mi nimalo ne deluje sigurno ; Onaj najeftiniji stender (20e) iz Louisa SAVRSENO radi posao, cak podize i prednji kraj kod motocikala koji imaju radijalna kociona klesta. Problem nastaje kada treba skinuti stapove, zato hocu i da uzmem ovaj... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5066 Napisano Novembar 11, 2009 Integrisan, 12759 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan E drugari, zaboravio sam da sam se hvalio u ovoj temi, sutra cu da slikam i premerim. Za skidanje prednjeg kraja idealno resenje. Ne samo stapova - komplet prednjeg kraja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5066 Napisano Novembar 11, 2009 Integrisan, 12759 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan A i zadnjeg takodje. Ja nisam tako napravio jer se nisam setio ali ako hoces i zadnju viljusku da skines mozes same konzole tako da napravis da u njih udju fuzasteri te je onda osovina viljuske slobodna za manipulisanje. Da ne biste cekali moje slike (koje cu da postavim) idite na one linkove iz mog posta od pre neki dan. Sve je jasno samo po sebi! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5066 Napisano Novembar 12, 2009 Integrisan, 12759 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Posto sam obecao, evo slika. Nemojte da zamerite na varovima ovo mi je bilo prvi put a "strucnjaku" kog sam angazovao za teze varove peti. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5066 Napisano Novembar 12, 2009 Integrisan, 12759 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan A evo i sastavnih delova: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5066 Napisano Novembar 12, 2009 Integrisan, 12759 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Da pojasnim ovo "sa sipkom" i "bez sipke". Na SV-u kroz osovinu viljuske prolazi sipka od 9mm (nije bas svakodnevna stvar, morao sam na strugu da...). Te onda chaure (kako ih je neko ovde velikodusno nazvao) dodju do samog otvora a motor sedi na sipki (sipci?). Na GSXR-u su otvori mnogo veci pa onda same chaure udju u njih i motor sedi na njima. Da pojasnim i "skidanje zadnje viljuske". Ako umesto da ubacis chaure u supljinu osovine viljuske (onda viljuski nema mrdanja) sa gornje strane konzole zavaris jos jednu shiru cev u koju onda sedne fuzaster (ako je u pitanj race fzstr tj. njegov nosac ako je civilni). U ovom slucaju si defakto motor podigao "drzeci" ga za ram pa onda sve ostalo moze dole. p.s. Zato sto je u pitanju kucna radinost pre dizanja motora prvo otpustim zavrtnje ili matice na delu koji planiram da skinem Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5066 Napisano Novembar 12, 2009 Integrisan, 12759 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan I mene bi takodje to zanimalo, jos bolja je varijanta imati i takav nosac pored ovog sto dolazi ispod trougla jer kao sto kazes ako se skidaju trouglovi da se menjaju lezajevi ili pakuje druga villjuska mnogo je lakse tako uraditi uz pomoc njega. I jel postoji neko resenje da bude univerzalno za sve motore ili se prave drugi nastavci? Koliko ja znam ova moja kombinacija je dobra za sve Japance proizvedene u poslednjih par decenija. Kada sam naknadno razmisljao kako bih napravio univerzalni model zakljucio sam da bi chaure bile na vadjenje. Izvadis jednu stavis drugu , a ako supljina u viljusci iz bilo kog razloga nije dostupna ovaj metod sa fuzasterima je idealan. Da jos jednom podsetim da sam ovo sve napravio od otpada iz Tastovog podruma sem dizalice koju sam kupio na buvljaku za 1000 forinti. U krajnem clucaju ako promenis motor secnes neodgovarajucu konzolu, zavaris odgovarajucu i gotovo! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5066 Napisano Novembar 19, 2009 Integrisan, 12759 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Zaboravio sam da stavim mere. - Konzola je na 460 mm od tla. Dugacka je 110 mm. - "Chaura" je u mom slucaju 12 mm spolja viri 10 mm i suplja je da bi ona sipka za SV-a mogla da prodje. (ne mora da bude tako - -kad bih ponovo pravio zaboravio bih na sipku i koristio bih razlicite caure za razlicite motore - na menjanje) - Stopa je dugacka 150 mm (mereno pod 90' od vertikale)a vrh joj je na 30 mm od tla kad "vertikalna" sipka stoji vertikalno. Ovo napominjem jer je odredjivanje nagiba "vertikalne" sipke u "radnom" polozaju bila gimnastika. - Boja je dobijena putem ostavljanja materijala u vlaznom podrumu od strane dede moje supruge pre ne manje od 30 a ne vise od 50 g. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
paja021 40 Napisano Novembar 19, 2009 U prolazu, 81 postova Lokacija: VAROŠ NOVOSADSKA Motocikl: PAN EUROPEAN Prijavi odgovor kao problematičan Mozda ce nekome biti od koristi ovih sledecih par slika. Stender je namenski radjen za TA,tako da verovatno odgovara i za AT(a moguce i jos nekom drugom motoru koji ima ovakvo mesto na ramu za osovinu zadnje viljuske) Ovo je radna verzija,tj.prvi komad koji sam sebi ostavio,nista narocito,radi posao a drugari kojima sam pravio-zadovoljni(na kasnije odradjenim primercima sam malo povecao visinu,ukucao plasticne cepove na krajeve cevi,plastificirao u narandzastu boju zbog bolje uocljivosti i zavrnuo sraf koji ima veliku plasticnu glavu da bi se odvrnuo bez upotrebe kljuca).Da bi prednji tocak bio u vazduhu,mora se ispod masine podbaciti dizalica(krokodilka,zaba...) ili klocna,stelujuca nogara...Izuzetno je stabilan i cvrst. Naravno da ima i mane:nemoguce je skinuti zadnju viljusku jer stender blokira vadjenje osovine iste. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5066 Napisano Novembar 20, 2009 Integrisan, 12759 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Pa tebe sve vreme cekamo!! Trebalo bi da postavis novu temu, ovaj naslov je zbunjujuci. Ja sam, od kako sam ovu skalameriju napavio uradio gomilu stvari na oba motora i svakom bi preporucio da kupi/napravi jednu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Zeljkamp 3190 Napisano Novembar 21, 2009 ЗЕЉКАМП, 1820 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW R1200GS Adventure Prijavi odgovor kao problematičan @ Paja Jel ti to prodajes, pravis i koliko je to kesa? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
paja021 40 Napisano Novembar 21, 2009 U prolazu, 81 postova Lokacija: VAROŠ NOVOSADSKA Motocikl: PAN EUROPEAN Prijavi odgovor kao problematičan @ Zeljkamp,poslao sam ti pp Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Zeljkamp 3190 Napisano Novembar 21, 2009 ЗЕЉКАМП, 1820 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW R1200GS Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Odgovorio, ali ajde da napisem i ovde. Bilo bi dobro kada bi postavio slike stendera kada su ofarbani i plastificirani. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
paja021 40 Napisano Novembar 21, 2009 U prolazu, 81 postova Lokacija: VAROŠ NOVOSADSKA Motocikl: PAN EUROPEAN Prijavi odgovor kao problematičan Bice,uskoro Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Popsy 2897 Napisano Novembar 21, 2009 Ministar za Enduro, ratluk i ženske motore, 5392 postova Lokacija: Južna Čukarica / Beograd Motocikl: HTZ 750 Prijavi odgovor kao problematičan da se pretplatim Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
carlos 111 Napisano Mart 27, 2010 Svrati ponekad, 269 postova Lokacija: Pozarevac Motocikl: Aprilia Shiver Prijavi odgovor kao problematičan Zahvaljujući ideji iz ove teme napravio sam ''centralni štender'' za svoju Apriliu pa vi procenite kako je to ispalo Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5066 Napisano Mart 27, 2010 Integrisan, 12759 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam procenio da je ispalo tačno kako treba! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sszgo 10 Napisano Mart 28, 2010 Drug član, 1137 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan evo 2 centa ako hoces d aparkiras motor zimi zasto ne podignes zadnji kraj lakse je a ako hopces da imas prednji da bi skidao prednji tocak stavis motor an zadnji stender da stoji pravo kupis jednu dizalicu koja moze da udje pod motor i dizes ga na delu ispod motora na izduvne grane oslonis ako nemas grane osloni na motor Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5066 Napisano Mart 28, 2010 Integrisan, 12759 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Ovo što sam ja pravio (na prethodonoj strani) služilo je za zamenu amortizera, a ako se stavi na fuzastere (race, nepomične) može i viljuška da se skine. A usput može i zimi da ostane na tome. edit: pri toj tvojoj varijanti sa dizanjem zadnjeg točka na padock stand + dizalica stvar je veoma nestabilna. Ovo što je on napravio možeš da guraši i udaraš i neće pasti. A i nije lakše, naprotiv. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
carlos 111 Napisano Mart 28, 2010 Svrati ponekad, 269 postova Lokacija: Pozarevac Motocikl: Aprilia Shiver Prijavi odgovor kao problematičan Ovo što sam ja pravio (na prethodonoj strani) služilo je za zamenu amortizera, a ako se stavi na fuzastere (race, nepomične) može i viljuška da se skine. A usput može i zimi da ostane na tome. edit: pri toj tvojoj varijanti sa dizanjem zadnjeg točka na padock stand + dizalica stvar je veoma nestabilna. Ovo što je on napravio možeš da guraši i udaraš i neće pasti. A i nije lakše, naprotiv. šta reći više,ko razume - shvatiće ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zemunboy 55 Napisano Mart 30, 2010 Team Green, 272 postova Lokacija: Zemun Motocikl: Kawasaki KDX250R MX/SM Prijavi odgovor kao problematičan ovako nesto? http://www.maxmoment.rs/artikli/podkategorija/sr_latin/147/_/Parking Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Zokki 32 Napisano April 13, 2010 Zainteresovan, 587 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Liberty 125 Special Edition Prijavi odgovor kao problematičan carlose dopada mi se ovakva vrsta podizanja, pa me zanima kako dižeš tj. podižeš motor sa time? Da li možeš sam ili ti treba pomoć još nekoga? Ako nije problem stavi dimenzije i/ili neki nacrt/crtež. Hvala unapred Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
carlos 111 Napisano April 16, 2010 Svrati ponekad, 269 postova Lokacija: Pozarevac Motocikl: Aprilia Shiver Prijavi odgovor kao problematičan Treba ti pomoć za ovaj štender,šipke štendera koje ulaze u cev na motoru su poprilično knap pa je pomoć neophodna. Štender posao obavlja odlično,menjao sam gume i prezadovoljan sam.Dimenzije za svaki motor su različite a orijentacione ću objaviti čim izmerim. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
