Jump to content

Moto Zajednica

bokibd

Članovi
  • Broj tema i poruka

    274
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

495 Excelent

O članu bokibd

  • Rank
    Svrati ponekad
  • Rođendan 05.10.1981.

Contact Methods

  • Website URL
    http://www.alukov.me

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Crna Gora
  • Motocikl
    versys 1000

Poslednji posetioci profila

Sekcija koji prikazuje poslednje posetioce ovog profila je isključena i ne prikazuje se ostalim članovima.

  1. bokibd

    Motor za grad i kraca putovanja?

    R6 kao motor za vozikanje po gradu?
  2. bokibd

    13. Međunarodni sajam motocikala - Moto Passion 2019

    Neka ti taj dan slucajno neko blato prsne na tablicu. Naravni cim vidis da ti je tablica necitljiva ti ces to ocistiti na parkingu sajma.
  3. bokibd

    Moto gume za sirotinju

    Uporedjujete dvije vrste guma. Sport gumu(Mitas) sa sport- turing gumom (Michelin). Mislim da bas i nisu za poredjenje.
  4. bokibd

    Motor za grad i kraca putovanja?

    Taj ga nije vozio nego gurao ako je za 12 godina presao 13 hiljada.
  5. bokibd

    Koje gume uzeti?

    Vrhunska sport turing guma, bolja od angel st. Potrosio sam jedan par st i 2 para gt. Gt je mnogo sigurnija na mokrom. Ali sve su to nijanse. Od tih poznatih proizvodjaca ne mozes mnogo pogrijesiti pocevsi od michelin pilot road 2,3,4,5 pa continental road attack 3, metceler roadteck 01 cini mi se da je naziv. Koju god da uzmes sve su to nijanse i subjektivan osjecaj vozaca kako kojem legne koja guma.
  6. bokibd

    Alat i ostale (ne)potrebne stvar(cic)e

    Ono sta ja znam da popravim za to alat imam( zakrpim gumu i promjenim sajlu). A sve drugo nemam sta da se petljam. Realno ako putujes samo po evropi (kao ja) to je sve civilizacija. 20-30 km imas neko selo,grad. Gdje mozes prespavati, naci majstora ili odslepati motor u grad koji je opet 50km dalje. Ne znam ni da imam alat sta bi na motoru popravljao. Sve elektronika, ne smijes nista da pipnes bez dijagnostike. Ako planiras put oko svijeta,put u Afriku,Aziju,Juznu Ameriku to je vec druga prica. Hvala bogu za ovih 150-200 hiljada km putovanja jedino sto mi je jednom bila busna guma i jednom akomulator odkazao bez ikakve najave.
  7. bokibd

    Alat i ostale (ne)potrebne stvar(cic)e

    Neki kao da se spremaju za apokalipsu... Fabricki alat,cepovi za gume,univerzalne rezervne sajle. Sve stoji ispod sjedista. Nikad mi nije nista zatrebalo od ovoga...za sada.
  8. bokibd

    BMW R1250 GS/GSA

    Rusi imaju jako cudan ukus sto se tice motora, isto kao Ameri sto se tice automobila.
  9. bokibd

    BMW R1250 GS/GSA

    Ako covjek ima strpljenja i ima motor za sezonu. Saceka septembar i tada kupi. Svi saloni prazne lagere i mozes fino ustedjeti. Pricam za eu ne za balkan. Prijatelj sa kojim se vozim vec 5 godina na duze ture tako kupi (sada vec 5. Gsa i uvjek u septembru i uvjek sa popustom od 3-4 hiljade) Tako praktikuje svake druge godine. Napravi covjek 60-70 hiljada za dvije sezone. Proda,doplati i uzme novog. Tako u krug.
  10. bokibd

    2019 Kawasaki Versys 1000

    Logicno kada neko predje sa rr od 200 ks na tvoj sx recice, sta je ovo ne ide. Zavisi za sta ti treba motor, ako trazis jurilicu onda xr definitivno ako zelis da putujes tu vec imas o cemu da razmisljas.Vozio sam i ja xr-a jako brz motor ali u donjim obrtajima slabiji od versys. Vise sportski nego turing Najbolje od sebe daje tamo na 8,9,10 hiljada sto je za turing motor previsoko. Meni barem previse naporno. Kad odem na turu od 5 hiljada km 10 dana juriti obrtaje nije moj fazon. Meni odgovara sta su uradili sa masinom iz z1000 u versysu smanjili mu krajnju snagu a povecali obrtni u nizim obrtajima. Idealno za putovanje.
  11. bokibd

    2019 Kawasaki Versys 1000

    Oko 5.6-5.7 prosjek.
  12. bokibd

    2019 Kawasaki Versys 1000

    Posle 70 hiljada km na versysu ja mogu da kazem mi nikada nije zafalilo snage. Motor ide kao mecava i vuce kao voz iz podruma. Bukvalno se moze voziti kao automatik. Ima 102nm obrtnog momenta ali mu je oko 80% tog momenta dostupno vec na 2500-3000 okretaja. Nema naglih skokova snage vuce linearno od 0 do kraja zato onaj ko je navikao na neke udare snage mozda ima osjecaj da nije nesto ali kad pogledas kazaljku na satu i vidis koliko ides sve ti je jasno. Vozim se na turama sa 2 druga koji imaju vodene gs-ove i prilikom preticanja ili izlazaka iz krivine uvjek im se lijepim za dupe i moram malo da popustim gas. I sami su probali i potvrdili da prilikom ubrzanja ide versys malo bolje. Mislim da ako izuzmemo multistradu 1200 i ktm 1190,1290 sa ostalima u klasi ce se lako nosi. Sto se tice pouzdanosti nisam imao ni jedan problem. Jedina intervencija osim odrzavanja mi je bila ove godine na Siciliji je poceo da slini semering na prednjoj viljusci. To sam zamjenio kada sam dosao kuci. I to je to sto se tice kvarova.
  13. bokibd

    BMW R1250 GS/GSA

    Ja se apsolutno ne razumijem u struju ali mogu da kazem iz prakse sta se desilo meni na kawasakiju kada je prespojio akumulator. Ne znam koliko celija je bilo u kvaru. Vozio sam auto putem bez ikakvih problema, dosta brzo. Nikakvi simptomi kvara. Kada sam izasao sa auto puta napravio sam pauzu od 10 min. Posle toga sjeo na motor okrenuo kljuc i nista.... nije se upalila ni jedna lampica. Posle bezbroj pokusaja par puta se desilo da zatreperi tabla i to je dve. Slepanje u servis ( sve se desava u inostranstvu). U servisu mjere napon akumulatora on 12.8v. Ali motor mrtav. Kada smo stavili drugi akumulator motor upali iz prve kao mina. Serviser kaze za ova stari " prespojile celije" ima voltazu ali nema kapacitet da upali motor. Sta god to znacilo.
  14. bokibd

    BMW R1250 GS/GSA

    Naravno, isti vozac na novom i starom. Bice brzi na novom. Ali ne zbog abs-a ili kontroke proklizavanja. Nego zbog jaceg agregata,boljih kocnica,boljeg ogibljenja. Pocetnik na novom a iskusni vozac ne na 1100 nego na nekom 500 ovaj novajlija ce se skrsiti u prvoj krivini ako pokusa da ga prati. Nece mu pomoci nikakvi sistemi. To je bila poenta price.
  15. bokibd

    BMW R1250 GS/GSA

    Ovo me bas nasmijalo. Kada ce ljudi shvatiti da kada imas abs ili kontrolu proklizavanja ti uredjaji su non stop spremni ali ne rade citavo vrijeme. Ukljucuju se tek kada motor dovedes u kriticnu situaciju. Ljudi misle da kada imas kontroli proklizavanja mozes zavrnuti gas do daske u sred krivine. Mozes, ali ces zavrsiti u jarku isto kao kada nemas kontrolu proklizavanja. Ljudi brkaju traction control na motoru sa stability control na autu. Dva sistema koja rade dvije razliciten stvari. Isto vazi i za abs, dosta njih kaze ne zelim ga, ne volim ga i sta znam. Ali nema razlike u kocenju sa i bez abs-a. Sve je isto osim ako nije u pitanju refleksno panicno kocenje kada ti blokira tocak a u slucaju sa abs-om nema blokiranja. I ta razlika je sekunda. U svim ostalim slucajevima nema razlike. Elektronika moze neiskusnog vozaca izvuci iz govana isto kao iskusnog. Ali sto se tice dinamike voznje tesko da ti moze dati toliku prednost. Mozete te spasiti od pada ali ti ne moze dati brzinu prolasks kroz krivine.
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja