Jump to content

Moto Zajednica

bokibd

Članovi
  • Broj tema i poruka

    262
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

451 Excelent

O članu bokibd

  • Rank
    Svrati ponekad
  • Rođendan 05.10.1981.

Contact Methods

  • Website URL
    http://www.alukov.me

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Crna Gora
  • Motocikl
    versys 1000

Poslednji posetioci profila

Sekcija koji prikazuje poslednje posetioce ovog profila je isključena i ne prikazuje se ostalim članovima.

  1. bokibd

    BMW R1250 GS/GSA

    Ja se apsolutno ne razumijem u struju ali mogu da kazem iz prakse sta se desilo meni na kawasakiju kada je prespojio akumulator. Ne znam koliko celija je bilo u kvaru. Vozio sam auto putem bez ikakvih problema, dosta brzo. Nikakvi simptomi kvara. Kada sam izasao sa auto puta napravio sam pauzu od 10 min. Posle toga sjeo na motor okrenuo kljuc i nista.... nije se upalila ni jedna lampica. Posle bezbroj pokusaja par puta se desilo da zatreperi tabla i to je dve. Slepanje u servis ( sve se desava u inostranstvu). U servisu mjere napon akumulatora on 12.8v. Ali motor mrtav. Kada smo stavili drugi akumulator motor upali iz prve kao mina. Serviser kaze za ova stari " prespojile celije" ima voltazu ali nema kapacitet da upali motor. Sta god to znacilo.
  2. bokibd

    BMW R1250 GS/GSA

    Naravno, isti vozac na novom i starom. Bice brzi na novom. Ali ne zbog abs-a ili kontroke proklizavanja. Nego zbog jaceg agregata,boljih kocnica,boljeg ogibljenja. Pocetnik na novom a iskusni vozac ne na 1100 nego na nekom 500 ovaj novajlija ce se skrsiti u prvoj krivini ako pokusa da ga prati. Nece mu pomoci nikakvi sistemi. To je bila poenta price.
  3. bokibd

    BMW R1250 GS/GSA

    Ovo me bas nasmijalo. Kada ce ljudi shvatiti da kada imas abs ili kontrolu proklizavanja ti uredjaji su non stop spremni ali ne rade citavo vrijeme. Ukljucuju se tek kada motor dovedes u kriticnu situaciju. Ljudi misle da kada imas kontroli proklizavanja mozes zavrnuti gas do daske u sred krivine. Mozes, ali ces zavrsiti u jarku isto kao kada nemas kontrolu proklizavanja. Ljudi brkaju traction control na motoru sa stability control na autu. Dva sistema koja rade dvije razliciten stvari. Isto vazi i za abs, dosta njih kaze ne zelim ga, ne volim ga i sta znam. Ali nema razlike u kocenju sa i bez abs-a. Sve je isto osim ako nije u pitanju refleksno panicno kocenje kada ti blokira tocak a u slucaju sa abs-om nema blokiranja. I ta razlika je sekunda. U svim ostalim slucajevima nema razlike. Elektronika moze neiskusnog vozaca izvuci iz govana isto kao iskusnog. Ali sto se tice dinamike voznje tesko da ti moze dati toliku prednost. Mozete te spasiti od pada ali ti ne moze dati brzinu prolasks kroz krivine.
  4. bokibd

    BMW R1250 GS/GSA

    Iznenadio ga snijeg u januaru.
  5. bokibd

    BMW R1250 GS/GSA

    Sve kapiram ali da neko vozi motor po ovakvom vremenu a ne mora ne kapiram. Drugo ako ti je to jedino prevozno sredstvo ali da ides da se provozad po mecavi...
  6. bokibd

    BMW R1250 GS/GSA

    Preskup je i Triump, Yamaha,Ducati... Nisam ga uporedjivao sa drugim motorima nego generalno gledani motori u toj klasi su preskupi. Jbt ja sam mog versysa 2012 god. Platio novog 10500 eura sada taj isti versys pocinje na 12600 a ako hoces onaj u fulu to je 16 i kusur. Tako isto gs 16 hiljada a kad stavis one pakete uglavnom to bude 18-20 a adv 19-25 kad nakrcas svu opremu. Ali to nije bila moja poenta price. Kosta koliko kosta tu ja ne mogu nista. Meni se motor svidja i kad se steknu uslovi za 1-2 god. Cu ga vjerovatno naruciti.
  7. bokibd

    BMW R1250 GS/GSA

    Samo mi na balkanu patimo od "statusnih simbola" opterecujem se svakakvim glupostima. Cim komsija kupi neku skuplju stvar odma je to statusni simbol.Generalizujemo,svrstavamo sve u jedan kos, puni smo predrasuda,povrsnih zakljucaka. I tvrdim da nema ljubomornijih i dvolicnijih ljudi od nas iz ex Yu. Cim se neko malo odvoji od mase, uspije da postigne nesto. Odma je olos,lopov,prevarant... ali niko ne vidi godine truda,rada,odricanja...lakse je sjedeti ispred TV-a sa lijevom rukom u gacama a desnom na daljincu. Kriviti sve druge za sve lose stvari. Ne prozivam nikoga konkretno da se neko nebi uvrjedio pricam uopsteno.Odoh u off to je druga tema. On topic, naravno da je preskup ja bi volio da je jeftiniji da kosta 10000 e ali glupo je raspravljati o tome. Niko nikoga ne tjera da nesto kupi. To radis svojom voljom. Svaka roba ima svoga kupca.
  8. bokibd

    BMW R1250 GS/GSA

    Nikada nisam bio vlasnik GS-a. I godinama sam kenjao kako je GS njemacko sranje za penzionere i da su drugi motori bolji (pricam o motoru za putovanje). Provozao sam ga par puta po par km i nisam uspio da skuzim zasto ga tako hvale. A onda sam prosle godine prvi put ozbiljnije provozao gs,nekih 500-600 km u jednom danu. I tada sam shvatio zasto je tako superioran na putu. Kako se laganao vozi,koci,ciklistika... gs ima jednu veliku prednost a to je ogibljenje. Na dobrom putu nema neke razlike moj versys ili bilo koji drugi motor su jednako dobri kao gs. Ali cim se krene putem druge kategorije, gdje je asfalt ali ima dosta neravnina, rupa,pukotina tu gs pocinje da prikazuje svoje prednosti. I zbog toga me kupio. Ne interesuju me ta prepucavanja i rasprave o kardanima, kvalitetu, pouzdanosti...za mene je to sve isto. Nit je gs bolji nit gori po tom pitanju od bilo kod drugog brenda. Ali sto se tice univerzalne masine za putovanje moje misljenje da je gs najbolji izbor. Ima brzih, ima boljih za offroad, ima i udobnijih ali gs nekako najbolje spaja sve te kategorije iako nije najbolji u svemu.
  9. bokibd

    SICILIJA 2018. - Dreams come true

    Bio u oktobru ali nas vrijeme nije posluzilo. Od planiranih 8 ostali samo 4 dana. Pobjegli od kise nazat za Italiju. Od onoga sto sam vidio mislim da je Sicilija vise za lagano razgledanje nego za neku voznju. Iznenadio sam se koliko losih puteva ima. Izgleda da sam ocekivao da ce biti kao sjever Italije.
  10. bokibd

    BMW R1250 GS/GSA

    Nisam mislio na gs, nego generalno u moto svijetu. A mislim da je i model 2018 imao ovakve ventile. Pitacu druga da li je on stavio aftermarket ili je tako doslo iz fabrike jer znam da ih ima na svom gs-u
  11. bokibd

    BMW R1250 GS/GSA

    Ovo postoji vec x godina.
  12. bokibd

    2019 Kawasaki Versys 1000

    Imam versysa 1000 2012. Kupio ga novog, sada ima oko 73 hiljade na satu. Bez ijednog problema do sada. Vozio sam drugarovox bmw xr 1000 i mogu da kazem da onaj ko zeli da putuje bolji izbor je versys. Za brzu voznju bolji je xr. Mada do nekih 5 hiljada obrtaja versys bolje povlaci iako ima 30-40 konja manje. Ima veci obrtni momenat na nizim okretajima sto je super za turing.
  13. bokibd

    Kardan - Lanac - Kais ... Misljenje ???

    Pretpostavljam da si mislio 20-30 hiljada km?
  14. bokibd

    Novi BOSCH sistem za stabilizaciju motora

    Bocca svatam ja sta ti pricas i uglavnim djelim tvoje misljenje u dosta stvari ali poenta ovoga je da te vadi iz govana kada nikakva vjestina to ne moze. Ne znaci ako na motoru imam abs da cu postati neobazriv ili da cu manje paziti. To znaci samo da kada ti neka budala izleti iza krivine na putu sa rizlom ili mokrim kolovozom sa uljem ti mozes stisnuti kocnicu usporiti,zaobici prepreku. A u istoj toj situaciji bez abs-a padas 99% ma koliko vjestine imao. Neka me ovo spase jednom u 20 godina voznje meni dovoljno. Svi se nesto vataju za vjestine,vjezbe i ne znam sta. Lako je kociti na suvom ili mokrom asfaltu kada se pripremis za to. Sve ovo sluzi kada se vozis i dodjes u takvu situaciju da jedino par profi vozaca moze iz nje izaci bez pomagala,ostali padaju ma koliko vjezbali i mislili da mogu. Ali kao i za druge stvari ljudi koji su protiv elektronike su uglavnom oni koji nisu ni vozili motor sa elektronikom neki duzi period. 50-100km se ne racuna. Ovim ne mislim nista uvrijedljivo samo ne zele da daju sansu novim stvarima. Toliko od mene na ovu temu,necu vise da smaram. Neka svako vozi kako hoce. Ovo sam najvise napisao zbog nekih novih kolega koji ce mozda nekada uci na ovaj forum pa da imaju kompletnu informaciju.
  15. bokibd

    Novi BOSCH sistem za stabilizaciju motora

    Fora je u tome sto je i ovo sve "analogno" abs i ovaj sistem se ne mjesaju u tvoju voznju. Ti kada kocis ne znas da li motor ima abs ili nema. Koci isto kao i bilo koji drugi motor. Dikitalno postaje tek milisekunde prije pada kada intervenise i sprijecava te da padnes. Kada bi teorecki mogao da ti neko zaveze oci i sjednes na neki motor,provozas ga. Ne bi znao da li ima abs ili nema. Saznao bi jedino kada bi u toj voznji napravio neku grubu gresku. Sa abs-om bi osjetio malo pulsiranja na rucicina par milisekundi a bez abs-a bi osjetio kada bi ti stavljali gips na ruku ili nogu.
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja