JM pobedio u psiholoskom ratu i izbacio Peka u Q1. Cak krenui da zgazi Tardocija koji je pokusao da ga blokira u boksu. Jace od trke.

Lepo se zakuvalo 10min pre kraja FP2.

Opet se grle crveni i ljubicasti, prosli put se nije dobro zvrsilo po JM.

Gintoli i Hodzson veruju da ce MM na testu od nedelje u par krugova voziti danasnja vremena.

Vipbox.tv

Yaris i . Ceo zivot u VW , od pre 4 godine i jedan Yaris u kuci i ne mogu da ga nahvalim.

Jeste skoro neverovatno da motori koji na FP1 dominiraju, posle par sati neupotrebljivi.

Gledao FP1 i vidim prenaglaseno grljenje Ducatista, svi kao nasmejani.

Vec duze vremena radije pogledam kvalifikacije nego trku, na kvalifikacijama jos neko i zablista. Onda u toku noci iskombinuju telemetriju od 8 motora i Ducati pobedjuje.

Totalna inferiornost japanaca u svakom smislu. GP i SBK. Neverovatno. Ko je do pre par godina mogao zamisliti ovakav scenario ?! Sad ulaze u MX, ako ih i tu pogase onda su zasluzili.

Sipas kiselinu. Ne pipas 30min. Posle toga 60 min na ispravljac od 5Ah ili na pametni punjac.

Misili na podijum generalno, prva tri mesta. Malo li je .

Trka naravno dosadna. Peko na stazi, 1 na 1 uzeo titulu. Alvaro po Hodzsonu se obrukao, JM kaze sad drami o pritisku guma a nije se cuo dok je pobedjivao, Hondu zestoko ispljuvao a za ugovor Marinija sa HRC kaze da je od gorih. Danasnjim podijumom za Eneu svi vozaci Ducatija ove godine uzeli makar po jedan.

N.Hodzson brutalno iskren danas. Marinijev ugovor sa HRC od gorih u istoriji.

To je taj.

Danas je osigurao mesto u fabrickom timu.

Ako AM na starom Dukcu zna da zablista, MM ce ih pojesti na GP23.

Lecuona i jeste u SBK na Hondi, menja Rinsa,kukavac se nadao prelasku na MM mesto.

Sta li ce tek MM da im radi na tom motoru ?!

I od silnih prepotentnih izjava - cabar. Stvarno ga vise ne varim.

Mislim da FP2 postiji ali su FP3 i 4 spojeni.

Jednostavno je GS dostigao takav renome (hajp je odvratna ali adekvatija rec) da mogu sebi da priuste ovakvo poigravanje. Zamisljam novi japanski ili italijanski (uuuh) motor na prezentaciji i da izjave da ima fabricku gresku, objektivno. To bi sahranilo proizvodjaca. Vise me interesuje kako sad objasnjavaju doplatu za produzenu garanciju kad te ceka kvar i investicija. Ako i to prodlazi onda su presli igricu.

I treba da deru. Kao sto vlasnici kafica i restorana visokim cenama selektuju klijentelu. Prvo su ih vozili entuzijasti do 2000tih, onda jedan period avanturisti, na kraju punisici. Kad je stigao prvi GS u grad krajem proslog veka bilo je opste zgrazavanje , na sta lici i cemu sluzi. Najglasniji u kudjenju sad se trude da voze najsveziji model i kunu se u njega. Sad su oni stariji modeli cenom dostupni, pa ih vozi i Kurta i Murta. 800-900 eura svima naplacivati, kao sto neko rece bar ne menjaju lanac. Da ne pominjem podmazivanje. Salim se.

Protiv Martina bas sve okolnosti. Nedavno sam citao ozbiljnu analizu o problemima za fabricki Ducati ako J.M. uzme nekako titulu. Sektor prodaje, mocni sponzori, imidz pa sve do prodaje replika sa brojem 1. Gotovo nemoguca misija za Martina. Videcemo. Sad se i Dorna umesala sa pravilom o prtisku u gumama, koje na prvu bas i ne razumem, osim da J.M. treba da rodi mlade da bi pobedio. Tyre pressures: Jorge Martin must now win races by at least 3-seconds? WWW.CRASH.NET MotoGP title contender Jorge Martin’s official warning at Buriram means that any future race victories by less than 3-seconds will effectively remain provisional until his tyre...

Teski licemeri. Zabranili mu testiranje BMW-a do decembra ali mu ponudili da testira R1 , bez komentara za medije. P.S. na jednom mestu pise R1 a na drugom da tetsira BMW bez uporedjivanja.