O kilometrazi ne polemisem, garantujem da je prava jer znam poreklo skutera od prvog vlasnika i ja ga odrzavam poslednjih nekoliko godina. Iz ovog proizilazi da prodajes motor kojem znas poreklo i odrzavas ga nekoliko godina... Ako je motor tvoj onda nema problema

Uvodni post teme: Ovo je tema u kojoj će forumaši koji UČESTVUJU u radu MAXI foruma moći da oglase delove i opremu ISKLJUČIVO VEZANE ZA MAKSISKUTERE ili SVOJ maksiskuter koji je na prodaju.

Dugo ce ti trajati Spider ako mu budes menjao ulje svaki drugi interval

Dobar dan (veče), pomaže Bog i td... Prvi problem si vrlo paušalno izneo... Jedino merilo potrošnje ti je da sipaš do čepa, predješ 200-tinak km i ponovo sipaš do čepa. Sve ostalo je jalova rabota... Naravno da će potrošnja varirati od tempa vožnje i samih uslova (gradska vožnja - otvoren put). Raspon potrošnje treba da bude od 4 litre na sat pri brzini do 100 kmh do 5 litara pri 120 kmh. Preko toga i pola litre, litar više... Gradska vožnja takođe od 5 do 6 litara... To sve moraš utvrditi sa par sipanja do čepa i preračunavanja. Što se tiče problema sa elektro nogarima, to je prvo što crkne na SL 9-kama. Obično "krepa" taj motorić što pokreće nogare. Opravka paprena i nesigurna u pogledu dugovečnosti... Eto

Koji nadjes da je u boljem stanju

Osim onog na Stock-u, imam par kadrova u komercijalnim videima ali t je sve po par sekundi a kompletni snimci su podugacki a sada nemam vremena da ih nesto vadim... O kvalitetu slike za te pare nema sta da razmisljas - bolje nema!

Dobrodosao na ove stranice!

Molim Vas da se pridržavate pravila teme koja je postavio autor. Za putopise imamo čitav podforum, ovde je pravilo: jedna fotografija dnevno. Dve se mogu istolerisati ponekad. Takođe imamo i temu za video zapise, njima stvarno nije mesto ovde. Privremeno sam "sklonio" postove koji sadrže previše fotografija i zamoliću nekog od Admina da preprave te postove i ostave prvu fotku iz istih. Hvala.

Druže, ovde nas ima nekoliko kojima se još uvek "diže" kad vidimo X-ADV a kamoli da ga neko poseduje...

Evo teme o Silver Wingu 400 pa spajam ovu sa postojecom

@ Kubanac99 i Štef: Molim vas da malo "odmorite" sa citiranjem poslednjeg posta iznad onog koji pišete. Nema potrebe citirati prvi post iznad vašeg, podrazumeva se da na njega replicirate. Nepotrebno se zauzima prostor na stranici i gubi se preglednost teme. Hvala.

Dobrodošao na ove stranice 1. Slobodno 140/70-14, ne'š pogrešiti. 2. Temperatura treba da bude par mm ispod polovine skale. U gradu može i preko toga, ako ode na gornju stranu, paljenjem ventilatora je skida na pola. To je ok. 3. Teška je to mrcina, treba dobro stisnuti da zakoči "na frku" ali kočnice nikad nije zgoreg proveriti: diskove, pločice, kočiona creva i ulje... 4. Motoklinika Micko - ima broj već na net-u.

Moraće 2 fotke. Treći Lumix u egreli (4. ukupno). G7 sa kit objektivom, 20-icom f1,7 + cage i neki filter. Kupljeno od Pece sa Benchmark foruma. Takoreći novo, nekorišćeno za extra povoljnu cifru.

Evo teme o vožnji

Mnogo frke, generalno niokočega... Ovo nije bila MAXI vožnja, organizovana je van Foruma. To naravno nije nikakav problem, davno smo to prežvakali. Materijala ima podosta i to treba da bude mini putopis. Na MAXI vožnjama smo UVEK vodili računa o bezbednosti i to je uvek bio prioritet. Te priče motori 700 konja i 5000 kubika vs skuteri od 4 konja i 25 kubika, prosto ne piju vodu. Ko je vozio sa nama zna dobro o čemu pričam. Zna se dobro kako ova ekipa ume da "opegla" sa svojim maxijima. Dakle, radi se o organizaciji i bezbednosti. 1. Organizacija: dogovor pre vožnje, ko vodi, ko je na kraju, kakva je komunikacija prvi - zadnji, pauze, čekanja i raskrsnice... 2. Bezbednost: tempo vožnje, prilagođavanje najsporijem i najneiskusnijem u grupi, deljenje grupe brži - sporiji, obilaženje... O obilascima u svojoj traci, preticanjima u tunelu i nabijanju u "bulju" stvarno ne bih trošio reči... Kome to treba Druga strana medalje... Dogovor je pao, vožnja je počela i ne sviđa ti se tempo, ponašanje učesnika i ono što sam gore naveo: NAPUŠTAŠ grupu i voziš svoju priču. Ako skontaju da te nema pa te sačekaju, saopštiš šta imaš i razlaz ili promena uslova i načina vožnje. O vožnji se raspravlja tamo gde se dogovarala! Nema dalje!