Hm, ne bih se slozio... 150 a pogotovo 300 ccm je kategorija gde bi imali potencijalno veliki broj musterija. U mnogim zemljama ni ne treba A za tu kubikazu. 750 X-ADV su osmislili sa vec postojecima agregatom koji ide u citavu gamu HOndinih modela. Tu konjazu sumnjam da mogu dobiti razbusivanjem postojeceg agregata a razvijati nov za ovako modularan model...? Eventualno neki agregat koji bi delio sa Afrikom (800-850 ccm) ali i ovaj model je vec skup ko otrov pa bi taj sa 60-70 ks bio verovatno skuplji od te Afrike a tek onda gubi smisao...

3. jula je zadnji put bio na Forumu. Nekima Forum sluzi sam da dobiju pomoc a ne da iznesu resavanje problema ili pomognu nekom drugom...

60 ks

@otolePG-MNE Kolega, nema potrebe da citirate post iznad vaseg, pogotovo ako sadrzi fotografije. Tako se nepotrebno zagusuje Forum i zauzima prostor na stranici. Dovoljno je da ukucate @ i naziv forumasa na ciji post zelite da odgovorite. Dobicete ga u plavom pravougaoniku (kako sam ja vas naveo) i napisete sta zelite a on ce dobiti obavestenje da ste ga naveli u odgovoru...

Dobra cena, korektan primerak i proda se ocas posla.

Postovani, postoji jako lepo posecena tema o Yamaha DX250 modelu u Maxi tehnickom kutku ovog podforuma. Ako o istom modelu svako malo otvaramo nove teme, tematika se razvodnjava i niko ne moze da pohvata informacije koje mu trebaju. Iz tog razloga, ova Vasa tema ce biti spojena sa vec postojecom pa tamo mozete pratiti odgovore i sticati nova saznanja o trazenom modelu motora.

2 Maxija 500 ccm EFi vs Maxi 250 karb. Nije bas za poredjenje.... Ako su cenovno slicni SYM-a izbaci iz price, od ova 2 uzmi koji je u boljem stanju. Potrosnja ima je ista, za 500-tke sijaset delova i potrosnog materijala, za Sym-a slabo... Razlika u regi 5 K dinara i u kompletu guma 2-3 K ako je i toliko...

Dobrodosao na ove stranice

Jbg, kako idu veci tockovi tako se smanjuje zapremina prostora pod guz'com

Piaggio X8, X9, XEvo, Yamaha X-Max 250-300, Peugeot Satelis 250, Aprilia Atlantic 250. Malaguti Madison 250...

Nikakva. Zato su takve i cene.

Jedan od faktora u formiranju cene polovnjaka je i dostupnost delova i kvalitet servisiranja... Kymco i Sym su jednim delom jeftiniji i zbog ocajne snabdevenosti rez. delovima. Dodaj na to da su sa dalekog istoka pa jos Tajvan a mi u bratskim odnosima sa Kinom i eto belaja... Jbg, Italija je na sat vremena leta ili pola dana voznje odavde. Kad tome dodas da Yamaha sve svoje skutere za Evropu pravi u Italiji, tu se nekom rez. delu i mozes nadati a ko da ti donese iz Tajvana?

Ne moze tamo da stavi jer nema uslov za to po Pravilima foruma... Ostavio sam ovde u temi mada ni to nije po PS-u...

Ziv bio - dobro dos'o

Na crvenom 502X sam video obican ventil od unutarnje gume a i Saša iz Burnout-a mi rece da bi tubeles felne poskupile motor za skoro 1000 eura a onda ne bi bili konkuretni sa cenom...