Slažem se, najlakse je na drugog svaliti krivicu i odgovornost. Pod pretpostavkom da je ogranicenje bilo maksimalnih 80 a traktor se kretao tih nekih 20-30 i da se to nije desilo neposredno iza neke nepregledne krivine, motorista bi mogao da vidi i na vreme da ukoci iza traktora. Nije poenta da se skida odgovornost sa traktorista koji je takođe prvi odgovoran za svoje postupke. Ali pročitavši ovaj topic, svi znamo za te traktoriste i uslove na putu. I ako sve to negiramo i ponašamo se kao da toga nema i kao da su uslovi na putevima idealni..sami smo odgovorni za to. Ne ulazim u to ko ce da bude osudjen na sudu, to je nesto za posle i sad se iskljucivo baziram na tome kako spreciti da se desi, a tu možemo sami da uticemo. Koliko nas je reagovalo kad se vidi traktorista u mraku koji je neispravan i opasan za ostale ucesnike? Ko je zaustavio traktoristu i obratio mu se / sklonio ga sa puta / pozvao policiju? Ko je se vratio posle blatnjave trase na putu da obelezi opasnost na putu za druge ucesnike koji dolaze posle njega? Ok, drugi je neko placen možda za to, ali nemoj da se ponašamo kao da nismo ucesnici u istom bec kao da gledamo to na ekranu Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ka'ce nastavak? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Drugaciji su to automobili, drugaciji ljudi koji ih kupuju, a kupuju se obicni iz drugih razloga. Skroz posebna kategorija (imam blagu naklonost ka japancima iako vozim svabu) Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Dobro došao gejace Bas mi je drago da ima nekog iz Macvanske, tu sam kao mali živeo i imam jako lepe uspomene. Gde živiš u macvanskoj? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Nisam jos nigde ga oglasavao, prošli auto kad sam stavio na oglase samo sam se nervirao sa kojekakvim nakupcima, turcima, marokancima. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

@drumska lisica Imam nekih snimaka sa dash cam ali tu se slabo sta vidi iz same kabine. A zvuk je teško snimiti da bude verodostojno stvarnosti. Uglavnom dok voziš na EM se samo čuju gume i malo vetra. Dizel agregat se pali onog momenta kad je potraznja za energijom veća od 25kw, tj kad se malo dublje stisne papučica za gas. A čim pustiš gas, odmah gasi dizel agregat(ukoliko putna brzina nije iznad 160kmh). Sam prelaZ izmedju pogonskih linija se ne primeti skoro nikako, sem ako gledas na obrtomer. @cvijanovic Ako nema - nema. Ne traži leba zar ne. @marko011 Nije emil frey jedini, ima drugih za koje se tvrdi da su ok. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Misliš da nema kupca ovde? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Hvala tebi na druzenju i sto si mi pomogao da sklopimo ormar. Odmah sam te uposlio Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ako sednes na motor i krenes lagano da vozis, stici ćeš duplo brze nego dok uganja autobus pa vozaca koji hoce da ti ucini (za 100€), pa dok autobus krene.. Ako kreneš odmah da voziš motor ti ćeš biti u CG dok autobus je tek krenuo. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Imaju sedista i za bicikle od koze. Jesu znatno skuplja ali vaze i za puno udobnija kad se formira oblik. Jedino pretpostavljam da ima malo i odrzavanja i da je malo nezniji materijal u odnosu na skaj. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Vozio sam ga 3 dana na probnoj vožnji i kao sto rekoh odlično racionalno rešenje. Pogotovu u kombinaciji sa solarnim plocama na krovu.. Jedina mana mu je sto sam ostao potpuno ravnodusan prema njemu. Ni sa čim me nije oduševio, ali bukvalno.. Sve opcije ima plus minus kao i ovaj moj ali nijedna ne radi tako fino i tek kad ga provozas vidiš u cemu je razlika od 30k izmedju ta 2 auta. Jedino mi se svidelo sto je malo vislji pa je ulaz i izlaz malo laksi. A za offroad, maks ako negde naletim na sneg, toliko mi znaci sto ima 4wd. Verujem da nije za to ni namenjen. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Meni je drago sto ima takvih kao ti, inače bi ga morao voziti doživotno Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Lepe ćere Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Svako zna da kad kupis nov auto ili motor da ce da mu padne vrednost. Ja sam se lepo i bezbrižno navozao sa njim i ne zalim za razlikom u novcu. Da ne zalazim dublje, ima druga tema za to Evo slike AMG felni: A evo i kako mi stoje, slike su pre nego sto su felne odradjene. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Kad bi ti rekao koliko je iznosila faktura pre 4 godine...sad je stvarno za 'džabe' Nisam gledao koliko se krecu cene po našim polovnjacima jer svakako to nije za poredjenje niti bih gubio vreme na to. Znam koliko mogu da dobijem u zameni i time se vodim. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

@biza Nisam zadovoljan sa ovim zimskim gumama iako sam ih nove stavio proslu zimu, pa sam rešio da ih potrosim ako nekim slucajem ipak ne bi zamenio auto, sto trenutno izgleda jako malo verovatno. A na onim barama i šljunku..to je bio photo shoot, tek je rana jesen bila tj vreme za letnje gume. @bocca Hvala hvala. Kad je nesto u pitanju do čega mi je stalo onda to bude uvek tako. Kad sam ga uzimao imao sam zamisao da bi mogli zajedno i da ostarimo medjutim strasti se slegnu i kad racionalno razmislim onda je vreme da se rastajemo. Pogotovu sto sad živim na nekih nepunih 3km od posla i pitanje je hocu li autom ili bajsom na posao. A ovaj auto je napravljen da zdere kilometre (autobahn) a ne da stoji pred kucom. Na to dodaj proširenje porodice, plus pripreme za 4-nogog kucnog ljubimca..najracionalnije rešenje je novi outlander phev na struju. Za ljubitelje, imam i set 19" AMG 6.3 felne bez guma. Dao sam da se srede tako da su sad kao ispod cekica, realna cena im je oko €1500,- polovne. A nove su isto toliko samo po komadu. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

I jedna ispred kuce. Zasad toliko, pa ako nekoga nesto zanima neka slobodno pita. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

A da, ovo na zadnje 2 slike je zimski set koji takođe ide uz auto. Inače jos jedan bitan detalj, negde na 50k km su mu preventivno zamenjene dizne zbog nekog opoziva iz fabrike. Tako da dizne su 'stare' nekih 40k km. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

I evo 2 od malopre ispred samoposluge. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Krenuo sam sa pregovorima sa dilerom da zamenim svoj auto pa ga tim povodom stavljam i ovde na oglas. Ukoliko nekoga zanima auto od prvog vlasnika, sa relativno malom (a sto je mozda bitnije, originalnom) kilometrazom i od prvog dana do zadnjeg dana odrzavan u oficijelnom servisu, moze da se javi na PP ili direktno na mail: sava2036@yahoo.com Godiste: 2012, novembar KM: 88.000 Za neupucene, auto ima dizel motor nepunih 2200 cm³ sa 150KW snage i poreg toga ima EM/dinamu u pogonskoj liniji koji mu daje dodatnih 25kw. Auto moze do maks 30km/h vozi iskljucivo na EM a preko toga se pali i dizel agregat. U toku voznje i prilikom kocenja akumulator se dopunjava. Potrosnja po knjigama je 4,3L, medjutim kako auto tezi preko 1700kg to je iskljucivo moguce sa jako jako osetljivom desnom nogom i na otvorenom putu. Neki realan prosek je oko 6L sa normalnom voznjom. A ako se bas zurite onda dostize i 7L. Opcije: Pored standardnih opcija koje idu sa Avantgarde serijom auto je opremljen sa Koznim sedistima MKL sedista, pomocu ventila pored sedista moguce je napumpati razne zone u sedistu i naslonu za ledja Elektricno podesavanje sedista sa memorijom, ukljucujuci i volan koji se podesava pomocu joysticka Instrument tabla i paneli vrata presvuceni kozom(imitacija) Crno nebo Zavesice u tapacirima vrata pozadi Elektricna zavesa zadnje sofersajbne Panorama krov Uredjaj za grejanje enterijera (webasto) Distronic tempomat Comand online uredjaj Linguatronic (glasovne komande) Keyless brave, sa opcijom za zatvaranje gepeka na dugme Kamera za ocitavanje brzinskih ogranicenja (prosle godine nije funkcionisalo u Srbiji) Svi moguci bezbednosni dodaci, attention assyst( prati vozaceve reakcije i upozorava ga da stane na vreme sa voznjom), lane assyst (prati da li auto vozi izmedju linija i ukoliko primeti da prelazis liniju, prodrma volan i koriguje pravac), inteliggent light assyst (automatski pali i gasi duga svetla u zavisnosti od situacije na putu), blind spot assyst (prati da li ima nekog u mrtvom uglu i upozorava ukoliko nekoga ima u mrtvom uglu), park assyst (daje instrukcije tokom parkiranje, pasivno) AMG stajling oprema Futrola za suncane naocare na nebu Nepusacka verzija, nema pepeljare napred Kuka koja se skida, sa 7-pin uticnicom BlackVue camera, napred I pozadi koja snima u toku voznje ali I odredjeno vreme dok auto stoji na parking. Kablovi su profesionalno provuceni iza tapacira. Uz auto idu 2 seta guma, 18”sport edition sa letnjim gumama I zimski 16” set 2 komada originalna kljuca, kao I daljinac za webasto Originalni nosaci za krov + originalni nosaci za 2 bicikla koji se montiraju na krovne nosace Originalni gumeni tapaciri, takodje I u gepeku plasticna zastita + originalni velurski tapaciri Za kraj meseca stoji zakazan servis tako da kupac moze da saceka i taj servis da odradim ili je moguca manja korekcija cene. Cena: €25.000,- (ukoliko se izvozi iz NL tako da pdv nije uracunat u cenu) (slike su starijeg datuma, ali na autu nema izmena od tog momenta kad je slikan)

Slažem se za goldwing u potpunosti, pogotovu kad si pomenuo da je samo za asfalta. Na svim poljima je superiorna u odnosu na GS. A i pojava je kad se vidi, motorcina! Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Moja razmisljanja su isla u pravcu prvog odgovara stim da sam pomisljao na veći clearance, ali kad nemaš sump onda možeš da ostaviš clearance isti a da spustis masinu pa da dobiješ nizi centar. A i drugi odgovor je takođe jako logican samo ga se treba setiti Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Hmm, sačekaću ipak ponudjeni odgovor pod B ili C Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ajde patike jos nekako, ali neke elegantne cipele na stiklu, i onda broj 43 ili baletanke Romantika Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

A u cemu je prednost ovakvog sistema u odnosu na klasican? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk