Znaš kako, na poligonu ćeš savladati handling motora, sto je itekako bitno, ali ujedno treba i voznja da se ući gde ćeš primeniti neke vezbe.
Za pocetak probaj taj put sa sljunkom da izbegnes, jer to je posebna kategorija
Drugo, pred krivinom/raskrsnicom dosta ranije sagledaj situaciji, jel ima nekog ko ti dolazi u susret i jel možeš da prodjes. Ako je pregledno i možeš da voziš, probaj da lagano usporiš i pre saltas jednu brzinu nize, neposredno pre krivine. Kad pustiš kvačilo sa laganim gasom ulazis u krivinu, i jako bitna stavka koju moras da uvezbas je da pogled mora biti na izlasku krivine. Nikako ispred motora gde tog momenta voziš.
I kao i autom prolazis krivinu u jednom cugu bez korigovanja, ako moras da koriguješ znaci da nešto nisi dobro uradio.
Znaci:
1) pregledati situaciju
2) smanjiti brzinu i presaltati nize menjac
3) laganim gasom sa pogledom ka izlasku iz krivine proći kroz krivinu.
PS: ovako su mene ucili i ogradjujem se od svake odgovornosti ako negde zalivadis, pa da me ne bi jurila tvoja zena ili drugi neki
PS2: izvinjavam se bocci sto reagujem preko reda, ali desilo se da sam danas kuci, sa neverovatnom glavoboljom, izgleda da imam upalu sinusa/uveta pa sam nesposoban da napravim i jedan korak a da me ne zaboli lobanja. A rezultat toga je da imam visak vremena pa sam se raspisao.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk