@Ozračen Svaka cast. Ti si stvarno supermen. Pao si s motora, izgulio se ko niko, i prvo sto si uradio seo za kompjuter/izvadio mobilni registrovao se na forum BJBikers odma' posle toga, upisao u profil koji motor vozis, i podelio sa nama svoju avanturu. Samo da se izlece tvoje rane junacke.

@zgasic Prvenstveno koristimo ovaj francuski sajt i njihov kalendar. Sortie moto sur circuit Janvier 2020 WWW.CALENDRIER-PISTE.FR Calendrier des sorties circuits de Janvier 2020. Préparez votre saison piste 2020 sur Calendrier Piste Tu su datumi i staze koje imaju u ponudi razni organizatori iz Francuske/Belgije/Svajcarske. Onda kada nadjemo datum i stazu samo se upisemo kod organizatora, platimo i to je to.

Ovaj je relevantan

Mislis da ne ulecu ovako? Specificnosti u Francuskoj su da imas dva tipa kruznog toka. Jedan se zove rond point (kruzni tok), a drugi je giratoire (otprilike najblizi prevod je raskrsnica sa kruznim tokom saobracaja). Znaci u rond point nemas na ulasku horizontalnu signalizaciju niti znak "ukrstanje sa putem sa prvenstvom prolaza" cuveni i shodno tome se primenjuje pravilo desne strane i duzan si da stanes u kruznom toku i propustis one koji ulaze u "kruzni tok" s tvoje desne strane. Cuveni primer haosa i takvog kruznog toka je kruzni tok kod Trijumfalne kapije, ali tamo ionako niko nista ne postuje (pravi pariski Balkanci) Ali da kazem da su ipak vrlo retki sada i da su sve vise regulisani kao giratoires.

da ali u CH pustas onog ko ti je s leve strane i pre nego se ukljuci u kruzni tok, dok u FR to nije slucaj, vec samo one koji su vec u kruznom toku. A to ne mozes da znas kao stranac dok se ne upoznas s pravilima, ili ti neko ne kaze ili te panduri opomenu.

Postoje opsta pravila, a opet imas i specificnosti za pojedine zemlje. Evo onaj slican prikaz sa automobili.hr ali u francuskoj verziji i sa dve ulazne trake i naravno bicikli. Dok recimo u Svajcarkoj prvenstvo prolaza imaju oni koji su u kruznom toku, odnosno dolaze sa tvoje leve strane, cak i kad nisu usli u kruzni tok. Ili kad imas ulaz sa dve trake u kruzni tok koji ima samo jednu traku onda onaj koji je u levoj traci ima prednost za ulazak u kruzni tok u odnosu na onog koji se nalaiz u desnoj traci na ulazu u kruzni tok. Uredni Svacarci (kao nas AMSS) imaju i stranicu sa animacijama i slicicama koji lepo pokazuju situacije. Comment circuler dans un giratoire ? - TCS Suisse WWW.TCS.CH Comment circuler dans un giratoire ? Cette question semble être une évidence, ce n’est pourtant pas toujours si simple.

Predstavljen prosle godine u Milanu, evo na ulici i prvi testovi. Ukratko samo reci hvale za ponasanje motora na putu (sasija, amortizeri, menjac i motor). Kaze tip da ima punch kao bivsa Honda CB500 (uostalom motor i jeste neka licenca Honda, ako se ne varam). Model Voge iz fabrike Loncin (oni sto sad prave motore za BMW dvocilindrase). I jos jedna pikanterija, pravice buduce motore za MV Agustu. U svakom slucaju Kinezi mic po mic rade sto su Japanci radili 70-ih godina. Za nijansu jeftiniji od Honde CB500F, ali opet Honda je Honda, kao i vrednost iste pri prodaji, a Kinezi se tek bore za trziste. Na kraju videa tehnicke karakteristike motora.

Zdravo Rastko. Zato sto nije sa zicanim tockovima model. Isto je mogao da stavi i obicnog Stroma, a ne XT. Kao sto napisah nije neki ultimativni test, jer uvek moze da se doda oduzme neki motor, pre svega je lista motora koje je on licno probao u toj kategoriji. Da se ispravim, sad upravo videh da je isto testirao F750GS ranije, ali ga nije iz nekog razloga ubacio u listu. Pogadjam zbog zicanih tockova.

@Doktorski Jel' A2 postojala pre ovog zakona, pre 2018? (Izvini otisao sam pre dosta vremena iz Srbije) Ako nije, onda treba da stoji samo A i B, ali ako je postojala i A2 glupo bi bilo da dobijas probnu A, kad si vec imao A2 dovoljno dugo i vec si da kazem relativno iskusan vozac i glupost je da sa motorom do 35kw si mogao da vozis recimo 80 na putu, a sad sa jacom moras da vozis kao pocetnik. Sto se tice A1, izostavio sam je upravo iz razloga koje si i sam naveo. Ako bi se dobijala bez polaganja sa B kategorijom, pa hoces posle da uradis A2, vec bi bio pokriven sa vazecom B kateogorijom da ne moras da imas probnu.

Pa da li je rezonski uzeti GSX-R za Policiju? I opet naopako, morali ljudi da sami kupe opremu. Ako bas si vezan za BMW, mogli su da uzmu 4 i da za ostatak obuku ljude. Sam princip uzeti motore, a ne i opremu za ljude koji ce da ih voze je za zaljenje. Mene stvarno ne zanima to BMW vs bilo koja marka. Ako im je to najbolja opcija bila.. nek im je sa srecom, ali je jadno da policajci nemaju opremu, a ima se za motor od 20000.

Slazem se sa osnovnim principima, uz napomenu da se nadam da je najbolji ponudjac na tenderu bio BMW, bez da je uslov bio da motor mora da ima najmanje 260kg. . Salu na stranu, posle ovog sto napisa nikvuksa, zao mi je sto se jos uvek ne uzima u obzir "sira slika", vec je jos uvek seci usi krpi dupe. Ne znam kakva je situacija sa Yamahom u Srbiji, mogucnostima servisa, mreze, obuke, rezervnih delova itd. zdrav razum kaze 6X20000 = 10X12000 ili 8X12000 plus oprema za te ljude da lice na nesto i imaju i dignitet da su obuceni kako treba za svoj posao. Kod nas cesto zbog sasvim bizarnih razloga se prakticnost zanemaruje u potpunosti, ali tako je. Mala digresija....secam se jos 90-ih kad su u Bgd-u za vreme Milosevica potrosili 50 miliona DM za stanicu kod Vuka, a kad voz stane kod Veterinarskog, kao da si u nekom rudniku uglja nit svetla nit icega. Neki drugi bi tih 50 miliona ulozili u skromnije stanice Pancevac, Vuk i Veterinarski da to bude funkcionalno i eventualno mozda jedna garnitura voza. Ali ebaga... value for money nije bas nasa odlika, bitno da sljasti na jednom mestu, a sto gacamo po govnima u drugom... to cemo da se pravimo da ne vidimo.

Stvarno zalosno...

Posteno receno, po meni su to "preveliki" i preskupi motori za Policiju. Idealno bi bilo da nabave Yamahe Tracer 900 GT, ali dobro.. javne nabavke imaju neku svoju logiku.

@Doktorski Onda bi mogao amandman da bude pridodat ovde (podebljano) 3. Пробна возачка дозвола Члан 182. Пробна возачка дозвола издаје се лицу које први пут положи возачки испит за управљање моторним возилима категорија А1, А2, А, В1 и В са роком важења: 1) две године – лицима која су положила возачки испит са навршених 19 година живота, 2) до навршене 21. године живота – лицима која су положила возачки испит пре навршене 19. године живота. Изузетно од става 1. овог члана, ученицима средњих стручних школа, који се образују за образовни профил возач моторних возила и који су положили возачки испит за управљање возилима C и CE категорије, пробна возачка дозвола за управљање возилом категорије B издаје се са роком важења од једне године. Ако лице након истека рока важења пробне возачке дозволе положи испит за возача возила једне од осталих категорија из става 1. овог члана, издаће му се возачка дозвола у складу са одредбама члана 179. овог закона, као и лицима која су положила испит за категорије А, A2 и В пре ступања на снагу члана овог закона.* *Службени гласник РС, број 24/2018

Evo mozda po meni najbolji graficki prikaz uporedno nove Tenere i direktnih konkurenata u kategoriji. Za vecinu stvari vam ne treba prevod, zeleno - bolji od Tenere, Crveno losiji, zuto - zlatna sredina. - Sam autor Youtube videa, koji ih je sve probao se ogradio da nije apsolutno najbolje poredjenje, ali je po njemu kakav takav reper za kupce, zavisno sta traze i koliko novca su spremni da potrose i sta su spremni da zrtvuju. svi imaju zicane tockove,, jedino guzzi kardan equipement - oprema usage routier - asfalt, ovo drugo znate i sami