СајберГастарбајтер

Članovi
  • Broj tema i poruka

    442
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

96 Good

O članu СајберГастарбајтер

  • Rank
    Svrati ponekad

Profile Information

  • Pol
    Bez odgovora
  • Motocikl
    Aprilia Tuono V4 APRC, Husqvarna Nuda 900R, Suzuki DR 650SE, Piaggio Fly 125 3v

Poslednji posetioci profila

829 profile views
  1. A evo i mog testa Virb 360 ali staticki snimak pored staze. Nije lose, ali nista spektakularno. Posto se 4k deli na celo vidno polje, kvalitet je onako. Mada moram priznati da sam ja prckao sa advanced settings i promenio ISO na max 400 i ekspoziciju na -0.7. Sam spaja na 4k, ali dok se ne pojavi neki pristupacan program za spajanje u 5.7k ili ako ne ubace u nekom sledecem apdejtu garminovog editora za virb, dotle ne verujem da je za neki bolji kvalitet 4k upotrebljiv.
  2. Evo juce sam bas dao prijatelju da snima svoje voznje na stazi i baterija je trajala tacno 39 minuta kumulativno snimanja, pre nego sto smo ubacili drugu bateriju. Izgleda da su moje baterije manjeg kapaciteta, nego sto je deklarisano, ako ti ne dobijas iste rezultate.
  3. @ARES Ima krstenicu, nego sam ja racunao cenu sa setom polija/oklopa koje bi morao da kupim za R1, dok sa RSV4 vec ima dva seta i vec ima sve sto ja hocu. A ja licno poznajem masinu i prosto volem taj V4. Za R1 bi trebalo da prodjem period adaptacije na novi motor, dok sa RSV4 je samo odvrni gas. @pronto Da. upravo to uzimam u obzir. Zato mi je bitno gde je vozena tj. ko je vozio, jer onda znam i kako je odrzavana. Ima dosta onih koji voze na stazi, ali zato odrzavaju perfektno motor (samo je bitno da su servisi cesci) i da pri padovima nije stradala ciklistika. Vec se pomalo krecem u tim krugovima, tako da se lako pribave informacije sta i kako. Inace my dream bike mi je RSV4 RF, koju sam probao, ali na zalost ne na stazi. Na ulici je da izgubis dozvolu. Evo i malog vidao sto sam snimio prilikom probne voznje. No nisam jos na tom nivou da bih dao 23000 evra za motor za stazu. Mogu da zamislim svoju facu prilikom prvog klizanja. Bas juce neki klinac dosao sa novom RR i prokliza, a meni zao novog fabrickog auspuha. @Alekre vlazni srpski snovi. Imas svasta na stazi, od oldtimera od 250cc do Ducati Panigale ili MV Aguste. @stari roker RSV je imala i zivot pre staze. Yamaha mi je zapala za oko, lep motor i premisljam se koja opcija mi je najbolja. Takodje je i odlican motor za stazu. Jos nisam prelomio, ali moracu uskoro, jer tip nece da me ceka doveka da se odlucim, jer su ga zvali jos par ljudi.
  4. Ne, Sviceri su imali neko blesavo zakonodavstvo da su merili buku na motorima na gasu do daske u 2-oj brzini dok se vozi i ako je prelazilo odredjeni nivo, onda su smanjivali snagu (stavljali razne blokade) dok ne dodju do prihvatljivog nivoa buke i tako vrsili homologaciju. Otud i razlike u KW kod tih starih motora. Uglavnom su se te blokade skidale masovno na prvom servisu na 1000 kilometara cak u ovlascenim servisima, tako da ti motori su posle imali punu snagu, a i sad se voze tako. Posto tehnicki nemaju valjkove za motore, nisu se ni upustali u jurcanej prekrsitelja...ali to je vec druga prica. U saobracajnoj je ostajalo isto. Ovo je informacija iz prve ruke od jednog Svajcarca. Tako je na primer jedna Honda Xr 650 imala 8.7kw umesto realnih 46Kw u saobracajnoj.
  5. @Mindžake Merava Na forumu je trazio savete, saveti su besplatni i daje ih ko zeli. Ali u ovom delu foruma koji se zove putopisi, a ne "generalno" trazim savet, ko pocne putopis po nepisanom zakonu medjuljudskog reciprociteta ga i zavrsi, sto ljudi koji citaju ovaj deo foruma i ocekuju...ali ima vremena da ga zavrsi i kad se vrati. Sponzori su mu dali pare iz svojih razloga i on im vraca brojem pregleda na svom kanalu. Biznis, ali fer u tom delu. U stvari, kada bolje razmislim, svega ovog ne bi ni bilo da je Pera na vreme otisao u policiju, to jest da je tema poceta u "Predlozi za izlete i putovanja" umesto Putopisi.
  6. @Mindžake Merava Dobro, nece da zaradi pare od pregleda, ali koliko sam ukapirao on je trazio da mu njegovu avanturu finansiraju sponzori, sto je izgleda i uspeo. Tako da mu je svakako bio potreban publicitet, inace bi kao SHeLLe morao da trosi svoje pare za put.
  7. @markulja Da kod mene je sa prekidanjima, jer to je realna situacija kada snimam. Snimam samo kad je nesto interesantno, a ne sve. Tako da mozda taj stand-by, iako gasim pa palim kameru iz nekog razloga zahteva vise energije. Koristim eksterni punjac sto puni 2 baterije i kacim ga na struju direkt kada punim.
  8. Onda ocigledno nesto nije kako treba s mojom kamerom ili sa baterijama.
  9. Tako to biva, kada pocnes da trazis i razglasis odmah saznas i za druge ponude. Upravo mi prijatelj rece da jedan prodaje vec sredjenu RSV4 za stazu za marginalnu razliku u ceni. Sad imam nedoumicu. Videcemo kakva je ta druga. Sve je to jos prica. U svakom slucaju je 7 godina mladja, ali pitanje je u kom i kakvom je stanju. On kaze super.
  10. Pitanje je sta trazis i da li za tebe duplo skuplja kamera ima upravo te funkcije koje opravdavaju tu cenu i koje ti smatras korisnim. Za prosecnog korisnika Eken sa svojom cenom je prosto najbolje resenje, po meni. Sve preko toga su licne preference (da ne pricam o sebi) Evo uporedno jedna i druga eken i ta sjcam. Na 4:55 mi se cini da na snimku s ekenom je manje zamrljano zelenilo i da se lisce bolje ocrtava.
  11. Gledaj, poly se podrazumeva, to mu dodje jos 400 evrica pride. Hvala.
  12. Planiram da uzmem jednu ocuvanu polovnu R1 2005 sa 30.000km za relativno male pare i koja nije koristena na stazi, ali bih je koristio samo za stazu (trackdays). Uzivam sa mojim Tuonom, jos uvek se premisljam da li vredi da ga prepravljam, menjam volan, stavljam rearsets itd. Nemam sad vremena da se bavim time, a i nisam siguran da li stvarno hocu da ga prepravljam. Mehanicar nisam, a i nemam vremena i znanja da to sve uradim kako treba. Tako da sam mislio da umesto da menjam na postojecem motoru, da uzmem nesto sto je relativno ready made fabricki za stazu povremeno, koju cu ja eventualno u buducnosti da doradjujem (tuning), ako mi treba. RSV4 mi je favorit, kao i Daytona R, ali su polovne relativno skupe za ono sto hocu sad, a to je da ne ulazem mnogo novca u igracku koju cu koristiti 9-10 puta godisnje najvise. Tako dodjoh do ove R1 iz 2005. Za pocetak bih je koristio u fabrickom stanju, to je sigurno, bez posebnih stvarcica za pistu. Slajdere za ram i prednji i zadnji tocak, ne racunam u te posebne stvarcice. Na sta da obratim paznju kod modela i da li neki vlasnik iste ima par saveta sta da uradim, sta posebno da pratim kod motora (sem da prezivim przena jajca od motora) i da li da nesto preventivno ugradim, sredim, namestim? Hvala unapred
  13. Ne verujem da je zbog kartice, jer mi je isto koju god da stavim, kingston class u3 64gb ili class u1 32gb ili 64gb. Probaj na 60fps pa kazi da li je isto ili ne.