СајберГастарбајтер

Članovi
  • Broj tema i poruka

    492
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

157 Excelent

O članu СајберГастарбајтер

  • Rank
    Вотевр

Profile Information

  • Pol
    Bez odgovora
  • Motocikl
    Aprilia Tuono V4 APRC, Suzuki DR 650SE, Piaggio Fly 125 3v

Poslednji posetioci profila

1217 profile views
  1. Da kazem koju, posto sam svojevremeno posedovao SV-a, a posle sam hteo da uzmem Cagivu. Uzeo sam je na probu za jedan vikend. Sasija i lezanje Cagive su nebo i zemlja u odnosu na SV-a. Ja volim tvrdje sportsko vesanje i valjda mi je prijalo to bolje lezanje, kada vozite motor ostrije. Prosto znate sta vam radi prednji tocak u svakom trenutku, a ne da pumpa kao SV. Medjutim za one koji vole komfor, motor je tvrdji i vise se oseti losa putna podloga (skakuce na neravninama) nego na SV-u. Druga stvar koja mi se svidela (mozda lazni osecaj) je da ima bolji odziv gasa, tj. brzi, direktniji. Na kraju balade je uzimanje Cagive palo u vodu, jer sam u medjuvremenu probao Triumph Street Triple, koji je jedan neverovatan motor u toj kategoriji i koji me je vise nego odusevio. Uzeo sam bio Street Triple i druzio se srecno s njim 4 godine. Inace, za mene, naked je naked, i cilj je da osetis vetar na licu i da se izduvas s motorom krivinareci. Presao sam svojevremeno sa sportskih na nakede (da bih sporije vozio) i svaka zastita mi je sad strana, osim na Multistradi, koju cu mozda da uzmem jednog dana. Sto se tice kofera na naked-u, to mi je "svetogrdje" i sve sto sebi dozvoljavam pri putovanjima je rol torba. Kofer mi prosto narusava tu liniju zbog koje kupujem nakede i koja im daje taj smek "ogoljenih" zveri. Svaki naked koji sam kupio sa koferom, prvu stvar koju sam uradio je da sam skinuo nosac i kofer pozadi. No posto su neki od tih vlasnika pravili touring motore od njih, svako radi sta mu volja i sta misli da mu treba. Da rezimiram, ko voli SV-a, i hoce isti zivahan motorcic, ali koji se ponasa kako treba (predvidljivo) kada ga nagazite pri sportskoj voznji, bice zadovoljan sa Cagivom (dok jednog dana ne dodje i Street triple u Srbiju).
  2. Lep rad, a to u imenu si stavio "cucles" iz fazona umesto cycles? Asocijacija na bebece cucle ili nesto drugo?
  3. Gledaj, moj mali je dosta obazriv na pocetku sa svim, a i sitan je 134cm. Tako da je to bio razlog da pocne sa maleckim Pivijem 50. Ja sa njim idem korak po korak. Nema veze ako motor bude kod nas dve godine ili 9 meseci, zavisno kako bude napredovao. U ovom klubu na 110 pocinju klinci od 12-13 godina, dok za mladje idu sa 70 i 80, sem ako tvoj mali nije kao 12 godisnjaci. Posle kad pocnu da ozbiljno voze prelaze na 2t. Za mog malog je za motokros bilo presudno kada je dobio korman u stomak, valjda treci put kad smo bili. Plakao je i ja ga pitam hoce li da prestane, a on kaze ne, hoce da nastavi. Rekoh doci cemo jos dva tri puta, pa da vidimo da li ga jos drzi. Mislim da je to bilo presudno. Sad samo prica o tome i gleda opremu, youtube i onog malog degana. Poslednji put je obilazio druge za po krug ili dva, i sad samo prica kako ce da bude sampion u motokrosu. To ce da vidimo, ali za sad ga drzi.
  4. Evo ovako, da podelim moje iskustvo sa mojim mladjim sinom, koji sad ima 9 godina. A posto si gastos, kao i ja, mozda ti bude znacilo nesto. Pre kupovine motora, na srecu postoje klubovi koji organizuju za klince da probaju kros. Platis poslepodne i dobiju sve, motor i opremu. Moj je isao tako pet sest puta i zavoleo. Onda sam resio da mu kupim opremu i motorce. Uzeo sam mu polovnu CRF 70, koju cu da prodam kad bude prelazio na vece motorce. U klubu gde je isao da vozi, prvo su ga stavili na PW50 prva 2 puta, a posle kad se oslobodio na CRF70 (koji je za njegov uzrast 9-11 godina). Ja sam mu kupio motor koji je raga i koji cu da prodam kad ga preraste ili pocne mnogo bolje da vozi. Na ceni pri prodaji cu izgubiti cenu jednog kineza, ali znam da je motorce izdrzalo sve probe vremena, tako da nisam hteo da eksperimentisem sa kinezima. Svako ima svoje razloge. Ti vidi sta tebi odgovara.
  5. Iako se za neke motore moze reci da postoji opsti "sveCki" konsenzus da su lepi/ruzni (sem za vlasnike istih) , lepota je u oku posmatraca izgleda.
  6. steta imgur ne pokazuje slike na forumu, probaj sa http://postimages.org/ to bi trebalo da radi
  7. sajt za slike na kom ti slike ostaju doveka (ne brisu ih posle nekog vremena) i ne moras da imas nalog https://imgur.com/
  8. Ako je istina sto pise na ovom linku, da ih je ukupno proizvedeno 380 komada, dobro je i da ima i jedna na nasim prostorima. http://moto-abruzzo.com/aprilia-caponord-rally-raid/
  9. Da li ce Kawa da bude prepoznata kao premijum marka za retro i upasti u drustvo odabranih je pitanje vredno paznje.
  10. da sam sebe citiram
  11. http://www.piaggio.co.rs/uvoz_iz_Italije.html
  12. Interesantan projekat 34000km besplatnih trekova po celoj Evropi http://www.transeurotrail.org
  13. Za te pare motor je bombonica. Jedino je problem, kao i sa vecinom kineza, da uvoznik ima dovoljno rezervnih delova, koji su dostupni odmah za normalno odrzavanje motora i da ta garancija od 2 godine bude garancija. Bas pogledah par snimaka na youtubetu i izgleda da braca Australijanci su ih kupovali u nekom vecem broju (ako je verovati podacima iz drugog klipa). Evo prvog snimka vlasnika koji je presao 20000km na motorcetu i drugi koji je o novom modelu. Inace novi za 2017 izgleda bas moderno.
  14. Evo kako sam malo se zezao s tim motorom u maju mesecu. Kad pocnu bolovi u krstima, a jos mi se vozi brzo...to mi je prvi izbor za buduci motor za krivinarenje.
  15. @Zeljkamp Predivan. Probao sam proletos u maju 1200S i odusevio se, a Pikes Peak jos ostriji. Sportski motor koji kida, a sedenje udobno ko na trailu.