Jump to content

Moto Zajednica

DjoleLO

Članovi
  • Broj tema i poruka

    306
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

634 Excelent

O članu DjoleLO

  • Rank
    Svrati ponekad
  • Rođendan 13.05.1989.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Loznica
  • Motocikl
    BMW S1000XR

Poslednji posetioci profila

1069 profile views
  1. DjoleLO

    BMW S1000XR

    Zaboravih da dodam da si apsolutno u pravu sto se tice aftermarketa. Na ovom modelu je problem sto je nov i sto zbog Covida nema aftermarketa, osim BMW delova i Akrapa. A i sam top Akrap je samo skup ukras i nicemu ne vredi bez grane. Ostalo apsolutno nista. Ni Givi, ni SW, ni Puig... A BMW rolbar je "samo" 1200€, jer je zaboga od karbona i laksi je od standardnih mozda 2,5 kg. Onaj mali odvratni kofer od 30 lit je 460 i tako. Znam, neki ce reci, hteo si BMW, pa sad neka te ljuste, ali preterase...
  2. DjoleLO

    BMW S1000XR

    Izletela dobra ponuda za stari, a novi trebao u tom nekom periodu da stigne kod nas. Na sve to, pojavila se osoba koja me znacajno finansijski pomogla u razlici stari/novi, pa sto da ne iskoristim (Zvucim kao neki ministar, ali tako je) Evo slike srednjeg lonca kod starog koji je EURO3. Mogu misliti kako je kod ovog koji je EURO5 i zbog cega se cuje kao fen...
  3. DjoleLO

    BMW S1000XR

    Za sediste se ne sekiram, jer se za male pare prepravi. Sedi se duboko i zato i nema neke pokretljivosti. Kocnice su dobre, ogibljenje isto. Sifter je vrhunski, mada mi se cini da je na starom bio bolji downshifting. Upravljivost je isto dobra. Cekam da stigne Akrap linija i da izadje neki BMC i sl, pa mislim da cu dobiti nesto u gornjim obrtajima. XR je zamisljen kao kombinacija GS i RR, s' tim da je stari vise vukao na RR, a novi na GS, sto novom i nije neka prednost... Bar sto se mene tice...
  4. DjoleLO

    BMW S1000XR

    Nema potrebe da se izvinjavas. Ovo je forum i tu smo da razmenino misljenja/iskustva. Ja sam i ranije pisao i o starom i novom i uporedjivao ih. Ako je na 8000 blokada, onda jos nije uradjen servis na 1000km jer se tad skida blokada na 9000. Kao sto sam i pre pisao, mnogo je ugladjen i ravnomerno vuce, nema onaj udar, pa se cini da je spor. A slazem se da ga treba "zavrteti" da bi se dobilo ono sto se ocekuje i da bi se izbegla ta dosadna ugladjenost. Sto se tice zvuka- i tu si u pravu... Cuje se kao fen, pogotovo u poredjenju sa starim, ali sa celom Akrap linijom je ludji od prethodnog (sa celom linijom) U sustini, Akrap, neki BMC, i jos neke sitne magije i onda je ono pravo.
  5. DjoleLO

    BMW S1000XR

    Pa jeste, ako se uzme u obzir neka normalna voznja. Mada, normalna voznja je sirok pojam... Ja sam na stari kasnije stavio celu Akrap liniju i sa otvorenim topom je povecana potrosnja za mozda 1/1.5 lit.
  6. DjoleLO

    BMW S1000XR

    Novi oko 6 Stari oko 6,5
  7. Radni sat je manji nego u Yamahi. Oko 3700 je tamo, a u Yamahi 4200
  8. Malo je losiji put i vise opterecen, ali je u sustini ok. Ako hoces Stanisice, onda kao sto kolega rece, ili u Badovincima, ili Kuzmin
  9. Ides od Loznice do Malog Zvornika i tamo predjes u Bosnu
  10. Problem je u tim pinovima, jer su drugaciji na novim Zumo modelima
  11. Ma nije moguce... To je BOG koji leci komlepkse, jer vole Srbi da misle da su posebni. (Ovo se ne odnosi na coveka koji ie naveo svoje lose iskustvo) Ja kad sam napisao svoje iskustvo, hteli su da me razapnu, jer je ispalo da niko u Srbiji ne zna da podesi ogibljenje, sem vrhovnog manitua iz Irske i da zlatne ruke vrede svaki dinar, a svi ostali majstori u Srbiji ne znaju posao i da niko sem njega ne zna da popravi i podesi motor. Ima mnogo losih iskustava i sa staze, ali nisam hteo da pisem, jer se ta Svetost ne dovodi u pitanje. Nadam se da opet nije pricao pricu kako ima uvid u podesavanje ogibljenja na GP motorima, kako je sa mehanicarima iz GP-a "na vezi" itd... Kad bi oni tako odavali tajne podesavanja...
  12. Nije problem... Dva razlicita sveta... Dosta bolji u svemu. 165ks, skoro ista tezina i lakse se vozi od Tracera. Samo sto je dupla razlika u ceni Moje misljenje je da je XR za 50% bolji u svemu i, kao sto napisah, duplo skuplji. I dalje mislim da je Tracer bestbuy. Ovaj XR je cak i priblizniji Traceru, nego stari XR, koji je skroz divlji motor. I ono najvaznije (pa neka me streljaju ), uopste ne vidim da je sad to neki veci kvalitet u odnosu na Yamahu.
  13. Posle 200km voznje po kisi, danas je palo pranje, lickanje i sredjivanje lanca...
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja