Jump to content

Moto Zajednica

Mali Caca

Nosilac medalje zahvalnosti
  • Broj tema i poruka

    2190
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

1880 Excelent

3 Pratilaca

O članu Mali Caca

  • Rank
    Drug član
  • Rođendan Februar 15

Contact Methods

  • Website URL
    http://www.motomeccanica.ca

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Vancouver,British Columbia
  • Motocikl
    Ducati '97 748, '09 1198S, '10 RSV4 Factory

Poslednji posetioci profila

3568 profile views
  1. Još jedan agregat ovog puta 1993 900SS smo izvadili iz rama zbog toga što posle skoro 30 godina počelo da cuti ulje. I jedan servis za 2006 Paul Smart 1000 LE sa 1200km na sati.
  2. Moram da se ispravno prvi servis sam uradio 2010. Juče je drug Mare kopao po stvarima koje mu je dao prethodni vlasnik i našao sledeće
  3. Kolega @abarth_maniac je sve lepo objasnio. Ja mogu da dodam neke stvari iz mog ličnog zapažanja. Mehanički španer lanca je prvenstveno napravljen za trke i trkače agregate. Zbog obrade glave i bloka motora (ili cilindra/cilindara) lanac postaje duži i automatski španer radio na oprugu ili pritisak ulja uz pomoć opruge ne može dovoljno da zategne lanac da ovaj ne "zvecka". Najveća mana i greška koju mnogi prave je ta da posle montiranja malo ko to proverava ako se nešto ne desi, što je u mnogim slučajevima kasno. Mnogi misle, a još više njih veruje da sve što je napravljeno za trke je bolje od fabričke ugradnje. Moram da se složim da tim i da tu ima istine, ali malo ko zna da se trkači motori posle svakog trkačeg vikenda rasklapaju i sve ide na proveru. U uličnoj upotrebi lanac i lančanici bi se trebali menjati svakih 40,000km-60,000km sve sa španerom, kluzačima lanca i zupčanicima ako je to opcija. Hidraulični španeri svakih 20,000km -40,000km da se promene i da se koristi 15w50 ulje, a ne 5w40 i manje će da zvecka.
  4. Ovaj je putnička verzija pa ima samo 110ks i 180 zadnju gumu. Žive vage je 395kg , a kočnice su neloše
  5. Ostao u prvoj brzini. Mislim da znam šta je problem, ali kad otvorim biću pametniji
  6. Kad te drug pita da mu ponigneš da pretera motor , a usput da se sredi menjač i još neke stvari. Kad dođe na red biće slika . I I ovom sam radio nulti i prvi servis davne 2009
  7. Imao sam to jednom na dve Daytone 955i koje su stajale u sanduku 3 godine. Brizgaljke su zapekle i to sam rešio
  8. Jeste stvarno je jedinstven osečaj. Ali kad to radiš skoro svaki dan ili dva do tri puta nedeljno posle 20 i kusur godina postane posao i kao svaki drugi
  9. Decembra 12og 2015 sam na ovom motoru nulti servis... 2018 je došao da se prepravi za stazu. Sad izgleda ovako. 2015 je Aprilia je napravili organičenu seriju za Evropsko i za Američko tržišt. Sem agregata RF sve je isto kao i na RSV4 Factory
  10. Nekada su "specijalke" ono što ti ulepša dan
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja