Prodajem moj top sa motora,ili bih menjao uz doplatu za neki ovalni sa ulaznim precnikom od 55-60mm,tipa akrapovic,leo vince itd.. duzina je oko 35mm,ulazni fi je oko 51mm cena je 100e bez ili 130e sa cevkom

Pogledaj da ti se nije olabavio magnet

Primetio sam da mi je zadnji amortizer izgleda malo procureo,ima li neke varijante da se to reparira ili mora novi (polovni) ?

Auto se ponasa kao karting ,ove spustaju napred i nazad -40mm ,uzivanje je voziti sa njima po krivinama

70e za kolege za foruma

30e

Sta je pickup? To je u sustini senzor koji cita obrtaje radilice (preko magneta)mislim da pravi i neki manji napon ali nisam siguran,cdi koristi pickup preko kojeg odredjuje kad treba da daje varnicu,kao platine kod starih tomos mopeda..

Trebalo bi da vidis iz CDIja koja ti je zica za obrtaje,i na nju nakacis,na onom malom digitalnom meracu Koso, obrtaja zica se kacila oko kabla za svecice.. mozda ovo pomogne http://www.apriliaforum.com/forums/attachment.php?attachmentid=167027&d=1311331719

Opruge su u odlicnom stanju,spustaju auto 40mm,cena 80e

Ako si stavio KN filter podesavanje smese ti ne vredi nista bez vece glavne dizne,vrati fabricki i vozi se kao covek,prijateljski ti savetujem..

Jer si lepo namestio filter za vazduh?

Gledaju burazeru nego sta,ali ako pise u saobracajnu 25 kw nema sta da se brines

Ako nece uopste da zavergla proveri starter anlasera,prespoji one dve debele zice i vidi dal ce da zavergla

I to jos u njegovoj najlepsoj kombinaciji boja

Pogledaj u m.boxu,bilo je pre da se kupi tamo

Jer imas kill switch na skuteru?

Evo i slika konektora... Trebalo bi napred u prednjoj masci da imas takav zenski dzek, koji je premosten muskim sa jednom zicom,samo taj skines i ubacis ovaj tvoj i resen problem,ali mi nije jasno sto taj tvoj dzek nije spojen na alarm? Nije bila ta zica,ali sam nasao taj konektor i spojio na onaj sa alarma.To sto je na slici je dodatni dzek sa zicama,verovatno u koliko nema vec izvedeno na motoru pa da se poveze.Da nastavim,povezao sam i sve radi osim daljinskog paljenja.Alanser odradi ali ne upali se.Kontam da je do brave jer kada dam kontakt i palim na prekidac upali se.Sigurno tamo nije povezano nesto kako treba,ali sta... Pa mozda je brava pogresno povezana,znam da kad upalis na daljinac valjda ne moze da se ugasi na kljuc,ili kad upalis normalno na dugme i ugasis preko daljinca onda ne mozes da ga upalis opet na dugme..vidi proveri bravu

Evo i slika konektora... Trebalo bi napred u prednjoj masci da imas takav zenski dzek, koji je premosten muskim sa jednom zicom,samo taj skines i ubacis ovaj tvoj i resen problem,ali mi nije jasno sto taj tvoj dzek nije spojen na alarm?

Proveri na tocku da ti nije ispao neki magnet

Mulitvar ti hvali,a za auspuh preporucujem stage 6 pro replica,ja ga imao u kombinaciji sa motoforce alu racingom,izuva kako ide

Imas skoro sve klipove u specijalama +0.5,1,2 itd tako da se ne sekiraj taj neko sto je brusio klip,brusio ga je da bi produzio vreme punjenja iz rezonantnog auspuha samim tim da bi dobio malo vise snage

Kazem,ne mozes da kratis cilindar zbog klipa jer ne dobijas nista,sa kracim klipom se menja tajming usisa i izduva i svejedno ako skratis cilindar motor nece da radi kako treba..skini glavu sa motora,i namesti klip u donju mrtvu tacku i gledaj vrh klipa koliko je nizi u odnosu na izduvni kanal,kao i usisni i prelivni..

Predpostavljam da je motor 2t,za pocetak izmeri precnik bolcne i visinu od vrha bolcne do cela klipa i po tome trazi klip,probaj u MOTO BIKEu ..trebalo bi da ima

Druze ako mislis da skratis cilindar,jos ako je nikasil zaboravi,potrazi originalni klip (za taj motor koji nisi naveo) ,klip treba da izlazi do vrha cilindra,a za squish veliku ulogu ima i celo klipa,dali je zaobljeno ili ravno,tako da ces samo upropastiti cilindar ako mislis da ga obradjujes.Pozdrav

neverujemo nista bez slika (dokaza) Ma verujemo nego su ovi motori malo redji pa me zanima u kakvom je stanju ovako na izgled