Jump to content

Moto Zajednica

Darko SB

Članovi
  • Broj tema i poruka

    544
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

297 Excelent

O članu Darko SB

  • Rank
    You tube / Drandigo ..
  • Rođendan 28.10.1983.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Sokobanja
  • Interests
    You tube / Drandigo
  • Motocikl
    **Aprilia Atlantic 500ie**

Contact Methods

  • Yahoo
    Drandigo@yahoo.com

Poslednji posetioci profila

Sekcija koji prikazuje poslednje posetioce ovog profila je isključena i ne prikazuje se ostalim članovima.

  1. hehehheee Set gumica ja sam kupio kod kineza, u tom setu ih ima puno, ja sam izabrao nesto deblje, i malo manje, tako da sam ih pomocu tovatne masti nekako navuko na cev, i uz mali otpor spustio cev u kanal. Koliko sam se razocarao u pojedine majstore nije tema ali stvarno, da ste videli na sta je to licilo kad smo skinuli.. A desetak dana pred put smo odvelzi na servis i rekli da idemo i da sve sto treba srede, nema nista od pojedinih, bolje sam i neuk da radis nego pojedini majstori.
  2. Ja nisam majstor, sam sam ih sredio, tako da moze svako nije komplikovano nista, zaboravio sam kako bese, cini mi se po jedan sraf po cevki ide, odvrnes i izvuces cevke, kod tebe ovde koliko vidim ima silikona..
  3. Nama se desilo to pred put, imali smo dan dva da sredimo, imao sam ja set gumica za slavine, kupljn kod kineza, stavio sam dve odgovarajuce, namazao lepo mascu da skliznu lepo, mislim da smo presli zajedno od tada preko 10 000km mozda i vise i ni kap nije ispustio.
  4. Ne moze silikon, drugu je tako odradio majstor koji je u nasem kraju na dobrom glasu, propisalo posle desetak dana.. Resili sami da skinemo, jedva smo silikon skinuli i ocistili, skines lepo te dve cevke, pazljivo obrises, ocistis lepo i stavis nove gumice.
  5. Nego konkretno za problem u ovoj temi.. U nekoj mojoj teoriii, ako znamo princip rada 4t motora karburatora i vakum pumpe.. Vakum pumpa pusta gorivo, gorivo stize u karburator, odatle u cilindar, iglica na plovku u karburatoru zatvara gorivo kad je lonce puno, u teoriji moze da se desi da iglica ostane zaglavljena i da pored toga sto vakum pumpa pusta gorivo da to gorivo ne moze da udje u karburator, ali u loncetu bi trebalo da ima dovoljno goriva da motor upali i radi neko vreme jer ne moze to gorivo da ispari preko noci, e sad da li je moguce da zbog zaglavljene iglice to gorivo iz lonceta ne moze da povuce karburator i gurne u cilindar zbog vakuma koji se pravi u samom loncetu karburatora? Moglo bi se objasniti recimo zasto skuter upali kad se kurbla, na klipu se vidi da je to kurblanje grubo, od vibracija je moguce da iglica odlepi i pusti gorivo.. U voznji nema problema jer motor vibrira, plovak kako pliva ima lufta i prakticno nema mogucnost da zaglavi iglicu.. Verovatno sam izlupao mozda malo gluposti sada al rekoh aj mozda moze da pomogne.. Sent from my SM-G925F using Tapatalk
  6. Sta moze jos da bude kod kineza da nece da pali, iglica koja zatvara gorivo u karburatoru, hoce nekad da ostane zaglavljena, gorivo iz karburatora se potrosi a iglica ostane zatvorena, treba skinuti karb ocistiti iglicu. Proveri crevo vakuma na pumpi, na sastavu selni. Kad kurblas, ne gazi tako kao na klipu polomices zupce na zupcaniku, nagazis nezno kurblu dok ne uhvati, to je mozda 1cm do 2cm, kad osetis otpor tad odsecno nagazis. Kad je hladan ako je isparavan pali se bez gasa, znaci krenes da verglas gas ne pipas i kad se zakaslje tad das gas. Jbg cake neke kod kineza mora da budu. Moj je 4t 49cc iz 2008god, kupljen za 200e 2015, ne radi kao sat ali radi, svakog dana i zimi i leti se vozi, dnevno ima oko 10km i oko 20 paljenja, radim kao kurir, najtezi uslovi za motor, ali ne da se mali kinez. Sta vise kad crkne opet bih kineza gledao. Mozda se zapadne neki los neki dobar ko zna.. Verujem da su mnogo veci problemi sa nekom markiranom 2t masinom starom 10+ godina.. Sent from my SM-G925F using Tapatalk
  7. Svako ima svoju slatku muku, ja duze vreme razmisljam da promenim skuter, moja dilema je da li opet skuter... Ako se odlucim za skuter dileme nema, samo Silver
  8. Ja danas upalio masinu, sila [emoji4] Stavio sam novi akumulator, prosli je jedva izdrzao 2 sezone, pali sada kao nov skuter u sred leta [emoji4] Stvarno me iznenadi ponekad, star 18 godina, presao ko zna koliko, stoji na minusu par meseci i upali sa takvom lakocom da je neverovatno. Jedna od danas
  9. Ovo i mene zanima. Skuter sam kupio sa ovakvom baterijom, 12v 14ah. Tako vozio 2 god i onda sam kupio obican kiselinski akumulator 12v 14ah. Taj kiselimski je crko posle godinu dana, garanciju mi ne priznaju, odnosno odnesem, napune kazu sve u redu i vrate mi, to naplate 260din, akumulator radi par dana i opet se isprazni. Vise sam odustao od toga. Doduse skuter mi ne puni bas kako treba ali dobro. Staru bateriju kupljenu 2015 godine i sada koristim u manjem skuteru od 50cc, pali mi na minusu bez problema, koristim ga zbog posla svakog dana. Sada bas gledam koji akumulator da kupim za veliki skuter, posto inace planiram prodaju, gledam da opet to bude kiselinski akumulator, da ako prodam skuter ne kazu kako muljano i prepravljano, inace bih definitivno kupio bateriju kao sto je bila, kod mene se bolje pokazala a u cemu je razlika ja ne znam. Sent from my SM-G925F using Tapatalk
  10. Da li moze na vazdusaru da se ugradi neki ventilator?? Kao kod malih skutera, odnosno, da se postavi neki ventilator sa nekog hladnjaka da se skine i da se postavi ispred cilindra i da se poveze na prekidac da po potrebi moze da se ukljuci? Da li bi imalo nekog efekta?
  11. Darko SB

    Kratke voznje

    Jedna lagana voznja do Zlota, pogled na Lazarev kanjon, ovo je lepota
  12. Burgman 2008 god od 400cc se tesko nalazi za manje od 2000e, a verujem da ide do 2500e ispravan. Model pre njega ispravan tesko da ima za manje od 1500e. Sve to sto je jeftino i ispod cene ima sigurno ulaganja. E sada, ako pod tim ulaganje mislimo na redovni potrosni materijal tipa plocice diskovi, kvacilo varijator kais itd, to bi bilo odlicno, medjutim obicno tu treba neka polugeneralna, a to se vec ne isplati. Takodje skuter star 10+ godina tesko moze da se nadje bez ogrebotina, da nije padano, da nije zafarbano nesto, pogotovo ispod cene. Svi bi mi povoljno da kupimo sa malom kilometrazom u prvoj boji i da sija, nece da moze. Sta vise, nema to malo presao prva boja i da sija ni za ful cenu. Realnost je da su to vec skuteri pred kraj svoje karijere, sa ozbiljnim ulaganjima, vec estetski sredjivani, mozda i vise puta, i samo je pitanje ko ima srecu kad kupi, da motor bude dobar, ram prav a papiri legalni, ostalo se sve sredi.
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja