Jump to content

Moto Zajednica

Darko SB

Članovi
  • Broj tema i poruka

    553
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

302 Excelent

O članu Darko SB

  • Rank
    You tube / Drandigo ..
  • Rođendan 28.10.1983.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Sokobanja
  • Interests
    You tube / Drandigo
  • Motocikl
    **Aprilia Atlantic 500ie**

Contact Methods

  • Yahoo
    Drandigo@yahoo.com

Poslednji posetioci profila

Sekcija koji prikazuje poslednje posetioce ovog profila je isključena i ne prikazuje se ostalim članovima.

  1. Nesto me uhvatilo da promenim skuter, pa sad ne bih opet skuter a ovaj model mi se svidja kako izgleda. Pa sad koliko je pametno nzm.
  2. Suzuki Gs 500f a2 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Suzuki Gs 500f a2, 2005. godište, Touring, vozilo prešlo 36250 km, Niš. Cena 1.950 € - Motori - Polovni Automobili Kako vam deluje ovaj gs ovako sa slike?
  3. Nema blokade, nisam probao max brzinu, vozio sam ga do 60km/h, moze sigurno jos malo, ali nema potrebe.
  4. Ja ispazari jedan polovan, ako nista drugo izgleda full, bar meni, mali Ducati 50cc 4t, dobro poznata kineska masina, malo trosi slabo ide, brzi od elektricnog skutera, valjda.. Za sada je odlican, zamerka mi je tvrdo sediste, tvrdi amortizeri i nerealno jaka prednja kocnica, treba malo navikavanja pri kocenju da ne preletim preko.. Ostalo je sve ok, cak i fino ide. Presao 2000km 2017god, sila
  5. U zdravlje da se vozis, lepo izgleda, i ja sam pre par dana pazario Pedu 4t Dobri su kinezi, odradi samo redovne servise i polako dok se razradi i nema problema.
  6. Moja greska, mislio sam da je isti model gume... Sent from my SM-G925F using Tapatalk
  7. Ja vozim Touring force nekih 6000km. Kod mene se bas potrosila, vise od pola, mozda ima 2mm. Ne znam da li ce da izdrzi ovu sezonu. Kod mene su sa ovom gumom dosle i neke vibracije koje su od pocetka pa do sada prisutne, ali navikao sam. Bas sam ovde u ovoj temi pisao na stranici br 4. Bele linije i zebre ne voli, takodje dok je hladna ponasa se kao da je stara 10 god. Na mokrom je ok. Moram da priznam da sam vise poverenja imao u stare Miselinke, ali sta je tu je. Vidim da uglavnom pisete kako se guma ne trosi puno a kod mene je obrnuto, ne znam da li mislimo na istu gumu? Ovo su moje
  8. Bas su pozuteli, tesko ces ih vratiti da budu kako treba. Ti farovi imaju neki kao medjuprostor unutra i tu prolazi prasina i vremenom se nakupi. Mozes da probas da ih operes iznutra, sigurno ce biti bolje. Skida se ako se dobro secam, prednji tocak, blatobran, komplet maska pa onda farovi, kad se isti skinu razdvajaju se i moze da se dodje do unutrasnjosti. Bitno je kad se skinu i kad se pere sama unutrasnjost da se ne pritiska puno jer se lako skida onaj sjaj lak sta li je vec sto reflektuje svetlost. Samo lagano i polako. Jeste veci posao ali je izvodljivo, ja sam sve sam ocistio pre, uhhh, ima ves skoro desetak godina.. Evo neke slike
  9. Darko SB

    Gabariti

    Atlantik 500 da, ali problem su amortizeri, uglavnom su to stari skuteri sa vec potrosenim amortizerima, opruge oslabile, evo moj skuter kad se sam vozim (80kg imam) ide i upija neravnine odlicno, milina za voznju, kad smo dvoje i plus pun kofer na svakoj vecoj neravnini pozadi sabije amortizere do kraja i uvek se oseti onaj udarac, to je mozda nekih 150/170kg. Isti slucaj je i sa X9-tkom i ostalim slicnim maksi skuterima. Upamtio sam Burgmana (2004 god 400cc) kao model sa izuzetnim amortizerima, cak i u dvoje zadnji amortizer je imao jacinu da istrpi preglabice.. Nisam vozio Silvera ali mislim da je po tom pitanju bolji, kao i Burgman 650cc pa i 400cc.
  10. hehehheee Set gumica ja sam kupio kod kineza, u tom setu ih ima puno, ja sam izabrao nesto deblje, i malo manje, tako da sam ih pomocu tovatne masti nekako navuko na cev, i uz mali otpor spustio cev u kanal. Koliko sam se razocarao u pojedine majstore nije tema ali stvarno, da ste videli na sta je to licilo kad smo skinuli.. A desetak dana pred put smo odvelzi na servis i rekli da idemo i da sve sto treba srede, nema nista od pojedinih, bolje sam i neuk da radis nego pojedini majstori.
  11. Ja nisam majstor, sam sam ih sredio, tako da moze svako nije komplikovano nista, zaboravio sam kako bese, cini mi se po jedan sraf po cevki ide, odvrnes i izvuces cevke, kod tebe ovde koliko vidim ima silikona..
  12. Nama se desilo to pred put, imali smo dan dva da sredimo, imao sam ja set gumica za slavine, kupljn kod kineza, stavio sam dve odgovarajuce, namazao lepo mascu da skliznu lepo, mislim da smo presli zajedno od tada preko 10 000km mozda i vise i ni kap nije ispustio.
  13. Ne moze silikon, drugu je tako odradio majstor koji je u nasem kraju na dobrom glasu, propisalo posle desetak dana.. Resili sami da skinemo, jedva smo silikon skinuli i ocistili, skines lepo te dve cevke, pazljivo obrises, ocistis lepo i stavis nove gumice.
  14. Nego konkretno za problem u ovoj temi.. U nekoj mojoj teoriii, ako znamo princip rada 4t motora karburatora i vakum pumpe.. Vakum pumpa pusta gorivo, gorivo stize u karburator, odatle u cilindar, iglica na plovku u karburatoru zatvara gorivo kad je lonce puno, u teoriji moze da se desi da iglica ostane zaglavljena i da pored toga sto vakum pumpa pusta gorivo da to gorivo ne moze da udje u karburator, ali u loncetu bi trebalo da ima dovoljno goriva da motor upali i radi neko vreme jer ne moze to gorivo da ispari preko noci, e sad da li je moguce da zbog zaglavljene iglice to gorivo iz lonceta ne moze da povuce karburator i gurne u cilindar zbog vakuma koji se pravi u samom loncetu karburatora? Moglo bi se objasniti recimo zasto skuter upali kad se kurbla, na klipu se vidi da je to kurblanje grubo, od vibracija je moguce da iglica odlepi i pusti gorivo.. U voznji nema problema jer motor vibrira, plovak kako pliva ima lufta i prakticno nema mogucnost da zaglavi iglicu.. Verovatno sam izlupao mozda malo gluposti sada al rekoh aj mozda moze da pomogne.. Sent from my SM-G925F using Tapatalk
  15. Sta moze jos da bude kod kineza da nece da pali, iglica koja zatvara gorivo u karburatoru, hoce nekad da ostane zaglavljena, gorivo iz karburatora se potrosi a iglica ostane zatvorena, treba skinuti karb ocistiti iglicu. Proveri crevo vakuma na pumpi, na sastavu selni. Kad kurblas, ne gazi tako kao na klipu polomices zupce na zupcaniku, nagazis nezno kurblu dok ne uhvati, to je mozda 1cm do 2cm, kad osetis otpor tad odsecno nagazis. Kad je hladan ako je isparavan pali se bez gasa, znaci krenes da verglas gas ne pipas i kad se zakaslje tad das gas. Jbg cake neke kod kineza mora da budu. Moj je 4t 49cc iz 2008god, kupljen za 200e 2015, ne radi kao sat ali radi, svakog dana i zimi i leti se vozi, dnevno ima oko 10km i oko 20 paljenja, radim kao kurir, najtezi uslovi za motor, ali ne da se mali kinez. Sta vise kad crkne opet bih kineza gledao. Mozda se zapadne neki los neki dobar ko zna.. Verujem da su mnogo veci problemi sa nekom markiranom 2t masinom starom 10+ godina.. Sent from my SM-G925F using Tapatalk
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja