namontirao popravljeni anlaser usput stigle sundjeraste navlake sa alija pa sam ih turio na kawija :

nadajte se kisi vetru hladnoci snegu narednih mesec dana i bice vam lakse

ne se sekiram za biksne pre jedno 30 godina bih se prevrtao nocas u krevetu,sto ne zamenih biksne , ne odnesoh rotor na balansiranje,ne stavih ovu mast umesto one,ne zamenih kuglicni lezaj,i to nekim vrhunskim,semering naravno se menja...da sve bude po knjizi,najbolje,da mi kazu ljudi alal vera to se tako radi ! e onda sam,malo kasno ali jesam, shvatio neke stvari. zivot treba da se zivi,a ne da se gubi vreme na nepotrebne stvari. treba da se zivi a ne da se bude tacni precizni nepogresivi robot programirani na "ovo treba ovako i nikako drugacije" ,"ovo sme ovo nikako" .kao da rezem neciji mozak skalpelom umesto sto odrzavam staru masinu... iz ove price iskljucujem ljude koji zive od toga,i koji naravno, moraju sve da rade po knjizi ili bi bar trebalo,ako mise da dugorocno posluju i procuju se kao pedantni i tacni u milimetar. dok oni to rade,ja cu da se vozim. kad budem hteo savrsenstvo,odoh kod njih. sve sam ja to nekad tako mislio da treba,ali sam zakljucio da je jedini rezultat toga da se manje vozim, vise nerviram,i da sledeci vlasnik mojih motora vozi motor u mnogo boljem stanju nego sto je bio kad sam ga ja kupio. bogati pa ja sam ceo period dok je motor bio kod mene ustvari sredjivao masinu da je drugi preuzme u tip top stanju! kupim,utegnem prodam. koja dusa od coveka. budala. ne budite kao ja za perfekcioniste i totalne umetnike svog posla valjala bi tema: "sta ste danas savrseno bez greske i po svim pravilima uradili na svom motoru" ako bih hteo da sve na motoru dovedem do perfekcije,treba mi jedno tri meseca posla. neka,ja cu da uzivam. sledeci vlasnik ce da reparira sklop po sklop. samo opusteno i bez opterecivanja detaljima ,zivot ne ceka nikog.

a skida se na dva srafa...ovo je bilo da opravim da vozim,zimi mogu da se igram sa remontom. biksne mnogo znace, elektromotor ima max snagu samo kada je rotor savseno u sredini.isprobano vise puta sa automobilskim anlaserima. da on meni radi da ja vozim, duga je zima za utezanje...

ociscen i sklopljen anlaser, osim cetkica koje sutra nosim na punktovanje ili lemjenje.

to sam odradio pre dve nedelje,miran sam 2 god.

skinuo sam anlaser da resim cetkice jer vec dve godine ponekad zaglave pa moram da kuckam anlaser da bi zaverglao. docekala me naravno situacija da su pojedene,jedna mnogo vise, i naravno sve je puno one crne lepljive grafitne prasine.dobro ovo i radilo,svasta sam otvarao od el.motora koji mnogo vise sati rada imaju od anlasera,ali ovako garav kolektor nisam video. cetkice sam napravio od nekih automobilskih,na meru,sad samo da nadjem nekog da ih zapunktuje(sto cu ovde bas tesko naci) ili kvalitetno zalemi za plocu odnosno plus cetkicu za sraf. posle naravno skidanje leve dekle motora i sav poznati seks koji ide uz to.

u avio saobracaju postoji praksa da se,nakon sto se desi incident,bilo da su se dva aviona ocesala na pisti ili se srusio avion i poginulo 250 ljudi, kada se sve ispita i donesu konacni zakljucci, predje na to da se iz tragedije,ma koliko teska i krvava bila,nauci nesto i donese niz novih propisa vezanih za eliminisanje svih uzroka koji su do te nesrece doveli... da se nemio dogadjaj,koliko god tragcan bio, pokusa da iskoristi za povecanje bezbednosti u buducnosti... znam,na nas to nije bas mnogo primenljivo, ali kazem ovo jer mislim da ne treba kritikovati one koji kazu " mislim da ovo nije smelo ovako"itd .ode mlad zivot,svima je krivo,nemojmo se takmiciti kome je vise zao,to je i nemoguce i nepotrebno utvrdjivati. koliko god zvucalo grubo- jedino dobro sto se sada moze uraditi je da se prica sta ne valja.ne treba gurati probleme pod tepih-ovo citaju mnogi mladi ljudi,nek citaju o tome sta ne valja i kako moze bolje...mislim da nije nepostovanje nastradalog ako pricamo sta nije dobro. ne osudjujuci ljude,nego pogresne postupke. nek se pise narednih godinu dana sta ne valja,a ne da se tema ugasi za nedelju dana... moje misljenje,ne znaci da sam u pravu.i da drugi nisu.

nisam zagledao bas. uvek moze pozadi manji naravno

zna li neko koji je najveci broj zuba na pogonskom lancaniku za er5 ? 17 je kod mene napred,42 pozadi,mislim da je to fabricki. probao bih da povecam napred. znam da fabrika to zna bolje da uskladi sa snagom i momentom agregata,ali u voznji imam utisak da fali jos jedna brzina, i cesto guram menjac u voznji na gore u nepostojecu brzinu. vozim se sam, sa jednim koferom u kome nikad nema vise od 3 kg tezine. nekako brzo izredjam brzine i kao da mi fali jedna.ne zbog neke sad brzine voznje,vozim kao baba,ali kao da bi motor mogao jos jednu gore. zrtvovao bih 10 posto ubrzanja za 10 posto vise brzine pri krstarenju,ili da istu imam pri 1000 obrtaja manje. da li se neko igrao sa ovim,znam da je moguce dobiti nista ili gore od postojeceg,ali kao da bi mogao postoje kalkulatori i sve to,ali to je teorija,sta er5 moze u praksi to me zanima

nemam bolove ja nikakve,doduse mlado dete sad u maju 50 godina. ali radio sam do pre dve godine fizicke poslove ima dana kada mi je 8 tona prelazilo preko kicme za nekoliko sati,plus sam je vozio 400 km,tako da imam ja dovoljo dobar misicni sklop oko kicme koji je drzi podalje od raznih vrsta bolova koji se javljaju kada je oko skeleta mlitava misicna masa. samo to trnjenje ali resavam polako. brusilicu busilicu itd mogu da drzim ceo dan ne trni nista.ali ovda su bas nenormalne vibracije. sad je vec bolje,ali bice jos bolje.razmisljam da istopim olovo da nalijem u korman umesto ovih kuglica,vise ce da stane. i rukavice me zezaju isto,kad skinem vidim po rukama negde bele linije skroz a negde ne,i one mi prekidaju krvotok sigurno. sundjeraste rucke i jos par sitnica i doci ce to na svoje mesto.

ja mogu ceo dan da provedem na motoru,ledja vrat ramena laktovi noge sve kao da sedim kuci u fotelji..ali sake su me terale da pauziram svakih 50 km. sad je to vec 100 km bez moranja da da stanem,ali jos nije sasvim dobro.ali radim na tome

polako napredujem sa vibracijama,tj slabim ih posle pravljenih tegova, korman sam napunio sitnom olovnom sacmom,skratio sa obe strane po 15mm,sad mi je hvat malo uzi,za nijansu sada i uspravnije sedim,evo danas bila voznja od oko 110km...nisam ni jednom morao da stanem zbog utrnulih saka,a ranije sam morao svakih 50 km... blago trnu ali skoro neosetno. malo me i rukavice zezaju,promenicu ih. kada stignu,montiram ona sundjeraste navlake za rucke,podizace kormana da se jos malo uspravim,i manje nalezem tezinom na dlanove i bice to ok. kod mene nije fabricki korman nego neki aluminijumski koji je siri a nizi od fabrickog a to meni nikako ne odgovara.

znam,za sada necu tamo da uzimam jer imaju samo celu plocu,nemaju cetkice posebno, to mi je posl.opcija.

upravo nadjoh na wemoto-u dimenzije,nadam se da su tacne : Single Brush, Measures: 13.2mm x 9.9mm x 5.9mm. sad vec imam polaznu osnovu kolike cetkice da trazim ako ne nadjem originalne. ostaje videti da li s e ovde moze naci dihtung,da ne cekam dva meseca sa ebay