Formula 1

[lalajko 2004 Napisano Februar 3, 2010]

9:30h Predvidjeni vozači za danas

 

McLaren-Mercedes : Jenson Button

Mercedes Grand Prix : Michael Schumacher

Scuderia Ferrari : Fernando Alonso

Sauber-Ferrari : Pedro De La Rosa

Williams-Cosworth : Nico Hülkenberg

Renault F1 Team :  Vitaly Patrov

Scuderia Toro Rosso : Jaime Alguersuari

09:50h Trenutno na stazi ima 15.500 fanova

 

10:00h Hulkenberg je izašao privi na stazu i odradio instalacioni krug

10:04h Alonso, Petrov, de la Rosa su završili svoje instalacione krugove

10:11h Schumacher je na stazi

10:12h Button izlazi na stazu i tako debituje za McLaren

10:13h Schumacher i Button su u boksu

10:15h Schumacher postavlja vreme od 1m15.882s

10:16h Button je u boksu, Alguersuari je na stazi, Schumi poboljšava vreme na 1m15.015s

10:18h Petrov je na stazi, Hulkenberg postavlja vreme od 1m22.415s, Schumi još poboljšava na 1m14.889s

10:23h De la Rossa vozi nabrži krug u vremenu od 1m12.293s

10:25h CRVENA ZASTAVA, de la Rossa je stao na stazi, i to na krivini 4.

 

10:30h De la Rossin Sauber je vraćen u garažu

10:38h ZELENA ZASTAVA, testiranje se nastavlja

10:40h Temperatura staze se povećala na 18.3 stepeni

10:40h Alonso je na stazi

10:45h Alonso postavlja trenutno treće najbrže vreme od 1m14.554s

10:46h Alguersuari vozi brže nego Buemi juče, postavio je svoje vreme od 1m13.527s, dok je Buemijevo jučerašnje vreme bilo 1m13.823s

10:47h Alonso poboljšava svoje vreme na 1m13.006s

10:51h Alonso je izazvao oduševljenje publike vozeći krug od 1m12.160s

10:51h Španac nastavlja da redja sve bolja i bolja vremena, sada ima vreme kruga od 1m11.905s

10:57h Sauberov tehnički direktor Willy Rampf rekao je da je kontakt izmedju de la Rose i Nico Hulkenberga razlog što je  Španc stao na stazi

 

11:00h Presek vremena

Alonso 1m11.905s

de la Rosa 12.293s

Alguersuari 1m12.576s

Schumacher 1m13.686s

Petrov 1m17.425s

Hulkenberg 1m17.723s

Button 1m32.980s

 

11:16h Schumacher nastavlja da vozi krugove i trenutno ima vreme od 1m12.874s

11:19h Schumacher postavlja vreme od 1m12.450s

11:21h I iz Williamsa je potvrdjeno da su Hulkenberg i de la Rossa imali kontakt

11:29h Mehaničari si popravili de la Rosin bolid

11:38h De la Rosa vozi krug u vremenu od 1m12.117s

11:43h Sauberov vozač popravlja vreme na 1m12.904s

11:45h Button izlazi iz boksa

11:46h Alguersuari vozi krugove u vremenu oko 1m13s

11:49h Petrov izlazi na stazu, dok Button vozi krug od 1m16.263s

11:50h 1m15.833 je novo Buttonovo vreme, dok Alonso izlazi na stazu

11:52h 1m14.650s je poslednji Buttonov krug

11:54h Button ubrzava na 1m14.147s, de la Rosa je na stazi

11:56h Button vozi krug 1m13.783d, dok Petrov vozi svoje prve brze krugove u F1 i to sa vremenom od 1m14.707s

12:00h Schumacher postavlja vreme od 1m12.438s

12:01h Alonso je nabrži danas 1m11.709s

12:05h Alonso poboljšava vreme na 1m11.599s

 

12:06h Presek vremena

 

Alonso 1m11.599s

de la Rosa 1m12.094s

Schumacher 1m12.450s

Alguersuari 1m12.576s

Button 1m13.783s

Hulkenberg 14.410s

Petrov 1m14.707s

 

12:07h Hulkenberg je jedini vozač na stazi

12:09h Nemac poboljšava vreme na 1m14.228s

12:14h Petrov izlazi na stazu

12:19h Petrov poboljšava svoje vreme na 1m14.009s

12:21h Petrov ide u boks, de la Rossa izlazi na stazu

12:23h 1m12.477s je zadnjin de la Rosin krug

12:27h Alonso je sam na stazi

12:28h Button je na stazi

12:33h Button beleži krug od 1m12.207s

12:34h Alonso beleži krug od 1m12.515s

12:35h Alonso vozi šeti krug u stintu 1m12.054s, dok Button vozi prvi krug u svom novom stintu u vremenu od 1m16.362s

12:38h Button smanjuje vreme na 1m14.501s, a to upravo čini i Alonso 1m12.263s

 

12:40h Presek vremena

1.Alonso    Ferrari        1m11.599s

2.de la Rosa    Sauber        1m12.094s  +0.495

3.Schumacher    Mercedes    1m12.438s  +0.839

4.Alguersuari    Toro Rosso  1m12.576s  +0.977

5.Button    McLaren        1m13.498s  +1.899

6.Petrov    Renault        1m14.009s  +2.410

7.Hulkenberg    Williams    1m14.121s  +2.522

 

12:46h Button ide u garažu

12:47h Samo je Hulkenberg na stazi

12:59h Predpostavlja se da Nemac vozi sa dosta goriva u rezervoaru

13:05h Hunkenberger je na stazi, i najbrži krug mu je za sada 1m13.669s

13:06h Na stazi je Alonso

13:09h Hulkenberg je u boksu

13:12h Alonso vozi dosta brzo 1m11.985s

13:14h De la Rosa i Alguersuari su na ručku

13:16h Alonso je sam na stazi

13:18h Alonso je odvezao stint od 10 krugova gde je vozio najbrže vreme od 1m11.625s,i sada je u boksu

13:27h Trenutno nema nikog na stazi

 

11:31h Button je na stazi

13:33h Schumacher je na stazi

13:36h Button vozi krugove oko 1m13s, a Schumacher vozi oko 1m15s

13:38h Button postavlja svoj lični najbrži krug 1m13.291s

13:41h Button poboljšava vreme na 1m12.951s

12:42h Prema izveštajima, na stazi ima 30 hiljada ljudi

13:46h Alonso postavlja novo najbrže vreme dana od 1m11.470s

13:47h Schumacher ide u boks

13:54h Alonso je odvezao 9 brzih krugova u vrmenima oko 1m12s

 

14:00 Presek vremena

 

1.Alonso    Ferrari            1m11.470s

2.de la Rosa    Sauber            1m12.094s  +0.624

3.Schumacher    Mercedes    1m12.438s  +0.968

4.Alguersuari    Toro Rosso    1m12.576s  +1.106

5.Button    McLaren            1m13.498s  +2.028

6.Hulkenberg    Williams    1m13.959s  +2.489

7.Petrov    Renault            1m14.009s  +2.539

 

14:01h Još tri sata ostaje vozačima da poboljšaju svoja vremena

14:05h Sa povratkom Alonsa u pit stop, Petrov ostaje jedini na stazi

14:06h Na stazu izlazi i Schumacher

14:07h Petrov vozi vreme od 1m14,797s

14:09h De la Rosa se vraća na stazu

14:10h De la Rosa vozi krug od 1m15,416s

14:11h Petrov odlazi u pit sa svojim R30

14:13h De la Rosa odlazi u boks. Na stazi ostaje samo Schumacher

14:15h Alonso se pridružuje Schumacheru na stazi

 

14:18h Alonso vozi krug od 1m16,033. Izgleda da vozi sa puno benzina

14:26h Zbog pucanja prenoca uživo nstavljamo ovde

14:26h Schumacher je trenutno na stazi, vozio je skoro 15 krugova u vremenu od 1m16s

14:29h Petrov je u medjuvremenu odvezao par krugova i vraća se u pit stop

14:32h Petrov se vraća na stazu. Na stazi su još i De la Rosa i Schumacher

14:36h Schumacher se vraća u pit stop

14:39h Petrov poboljšava svoje vreme na 1m13,889s

 

Presek vremena u 14:40h

 

F. Alonso(Ferrari) 1:11.470 (75)

P. De la Rosa (BMW Sauber) 1:12.094 (41)

M. Schumacher (Mercedes Grand Prix) 1:12.438 (65)

J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:12.576 (38)

J. Button (McLaren) 1:12.951 (33)

V. Petrov (Renault) 1:13.889 (47)

N. Hulkenberg (Williams) 1:13.669 (81)

 

14:41h Petrov i dalje poboljšava vreme i to na 1m13,666s

14:42h Petrov odlazi u boks

14:44h Jenson Button se vraća na stazu

 

14:47h Petrov se vraća u pit stop. Izlazi Alguersuari, a zatim i Pedro de la Rosa

14:50h De la Rosa postiže vreme od 1m12,896s

14:52h De la Rosa vozi krug od 1m12,691s

14:53h Button vozi vremena u 1m13s, zadnji u 1m14s, dok De la Rosa vozi 1m12,915s i 1m13,106s. Trenutno su samo njih  dvojica na stazi

14:54h  Nico Nulkenberg je na stazi

14:55h Pedro de la Rosa odlazi u boks

 

15:00h Hulkenberg je vozio svoj krug u vremenu 1m16,792s

15:03h Došlo je do promena na stazi. Trenutno svoje krugove voze Alguersuari, Petrov, Schumacher i Hulkenberg.

15:05h Aluersuari odvozio krug u 1m17s, zadnji u 1m16s

15:07h Petrov poboljšava svoje vreme na 1m13,582s

15:09h Alonso se vraća na stazu

15:11h Trenutno na stazi oko 30 000 gledalaca što je rekord za jednu test vožnju

15:13h Alonso vozi krug od 1m25,064s ,prolazi kroz pit stop, izlazi na stazu

15:16h Alonso, Schumacher, Button i Hulkenberg su na stazi. Alonso izgleda da testira bolid sa potpuno punim rezervoarom

 

15:22h Alonso vozi vreme od  1m29,266s. Izgleda da Alonso pokušava da zagreje svoje pneumatike do maksimuma

15:23h Schumacher ulazi u boks sa zadnjim najboljim vremenom od 1m14,741s

15:28h Alonso vozi krug u 1m16s. Izgleda da je teorija o zagrevanju guma istinita

 

15:30h Još sat i po vremena do kraja testiranja

15:33h Alonso vozi 1m16,148s svoj 86. krug

15:34h De la Rosa je na stazi

15:36h Alguersuari vozi 1m16,673s , a De la Rosa 1m15,897s

15:41h Button odlazi u pit stop

15:42h Alonso vozi 1m15,772s , De la Rosa 1m15,458s , Alguersuari 1m16,629s

15:43h Hulkenberg odlazi u boks, Alonso u pit-stopu

15:47h Trenutno je mirno na stazi Ricardo Tormo. Malo je zahladnelo i svi vozači su u svojim boksovima

 

Presek vremena u 16:00

 

F. Alonso 1m11,470s (91)

P. de la Rosa 1m12,094s (57)

M. Schumacher 1m12,438s (82)

J. Alguersuari 1m12,576s (68)

J. Button 1m12,951s (58)

V. Petrov 1m13,582s (58)

N. Hulkenberg 1m13,669s (118)

 

16:00h Petrov se vraća na stazu

16:05h Alonso se pridružuje Petrovu na stazi u Valensiji

16:07h Button izlazi na stazu

16:10h Alonso vozi svoj F10 u vremenu od 1m12,904s

16:12h Alguersuari je na stazi, kao i Hulkenberg, koji je danas najaktivniji vozač

16:15h De la Rosa se vraća na stazu, kao i Schumacher

16:18h Alonso vozi zadnji krug 1m12,750s , De la Rosa 1m15,451s i Aluersuari 1m15,887s

16:25h Pedro de la Rosa u pit stopu. Kao i Alguersuari.

16:27h Na stazi Alonso i Button

16:31h Alonso vozi skoro pun bolid u vremenu oko 1m16s. Button vozi oko 1m13s, ali se ne zna sa kojom količinom benzina

 

16:34h Prema zadnjim procenama prisutno je oko 34 600 gledalaca, što je više nego prethodna dva dana zajedno

16:36h Alguersuari i De la Rosa su na stazi. Button odlazi u pit stop

16:42h Alonso trenutno vozi oko 1m16s , Pedro de la Rosa oko 1m15s a Alguersuari oko 1m14s

16:44h Petrov je na stazi, poboljšava svoje vreme na 1,13,097s a zatim odlazi u pit stop

16:44h Na stazi u Valensiji trenutno tri Španca

16:48h Alguersuari odlazi u pit stop, Alonso i De la Rosa voze izmedju 1m13s i 1m15s

16:50h Alonsov zadnji krug 1m12,895s , De la Rosa 1m15,250

16:52h Button se vraća na stazu

16:55h Alonso vozi 1m12,719s i na stazi je sa Buttonom

16:56h Petrov je na stazi

16:57h Alguersuari se takodje vraća na stazu

16:57h Pedro de la Rosa izlazi iz pit stopa

16:59h Alonso, De la Rosa, Alguersuari i Petrov su na traci u poslednjem minutu testiranja

17:00h Kraj trodnevnog testiranja na stazi Ricardo Tormo u Valensiji

 

 

 

Konačni rezultat vremena 3. dana testiranja:

 

1. F. Alonso (Ferrari) 1:11.470 (127)

2. P. De la Rosa (BMW Sauber) 1:12.094 (81)

3. M. Schumacher (Mercedes Grand Prix) 1:12.438 (82)

4. J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:12.576 (97)

5. J. Button (McLaren) 1:12.951 (82)

6. V. Petrov (Renault) 1:13.097 (75)

7. N. Hulkenberg (Williams) 1:13.669 (126)

 

Izvor vesti

[Crven Ban 604 Napisano Februar 3, 2010]

SGP objavio da će svoj bolid testirati na kraju meseca u Portugalu.

 

Iz tima Stefan GP je objavljeno da će svoju trkačku opremu poslati u Bahrain za prvu trku u šampionatu i ako nisu dobili mesto na gridu, nadajući se da će neko od novih timova da odustane. Takodje, tim će testirati svoj bolid na stazi Portimao u Portugalu od 25. do 28. feruara, a promocija bolida održaće se neposredno pred test.

 

Kako se spekuliše jedan od potencionalnih vozača biće japanac Azuki Nakajima. Srpski tim i dalje dobija tehničku podršku Toyote, a motor koji bi se našo u bolidu pod oznakom Stefan S-01, biće Toyotin sa ozankom Stefan RG-01. Tim planira da testira dva vozača.

[Crven Ban 604 Napisano Februar 3, 2010]

Bernie Ecclestone podržava ulazak Stefan GP-a na grid ove sezone.

 

Bernie Ecclestone javno podržava ulazak Stefan GP tima ove godine u Formulu 1, i kao kandidata predlaže Ralfa Schumachera.

 

Tim iz Srbije u vlasništvu milionera Zorana Stefanovića, trenutno radi u staroj fabrici Toyote u Kelnu, nakon dogovora da preuzme kompletan razvoj Toyotinog bolida za 2010, šasije i motora, i već su najavili prve test vožnje njihovog bolida krajem februara, kao i prisustvo na prvoj trci u sezoni na stazi u Bahrainu.

 

Sad ih je i Bernie Ecclestone javno podržao i veruje da bi mogli da preuzmu mesto nekog tima koji odustane na početku sezone u martu.

 

"Ne verujem da će timovi US F1 i Campos učestvovati u trkama ove sezone. Umesto toga imam odličan odnos sa Stefanom i trudiću se da njegov tim ubacim u grid ove sezone, a Ralf Schumacher bi bio idealan vozač za njih, jer ima iskustva i poznaje tim", izjavio je Bernie za nemački Bild.

 

Schumacher se nije takmičio u F1 od 2007. godine, kada je otišao iz Toyote, ali je izrazio želju za povratak u F1, kada je njegov brat Michael najavio svoj povratak. Bivši Williamsov vozač Kazuki Nakajima će najverovatnije voziti prve testove za Stefan GP tim na stazi u Algarvi krajem februara, a i očekuje se da ako tim udje u F1 ove sezone bude i njihov stalni vozač.

 

Bivši McLarenov dizajner Mike Coughlan je deo tehničkog tima SGP-a, a veruje se da su sa timom povezani i bivši McLarenov menadžer Dave Ryan i bivši šef timova Spyker i Force India Colin Kolles.

[spdzlla 0 Napisano Februar 4, 2010]

Alonso uživa u Ferrariju

 

Fernando Alonso opisao je Ferrari kao prijatno okruženje posle dana testiranja sa Scuderiom u sredu.

 

Španac je lako postavio najbolje vreme i tako osigurao da Italijanski tim bude najbrži u Valensiji, šest desetinki brže od svog sunarodnika Pedra de la Rose.

 

Sa tri Španca u vrhu u Valensiji u sredu, ogroman broj navijača (36.400) bilo je oduševljeno konačnim poretkom.

 

"Bio je ovo važan dan za mene, jer sam bio u Ferrariju po prvi put", Alonso je objasnio mnogobrojnim reporterima.

"Mislim da sam izvukao maksimum ovog dana, u pogledu krugova i vremena na stazi, i osećam se odlično. U bolidu sam imao dosta stvari da podesim - sedište, pedale, volan pa čak i kacigu koja je nova za mene. Takodje nikad do sad nisam vozio sa Brembo kočnicama, tako da mi je i to bio prvi put."

 

"Imao sam dobru osnovu u bolidu zahvaljujući Massinom poslu pre dva dana. Mislim da je to bila ogromna pomoć za mene jer nisam gubio vreme podešavajući set-up bolida - Samo sam bio koncentrisan da mi bude udobno jer je Massin set-up bio dovoljno dobar da sam mogao sa njim da vozim celo jutro."

 

Fernando je takodje bio oduševljen sa ogromnom podrškom koju je imao na stazi Ricardo Tormo, toliko da su se kolone protezale 8 km na obližnjim putevima.

"To je odlično. Danas nije praznik, nije ni vikend, već običan dan u nedelji a toliko ljudi je došlo da podrži tim, mene i da uživaju u F1", izjavio je Alonso.

 

"Kako sam već nekoliko puta izjavio, neverovatno je - osećaj ovde - atmosfera, strast od strane ljudi u timu. Veoma je lepo biti u garaži i govoriti Italijanski sa inžinjerima i mehaničarima. Oseća je humor koji je jako sličan Španskom, tako da se osećam veoma, veoma lepo - zato ću nastaviti da uživam".

 

Vest uzeta sa F1Serbia.

[spdzlla 0 Napisano Februar 4, 2010]

Force India najavila prezentaciju

 

 

Force India F1 tim objavila da je spremna za online prezentaciju svog bolida.

 

Force India F1 tim će svoj F1 izazivač, nazvan VJM03, predstaviti preko svoje web stranice 09. februara u 11.00 časova, po našem vremenu, samo dan pre početka drugog dela testova , 10. februara na stazi u Jerezu.

 

Pre nego što bolid izadje na stazu, VJM03 će imati svoje prvo slikanje sa vozačima u pit-lane-u na stazi u Jerezu, a zatim će vozači, direktor dizajna Mark Smith i šef operativnog dela tima Otmar Szafnauer imati priliku da odgovore na pitanja novinara, na press konferenciji koja će se održati povodom predstavljanja bolida.

 

Nakon toga očekuje se izlazak na stazu, sa već potvrdjenim vozačima Adrianom Sutilom i Vitantoniom Liuzzijem, a njima će se u boksu najverovatnije pridružiti i Paul di Resta, koji je sad zvanični test i rezervni vozač ovog tima.

 

Ovo znači da će nov auto Force Indie učestvovati u tri od četiri zvanična testa pre početka sezone, u martu na stazi u Bahrainu.

 

Pored Force Indie, Red Bull tim je još jedan od stalnih timova Formule 1 koji je odlučio da neučestvuje u zvaničnim testovima u Valensiji, i na čije se predstavljanje bolida još uvek čeka.

 

Vest uzeta sa F1Serbia.

[Crven Ban 604 Napisano Februar 5, 2010]

Ralf Schumacher potvrdio je da je StefanGP zainteresovan da ga angažuje kao vozača.

 

Kako Srpski tim ulaže sve više napora ne bi li se našao na gridu ove sezone, glavni čovek F1 Bernie Ecclestone je ove nedelje izjavio da bi Schumacher (34) bio "idealan vozač za njih".

 

Nemac, čije se stariji brat vratio u F1 ove godine sa Mercedesom, proveo je zadnje tri godine u F1 sa Toyotom a posle toga prebacio se u DTM seriju.

 

Kako se Japanski proizvodjač automobila povukao iz F1, Stefan GP kupio je tim i dobio paket za 2010 godinu.

 

"Gospodin Stefanović ostavlja veoma ozbiljan i odlučan utisak," Schumacher je izjavio za Nemačke novine Bild.

 

"Znam da su zainteresovani za mene, ali za sad nemam zvanične informacije."

 

"Da li je to zaista zanimljiva opcija ostaje da se vidi", izjavio je šestostruki GP pobednik.

[Crven Ban 604 Napisano Februar 5, 2010]

Ovu vest postavljam sa slikom da vidite kakav motor vozi Nik Hajfeld. (HP 2 Mega Moto)

 

 

Nick Heidfeld potpisao sa Mercedes GP timom, kao rezervni i test vozač.

 

Nick Heidfeld će biti Mercedesov rezervni i test vozač, jer nije mogao da pronadje mesto stalnog vozača na gridu za sledeću sezonu.

 

Nemac koji je napustio BMW tim na kraju prošle sezone, bio je povezivan sa mestom vozača u Mercedes GP-u, pre nego što je Michael Schumacher potpisao za ovaj tim.

 

Pošto nije uspeo tu, bilo je priče da pregovara za mesto vozača u timovima Renault i Lotus, ali je ipak na kraju odabrao mesto rezervnog vozača u Mercedesu.

 

"Veoma sam zadovoljan što dolazim u Mercedes GP Petronas Formula 1 tim. To je tim koji je privukao najviše pažnje u zadnje vreme, i ne samo zbog dolaska Michaela Schumachera, već zbog povratka Mercedesovih Srebrnih Strela na grid posle više od 50 godina", izjavio je Heidfeld.

 

"Iako sam želeo mesto aktivnog vozača, veoma sam ponosan što sam član tima Srebrnih Strela. Video sam kako su svi posvećeni ovom timu i ja se osećam isto. Maksimalno ću se truditi da pružim podršku Nicu i Michaelu ove godine", završio je Heidfeld.

 

Heidfeld je tako obnovio svoju saradnju sa Mercedesom, čiji je član tima bio 1997 godine kada je vozio u njihovom juniorskom timu i sa njima osvojio nemački šampionat F3.

 

Njegovo prvo iskustvo u F1 je došlo za volanom McLaren-Mercedes F1 tima gde je bio test vozač 1998. i 1999. godine.

 

Sad kad je Nick potpisao, Mercedes ima potpuno nemačku postavu vozača ove godine.

[Crven Ban 604 Napisano Februar 5, 2010]

Završena su prva tri dana testiranja, gde su se timovi upoznavali sa novim bolidima.

 

Na prvoj sesiji ovogodišnjeg testiranja timovi su se trudili da što više vremena provedu na stazi kako bi se što bolje upoznali sa novim bolidima i kako bi isprobali neke simulacije taktičkih zamisli i neke setupove.

 

Toro Rosso je na dan prvog testa predstavio svoj novi bolid, koji je radjen bez pomoći Red Bullovog tehničkog tima, jer je takva vrsta pomoći ove godine zabranjena. Prva dva dana automobila je testirao Sebastian Buemi, koji je prvog dana izvezao mali broj krugova zbog problema sa menjačem. Drugog dana je sve to nadoknadio jer vozivši oko 100 krugova. Treći dan bio je predvidjen za Jaime Alguersuarija koji se posle par krugova upoznavanja sa bolidom, bacio na posao. Toro Rossov test program je obuhvatao testiranje automobila sa različitom težinom goriva i usladjivanje takvog automobila sa Bridgestonovim mekim i super mekim gumama, dok  je prvog dana testiranja program bio usmeren na upoznavanje sa načinom rada novog bolida, a posebna pažnja je bila usmerena na kočnice.

 

Vozač : Sebastien Buemi

Najbolje vreme : 1:13.823 , 125 krugova

 

Vozač : Jaime Alguersuari

Najbolje vreme : 1:12.576, 97 krugova

 

Velika pažnja svih medija bila je usmerena ka Mercedes GP i naravno povratku Michaela Schumachera. Posle prezentacije bolida koje je održana na samoj stazi prvog dana testiranja, oba vozača su imala priliku da se upoznaju sa bolidom. Rosberg je imao čast da prvi testira bolid, sa kojim  je prešao veliki broj kilometara, odnosno, kako su rekli ljudi iz tima radili su na simulaciji trke. Nico je drugog dana izvezo čak 119 krugova. Mladi Nemac je izjavio da su prvog dana radili na testiranju bolida sa različitom težinom goriva, dok su drugog dana radili na simulaciji trke i balansa automobila. Takodje, Nico se požalio na i na vidljivost iz vozačke perspektive, jer je bolid zbog različitog setupa morao da se spusti za 1.5 cm i tako mu  samnjio preglednost staze.

 

Velika pažnja svih na stazi i medija bila je uperena u Michaela Schumachera i njegovom povratku u Formulu 1. To se desilo prvog dana testa, kada je Schumi preuzeo bolid u popodnevnoj sesiji testiranja. Prvog dana Michael se upoznavao sa bolidom kao i sa novim načinom vožnje. On je prvog dana na stazi izvezao 40 krugova, ali je veoma brzo pokazao svoj vozački kvalitet, jer se dosta lako privikao na novi bolid. Trećeg dana, Schumacher je proveo dosta vremena radeći na setupovima i balansu automobila, ali je test morao da prekine sat vremena ranije zbog problema sa hidraulikom.

 

Vozač: Noco Rosberg

Najbolje vreme : 1:12.899s, 158 krugova

 

Vozač: Michael Schumacher

Najbolje vreme : 1:12.438s, 122 krugova

 

Posle predstavljanja starog bolida sa novim bojama, Renault je u ponedeljak na stazu izvezao i svoj novi bolid pod oznakom R30. Promocija nije bila samo oko novog bolida, već se timu pridružio i novi vozač, Rus Vitaly Petrov. Renault je ove godine promenio vožačku postavu, tako da su oba vozača morala da se upoznaju sa bolidom.

 

Prvi za volan seo je Robert Kubica koji je u jutarnjom delu prvog dana testa imao zadatak da se upozna sa bolidom i oproba svoju vožnju sa novim prednjim gumama, koje su ove godine sužene. Popodne, Poljak se usredsredio na testiranje bolida sa različitom težinom goriva, dok se drugog dana radilo na balansu automobila.

 

Treći dan testa je bio rezervisan za debitanta Vitayija Petrova. Njegov primarni cilj je bio upoznavanje sa bolidom i načinom rada. Rus je odvezao 75 krugova, gde se u prvih 30 krugova upoznavao sa bolidm, a posle je pokušavao da izvuče što veći maksimum, što iz sebe, što iz bolida.

 

Vozač: Robert Kubica

Najbolje vreme : 1:12.426s, 188 krugova

 

Vozač: Vitaly Petrov

Najbolje vreme : 1:13.097s, 75 krugova

 

I Williams je jedan od timova koji su predstavili svoj bolid na stazi Ricardo Tormo u Valensiji. Prvi za volan novog FW32 je bio veteran, a novajlija u ekipi Rubens Barrichello, koji je posle 75 izveženih krugova morao da se zaustavi na stazi i tako prekine testiranje zbog softverskog problema na papučici gasa. Brazilac je drugog dana testa izvezao 102 kruga. Treći dan testiranja pripao je drugom vozaču ekipe Nemcu Nico Hulkenbergu. Nicov primarni zadatak je bio da napravi što veću kilometražu na testu kako bi inžinjeri prikupili što više informacija o bolidu.

 

Williams je tri dana testiranja proveo radeći na različitim setupovima i na testiranje rezervoara na duge distance. Takodje, tim je posvetio dosta pažnje novom Cosworth motoru, i njegovom ponašanju u novom bolidu.

 

Vozač: Rubens Barrichello

Najbolje vreme : 1:13.377s, 75 krugova

 

Vozač: Nico Hulkenberg

Najbolje vreme : 1:13.669s, 1256 krugova

 

McLaren je za svoj prvi dan testa rezervisao svog dugogodišnje testera i DTM vozača Garyija Paffetta. Paffett se posle upozavanja sa bolidm usredsredio na traženju dobrog balansa automobila sa različitim težinama goriva. Tu gde je on stao, drugog dana je nastavio Lewis Hamilton. Posle upoznavanje sa bolidm, Britanac je testirao isto što i Paffett uz navikavanje na vožnju sa novim prednjim gumama.

 

Treći dan bio je rezervisan za vožnju tekućeg Svetckog šampiona Jensona Buttona. Jenosn se upoznavao sa bolidom i tražio je svoj odgovarajući setup. Vozio je duge stintove, što ukazuje da je kalkulisao sa količinom goriva u rezervaru.

 

Vozač: Gary Paffett

Najbolje vreme : 1:13.846s, 86 krugova

 

Vozač: Lewis  Hamilton

Najbolje vreme : 1:12.256s, 108 krugova

 

Vozač: Jenson Button

Najbolje vreme : 1:12.951s, 82 krugova

 

I BMW Sauber je jedan od timova koji su predstavili svoj bolid na testovima u Valensiji. Švajcarski tim koji i dalje novi naziv nemačke autogiganta ove godine koristiće Ferrarijeve motore u svojim bolidima. Prvi dan testa, pripao je povratniku u najbrži cirkus Pedru de la Rossi. Dugogodišnji tester McLarena je prvog dana izvezao 74 kruga i tako se upoznavao sa bolidom. Drugi dan pripao je Japancu Kamui Kobayashiju, koji se takodje upoznavao sa bolidom. Sva tri dana testa, Sauber je testirao različite setupove u različitim uslovima rezervoara i prilagodjavanju satupova bolida na nove prednje gume. Willy Rampf, tehnički direktor tima bio je izuzetno zadovoljan testom, sve je poršlo bez nekih velikih problema, osim incidenta koji su imali de la Rossa i Hulkenberg na zadnjem danu testiranja, ali šteta je bila minimalna i brzo sanirana.

 

Vozač: Pedro de la Rossa

Najbolje vreme : 1:12.094s, 154 krugova

 

Vozač: Kamui Kobayashi

Najbolje vreme : 1:12.056s, 96 krugova

 

Najveće interesovanje domaće publike bilo je usmereno ka njihovom ljubimcu Fernandu Alonsu. Medjutim, prema rasporedu u Ferrariju, fanovi su morali da sačekaju zadnji dan testiranja, kako bi videli svog idola. Prva dva dana testiranja novog bolida obavio je Brazilac Filipe Massa. Prvog dana Massa je odvezao 102 kruga, a dugog čak 125 krugova. Massa je testirao različite setupove, ponašanje guma u različitim uslovima, kako i preformanse bolida sa punim rezervoarom.

 

Treći dan testiranja privukao je i najveću posetu na stazi. Procenjuje se da je na stazi bilo 30 hiljada ljudi koji su došli da gledaju testiranje i debitovanje Alonsa u bolidu Ferrarija. Fernando je izvezao 127 krugova i postavo je najbrže vreme tokom sve tri dana testiranja. Španac se navikavao na upravljanje bolida sa većom količinom goriva, kao i na traženje odgovarajućeg setupa.

 

Vozač: Felipe Massa

Najbolje vreme : 1:11.722s, 227 krugova

 

Vozač: Fernando Alonso

Najbolje vreme : 1:11.470s, 127 krugova

[spdzlla 0 Napisano Februar 5, 2010]

Ovu vest postavljam sa slikom da vidite kakav motor vozi Nik Hajfeld. (HP 2 Mega Moto)

Zna sta je dobro!

Zasto imam neki cudan osecaj da mu to nije jedini motor 

[PistoljNoz 0 Napisano Februar 6, 2010]

Bridgestone će zadržati sličan izbor guma

 

 

Bridgestone će za 2010. zadržati sličan izbor guma kao i 2009. sezone, kad su na većini trka gume koje su bile dostupne udaljene za dve klase tvrdoće.

 

Sa novim pravilom o zabrani dolivanja goriva, koje je pažnju vozača i ekipa usmerilo ka gumama, službeni dobavljač guma u F1 je potvrdio svoje planove za nadolazeću sezonu.

 

"Kao i 2009. Bridgestone namerava na većini trka ponuditi dve vrste guma za suvo: tvrde i mekane ili srednje i super mekane, na primer," objasnio je F1 tehnički direktor Bridgestonea, Tetsuro Kobayashi.

 

"Na nekim trkama to neće biti moguće, npr. u Monaku gde je važno konsekutivno imati mekane gume da bi se ostvario maksimalni grip na uličnoj stazi."

 

"Bridgestone će, na osnovu našeg iskustva u prethodnim godinama i podacima koje smo dobili od ekipa, opet određivati raspodelu guma."

 

Rana iskustva sa testiranja u Valenciji ove nedelje su pokazala kako nema nikakvih razloga za zabrinutost oko ponašanja guma na težim bolidima za 2010.

 

"Naravno, sa potencijalno 100 kg težim bolidima na startu nego prošle godine, duže deonice sa većim količinama goriva će stvarati dodatna opterećenja na gumama," rekao je Kobayashi.

 

"Ali naša konstrukcija za 2010. bi trebala biti trajnija u poredjenju s onom iz 2009.: ojačana konstrukcija zadnjih guma će narocito pomoći bolidima da se prilagode ovom pravilu."

 

 

 

[PistoljNoz 0 Napisano Februar 6, 2010]

 

Konkurentnost Ferrarija F10 - nepoznata

 

 

Nakon prvih predsezonskih testiranja održanih ove nedelje u Valenciji, u Španiji, gde su Ferrarijevi vozači dominirali, ekipi iz Maranella još uvek nije poznato koliko je novi F10 zapravo konkurentan.

 

"Vidimo da smo brzi, no ne znamo koliko smo brzi u odnosu na konkurenciju," rekao je tehnički direktor Aldo Costa. "Dobra stvar je što svi proračuni i procene tokom dizajna i proizvodnje novog bolida daju pozitivne rezultate na stazi."

 

F10 će na drugim i trećim predsezonskim testiranjima na Jerezu, koja će se održati sledece nedelje i nedelju nakon toga, dobiti novi aerodinamički paket koji bi, nadaju se u Ferrariju, trebao razjasniti sliku o konkurentnosti novoga bolida za ovogodišnju sezonu.

[PistoljNoz 0 Napisano Februar 6, 2010]

Heidfeld rezervni vozač Mercedesa

 

 

Nick Heidfeld će, nakon neuspešnih pokušaja da osigura mesto redovnog vozača, ove sezone biti rezervni i test vozač Mercedes GP-a.

 

Nemca, koji je napustio BMW Sauber krajem prošle sezone, se povezivalo s mestom vozača u Mercedes GP-u pre no što je povratak Michaela Schumachera potvrđen.

 

Govoreći o svom potezu, Heidfeld je izjavio: "Jako mi je drago što sam se pridružio Mercedes GP Petronas F1 ekipi. Ta je ekipa u poslednje vreme privukla najviše paznje, ne samo zbog povratka Michaela Schumachera, već i zbog toga što će na stazi opet moći videti Srebrne Strele kao Mercedesovu vlastitu ekipu po prvi puta nakon više od 50 godina."

 

Tim će potezom Nemac obnoviti svoju saradnju sa Mercedes-Benzom koji ga je podržavao još 1997. kad je bio mladi vozač Mercedesove ekipe u nemačkom F3 prvenstvu. Takođe, njegov prvi nastup u F1 bolidu je bio upravo u McLaren-Mercedesu čiji je test vozač bio 1998. i 1999. godine.

 

Mercedes GP sad ima vozački postavu koju čine samo Nemci: Nico Rosberg, Schumacher i na kraju Heidfeld.

 

[PistoljNoz 0 Napisano Februar 6, 2010]

Virgin Racing F1 tim, prvi od novih timova,  debitovao na stazi u Silverstonu.

 

Virgin Racing F1 tim, je u četvrtak, prvi od nova četiri tima, javno provozao svoj novi auto VR-01 na stazi u Silverstonu.

 

U rukama Timo Glocka, novi bolid Virgina, provozao je svoje prve, kratke krugove po izuzetno hladnom vremenu na stazi Stowe u Silverstonu, čime je započeo svoj dvodnevni test vožnje.

 

Tim je izjavio da je Nemac provozao "par istraživačkih krugova", a zatim odradio par slika novog crno-crvenog auta, opremljenog gumama za kišu.

 

"Program dobija pravu sliku tek sutra (petak) kada oba vozača, i Timo i Lucas budu odvozili pune krugove, celog dana", izjavio je tehnički direktor Nick Wirth.

 

Početkom nedelje, Virgin Racing tim je objavio da je VR-01 prošao i zadnje crash testove i da je bolid sada potpuno spreman za učestvovanje u Formuli 1.

 

"Veoma smo zadovoljni da je VR-01 prošao sve testove, kao i crash test, a po pravilima propisanim od strane FIA-e, i da je potpuno spreman da učestvuje u F1", rekao je Wirth.

 

Veruje se da je i auto tima Force India, VJM03 imao danas svoj debi na istoj stazi u Silverstonu, ali za sada ne postoje zvanični podaci o tome.

[PistoljNoz 0 Napisano Februar 10, 2010]

Force India predstavio svoj auto

 

 

Force India virtualno predstavio svoj novi izazivač za sezonu 2010. opremljen Mercedesovim agregatom,  preko svog zvaničnog sajta.

 

Tim je takodje predstavio i svoje vozače Adriana Sutila i Vitantonia Liuzzija, kao i rezervnog i test vozača Paul di Restu.

 

"VJM03 je definitivno evolucija VJM02, u smislu dizajna koji smo razvijali tokom prošle godine", izjavio je direktor dizajna Mark Smith.

 

"Veoma smo zadovoljni u tom smeru, pa smo zato i rešili da poboljšamo i razvijemo VJM02, umesto da pravimo kompletno nov automobil", dodao je na kraju.

 

"Pošto smo prošle sezone sebi osigurali prvi podijum, pol-poziciju i najbrži krug, Force India sada za cilj ima više pobeda i više podijuma tokom sledeće sezone", izjavio je šef tima Vijay Mallya.

 

VJM03 će svoj debi imati na stazi u Jerezu u rukama Antonia Luizzija u sredu, kada počnu zvanična testiranja.

 

 

[PistoljNoz 0 Napisano Februar 10, 2010]

Ekskluzivno: novi Lotus F1

 

 

Prvi Lotusov F1 auto posle 15 godina provozao svoje prve krugove u rukama malezijskog vozača Fairuz Fauzyja na stazi u Silverstonu.

 

Autosportov špijunski snimak pokazuje novi automobil, do sada neimenovan, u istorijskim zeleno-žutim bojama kao sinonim za Lotus iz 1950. i 1960. godine.

 

Još uvek nije poznato da li će ekipa koristiti te boje i tokom sezone ili su korišćene samo u promotivne svrhe.

 

Uspešna proba novog automobila je emotivan trenutak za tim Lotusa kome je odobren ulazak na grid u sezoni 2010. u septembru prošle godine.

 

Šef tima Tony Fernandes je priznao je da su prve vožnje novog automobila, na njega ostavile dubok utisak: "Proba je počela i suze su potekle", objavio je na zvaničnim stranicama tima na Twitteru.

 

Lotus F1 tim je planirao da zvanično predstavi svoj bolid u petak, 12.02.2010 godine, u Londonu, a da se zatim pridruže trećem zvaničnom testiranju na stazi u Jerezu, sledeće nedelje.

[PistoljNoz 0 Napisano Februar 10, 2010]

Todt želi licence za šefove ekipa

 

 

Predsednik FIA-e, Jean Todt, će nastaviti da se zalaze za uvođenje licenci menadžerima ekipa u Formuli 1. Potencijalno uvođenje licenci među šefovima ekipa je izazvano burom oko Renaultovog nameštanja trke 2008.

 

Bivši šef Renaulta, Flavio Briatore, i tehnički direktor Pat Symonds su uspeli tužbom na francuskom sudu preokrenuti odluku oko isključenja iz motorsporta. Međutim, priča još nema kraja kako FIA ima pravo uložiti žalbu, a Todt je izjavio kako će biti preduzete mere kao odgovor na odluku suda.

 

Govoreći za Gazzettu dello Sport, Todt je izjavio: "Sud Grande Instance je presudio kako smo bili u krivu glede postupka, ne srži problema."

 

"Bila je prisutna neosporna činjenica kako je bilo dokaza - čak do te mere da je na Svetskom Veću bio samo jedan glas protiv. Predložiću da i menadžeri ekipa takođe imaju licence."

 

Todt je takođe pojasnio kako namerava biti predsednik FIA-e samo u jednom mandatu, nakon što je potvrdio kako je tu poziciju Max Mosley držao predugo.

 

"On je prijatelj," rekao je Todt o Mosleyu. "Ali takođe je i kao neprijatelj odradio odličan posao za sigurnost: niko nije poginuo u F1 od [Ayrtona] Senne, a [Felipe] Massa se vratio trkamau."

 

"Svako ima svoj stil: 16 godina na čelu je previše, to je ludost. Ja ću odraditi samo jedan mandat, inače ne bi više imao vremena baviti se ostalim stvarima."

 

 

Todt uvjeren u nastup svih 13 ekipa

 

 

Jean Todt, predsednik FIA-e, je uveren kako će svih 13 ekipa nastupati u Formuli 1, čak i ako neke od novih ekipa preskoče prve tri trke.

 

Najviše je glasina oko ekipa USF1 i Campos za koje se priča da bi finansijski problemi mogli sprečiti ekipe u nastupu na otvaranju sezone u Bahrainu 14. marta. Međutim, obe ekipe insistiraju na tome da njihove pripreme za nadolazeću sezonu jako dobro napreduju, a i Todt je uveren kako će svi nastupati u prvenstvu.

 

Todt je u svojoj izjavi za Gazettu dello Sport potvrdio kako je takmicarima sada omogućeno da preskoče tri trke bez ikakvih posledica. Za nove ekipe to znači da teoretski imaju vremena do Velike nagrade Kine 18. aprila.

 

"Imati manje novca može čak biti i zdravo, ali u međuvremenu ćemo imati 13 ekipa u F1 ove sezone," izjavio je Todt.

 

"U konačnoj verziji Concorde ugovora je napisano kako ekipa može biti odsutna na tri trke. Ako ekipa ne može nastaviti nije zagarantirano da druga ekipa dolazi na njeno mesto. Na FIA-i je da odluči ko zadovoljava uslove."

 

Tom je izjavom Todt potvrdio kako nema nikakvog automatizma u odobravanju prijave Stefan GP-a u slučaju da neka od novih ekipa izostane s grida. Takođe, Todt je upozorio na prioritete koje bi F1 trebala imati - sport se treba suočiti s ekonomskim i ekološkim problemima u svetu.

 

"Moramo srezati troškove, poboljšati show i privući investitore," izjavio je. "F1 mora razumeti da se svet promenio. Kako možete objasniti činjenicu da bolid Formule 1 troši 80 litara goriva na 100 kilometara?"

 

"Ne volim ograničenje troškova; moramo doći do smanjenja putem jasnih pravila, npr s jednim aerodinamičkim paketom za celu godinu. Hoće li bolidi više klizati u Monte Carlu? [Možda, ali] onda će kvaliteti vozača biti naglašeni."

 

Na kraju je Todt dodao: "Nije prihvatljivo što se odustalo od KERS-a. Ekipe se žale da previše košta? Moraju pronaći način da uštede novac. Ekipe su jako osetljive kad se priča o vremenima po krugu, manje osetljive kad se raspravlja o okolini."

[PistoljNoz 0 Napisano Februar 10, 2010]

Red Bull predstavio RB6

 

Red Bull je predstavljanjem svog novog, RB6 bolida postala poslednja od etabliranih ekipa koja je predstavila bolid za 2010. sezonu. Bolid je predstavljen u pitlaneu staze Jerez gde danas započinju druga službena testiranja.

 

Bolid kojeg potpisuje Adrian Newey deluje kao logična evolucija RB5 bolida iz 2009. koji se pokazao izuzetno konkurentnim u drugoj polovini prošle sezone.

 

Bolid poseduje nešto ekstremnije rešenje V-nosa nego što je to bio slučaj prošle sezone, a dorade su vidljive i na sidepodovima te poklopcu motora koji uglavnom sledi trendove ostalih ekipa.

 

Novi bolid će danas prvi put nastupiti na testiranjima, a voziće ga Mark Webber.

 

 

Izvinjavam se zbog veceg broja slika ali ova ekipa je jedan od mojih favorita vec nekoliko god unazad 

[Interceptor BP 9547 Napisano Februar 10, 2010]

A i Adrian Newey kao jedini preostali "izvorni" aerodinamičar koji to još uvek radi po osećaju a ne prema kompjuteru zaslužuje veću pažnju...

[spdzlla 0 Napisano Februar 10, 2010]

Red Bull mnogo lepo izgleda. Cak stavise mogu reci da mi je najlepsi.

[BRACO 3312 Napisano Februar 10, 2010]

Mnogo mi se svidja prednji spojler na Force India , zbog vertikalnih krilca.Mislim da ce posle imati svi ovakav spojler kao sto je i Reno prvi  produzio onaj dio iza vozaca prema zadnjem spojleru pa sad svi imaju isti.

[Crven Ban 604 Napisano Februar 11, 2010]

Iznenadjenje bar za mene, nije potvrdjeno ali se spekulise

 

 

 

Prica se da ce Milos Pavlovic biti drugi vozac US F1 tima u narednoj 2010 godini. Ako bude tako evo jednog velikog razloga da svi gledamo i navijamo za ovog decka koji je stvarno sam ucinio sve da se nadje medju najboljim vozacima danasnjice. Valjda ce mu znaciti da ovde ima mnogobrojnih njegovih fanova.

[PistoljNoz 0 Napisano Februar 11, 2010]

Gazda Stefan GP rece da ce Milos biti vozac ukoliko Srbija i sponzori finansijski pomognu....verujem da je tako i sa USF1 timom...

[PistoljNoz 0 Napisano Februar 11, 2010]

FIA insistira da timovi ne propustaju trke

 

 

FIA je objavila u sredu da timovi F1 nesmeju da propuste ni jednu trku u 2010. u suprotnom platiće kaznu.

 

Prethodnih dana, i šef F1 Bernie Ecclestone i predsednik FIA-e Jean Todt, ukazali su na to da timovi mogu propustiti tri trke ove sezone i prodju ne kažnjeno.

 

Novi izveštaji ukazuju na to da će novi timovi Campos i USF1 imaju problema i da će teško biti na prvoj trci sezone u Bahreinu, i da nepotvrdjeni tim Stefan GP ulaže velike napore kako bi se našao na gridu u Bahreinu.

 

U raznim izveštajima, predloženo je da stvar bude u najnovijem Concord ugovoru ili da bide predložena na sastanku World MotorSport Council.

 

"Sa sportske i regularne tačke gledišta, svaki tim koji je registrovan za prvenstvo ima obavezu da učestvuje u svakom dogadjaju sezone", izjavila je FIA u obraćanju javnosti.

 

"Svaki neuspeh u učestvovanju, čak i za samo jedan dogadjaj u šampionatu, predstavljalo bi povredu i Concordskog ugovora i propisa koja je donela FIA", dodaje se u saopštenju rukovodećeg tima.

[Interceptor BP 9547 Napisano Februar 11, 2010]

Iznenadjenje bar za mene, nije potvrdjeno ali se spekulise

 

 

 

Prica se da ce Milos Pavlovic biti drugi vozac US F1 tima u narednoj 2010 godini. Ako bude tako evo jednog velikog razloga da svi gledamo i navijamo za ovog decka koji je stvarno sam ucinio sve da se nadje medju najboljim vozacima danasnjice. Valjda ce mu znaciti da ovde ima mnogobrojnih njegovih fanova.

Očekujem ovo još od kad je dobio superlicencu za f1...napred Miloše imaš veliku podršku ovde u Srbiji...

[PistoljNoz 0 Napisano Februar 12, 2010]

FIA neće više objavljivati težine bolida

 

 

FIA je potvrdila da nema nameru da ove godine objavljuje težine bolida pre starta trka, što znači da javnosti neće biti poznato koji su motori najekonomičiniji.

 

Prošle godine FIA je objavljivala težine automobila nakon kvalifikacija i na osnovu toga se moglo zaključiti kakve će biti strategije timova na trci.

 

I pored zabrane dolivanja goriva u 2010. postojale su neke naznake da će FIA nastaviti da objavljuje težine bolida. Da je praksa objavljivanja težina  ostala na snazi, omogućila bi svima da automatski zaključe koji automobili imaju najmanju potrošnju pošto bi oni startovali sa manjom količinom goriva od svojih rivala.

 

Ipak, u konačnoj verziji pravila za 2010. FIA je uklonila stavku u kojoj se pominjalo objavljivanje težina.

 

Zabrana dolivanja goriva će staviti veći naglasak na vreme koje je potrebno za promenu guma. Takođe FIA je zabranila upotrebu mašina koje pomažu timovima u ostvarivanju što boljih vremena tokom pit-stopa.

 

U stavci 23.1 c) piše: "Zabranjeni su svi uređaji koji pomažu u podizanju bilo kog dela automobila za vreme pit-stopa u toku trke".

 

U novim pravilima je odobren i novi sistem bodovanja (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1).

 

Vozači koji u kvalifikacijama stignu do treće faze moraju da startuju na gumama na kojima su izvezli svoj najbrži krug.

 

Nova pravila omogućavaju timovima i jedan dan testiranja u toku sezone ali samo za vozače koji treba da zamene nekoga iz originalne postave. Ti vozači smeju da testiraju samo ako u protekle dve kalendarske godine nisu vozili bolid Formule 1. Takođe test mora biti organizovan na stazi koja nije domaćin trke u šampionatu i mora da bude obavljen u periodu od 14 pre zamene vozača do 14 dana posle zamene.

 

Ako se test organizuje a ispostavi se da zamena vozača nije neophodna, timu će se oduzeti jedan dan od testiranja za sledeću sezonu.

 

Izmenjena su i pravila koja se tiču zamene motora odnosno kazni sa kojima se tim suočava ukoliko mora da iskoristi više od 8 motora u sezoni.

 

U izmenjenoj stavci 28.4 a) piše: "Ako vozač mora da iskoristi više od 8 motora, biće kazljen za 10 mesta na startu prve trke u kojoj se koristi dodatni motor. Ako se koriste 2 dodatna motora na jednoj trci vozač će pasti 10 mesta na startu te trke ali i na startu sledeće".

 

Uvedeno je i novo pravilo koje se tiče sporog starta u krugu za zagrevanje. Naime ukoliko vozač ima probelma pri startu kruga za zagrevanje i ukoliko ne uspe da se vrati u kolonu pre nego što se sigurnosni automobil postroji iza ostalih vozača na gridu moraće da startuje iz boksa.

 

FIA je porvrdila listu delova koji će morati da budu provereni pre starta sezone. Ti delovi će moći da se zamene samo ukoliko postoje problemi sa njihovom sigurnošću ili pouzdanošću. Ti delovi su: ćelija za preživljavanje, primarna i sekundarna zaštitna struktura u slučaju prevrtanja, zaštitna struktura u slučaju sudara spreda, od pozadi i sa strane, prednji i zadnji točkovi.