Qingqi 125 10V

[Skittles 4018 Napisano Septembar 27, 2011]

Nisam uspeo da nađem temu o ovom modelu, pa reših da otvorim jednu.

 

Danas mi je ponuđen jedan za prilično malo para (550e) sa 2500km pređenih,

lik nema ni A u vozačkoj i ide samo po kraju njime.

 

Ja sam inače ljubitelj 125 2D, a ovaj mi zvuči maltene isto, a ide lepo.

I izgledaju slično, pokušavam da izvalim u čemu je razlika, ali mi ne ide nikako.

 

Neke reči mudrosti pre nego što ga uzmem?

Ili saveti pre/posle kupovine?

[Зорге 695 Napisano Septembar 28, 2011]

 

 

Личи ли на ово?

 

За разлилу од 2Д, овај има клон Хондине машине.

[icatenej 2435 Napisano Septembar 28, 2011]

Baš tako - ovaj 10V "troši" agregat tipa 156FMI/CG125... Isti kao na Keeway Speed 125... A 2D koliko vidim ima neki DR klon... Mislim da je u kontekstu održavanja 10V pametniji izbor a cena je povoljna.

[Skittles 4018 Napisano Septembar 28, 2011]

Baš tako izgleda.

Jutros se dogovorio sa čovekom, sutra radim papire, imam novo motorče

 

Ali i dalje bi voleo da čujem da li neko zna nešto o njemu, ili ima neki savet.

[icatenej 2435 Napisano Septembar 29, 2011]

Promeni mu ulje, proveri zategnutost lanca i podmaži ga, ako baš hoćeš da se razbacuješ, stavi mu i čitavu jednu novu svećicu Naspi mu goriva do čepa, za sve pare, čitavih 6-7 litara pošto verovatno unutra ima nešto goriva I onda ga vozi... Pa kad potrošiš gorivo iz rezervoara, ti mu opet naspi do čepa pa opet vozi - i tako narednih nekoliko desetina 'iljada km... Menjaj mu ulje na 3000 km - ide unutra enormna količina od 800gr, menjaj mu svećicu na 10.000 km, proveri i pritegni razne šrafove na svakih par hiljada km, podmazuj lanac na 500km...

 

Eto, nadam se da sam ti pomogao

 

Sve ostalo što te zanima o tvom motoru imaš u temi o Keeway Speed-u pošto se radi o praktično istim proizvodima...

[Зорге 695 Napisano Septembar 29, 2011]

Имаш и којкекуде сервисни мануал за Хонду ЦГ, па може да ти послужи.

 

И да...

 

Окачи сличице на форум и срећно ти било.

[Skittles 4018 Napisano Septembar 29, 2011]

Hvala puno drugari,

evo sada sam doterao motorče, sada kačim samo dve sličice i idem da spavam, obećavam sutra nastavak

 

 

 

[Skittles 4018 Napisano Septembar 30, 2011]

Okej, mislim da ima malih problema sa upravljanjem, pa me zanima

koje ulje ide u štapove, i koja količina?

Kako se menja semering na štapu?

 

Što se tiče ostalog, koliko sam čitao okolo, rokam 10w40 ulje, i NKG D8EA svećicu?

Ili DENSO?

 

Preporučene gume za njega?

 

Evo i par sličica, kao što sam obećao.

 

 

EDIT: Gde mogu da nađem bočne kofere za njega, i da li je to uopšte moguće?

Nosač nije problem.

[icatenej 2435 Napisano Octobar 1, 2011]

brw., Jel ovaj kinđi bio na Vidikovcu?

[spredrag 1130 Napisano Octobar 1, 2011]

brw., Jel ovaj kinđi bio na Vidikovcu?

 

Jeste

[Зорге 695 Napisano Octobar 1, 2011]

Како мислиш - имаш проблема са управљањем?

 

Шта је у питању?

а. не знаш да возиш

б. вуче у страну или тешко моташ

в. мекани предњи амортизери

 

Ако је ово последње у питању, иде уље за амортизере, што има да се купи по мото продавницама, а количину може можеш и сам да одредиш. Ако не "пишке" штапови, тако што ћеш пажљиво да излијеш старо уље и измериш која је то количина. Ако је приближно исто, онда толико и сипај, а ако се разликује, сипај колико је у оном који је имао више. Сад, који вискозитет? Сазнај шта је стандардно за штапова мањих мотоцикала.

 

Или ако баш ниси вешт са клучевима и алатом, распитај се по форуму ко би могао да ти отвори штапове и мења семеринге (ако су отишли у аут). Мање живаца ћеш да потрошиш.

 

Уље је ОК, може за тај мотор и 15W40.

 

За гуме - како се снађеш. Нећеш ваљда да направиш "оверкил" и даш 300-400 евра за пар гумица? Јесу ли 17-це? Питај "Спидовце" са форума.

 

Кој' ће ти тврди кофери? Можда ће ти за сваки дан више бити од користи текстилне бисаге које се скидају очас посла. Према њима они ратлукоједи са Карабурме могу да ти искроје и носаче.

 

Успут, моторић је у веома добром стању.

[Skittles 4018 Napisano Octobar 1, 2011]

Može biti da je po malo od sva tri.

Ja imam osećaj kao da vozim preko dušeka.

 

Evo zašto sam pitao za semering

 

 

Mada i ja mislim da mi je najjednostavnije da odem u servis da zamene to i napune.

Ne znam samo gde da ga teram i koliko će to para da bude.

 

Ne pada mi na pamet da uzimam gume skuplje od motora, ja sam kontao da su i neke tigrove sasvim dobre za njega, ipak je to 125 kubika...

 

Sledeće pitanje:

 

Kako da skinem ovo?

 

 

I taj bisage, gde da nađem adekvatni, mislim nešto šta bi išlo na njega?

Gde su spidovci kad ti trebaju.

 

Evo još par fotografija

 

 

 

 

[Skittles 4018 Napisano Octobar 1, 2011]

Zamalo da zaboravim "porodičnu"

 

[Blackbite 7 Napisano Octobar 3, 2011]

Na ovom modelu sam polagao A kategoriju, i moja zamerka na prednju viljusku je bila ta da je premekana. Motor je presao tada oko 1000km samo, stapovi su bili zdravi, pa pretpostavljam da je fabricki tako i da zamenom semeringa neces resiti problem, samo ces ga ublaziti. Ulje mozes malo gusce od postojeceg, nekako je standard najcesce 10w, mozda da sipas 15w, ali time ces samo usporiti propadanje, sto pomaze, ali ne resava stvar. Da bi smanjio preterano propadanje pri kocenju, trebalo bi da ubacis caure ispod poklopca stapova, kako bi opruga bila napregnutija, a samim tim pruzala veci otpor i bila ekvivalentna tvrdjoj oprugi. Duzina caura po slobodnoj proceni, sto je napregnutija opruga (duza caura) bice tvrdja viljuska i obrnuto. Napravis kod strugara nekih 4cm (eventualno odseces od neke cevke odgovarajuce debljine), isprobas, pa ako je i dalje viljuska previse meka, pravis duzu cauru, ako je pretvrda - kracu.

[Skittles 4018 Napisano Octobar 6, 2011]

Zamenjen semering, stavljene čaure, promenjeno ulje i sve sklopljeno lepo.

 

rezultat - potpuno drugi motor.

 

hvala svima koji su odgovorili na moja pitanja

 

inače, one nalepnice su izgleda prelakirane, tako da nema skidanja, osim ako se posle radi nešto novo preko.

 

motor je registrovan danas

[Зорге 695 Napisano Octobar 6, 2011]

Дај димензије семеринга и које је уље и колико га је сипано.

[zodini 1299 Napisano Octobar 6, 2011]

Nalepnicu skidas industrijskim fenom, grejes po njoj i lepak omeksa pa skines nalepnicu, a zatim sa medicinskim benzinom, alkoholom ili WD 40 sprejem preprskas preostao lepak sa rezervoara i skines krpicom

Gume ako su 18tice trazi trayalove, kostaju malo , a bolje su od kineskih, mislim da je glupo dati 100-200e za dobru gumu u toj klasi motora ( i ja jos uvek peglam na kineskim KENDAma ali su one koji klasu bolje od ostalih plastikanera)

[Skittles 4018 Napisano Octobar 8, 2011]

Дај димензије семеринга и које је уље и колико га је сипано.

Ne bih znao za dimenzije, bolje da ti spredrag (moj otac) odgovori na ovo, pošto je on to i radio.

ulje mislim da je stavio neko malo gušće od fabričkog.

 

Nalepnicu skidas industrijskim fenom, grejes po njoj i lepak omeksa pa skines nalepnicu, a zatim sa medicinskim benzinom, alkoholom ili WD 40 sprejem preprskas preostao lepak sa rezervoara i skines krpicom

Gume ako su 18tice trazi trayalove, kostaju malo , a bolje su od kineskih, mislim da je glupo dati 100-200e za dobru gumu u toj klasi motora ( i ja jos uvek peglam na kineskim KENDAma ali su one koji klasu bolje od ostalih plastikanera)

 

videću ako se usudim da probam.

da li znaš možda gde mogu da nađem trayalove gume, i hteo bi da stavim malo šire, ali ne znam koliko, da ne kače nešto.

sada su 3 0 17 i 3 25 17.

i ja sada imam kenda, ali sam se juče tako us*ao kada sam prelazio ostružnički most, roknuo me vetar sa strane tačno kada sam prelazio preko onih metalnih linija, za širenje i skupljanje mosta, i tako mi je zaigrao kvinki, mislio sam da ću poginuti.

 

posle sam jurio ko nezdrav da me ne uhvati kiša, to bi tek bilo zabavno sa našim zebrama.

[spredrag 1130 Napisano Octobar 14, 2011]

Дај димензије семеринга и које је уље и колико га је сипано.

Ne bih znao za dimenzije, bolje da ti spredrag (moj otac) odgovori na ovo, pošto je on to i radio.

ulje mislim da je stavio neko malo gušće od fabričkog.

 

Semerinzi na štapovima su 30X40,5X10,5. Kupljeni su u radnji-servisu za skutere na Čukaričkoj padini (prekoputa citroenovog servisa), 800 dinara par.

 

 

Levo je novi semering, desno stari, a ovo gore je čaura dužine oko 15mm koja je bila iznad opruge, ali samo na jednom štapu. Mislim da je to glavni razlog što se ceo prednji deo motora ponašao tako "vrljavo".

 

Od ove cevi su napravljene čaure dužine 40 ili 45 mm (zaboravio tačno) pa su obe opruge sabijene za toliko.

 

 

U štapu sa ispravnim semeringom je bilo 125 ml ulja, pa je po toliko i sipano u oba štapa.

Ulje je BARDAHL SAE 20. Zašto baš SAE 20? Pa bilo pri ruci, ostalo od drugog motora.

 

 

Sada je viljuška tvrđa, ne propada tako lako i ceo motor je stabilniji.

 

PS Inače, gume na ovom modelu su osamnaestice, ne 17-ice.

U mašinu sipano ulje 10W40, Repsol. Zamenjena svećica, NGK DR8...