Ronin 82 Napisano Novembar 12, 2010 U prolazu, 85 postova Lokacija: Ni na nebu ni na zemlji Motocikl: Kawasaki ZX6R 636 Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav svima, planiram da na Ninji 250R 2009 godina stavim otvoreni auspuh i KN filter za vazduh pa me interesuje da li cu posle tih radova morati da nastelujem smesu benzina i vazduha. Unapred zahvaljujem na odgovorima. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ojsfajl 393 Napisano Novembar 12, 2010 U prolazu, 60 postova Motocikl: klr Prijavi odgovor kao problematičan Da. Zbog filtera manje vise, al zbog otvorenog auspuha definitivno. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ronin 82 Napisano Novembar 13, 2010 U prolazu, 85 postova Lokacija: Ni na nebu ni na zemlji Motocikl: Kawasaki ZX6R 636 Prijavi odgovor kao problematičan Tako nesto sam i mislio, a znate li gde bih to mogao kvalitetno da odradim posto je direktno ubrizgavanje i nema stelovanja kao na karburatoru, mislim da sve ide preko kompjutera. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
easy naked 1099 Napisano Novembar 13, 2010 Drug član, 2598 postova Lokacija: Zemun Prijavi odgovor kao problematičan to je mali problem i ne odnosi se na stelovanje samo smese vazduha i goriva koliko ja znam, vec se menja cela mapa paljenja moras da kupis power commander ili slican uredjaj koji ce ECU-u da zameni default mapu paljenja. na njihovom sajtu mozes da skines gotovu mapu za svoj motor i izduv koji stavljas. nakon toga bi po pravilu trebalo motor staviti na dyno i onda fino podesiti mapu preko kompa. mislim da u srbiji nema puno mesta na kojima to moze da se odradi, mada mapa namenski napravljena za taj i taj motor i taj i taj izduv treba da radi ok i bez tog shtelovanja. na kraju krajeva, moguce da neces ni morati da shtelujes mnogo toga, na mom motoru se nakon takve izmene izduva samo pozatvaraju PAR ventili kako bi se eliminisalo pucanje iz auspuha i sve radi kako treba. pogledaj malo na stranim sajtovima sta ljudi rade u tom slucaju, kod njih je to maltene prva stvar koju modifikuju na motorima pogledacu i ja pa ti javljam Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GhostMile 4614 Napisano Novembar 13, 2010 Lord Sidious Tamni, 4841 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pa ako ostavi lambdu, sta ne bi onda sam trebao da se prilagodi novoj situaciji? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ronin 82 Napisano Novembar 14, 2010 U prolazu, 85 postova Lokacija: Ni na nebu ni na zemlji Motocikl: Kawasaki ZX6R 636 Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam mislio da samo da prepravim fabricki auspuh, odnosno samo top, kao na ovom snimku Da li je potrebno nesto menjati na ECU mapi ako se uradi ovako nesto, na snimku se ne pominju nikakve prerade mape paljenja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sikiriki 148 Napisano Novembar 14, 2010 glavatar, 172 postova Lokacija: burlingame, ca Motocikl: gs500 '02 Prijavi odgovor kao problematičan sve su sanse da ce ti moto lepo raditi bez diranja smese, tj elektronika ce da odradi sve sto moze da kompenzuje novonastalu situaciju u skladu sa postojecom mapom. bez ulazenja u problematiku ecu-a i finog tjuninga evo ti jednog prostog resenja koje radi. lambda sonda je senzor koji na osnovu sadrzaja kiseonika u gasovima daje odredjenu voltazu. siromasna smesa=manja voltaza bogata smesa=veca voltaza na osnovu te voltaze racunar koriguje kolicinu goriva koju ubacuje u sistem. ugradnjom jednog promenljivog otpornika koji kosta oko 100din tu voltazu mozes da smanjis i zavaras sistem da ubacuje malo vise goriva. te tako mozes da oslobodis i usis i izduv, a da jednostavnim okretanjem osovinice otpornika korigujes smesu. drugar je to uradio na xt660r i srecno se voza bez trzanja i stucanja fabricki ubivene mashine, sa oslobodjenim usisom i uskoro izduvom. u brizgaljkama imash do 20% vise kapaciteta no stock, za neke ozbiljnije performanse i brizgaljke moraju da se menjaju. eto toliko ja znam Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ronin 82 Napisano Novembar 14, 2010 U prolazu, 85 postova Lokacija: Ni na nebu ni na zemlji Motocikl: Kawasaki ZX6R 636 Prijavi odgovor kao problematičan sve su sanse da ce ti moto lepo raditi bez diranja smese, tj elektronika ce da odradi sve sto moze da kompenzuje novonastalu situaciju u skladu sa postojecom mapom. bez ulazenja u problematiku ecu-a i finog tjuninga evo ti jednog prostog resenja koje radi. lambda sonda je senzor koji na osnovu sadrzaja kiseonika u gasovima daje odredjenu voltazu. siromasna smesa=manja voltaza bogata smesa=veca voltaza na osnovu te voltaze racunar koriguje kolicinu goriva koju ubacuje u sistem. ugradnjom jednog promenljivog otpornika koji kosta oko 100din tu voltazu mozes da smanjis i zavaras sistem da ubacuje malo vise goriva. te tako mozes da oslobodis i usis i izduv, a da jednostavnim okretanjem osovinice otpornika korigujes smesu. drugar je to uradio na xt660r i srecno se voza bez trzanja i stucanja fabricki ubivene mashine, sa oslobodjenim usisom i uskoro izduvom. u brizgaljkama imash do 20% vise kapaciteta no stock, za neke ozbiljnije performanse i brizgaljke moraju da se menjaju. eto toliko ja znam Znas mnogo vise od mene posto sam ja bas slab u ovom polju ali zato ste vi tu da me naucite. Sta mislite da ja odradim auspuh pa da vidim kako ce se masina ponasati, mozda bude i sve ok. A ako ne bude onda na prolece pravac kod Marinkovica u Cacak da ga on nasteluje a ja da malo ukradem zanata od njega. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sikiriki 148 Napisano Novembar 14, 2010 glavatar, 172 postova Lokacija: burlingame, ca Motocikl: gs500 '02 Prijavi odgovor kao problematičan cini mi se da si sam sebi odgovorio. ja bih licno iskulirao, imas celu zimu da napunis glavu znanjem i da dobro pripremljen i znajuci sta zelis i sta ces dobiti, ufatish skalpel i odradish tu plasticnu operaciju. kako valja, ladne glave. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zec 267 Napisano Novembar 14, 2010 Zainteresovan, 727 postova Lokacija: Beograd Motocikl: X8 Prijavi odgovor kao problematičan Samo da kupis alat, a znanje vec mozes da ukrades. Mape upravljanja su nesto veoma bitno, ako zelis da tvoj motor dobro ide i radi u svim rezimima voznje i na svim temperaturama. Ako iskljucis lambda sondu motor ce ici i trosice nesto vise goriva, jer ce biti u posebnom modu, ali cilj ove prerade je da motor ide bolje. Dakle zakacis ecu na comp i ocitas dobijene vrednosti, a onda posle nekog vremena podesis motor da radi u svim segmentima dobro. Mapa sluzi da upravlja radom motra u svim rezimima i nije isto na 4k rpm i 11k rpm sa drugim auspuhom. Naravno, ako je cilj da se samo pravi veca buka onda zanemari moj komentar. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ronin 82 Napisano Novembar 15, 2010 U prolazu, 85 postova Lokacija: Ni na nebu ni na zemlji Motocikl: Kawasaki ZX6R 636 Prijavi odgovor kao problematičan Svestan sam da necu dobiti gotovo nista na snazi i iskreno govoreci to mi nije ni cilj posto motor vozim uglavnom po gradu i sasvim sam zadovoljan performansama (mada sam isao i do Paracina sa malo Ninjom i po auto putu i sasvim sam bio zadovoljan njenim ponasanjem, naredne godine planiram neka dalja putovanja ali to je vec za temu putopisi). Cilj mi je da postignem malo ozbiljni zvuk (da zvuci kao pravi motor kad vec tako i izgleda), ali ne bih da to bude nepristojno pravljenje buke. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
