Phenom 168 Napisano Jun 27, 2013 suzuki rider, 365 postova Lokacija: Bogatić Prijavi odgovor kao problematičan A iskreno i ne stoji mu lepo tu dole. Kakav je zvuk? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Misko32 34 Napisano Jul 8, 2013 Svrati ponekad, 139 postova Lokacija: Čačak Motocikl: SUZUKI GS-500 Prijavi odgovor kao problematičan Zdravo, Za vikend, moj GS-500 dobio je dva detalja koji su osvezili njegov vec blago umorni (zastareli) dizajn, a ujedno doneli i vise bezbednosti u voznji. U satovima sam umesto obicnih sijalica - ugradio LED sijalice. Originalna T10 - 1.7W sijalica kod nas ne moze da se kupi. 3W korektno zavrsava posao (ali to je 6W u satovima), dok je 5W verzija vec prejaka i nagoreva silikonsku gumu u konektoru. Probao sam sa vise vrsta LED-a, ali najbolje rezultate je pokazala saijalica kao na slici, sa 4 obicne ili SMD LED diode, usmerenog tipa! To je LED snage oko 1/3W sto bi priblizno bio ekvivalent od 1-2W obicne sijalice. Instrumenti vec u ranim vecernjim satima sijaju snezno belom svetloscu i lepo su uocljivi i pri vecernjoj gradskoj voznji. Za medjugradsku voznju, mozda bi bili i prejaki za neciji ukus? Teorijski, ove sijalice bi trebalo da traju koliko i motorcikli, ali u praksi, sigurno da nije tako, pa valja imati i rezervu. Cena - bas ista kao i obicne T10 (60-70din/kom). U faru "obicnu" H4 sijalicu zamenio sam OSRAM Night-breaker Plus halogenom sijalicom. Ova halogenka spada u grupu "super" sijalica i trenutno je najsuperiornija na svetu u rangu H4 60/55W. Pakovanje, preciznost izrade, pozlaceni kontakti, plavi UV filter i filter protiv refleksije - vec na prvi pogled govore da se radi o rasnom nemackom proizvodu! Prema specifikacijama, Night-breaker Plus, daje skoro duplo vise svetla od obicne halogene sijalice i belje svetlo, sto za rezultat ima vecu prodornost i uocljivost. Ova sijalica bez ikakvih izmena na GS instalaciji - 100% odgovara njegovom faru. Vec po danu se odmah vidi da je dosta jaca od standardne H4. U vecernjoj gradskoj voznji, daje lep i ravnomeran osvetljaj ispred fara, naglasavajuci elemente horizontalne i vertikalne signalizacije puta. Svetlo je naglaseno bele boje i dosta lici na xenon svetla. Na vertikalnom zidu, daje idealnu geometriju oborenog svetla. Moj primerak silalice/ili fara? daje na 10tak metara ispred motorcikla - oko 1m2 posebno jako osvetljenu povrsinu (spot). Ovo moze beti greska ili namera konstuktora? ali meni deluje sasvim OK a i prakticno je da se uoci na vreme rupa na putu ili nesto slicno... U medjugradskoj voznji, dugacko svetlo doseze u nedogled, kao laser, ali korektno i ravnomerno osvetljava put. Ovo SVETLO je oko 6 puta skuplje od obicnog (3x skuplja sijalica (oko 800din) i 2x kraci radni vek od "obicne" H4). Skupo jeste, ali daje vrhunske efekte koji se mogu porediti sa xenonima, a pri tome nema nikakvih radova na instalaciji, komplikacija oko kratkog/dugog svetla i velikog pocetnog ulaganja. BITI NA VREME VIDJEN I UOCITI NA VREME - za motorcikl je od ZIVOTNE vaznosti! Eksperimentisao sam i sa zamenom POZICIJA/STOP svetala - LED svetlom, medjutim jos nema efektne zamene za klasicne sijalice, barem u nekom ekonomski ispaltivom cenovnom rangu. SIGURAN sam da ce ovakva osvezenja, svakom GS-ovcu, doneti nove radosti u predstojecim toplim letnim vecerima! Poz. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MladenV 105 Napisano Jul 8, 2013 Svrati ponekad, 168 postova Lokacija: Nis Motocikl: current: CFMoto 450MT; ex: BMW G650GS, Suzuki SV650 Prijavi odgovor kao problematičan Uf Misko, ovo moram da dodjem da vidim Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Troublemaker 103 Napisano Jul 9, 2013 Svrati ponekad, 287 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Kawasaki ER-5 Prijavi odgovor kao problematičan Kacio sam nekad slike da se vidi razlika kad su u satovima led diode (desno) i obicne sijalica (levo). Cak sta vise satovi dobijaju onda i skroz moderan dizajn. prezadovoljan sam.. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
eclipse 220 Napisano Jul 18, 2013 Svrati ponekad, 233 postova Lokacija: Šabac/Beograd, Srbija Motocikl: Nekad bilo: V-Strom 1000 2014, Fazer 600 S2 '09, V-Strom 650 '05, CBR 600RR '06; Suzuki GS 500F '04, Kymco Agility Sport 50 Prijavi odgovor kao problematičan Like za osvetljenje cajgera. Odlicno izgleda! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MladenV 105 Napisano Jul 19, 2013 Svrati ponekad, 168 postova Lokacija: Nis Motocikl: current: CFMoto 450MT; ex: BMW G650GS, Suzuki SV650 Prijavi odgovor kao problematičan Ocistio i sihronizovao karburatore, zamenio ulje, mmm koja razlika, sada leti Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Troublemaker 103 Napisano Jul 19, 2013 Svrati ponekad, 287 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Kawasaki ER-5 Prijavi odgovor kao problematičan mmm koja razlika, sada leti a zimi ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Troublemaker 103 Napisano Jul 19, 2013 Svrati ponekad, 287 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Kawasaki ER-5 Prijavi odgovor kao problematičan Like za osvetljenje cajgera. Odlicno izgleda! Hvala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
suzuki je zakon 0 Napisano Jul 19, 2013 U prolazu, 14 postova Lokacija: Surdulica Motocikl: gs500e Prijavi odgovor kao problematičan zdravo kolege po brzini imam suzuki gs 500e vec 7 godina,ekstra masina i ko misli da je spor gresi .ali sad imam problem.sve je super dok ga ne parkiram onda mi svo gorivo iscuri kroz filter za vazduh pa na odusak,inace ide odlicno i nije povecao potrosnju.ako neko moze da mi da savet sta da radim veliko hvala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Phenom 168 Napisano Jul 19, 2013 suzuki rider, 365 postova Lokacija: Bogatić Prijavi odgovor kao problematičan Da sredis plovke ili iglice u karburatorima. Otice ti benzin u karter tako... Cim zavrsis sa voznjom zatvori gorivo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 10466 Napisano Jul 19, 2013 Hronični Motociklopata, 7315 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Freza 600 Blue Thunder Prijavi odgovor kao problematičan pregledaj membrane u karburatorima i u slavini Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
suzuki je zakon 0 Napisano Jul 20, 2013 U prolazu, 14 postova Lokacija: Surdulica Motocikl: gs500e Prijavi odgovor kao problematičan Da krenem redom benzin mi ne ide u karter,pregledao sam karburator plovci su uredu,predlazu mi da osmisglam iglice kazu da se uhvatila skrama jer ga malo vozim uzgred i sve membrane su dobre provereno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Phenom 168 Napisano Jul 20, 2013 suzuki rider, 365 postova Lokacija: Bogatić Prijavi odgovor kao problematičan Skini karburatore, skini soljice od dole, skini plovke a ostavi iglice, stavi neko crevo sa benzinom na dovod goriva na karburatirima i gledaj curi li benzin pored iglica. Gurni prstom iglicu ne gore i vidi curi li i dalje... Ako curi one su u pitanju, ako ne curi onda nastelovati nivo goriva na plovcima... Moze i da ne pusta na iglice vec pored one bakarne cevcice sto iglice ulaze u njih. One se vade i imaju gumice na njima. Ako su losije gumice onda hoce i tu da pusta i zbog toga da prelivaju karbovi. A kad se vec skida sve to preporucljivo je da promenis sve te gumice, znaci na tim cevcicama i na plovku na plasticnoj cevki malu gimicu. Ne secam se ima li jos koja... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
suzuki je zakon 0 Napisano Jul 20, 2013 U prolazu, 14 postova Lokacija: Surdulica Motocikl: gs500e Prijavi odgovor kao problematičan hvala imas lj informaciju gde mogu da nadjem gumice po mogucnoscu orginalne Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MladenV 105 Napisano Jul 21, 2013 Svrati ponekad, 168 postova Lokacija: Nis Motocikl: current: CFMoto 450MT; ex: BMW G650GS, Suzuki SV650 Prijavi odgovor kao problematičan Verujem da na louisu imas sve sto je potrebno. LOUIS Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gile_Extremeboy 7918 Napisano Jul 22, 2013 Drug član, 2470 postova Lokacija: Braunau am Inn (Austrija) - Svilajnac Bobovo Motocikl: CBF1000 SC58 '07, SV650N '06 Prijavi odgovor kao problematičan Ja juce zamenio gumice, iglice i bakarne cevcie nove stavljenje sa manjom diznom, kao i nof filter vazduha, motorce je preporodjeno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gile_Extremeboy 7918 Napisano Jul 22, 2013 Drug član, 2470 postova Lokacija: Braunau am Inn (Austrija) - Svilajnac Bobovo Motocikl: CBF1000 SC58 '07, SV650N '06 Prijavi odgovor kao problematičan Jel ima neko da je prepradjivao sediste na GSu? mnogo je neudbno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 10466 Napisano Jul 23, 2013 Hronični Motociklopata, 7315 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Freza 600 Blue Thunder Prijavi odgovor kao problematičan nije toliko neudobno koliko je usko i strmo pa stalno klizis prema napred Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
suzuki je zakon 0 Napisano Jul 23, 2013 U prolazu, 14 postova Lokacija: Surdulica Motocikl: gs500e Prijavi odgovor kao problematičan gde si to kupio ja hocu vece dizne posto jos nemogu da nadjem gde je skriveno 16 KS od 34-50 a sto se tice sedista tesko da neko moze da ga uadi ko fabrika plasi me da se ne razocaras kad ga presvuces Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pajaxsg 0 Napisano Jul 28, 2013 U prolazu, 32 postova Prijavi odgovor kao problematičan Od cega napraviti gumice za sarafe koji drze slavinu sto izlazi iz rezervoara, pravio sam ih od 3-4 razlicite vrste guma ali drze dan-dva i procuri mi gorivo opet? pozz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Jul 28, 2013 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan a sto se tice sedista tesko da neko moze da ga uradi ko fabrika plasi me da se ne razocaras kad ga presvuces Moze to puuuuno bolje nego fabrika, sundjer liven iz kalupa je samo najjeftinija i najbrza opcija za fabriku, sto se udobnosti tice uglavnom je losa. Neko ko radi presvlacenje ce ti to puno bolje odradit, sa vise slojeva razlicitog sundjera, dobices udobnost i oblik koji zelis. Ili prelistaj po stranim forumima, kako su ljudi rjesavali probleme sa fabrickim sjedistima, na gotovo svim motorima Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Misko32 34 Napisano Jul 30, 2013 Svrati ponekad, 139 postova Lokacija: Čačak Motocikl: SUZUKI GS-500 Prijavi odgovor kao problematičan Od cega napraviti gumice za sarafe koji drze slavinu sto izlazi iz rezervoara, pravio sam ih od 3-4 razlicite vrste guma ali drze dan-dva i procuri mi gorivo opet? pozz Zdravo, Postoje posebne vrste gume koje su otporne na benzin i na ulja. U slobodnoj prodaji nema, ali pokusaj kod nekog (starijeg) automehanicara da pronadjes parcence. Mozda i po prodavnicama autodelova (npr. za kamione) moze da se pronadje komad on necega - zaptivka od nekog filtera... Pored gume otporne na benzin, mozes pokusati i od specijalnih kartona od kojih se prave zaptivke za glave motora ili razni dihtunzi. U svakom slucaju, pre ugradnje, neka ti ta zaptivka provede 24h u teglici sa benzinom - pa vidi kako se ponasa. Poz. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Misko32 34 Napisano Jul 30, 2013 Svrati ponekad, 139 postova Lokacija: Čačak Motocikl: SUZUKI GS-500 Prijavi odgovor kao problematičan Zdravo, imam problem sa gripovima/rucicama Zna li neko gde mogu da se kupe priblizno originalni gripovi - gumene ili silikonske rucice za upravljac za GS500 (2004.)? Desetine sam ih gledao, ali desna - za rucicu gasa ne pase nikako! Original treba da ima vencice koji treba da obuhvate plasticnu cev + zlebove da ne proklizava, a toga slicnog u "univerzalnim" gripovima - NEMA! Neka improvizacaija je moguca - tako sto bi izlomio pomenute plasticne elemente sa cevi na koju se naglavljuje guma, ali to mi se ne radi. Leva originalna rucica je sasvim OK, dok se desna pocela pretvarati u "zvaku" i svakog trenutka moze ostati meni u ruci a korman otici na drugu (nezeljenu) stranu. Poz. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Misko32 34 Napisano Jul 30, 2013 Svrati ponekad, 139 postova Lokacija: Čačak Motocikl: SUZUKI GS-500 Prijavi odgovor kao problematičan a sto se tice sedista tesko da neko moze da ga uradi ko fabrika plasi me da se ne razocaras kad ga presvuces Moze to puuuuno bolje nego fabrika, sundjer liven iz kalupa je samo najjeftinija i najbrza opcija za fabriku, sto se udobnosti tice uglavnom je losa. Neko ko radi presvlacenje ce ti to puno bolje odradit, sa vise slojeva razlicitog sundjera, dobices udobnost i oblik koji zelis. Ili prelistaj po stranim forumima, kako su ljudi rjesavali probleme sa fabrickim sjedistima, na gotovo svim motorima Zdravo, Ma rade ljudi u Cacku tapaciranje sedista za motorcikl, samo tako - da stanes da gledas! Jos ukrase sito stampom. Tipicna cena je oko 10-20eu, a ako zelis original kozu, to je oko 50tak. Mada, meni je sediste noviji model, 2004., nesto vece, lepse dizajnirano i od lepseg materijala, tako da bih se uvek odlucio za original - samo kada bih nasao da ga kupim. Kad smo vec kod sedista za GS500: OBRATITE PAZNJU DA NE SEDITE NA AKOMULATORU!!! Ja sam sa svojih 105kg, na mom sedeo citavih 5000Km! Na kraju sam primetio da sam "spljeskao" gornji poklopac akumulatora i nabadao elektorde u sediste i poceo da probijam dno akumulatora sa dva vijka kojima se steze limena korpa u kojoj se nalazi akumulator. Sve se moze srediti uklanjanjem originalnih "debelih" gumica - zamenom dosta tanjim i zamenom dva vijka sa vijcima sa ravnom glavom... Prethodni vlasnik je uspeo da probije akumulator i ostavi kiselinski "potpis" na ramu, a eto, ja sam bio na putu da dovedem 12V na mesto koje je najosetljivije za svakog bajkera muskog pola. Naravno - radi se o akumulatorima koji nisu 100% direktna zamena fabricki propisanom! Poz. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MladenV 105 Napisano Jul 31, 2013 Svrati ponekad, 168 postova Lokacija: Nis Motocikl: current: CFMoto 450MT; ex: BMW G650GS, Suzuki SV650 Prijavi odgovor kao problematičan JA: A moze li da se napravi I DB killer pa ja da stavljam/vadim po zelji? Da li posle stavljanja auspuha treba da radim nesto na karburatorima, ili samo montiram I vozi? PRODAVAC: Moze da se napravi da ga stavljas i vadis po zelji, Posle stavljanja auspuha uopste nije potrebno nista da diras oko motora jer su moji auspusi otvorenog tipa, puno laksi od originalnih i manje se greju.. Ako moze da mi potvrdi neko ovo da li je stvarno tacno, barem sto se tice dela za karburatore, ili je ovo samo prica da mi proda auspuh? I, sta mislite o TORA auspusima ili ako imate neki drugi predlog do cca 100e (10+-) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
