Koma 82 0 Napisano Sreda u 20:14 U prolazu, 1 post Lokacija: Beograd Železnik Motocikl: Honda 954 Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav svima imam problem Honda 954 lampica od ulja je non stop upaljena nivo ulja je dobar ako neko moze da da neki savet sta da radim da bi rešio problem HVALA.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Luka9905 1970 Napisano pre 22 sati Drug član, 362 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Suzuki sv650N, Honda Hornet 900 Prijavi odgovor kao problematičan 9 hours ago, Koma 82 said: Pozdrav svima imam problem Honda 954 lampica od ulja je non stop upaljena nivo ulja je dobar ako neko moze da da neki savet sta da radim da bi rešio problem HVALA.... Lampica za ulje signalizira nedovoljan pritisak ulja u sistemu, a ne nedovoljnu količinu ulja. Može biti loš senzor, može biti uljna pumpa, može biti loša gradacija ulja (previše retko), može biti zapušen filter, mogu biti loši zazori, itd. Ne znam da li ti motor ima još nekih simptoma, tipa čudan rad, čudan zvuk, lupkanje, krljanje, da li dimi... Može biti nešto krupno, a može i biti samo do loše mase ili samog senzora. Svakako, kada gori lampica za ulje, na to moraš reagovati. Nikako motor tako voziti u nadi da će prestati. Da te ne uplašim, ako motor radi normalno, i sve je ok, verovatno će biti do samog senzora. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
waterman 203 Napisano pre 15 sati Svrati ponekad, 206 postova Motocikl: Aprilia SR MAX 300 Prijavi odgovor kao problematičan Ako baš svetli i ne gasi se na velikim obrtajima, onda nije ono što je najgore za motor -nedoststatak pritiska uzrokovan prevelikim zazorima između obrtnih delova i nemogućnost postizanja regularnog pritiska ulja, nego je nešto bezazleno. Crk'o davač, loš neki kontakt i sl. Naročito ako je to iznenada , onda je ovo drugo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
feniks 2161 Napisano pre 8 sati (promenjeno) Zainteresovan, 787 postova Lokacija: Srbija i okolina Motocikl: Tomos 14 M 1981 Prijavi odgovor kao problematičan Prirtisak ulja u zagrejanom motoru je: na leru minimum 0,5 bara, normalan je oko 1,5 bara, dok na većim obrtajima ide 2,5-4 bara. Ako imaš neobičan zvuk (kuckanje) dok je motor hladan, koji prestane pa se opet pojavi, kada se motor dobro zagreje (problematičan je ležaj radilice). Kod problema sa uljnom pumpom lampica treperi, pa čim dodaš gas ona se ugasi. Ajde, da ne mračimo, davač pritiska ulja ti izgleda ovako Ima raspon 0,15-0,35 bara (većina motocikala gasi lampicu na 0,5 bara, odnosno između 0,3-0,6 bara). Ovaj raspon u pritisku je regulisan osetljivošću membrane koja se nalazi u rupici davača. Ona može vremenom da otvrdne pa radi dobro na starom ulju i pojavi se problem kada se zameni sa gušćim. Može da se zaprlja i pobrljavi. Nov, orginalni, je nekih 55 evra. Demontiraš davač sa motora. Možda treba samo da ga malo očistiš i opereš benzinom. Probaš na motoru da li će da ugasi lampicu. Možeš da odeš u radnju auto delova (poneseš stari da uporediš dimenzije) i tražiš jednopinski davač pritiska ulja, raspon 0,15-0,35 bara za starija VW vozila: VW Golf Cabrio 1.5-1.8 (01/79-04/93) VW Golf/Jetta 1.1-1.8 (Petrol & Diesel) (02/74-02/84) VW Scirocco 1.1-1.8 (02/74-07/92) VW Transporter T2 1.6-2.0 (08/67-07/79) VW Transporter T25 1.6-2.1 (Petrol & Diesel) (05/79-07/92) VW Transporter T4 1.8-2.5 (Petrol & Diesel) (09/90-06/03) Na kabl nabudžiš buksnu, nakačiš na davač i vozi Miško. Imaš iste takve u rasponu 0,3-0,6 bara Golf 4 1,4 16V (2003) ili VW Polo 6N1 (1994-2002) Promenio pre 6 sati član feniks Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
