Buell 1125R

[SH@NE 3 Napisano Jun 28, 2008]

Proizvođač motocikala Buell važi za veoma uspešnog idejnog tvorca sportskih Harley-Davidsona, koristeći ove popularne pogonske agregate kod svojih sportskih i streetfighter motocikala. Na taj način je ostvareno da Buell motocikli imaju harizmu i dobre vozne osobine. Međutim, takav pogonski agregat ima konstrukcione barijere za razvoj velike snage, tako da je saradnja sa austrijskom kompanijom Rotax bila neminovna.

 

Odlika Rotax pogonskih agregata je tehnička superiornost u odnosu na stare HD pogonske agregate, koje je neosporno vreme prevazišlo, pa je samim tim i ugradnja u vrhunske motocikle bila pod velikim znakom pitanja. Jedina zajednička stvar sa starim pogonskim agregatom je V2 koncepcija, dok je sve ostalo potpuno drugačije

 

Novi agregat, kako i samo ime kaže, ima radnu zapreminu od 1125 ccm, a ugao između cilindara iznosi 72o. Konstrukcija je veoma kompaktna i sastavni deo agregata je menjač sa šest stepeni prenosa, dok je završni prenos rešen remenom. Ovaj motor postiže maksimalnu snagu od 146 KS pri 9800 o/min, što je veoma velika razlika u odnosu dosadašnje modele ovog proizvođača.

Ram motocikla je napravljen po istom principu dosadašnjih modela, rezervoar za gorivo je smešten u sam ram, dok ojačana zadnja aluminijumska viljuška više ne sadrži rezervoar za ulje, kako je do sada bilo. Napred se nalazi upside-down viljuška prečnika 47 mm i hoda 120 mm. I napred se nalazi jedan disk po obodu naplatka, prečnika 375 mm sa kočnim kleštima sa šest klipova, nazad je jedan disk prečnika 240 mm sa dvoklipnim kočnim kleštima. Dobre vozne osobine su zagarantovane odličnom kombinacijom ogibljenja i međuosovinskim rastojanjem od 1385 mm.

 

URL=http://imageshack.us][/url]

[url=http://g.imageshack.us/g.php?h=362&i=buell1125racerir9

Buell je sa 1125R napravio veliki iskorak u izradi motocikala

Izgled motocikla nije potrebno posebno komentarisati, to je tipičan Buell dizajn, koji je na ovom modelu mešavina supersportskih modela i streetfightera. Ispred vozača se nalaze istrumenti koji se sastoje od analognog pokazivača obrtaja i multifunkcionalnog displeja sa svim mogućim parametrima. Ovaj model ima veoma dugačku listu dodatne opreme, ali ono što je najinteresantnije je da postoji mogućnost uzimanja i grejača za ručke upravljača, što je inače retkost u ovoj klasi motocikala.

Buell je sa ovim modelom sigurno napravio veliki iskorak u tehnologiji izrade motocikala, što prati za nijansu viša cena od ostalih modela. Ona je nešto viša od cene konkurencije, ali za oko 15.500 evra se dobija veoma interesantan dvotočkaš, koji prati harizma tradicionalnog motocikla. I to mu verovatno neće biti zamerano od istinskih ljubitelja Harley-Davidsona, tim pre što je na mesto vremešnog pogonskog agregata došao novi, tehnološki veoma napredni, V2 motor. Pa, uostalom ceo svet ide napred, zar ne!?

Buell 1125R8000

cena: oko 15,500 evra