SuperDuke 1290R

[DaNiro 50 Napisano Jul 2, 2016]

Pozdrav drugari,

 

Posle nemilih dogadjaja prosle godine u Avgustu doslo je vreme da se vratimo na dva tocka i krenemo ispocetka. Buduci da sam pre imao SuperDuke-a 990 i obozavao ga, logican sled stvari je bio da nastavim sa naslednikom (zamalo ne zavrsih na Dukatiju ali to je druga prica). Da ne duzim pricu vise nego sto treba, posle jednodnevne test voznje, bilo je jasno da je to to. Sjajno je vratiti se i nadam se ovaj put bez incidenata

 

 

 

[Marko1995 891 Napisano Jul 2, 2016]

 Pazi se, zajeban je taj Dubai, ima puno traka na onim auto putevima..,Nek ti je sa srecom, puno bezbednih kilometara zelim! 

[DaNiro 50 Napisano Jul 4, 2016]

Naviko sam se vec fino na te puteve, sad mi je veci cim u Evropi na onim tesnijim. Hvala druze!

[Heavyform 59 Napisano Jul 7, 2016]

odlicno izgleda motor!

[DaNiro 50 Napisano Jul 9, 2016]

Cega ga par prepravki u startu, cisto da ga upicanim jos malo.

[СајберГастарбајтер 2716 Napisano Jul 11, 2016]

Mnogo dobar motor, bas probao juce od drugara. Mnoto udobniji od mog Tuona (za one koji ne dizu guzove iz sedista u krivinama). Novi 1100 je poboljsao to, ali ipak je SD majka mara.

 

Odlican motor za napad na planinske prevoje i dzombaste puteve na istim.

 

Jedine dve stvari koje mi se ne svidjaju su:  vozis i ne provalis da si vec na 200 km/h. Toliko izgleda lako voziti SD 1290 da nemam uopste osecaj brzine. Kod mog Tuona on bar rezi pravo od 5k obrtaja na gore.

Druga stvar je pozicija selektora brzine, gde treba vremena da se naviknes, mnogo je nekako nisko ispod "fuzastera" (ako sam pogodio terminologiju). Ja volim da mi stopalo bude ravno, a ne pod uglom od 45°.

I kao treca stvar (van kategorije), iako imam samo dve zamerke, steta sto nema quickshift. Moze da se ugradi posle, ali mi drugar rece da se gubi garancija, tako da mora jos dve godine da gilja bez. Mislim i ja sam voleo da menjam brzine bez kvacila, ali jednom kad se naviknes na quick, posle se tesko vracas.

 

No ipak na kraju, trenutno najbolji naked, mada novi Tuono Factory je blizu.

 

Sve u svemu uzivaj u motoru. Nadam se da mozes koliko toliko da profitiras na tim autoputevima u pesku, bez uspona i serpentina, no mozda imas neku stazu gde mozes da iskoristis sve potencijale motora i da ogulis tih zadnjih rubnih 1.5 cm gume.

[DaNiro 50 Napisano Jul 11, 2016]

Hvala na lepim zeljama drugar!

 

Dosta se ljudi zali na polozaj menjaca, ja iskren da budem nisam merodavan da komentarisem jer sam na ktm-u od pocetka tako ne znam kakva je situacija kod nekih drugih masina. Moja jedina zamerka je to sto taj brzinomer prebacuje relanu brzinu za tacno 10%, tako da kad si na 200 vozis zapravo 180 itd, na sta se navikavam tek jer kod nas na svakom kilometru radar, pa ne znam do koje granice bas mogu da idem. Inace sve ostalo mi je savrseno leglo, cak je i fabrika apdejtovala softver pa se vise podesavanja koja ubacis ne vracaju na fabricka posle gasenja motora itd.

 

Sto se tice serpentina, ima par u planinama na obodu Emirata, tako da cim razradim masinu posle 1000 km i odradim prvi servis pasce testiranje jedno (al prvo zamena guma, ove Dunlop mi ne ulovaju samopouzdranje, naviko sam na Pirelli Diablo Rosso, mnogo bolji grip daju).

 

Inace cuo sam od nekih ljudi ovamo da je novi Tuono 1100 majka isto, bio sam blizu i njega da uzmem na test voznju al ipak ostadoh na SD-u. 

[СајберГастарбајтер 2716 Napisano Jul 11, 2016]

Sto se tice guma, ja sam imao Diablo Rosso i presao sam na Metzeler M7RR Sportec. Odlicne gume i traju duze od Diabla, koje su kod mene celavile posle 2500-2700km. Evo Metzeler vec 4000 i jos su dobre, s obzirom po kakvim smirgla putevima vozim plus 3 puta na stazi, svaka preporuka za Metzeler.

 

I to si u pravu za tih 10%, to mi je i on rekao. Rece da ima nesto tipa 100 evra/dolara sto sredi stvar da pokaze realnu brzinu (dal reprogramiranje ili neki deo).

[bugsy 380 Napisano Jul 11, 2016]

Po meni jedina mana je to sto je naked, a toliko brz. Naporno je sve preko 130 kada nije savrseno miran dan tj bez vetra. I naravno quickshifter, ali se tome nadam da ce ubaciti u dodatnu opremu kada krenu sa ucescem u motoGP sledece godine i unaprede ga. Mislim da ce moj buduci da bude SD GT.

Neka je sa srecom. Postavi sto vise utisaka i slika

 

Dobro je da su se setili da apdejtuju softver. Hvala za info.

[DaNiro 50 Napisano Jul 11, 2016]

Sto se tice guma, ja sam imao Diablo Rosso i presao sam na Metzeler M7RR Sportec. Odlicne gume i traju duze od Diabla, koje su kod mene celavile posle 2500-2700km. Evo Metzeler vec 4000 i jos su dobre, s obzirom po kakvim smirgla putevima vozim plus 3 puta na stazi, svaka preporuka za Metzeler.

 

I to si u pravu za tih 10%, to mi je i on rekao. Rece da ima nesto tipa 100 evra/dolara sto sredi stvar da pokaze realnu brzinu (dal reprogramiranje ili neki deo).

 

Postoji deo, neki Skandinavac sa KTM Super Twins foruma je izvalio da zapravo onaj disk za abs na prednjem tocku sluzi i citanju brzine pa je napravio novi koji je to korigovao na nekih +1 +2 km/h od realne brzine sto je sasvim ok. Jedini problem sa tim je sto niko od ljudi koji su to uzeli za svoj motor jos nije izvalio kako se odrazava na abs (dugo nisam posetio taj forum pa me ne drzite za rec) tj. da li radi ili ne. Neko od likova sa pomenutog foruma je kontaktirao KTM (mislim da je neki amer u pitanju) u vezi algoritma za apdejt softvera za brzinomer, njihov odgovor je bio da je 10% skroz ok i da se tu nista nece menjati. E sad dal je tu fora "imamo najbrzi nejked koji ide do 300km/h" pa im odgovara da cita vise ili neka zakonska regulativa blage veze nemam. 

 

Hvala za preporuku za gume, cekiracu ovamo sta ima u ponudi, probao bih svakako Metzeler tehnicki je ista fabrika ako se ne varam?

 

 

Po meni jedina mana je to sto je naked, a toliko brz. Naporno je sve preko 130 kada nije savrseno miran dan tj bez vetra. I naravno quickshifter, ali se tome nadam da ce ubaciti u dodatnu opremu kada krenu sa ucescem u motoGP sledece godine i unaprede ga. Mislim da ce moj buduci da bude SD GT.

Neka je sa srecom. Postavi sto vise utisaka i slika

 

Dobro je da su se setili da apdejtuju softver. Hvala za info.

 

Kazu da Puig vetrobran nije toliko los, zavrsava posao za neku turing varijantu. Ja sam ljubitelj nejkeda i od starta sam na njima tako da mi vetar ne smeta previse. Ali ako ces njime na neke duze staze SD GT je definitivno bolja opcija. Hvala i bice slika cim se navrsi hiljadarka pa da ljudski mogu da otvorim gas i predjem preko 6500 obrtaja

[bugsy 380 Napisano Jul 11, 2016]

Kazu da Puig vetrobran nije toliko los, zavrsava posao za neku turing varijantu. Ja sam ljubitelj nejkeda i od starta sam na njima tako da mi vetar ne smeta previse. Ali ako ces njime na neke duze staze SD GT je definitivno bolja opcija. Hvala i bice slika cim se navrsi hiljadarka pa da ljudski mogu da otvorim gas i predjem preko 6500 obrtaja

I ja sam ljubitelj nakeda, ali sam umro prateci ortaka na GS-u na kratkoj deonici. Mogu samo da zamislim koliko bih riknuo da je bila duza voznja. A SD mi deluje dovoljno udobno za duze ture.

Javi utisak i za Puig

[DaNiro 50 Napisano Jul 11, 2016]

Ja necu uzimati vetrobran, jer ce mi vecina tura biti voznja po serpentinama sa ortacima ovamo, nista duze od 2 sata u cugu. Mada neko je montirao mali od Duke-a 690, dopada mi se i super je jer stiti od buba zadnji deo instrument table (ne cisti se lako). Kazu i da se oseti efekat da manje udara vetar, mada imajuci u vidu dimenzije  i poziciju tesko mi je da poverujem u to dok ne proverim. SD ti je definitivno udoban, mogu da uporedim samo sa Streetfighter-om 848 i BMW R9T, udobnije sediste milion puta od oba. Njih sam vozio po jedva nesto vise od pola sata i vec je pozadina utrnula. 

 

Vetrobran od Duke-a izgleda ovako,

 

 

[СајберГастарбајтер 2716 Napisano Jul 11, 2016]

Hvala za preporuku za gume, cekiracu ovamo sta ima u ponudi, probao bih svakako Metzeler tehnicki je ista fabrika ako se ne varam?

 

Gledaj, pojma nemam koja je fabrika.

 

Ja sam kupio po preporuci drugara i potvrdjujem licnim iskustvom ono sto je meni rekao za Metzeler. Za upotrebu ovde, gde ima i hladnijih dana i neki put u prolece i jesen krivina koje su jos mokre, jer su u senci, Metzeler se pokazao bolji,  Takodje i po pitanju trajanja, na ovom mom glodacu guma provereno duze traje.

 

Diablo voli vruc asfalt i suvo da bi imao dobar grip i ja sam bio prezadovoljan u tim uslovima, malo manje kada je vlazno. Cena nije bila toliko bitna, ali opet Metzeler je duplo jeftiniji i redje se menja.

 

Medjutim, kako tebi vruc i suv asfalt ne nedostaje tamo, ne mora da bude odlucujuce ovo sto sam rekao  

[СајберГастарбајтер 2716 Napisano Jul 11, 2016]

 

I ja sam ljubitelj nakeda, ali sam umro prateci ortaka na GS-u na kratkoj deonici. Mogu samo da zamislim koliko bih riknuo da je bila duza voznja. A SD mi deluje dovoljno udobno za duze ture.

Javi utisak i za Puig

 

 

Pretpostavljam da to govoris iz ugla vlasnika 950 SMR. Evo upravo u subotu smo odradili jedno 500km turu, 50/50 autoput, obicni putevi (dok stignemo do zeljenog mesta) i drugar sa istim motorom se nije zalio. Spreman je da se zrtvuje na autoputu dok ne dodjemo do "pravih puteva".

Ja iskreno i sa prethodnim naked motorima (SV, Hornet, Triumph) koje sam imao nisam imao nekih posebnih problema. Kod Tuona i SD 1290 je fabricki vetrobran tako namesten da ti je sve ok i do 130 km/h na obicnim putevima. Na autoputu je malo drugacije, ali zalegnes brate i ne planiras zadrzavanje na istom duze od 1h30...

[bugsy 380 Napisano Jul 11, 2016]

Mozda sam malu brzinu naveo. Pokusavao sam da pratim njegovu voznju od 160km/h, ali jednostavno nisam uspeo.

[DaNiro 50 Napisano Avgust 9, 2018]

On 7/11/2016 at 6:21 PM, СајберГастарбајтер said:

 

Gledaj, pojma nemam koja je fabrika.

 

Ja sam kupio po preporuci drugara i potvrdjujem licnim iskustvom ono sto je meni rekao za Metzeler. Za upotrebu ovde, gde ima i hladnijih dana i neki put u prolece i jesen krivina koje su jos mokre, jer su u senci, Metzeler se pokazao bolji,  Takodje i po pitanju trajanja, na ovom mom glodacu guma provereno duze traje.

 

Diablo voli vruc asfalt i suvo da bi imao dobar grip i ja sam bio prezadovoljan u tim uslovima, malo manje kada je vlazno. Cena nije bila toliko bitna, ali opet Metzeler je duplo jeftiniji i redje se menja.

 

Medjutim, kako tebi vruc i suv asfalt ne nedostaje tamo, ne mora da bude odlucujuce ovo sto sam rekao  

 

Proleteo sam kroz par setova Rosso Corsa i Metzeler Racetech RR K3. U poslednje vreme sve vise sam na stazi tako da mi Metzelerke odradjuju posao fantasticno. Rosso Corsa je nepredvidiva, oce da klizne kad se najmanje nadas. K3 sa druge strane klizi kontrolisano i sasvim je predvidiva. Na izlascima iz krivina na stazi uvek imam power slide ali nikad nisam izgubio poverenje u gumu. Za sada ne menjam.

 

Superkorsu necu da uzimam, previse je meka guma i brzo strada, svakog meseca odradim jedan ili dva track day-a tako da mi se za sada ne isplati. Sledece godine uzimam track motor tako da tada mozda nju probam. 

 

On 7/11/2016 at 6:27 PM, СајберГастарбајтер said:

 

Pretpostavljam da to govoris iz ugla vlasnika 950 SMR. Evo upravo u subotu smo odradili jedno 500km turu, 50/50 autoput, obicni putevi (dok stignemo do zeljenog mesta) i drugar sa istim motorom se nije zalio. Spreman je da se zrtvuje na autoputu dok ne dodjemo do "pravih puteva".

Ja iskreno i sa prethodnim naked motorima (SV, Hornet, Triumph) koje sam imao nisam imao nekih posebnih problema. Kod Tuona i SD 1290 je fabricki vetrobran tako namesten da ti je sve ok i do 130 km/h na obicnim putevima. Na autoputu je malo drugacije, ali zalegnes brate i ne planiras zadrzavanje na istom duze od 1h30...

Na SD1290 (na nejked verziji) nema vetrobrana, instrument klaster oponasa soferku ali je preko 150 malo naporan. Prosle godine sam cele zime sa ortacima kidao po planinama do 200 u full tuck (ne znam izraz na srpskom oprosticete  ) je ok al preko toga naporno. Uzeo sam letos MRA screen, mnogo rasterecuje, izgurao sam do 280 i odlicno stiti cak i rasterecuje u dar vetra na ramena. u obicnoj voznji do 160/70 je sasvim udoban. 

Izguravam nekad i ture od 6 sati, bez problema sa tim skrinom i gel sedistem.

 

 

[СајберГастарбајтер 2716 Napisano Avgust 10, 2018]

Dobar si , ja vec zaboravio sta sam pisao pre dve godine.

 

U medjuvremenu sam presao na Bridgestone S21 i vise nego zadovoljan. Prosle godine prangijao sa njima po Sardiniji, a sad koristim vec drugi set za put i za stazu. Nije da bas kidam na stazi, ali nisam ni najsporiji.  Posle 6 dana na stazi, pogledaj kako izgleda guma.

 

 

[СајберГастарбајтер 2716 Napisano Avgust 10, 2018]

Pre 2 sati, СајберГастарбајтер je napisao:

Dobar si , ja vec zaboravio sta sam pisao pre dve godine.
 
U medjuvremenu sam presao na Bridgestone S21 i vise nego zadovoljan. Prosle godine prangijao sa njima po Sardiniji, a sad koristim vec drugi set za put i za stazu. Nije da bas kidam na stazi, ali nisam ni najsporiji.  Posle 6 dana na stazi, pogledaj kako izgleda guma.
 

Zaboravih slike

 

[DaNiro 50 Napisano Avgust 10, 2018]

Ovo je posle 6 dana na stazi? Bas se malo haba, ne znam ali pretpostavljam da je tvrdja guma malo. Meni Metzelerka tako izgleda posle 2 track day-a. Kakav je grip? 

[СајберГастарбајтер 2716 Napisano Avgust 12, 2018]

Odlican. Bez iznenadjenja. Kao i sa svakom gumom za put i stazu, za razliku od pravih trkackih guma, ne treba biti previse biti optimista s odvrtanjem gasa na izlasku Iz krivine, ako si jos nagnut, Ali mozes dobro da przis. Ja vozim u brzoj grupi (ispod pilota) i uglavnom sam medju prva 3-4. Dobra stvar je sto se brzo greje, vec posle 1 kruga i par ubrzavanja i kocenja je na dobroj temperaturi. Za razliku od Pirelli i Metzeller-a obaranje nije odjednom, vec vrlo "smooth" i progresivno, ali nista teze nego kod ove dve prethodne. Prednja je super stabilna pri kocenju i trail breaking. Svaka preporuka. Evo juce je odradila 7 dan na stazi, popravio sam vreme za 3 sekunde, a i danas vozim na drugoj stazi, tako da ce ukupno biti 8 dana staze.

Envoyé de mon Redmi 5 Plus en utilisant Tapatalk

[СајберГастарбајтер 2716 Napisano Avgust 12, 2018]

A evo posle 8 dana na stazi. Mogu da izdrze jos jedan bez problema. Pritisak uvek 1.9 nazad 2.1 napred.

Envoyé de mon Redmi 5 Plus en utilisant Tapatalk

[DaNiro 50 Napisano Avgust 12, 2018]

Koji je profil, 50 ili 55? Na mom Djuku je fabricki dosla danlop guma sa profilom 50 i bila je dosta sporija na obaranju od 55 koje sam posle nastavio da koristim. Kapiram da sa tim ima veze isto koliko brzo reaguje na obaranju u krivini. Meni licno vise prija kad je guma responsivnija.

[СајберГастарбајтер 2716 Napisano Avgust 12, 2018]

190/55

Envoyé de mon Redmi 5 Plus en utilisant Tapatalk

[СајберГастарбајтер 2716 Napisano Avgust 12, 2018]

Pre 3 sati, DaNiro je napisao:

Koji je profil, 50 ili 55? Na mom Djuku je fabricki dosla danlop guma sa profilom 50 i bila je dosta sporija na obaranju od 55 koje sam posle nastavio da koristim. Kapiram da sa tim ima veze isto koliko brzo reaguje na obaranju u krivini. Meni licno vise prija kad je guma responsivnija.

Ono sto sam napisao za obaranje je vise utisak (koji isto volim) kod Pirelli i Metz-a on/off. Kao da ima jedna "linija" posle koje guma se obori odmah na rub. Kod S21 reaguje isto brzo, ali nekako drugacije, progresivnije iz vise koraka, tipa obaras na 30°, pa na 40 pa na 50 ali sve bez naglih prelaza.

Envoyé de mon Redmi 5 Plus en utilisant Tapatalk
 

[DaNiro 50 Napisano Avgust 12, 2018]

pa da, pirelli znam da ima malo track oriented profil za malo brze obaranje. Metzeler mi se cini slicnim. A sto se tice pritiska, ja vozim na 26psi pozadi a 28psi napred mereno kad je guma vruca, (to je otprilike 0.2 bara nize od tvog) na visem pritisku napred malo proklizava vise nego sto mi prija kad radim trailbraking leti . A zadnja sasvim kontrolisano slajduje na tom pritisku (mada kod nas je leti staza klizavija nego zimi zbog velike vlage i vrucine, vozimo od 8 do 12 uvece a temperatura je 43 stepena i vlaga je visoka, tako da nemamo luksuz da predjemo preko ivicnjaka i ostanemo na tockovima )