Koji su simptomi kad se probusi semering na desnoj strani? Meni danas negde poceo da dobija fals vazduh...najpre malo a kad sam doso kuci dobio je veliki gas i nikako da se "smiri" Uz to,malo vise dimi desni auspuh i prvi put danas je puknulo u auspuhu(kao kasno paljenje) a paljenje je skoro nastelovano i super je iso i radio dok nije ovaj fals vazduh dobio...sve mi lici na ovaj semering,jeste da sam ga skoro menjao(pre 3-4 meseca) ali je stavljen obican a ne silikonski kao sto sam cuo da bi trebalo.sutra cu da rasturim deklu,stator i rotor pa cu da pogledam.

Evo iz prve ruke...Ne verujem da si dolazio u moj kraj (Sicevo,kod Nisa),ali svejedno,od sela do autobuske ima 2-3km velike nizbrdice...bolje da neznas koliko je motora tu pokvareno jer ljudi puste da motor koci totalno bez gasa i kad sidju dole - havarija. Licno sam video dva Tomosa (trobrzinac i APN4) a cuo sam za jos nekoliko iz sela...

Sto je sigurno - sigurno.Kad nasipam mesavinu u rezervoar a pre toga je dobro izmuckam u kanti - siguran sam da ne moze neko glupo crevo,pumpa i sl. da mi pokvari agregat i da me iskosta 100+ eura...A video sam ko zna koliko takvih zaribalih motora zbog slicnih gluposti. Ja u moju Jawu sipam 4% ulja bez obzira sto na raznim uljima pise 2,5% (a vidjao sam i 1% ???).Verujem da to sto pise na nalepnicama ne znaci da je to ulje "carobno" pa ide 1% nego proizvodjaci time pokusavaju da naglase kvalitet tog ulja sto je vrlo sumnjivo.Ja mu sipam 4% pa kako hoce...

Pronasao sam problem - krive vile pa zbog toga tesko rade amortizeri,cak se i golim okom vidi da je tocak posao prema nazad.U stvari,vile su bile malo krive i ranije ali sad se bas pokrivilo pa ne rade amortizeri.Vec sam skinuo viljusku,ujutru cu da namestim drugu koju imam od drugog motora.Vile su joj prave kao strela....

Danas opet novi problem...Bio sam da se vozikam 100km i kad se vratim kuci slucajno pogledam a ono prednji amortizeri sabijeni i nece da se vrate.Prvo mi pade na pamet da su mozda opruge propale(ili pukle) pa da je zbog toga,medjutim kad odsrafim one srafove sto drze opruge odozgo - samo sto mi nije kljuc razbio nos Znaci opruge su bile sabijene a amortizer nece da se vrati nikako.Izgleda da se pokrivile vile,nemam ideju sta bi drugo moglo da bude.Doduse,postavili mi u ulici nove lezece policajce a ja jos nisam naviko pa sam ga par dana unazad tako treskao na njima da me ne cudi ako su vile krive...Sva sreca,imam jos jednu viljusku pa cu sutra da zamenim

@Altafino - ako uspes od dvotaktne da napravis cetvorotaktnu masinu alal ti vera (ako si mislio da prepravljas)... @Moke - sta bi sa strujom,jel si pronasao problem? Cemu sluze ona dva srafa,tacnije,po jedan na svakom auspuhu negde na sredini? Neznam ni dali svaka jawa ima to ali na mojoj se jedna rupica "obusila" tj. prosirila se mnogo pa sada se malo jace cuje i umesto da dimi pozadi ono dim izlazi ovamo na toj rupici... Interesuje me dali se moze variti auspuh s'obzirom da je niklovan? Mozda cu morati da ga skidam pa da ubacim jednu maticu iznutra a od spolja sraf pa da zategnem ili tako nesto...

Drugari,prosto ne mogu da verujem koliko kondenzator moze da zeza masinu.U subotu sam uzeo dva polovna ali original jawina kondenzatora i samo sam njih zamenio,znaci,paljenje nisam dirao nista i motor odjednom ide 10x bolje.Interesantno je da ni sa starim kondenzatorima nije radio na "jedan klip" tj. nije se gasio jedan cilindar ali je nekako tromo isao...Kad sam skinuo deklu video sam da varnici na platinama,cak i pucketa pa sam zamenio ovo i sad motor ko nov.

Sema koju je Lord postavio je provereno ODLICNA...Ja sam celu instalaciju(koja je bila prekinuta na par mesta) povezao pomocu ove seme u boji i samo sam nastavio prekinute zice istom bojom i povezao - sve je proradilo bez greske.

Posto sam slican problem imao pre mesec dana mozda mogu da ti pomognem... Naime,ja sam primetio da mi se motor isprazni samo kad su upaljena svetla.Posto je akumulator jos pod garancijom odvezo sam ga na pregled - kazu nije u pitanju akumulator. Potom odvezem kod elektricara i on mi izmeri struju - ne secam se kolko je bilo,ali mi rece da puni i da nije to u pitanju. Onda primetim da kad su ugasena svetla sve lepo radi i ima struju k'o zmaj. Onda mi padne na pamet da je mozda u pitanju kratki spoj na instalaciji za svetlo (posto imam releje pa mi kablovi za svetlo idu bez osiguraca).Kad sam izgubio celo prepodne da to proverim ustanovim da nije to u pitanju.I na kraju uzmem da proveravam sve redom. Ustanovio sam da je bio u pitanju predregler(diode) naime,jedan od ona tri spoja se razlemio pa verovatno ga je ovaj majstor merio pod malo vecim gasom ali kad se vozi po gradu na malim obrtajima a svetlo upaljeno onda izvuce struju.Od kada sam to prilemio,da ne cuje djavo,mnogo lepo puni i ima struju. Neznam dali znas ali diode ispitujes tako da u jednom smeru treba da propustaju struju(prema akumulatoru) a prema statoru da ne pustaju.Proveri probnom lampom za grubu procenu... Imam i ja jedno pitanje: Kad se stvara varnica na platinama sta moze biti uzrok? Mislio sam da je kondenzator i stavih drugi(stari,mozda neispravan) ali opet varnici izmedju cekica...

E...zato ja ne koristim prednju kocnicu Nikad nisam umeo da upotrebljavam tu stvar a vozio sam razne krseve

U principu nebi smelo da se desi nesto odmah,npr. da sipas bezolovni i da se nesto pokvari(kao sto i kazes da vozis dve godine),ali cuo sam da ima los uticaj na dvotaktne masine jer hoce da "pojede" onaj granicnik na klipu koji drzi karike da ne mrdaju levo-desno.Ako se to desi,karika se okrene u svom zlebu pa kraj karike naleti na prorez tj. kanal u stublini(koji samo dvotaktni imaju) i onda se sve izlomi...Meni se to desilo na APN,doduse nisam siguran koji smo mu benzin sipali ali kad sam rasturio video sam da na klipu skoro uopste nema onaj granicnik sto drzi karike.

Ja bih reko da ostavlja posledice na novcanik a ne na motor Salu na stranu,cuo sam da ga je naje..o sa potrosnjom svako ko je skidao te prigusivace.Takodje,ne bih ti savetovao da cackas oko ovoga iz prostog razloga sto na rad dvotaktnih masina(kolko ja znam) mnogo uticaja ima otpor na usisu i izduvu pa ti se moze uciniti da bolje ide na manjim obrtajima ali nisam siguran da je u svim "rezimima" takva situacija(recimo voznja na auto putu)...

Drugovi,sta ce radimo? ;) Cujem da nema vise super-a na pumpama a isto sam tako cuo da bezolovni unistava dvotaktne masine.Sta mislite o tome?

Evo da se pohvalim,ja sam polozio prekjuce (19.08) u Nisu. Pandur je stvarno bio na svom mestu,od nas petorice trojica je polozilo.Jedan od ovih sto su pali se zeznuo na zaustavnoj liniji(sto je ocigledno).Drugi je popio dva piva na eks pa je kad je ulazio u poligon proleteo kroz znak "stop" ispred ulaza u poligon tako da je pao na samom kraju polaganja. Nas trojica nekako polozismo Sad cekam da mi lupe pecat pa da se vozikam. btw. zna li neko sta moze da bude ako me zaustave sad dok mi je dozvola u sup-u?

Interesuje me od cega(izuzev jacine akumulatora) zavisi intenzitet varnice na svecicama? Na motoru imam dve bobine od Fiće(kupljene nove),platine takodje nove,kondenzatori od Fiće takodje.Motor mi lepo radi ali nekako mi lose radi na ler gasu.Danas skinem lulice od svecica i stavim trecu svecicu spolja i cini mi se da je varnica slabija nego sto bih ja voleo da bude.Varnica je ista na oba klipa tako da ne verujem da je nesto oko platina a motor i lepo radi osim na leru. Mislim da bi eventualno moglo biti do slabijeg punjenja na leru ali nemam multimetar jbg. Ima li neke razlike u bobinama/kondenzatorima sto moze da daje slabiju ili jacu varnicu na svecicama?

Samo da javim sta sam uradio sa kvacilom,mozda nekom moze biti od koristi... Jutros sam skinuo desnu deklu i posto sam probao da nastelujem kvacilo video sam da ne mogu da nastelujem nozno kvacilo.Primetio sam da se ona rucica poluautomata malo "pojela".Prakticno,rucica nije dovoljno gurala onaj drugi deo(sa sajlom) napred.Posto nisam imao uslova da navarim i obradim rucicu onda sam uzeo brusilicu i malo produbio onaj usek u sredini.Tako sam resio problem.Posle sam zategao kvacilo a posto je usek malo dublji imao sam mesta da malo vise zategnem a kad nagazim pedalu menjaca onda poluautomat gurne kvacilo i imam utisak da sada mnogo bolje radi nego pre.

Ne verujem da je u pitanju nesto od toga sto si naveo...Menjao sam skoro gumicu ispod lamela pa sam ujedno zamenio i sve opruge,srafove,dvoredni lanac i proverio lamele tako da sam skoro siguran da je samo u pitanju stelovanje kvacila.Doduse,korpa ima mali aksijalni luft ali ne verujem da to moze da ima veze sa odvajanjem,to bi moglo(eventualno) da trza ali to se ne desava.

E hvala lepo na objasnjenju...Iskreno,nije mi palo na pamet da stavim kontra maticu na srafu posto sam video onaj osigurac ali to je sigurno dobro resenje.Ja sam imao utisak da kad je hladno ulje da mi krci malo kad ubacujem u prvu a cim se malo zagreje krcanje prestaje.Probacu sutra ovako da nastelujem.

Moze li mi neko pomoci u vezi sa ovim?

Hteo sam da pitam nesto,dali se sraf za stelovanje kvacila mora zavrtati tacno za jednu od sest strana ili moze da dodje negde na ugao? Takodje,dali na svakoj jawi menjac malo zakrci kad se ubacuje u prvu ili meni kvacilo nije bas nastelovano kako valja? Imam utisak da kada sraf okrenem da se neka strana srafa okrene prema onom osiguracu onda kvacilo ne odvaja kako treba a na sledecem proklizava pa zato pitam dali mogu da ga ostavim na uglu izmedju te dve strane jer mi se cini da onda lepo radi.Znam da mogu da ga pritegnem i na sajli ali hocu da mi sajla samo ne bude labava a da dole na srafu nastelujem kvacilo...

Moze da se desi da prodjes dobro sa njima a mozda i zakasas Ja sam tako kupio dve jawe twin sport za 190e,obe su bile sklopljene ali kad sam poceo da sklapam jednu ono ispade da delovi koji su losi na jednoj da su manje-vise losi i na drugoj,recimo korpa kvacila ima luft na oba motora i sl.

JAKO sam zainteresovan.Ajde ako mozes da kontaktiramo nadalje putem mail-a,za pocetak posalji mi slike na milos@easy180.com .Sutra primam platu pa mozda nesto uklopimo odmah Hvala unapred.

Kupio bih bocne kofere ili torbe ali ne mnogo skupe posto planiram da ih ugradim na JAWI 350 pa nebih bas kupovao kofere koji kostaju kolko pola mog motora Moze i torbe,polovne.Ako neko ima pisite.

Hvala

Jedno pitanje - dali izmedju stublina i auspuha idu neki dihtunzi i ako idu od cega treba da se naprave? Kad sam sastavljao Jawu,jedan "majstor" mi ovde rece da ne treba dihtunzi jer ono ide kao na konus pa kad zategnes srafove auspuh udje u stublinu i ne treba nikakvi dihtunzi...