Da,odlicno....jos samo do dozvole da se "dokopam" Ja odvozih 15 dana jos pre mora,sad polaganje pa na krstarenje Srbijom

Resio sam problem sa punjenjem - jedan ulaz na onom predlegleru(diodama) se bio razlemio(valjda bese X ulaz).Probao sam probnom lampom i video da u odgovarajucem smeru(prema akumulatoru) dva ulaza daju struju a ovaj treci ne... Zalemio sam za 5min. i sada opet lepo puni.Ma ovo je zakon motorce,jednostavno za popravke da jednostavnije ne moze da bude

Sijalica jeste jaka 12V 40W H4 (uradio sam i releje) ali cuo sam da ta sijalica lepo funkcionise na ovom motoru,neko vreme je lepo radilo(mesec,dva od kad je stavljena sijalica) a sad odjednom zeza...

mala ispravka - preko 2500 obrtaja mi puni na nesto manje od 14v.Kad je upaljeno svetlo mora i na vecem broju obrtaja da bi postiglo 12-13v.

Pozdrav drustvo! Evo mene opet nakon male pauze za letovanje(bio sam na moru,Crna Gora).Taman rekoh da se provozam ali mi cale rece da mi "ukrao" motor dok sam bio na moru i da mu je u voznji ispraznio akumulator.Danas sam izmerio multimetrom napon i primetio da alternator puni na nesto manje od 14v ali kad samo preko 2000 obrtaja a ispod 2000 obrtaja pada na 10.4(sto bi bilo normalno za ispod 1000 obrtaja,ako se ne varam). Ima li neko ideju sta bi moglo najverovatnije biti? U principu znam da mogu biti: cetkice,regler,rotor,stator i diode ali pre nego sto pocnem sa ispitivanjem rekoh da pitam ima li neko ideju sta je od ovoga najverovatnije uzrok...

Hvala na odgovorima.Definitivno mi je duza osovina mnogo pribijena prema korpi,moracu da je odmaknem nekako.Neznam dali je pametno da stavim neku sajbnu izmedju lagera i zupcanika,da korpa nebi mogla da privuce mnogo osovinu?

Jel ima neko neki savet u vezi mog pitanja? Hvala unapred.

Danas sam se malo vozio po selu i odjednom menjac poce da se ponasa kao da je slomljen neki zupcanik - kad ubacim u trecu cas zakaci cas ne a kad "promasi" obavezno zakrci.Bio sam gotovo siguran da je puko neki zupcanik pa kad naidje mesto bez zubaca onda preskoci.Posto sam rasturio masinu na pola proverio sam i video da su zupcanici celi i neosteceni.Nisu mnogo ni izglodani.Viljuske nisu krive. Imam utisak da je duza osovina menjaca,tj. ona na kojoj ide korpa malo vise pribijena prema levom bloku pa da zupcanici nemaju bas dobar "kontakt" i moguce da zbog toga preskace. Voleo bih ako neko ima iskustva da mi objasni kako da podesim koliko treba velika osovina da udje u levi blok i dali ima smisla to podesavati kada ce nakon stezanja korpe kvacila korpa verovatno da navuce tu osovinu do kraja poput radapcigera??? Citao sam negde po forumu uputstvo koje je Petar Pan pisao mada mi ovo oko zazora izmedju zupcanika nije bas jasno - kako da stelujem taj razmak? Takodje sam citao da moze biti do ostecenog lezaja na desnoj strani (3205) ali taj lager je dobar,nema zazor.Hvala unapred na pomoci svima.

Platio sam ih 190 din/komad. Nemam ideju koje sada da stavim.Razmisljam da kupim sutra SKF

Sta ne valja - motor ili lageri? Pre tri dana stavim dva nova lagera(codex,6302) u zadnji tocak.Nije ni imalo potrebe da se stari menjaju ali menjao sam onaj veci pa rekoh ajde i ova dva manja kad sam vec skinuo tocak.Juce mi je propao jedan pa sam iso i kupio drugi i stavio.Danas mi je propao ovaj sa druge strane pa cu morati i njega da menjam.Pitam se STA NIJE U REDU SA OVIM LAGERIMA?

U podrumu imam motor marke Victoria KR26N Aero iz 1954. (250 ccm). Trenutno stoji u podrumu jer nemamo vremena da ga sredjujemo.Ima sve delove,bila mu je pukla karika pa je obradjena stublina i kupljen odgovarajuci novi klip (u Grckoj za 150 DM pre nekih 10-12 godina).Trebalo bi namestiti novi klip i napraviti bisknu na klipnjaci kod nekog strugara.Radilica mu je perfektna,zalivena je uljem do vrha pa nije zaribala i nema ni lufta. Motor ima papire,tacnije to je dedin motor ali saobracajnu je zagubio pa bi moralo da se ide(sa dedom) u SUP da se to regulise. Ako ima interesenata za ovako nesto pisite.

Imam jedno pitanje za kolege jawarose... Kad sam kupio moju jawu kupio sam dve i sada vidim da je od ove druge(koja je rastavljena) prednji lancanik veci i ima vise zubaca nego na ovoj jawi koju vozim.Razmisljam se da mu stavim taj veci,posto mu 5. brzina mnogo fali verujem da ce bolje biti sa vecim lancanikom. Ima li neko iskustva sa time?

Sto se tice krcanja iz leve dekle - ja sam imao slican problem tj. bas je jako krcalo dok nisam otvorio i video da je dvoredni lanac koji spaja motor i menjac razvucen(ili nije originalan) pa zakacinje malo u blok ispod lanca.Kad sam zamenio lanac sve je bilo reseno.E sada,mozda nije to u pitanju,mislim da je normalno da se cuje pomalo jer ipak tu ide lanac preko lancanika.Takodje,proveri ulje u menjacu,koliko ja znam mora da bude MINERALNO ulje SAE80 ili SAE90.

Skontao sam to danas kad sam malo bolje zagledao Hteo sam da pitam dali neko zna sta moze biti razlog da cima kvacilo,tacnije kad treba da "uhvati" kvacilo prvo malo saceka pa ako je malo veci gas ono malo cimne....? Kad sam rasturao kvacilo primetio sam dva problema: 1) gumica koja stoji iza lamela je trula pa se raspala 2) korpa ima malo lufta,skoro da ne moze da se vidi okom da se pomera ali kad je povucem prema sebi(znaci paralelno osovini menjaca) ona malo klocka...Probao sam da je mrdam da vidim da nije u pitanju biksna ali nema lufta koji bi odgovarao ostecenoj biksni. Razmisljam da uzmem sve to novo(korpu,lamele,opruge i gumicu),kad vec pravim motor da bude kako treba ali neznam ni priblizno koliko to kosta,pa ako neko zna barem otprilike kolko bi to moglo da kosta nek' pise ovde bicu mu zahvalan. Pozdrav.

Sta covek napravi od jawe...Neznas dal vise lici na frezu ili na Jawu Inace covek je iz Svrljiga.

....zaboravio sam da kazem da je potrebno pola sata da se ovo napravi - 15. min da se stari ram isece i izbuse 3 rupe i 15 min. da se prefarba i gotova stvar

Ljudi,evo napisah malo u temi Jawamania o izradi gepeka od starog rama od pumpe za navodnjavanje pa pogledajte - svega pola sata da se napravi gepek.... http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=13702.2140 Nadam se da ce nekome biti od koristi moja ideja.

Drugari, evo da podelim sa vama jednu ideju za izradu gepeka koju sam danas realizovao... Uzeo sam ram od pumpe za navodnjavajne (mislim da je DMB) i samo iseko,malo "stucao" krajeve,izbusio rupe i zasrafio i mislim da izgleda extra.Doduse,nemam aparat za varenje da mu navarim dva drzaca ali to cu za neki dan kad odem u selo. Evo slika:

Ljudi,sad mi nesto pade na pamet,kad sam kupio Jawu u stvari kupio sam dve.E sad,ovu jednu sam sklopio ali od druge sam poskidao sta sam mogao ali ostalo mi je nesto sto je napravljeno od neke plastike,tacnije,vise kao nesto vlaknasto a to se montira preko cele Jawe da izgleda sportski otprilike kao ova na ovoj slici: http://www.jawagallery.net/images/vlastni/nemam/Jawa_350_640_03.jpg Trebalo bi da se prefarba jer je farba losa ali moze da se stavi na jawu.Imam i sediste koje ide preko toga i mali rezervoar koji se tacno pasuje.Ne bih postavljao oglas ali ako ima neko da je zainteresovan za tako nesto mogu da mu posaljem.Meni se svidja ova moja jawa bez toga mada ako to ne prodam mozda napravim i ovu drugu makar za prodaju

...uvek zaboravim da napisem sve sto treba u jednoj poruci,izvinite zbog toga Hteo sam jos nesto da vas pitam....Treba da kupim zadnju unutrasnju gumu i prednje obe(spoljnu i unutrasnju),jel se to prodaje kao i ostali delovi za Jawu (mora da se naruci i sl.) ili tih guma ima u prodavnicama u kojima se prodaju sve ostale gume? Takodje,postoji li neka oznaka tih guma i koje je najbolje staviti? Hvala svima.Pozdravljam inicijativu za otvaranje ovakve teme jer je zaista korisna - kad vec mi sa Jawa-ma nemamo svoj podforum ;(

Postavio sam slike Jawe u fazama sastavljanja na svoj server zapakovane u .rar da posaljem prijatelju,pa rekoh da i sa vama podelim - mozda nekom mogu biti od koristi. Mozete ih skinuti sa ove adrese: http://server.sicevo.com/jawa/JAWA.rar Pozdrav.

Mozda je odgovor malo off topic ali rekoh da cujem vase misljenje... Radio sam generalnu na Jawi i kada sam menjao lagere u SKF prodavnici(u stvari neki ovlasceni distributer) u Nisu su mi preporucili da kupim C3 lagere.Kupio sam dva srednja na radilici,levi(6305) i desni - dupli(3205).Ovaj zadnji u C3 klasi kosta ravno 40 Eura.Nisam zalio novac jer sam resio da ga lepo uradim pa sam kupio,medjutim,kupio sam zatvoreni lager(ZZ) pa sam ga ja otvorio od obe strane.E sada,strah me da nisam tu pogresio,iako znam da bi trebalo da bude otvoren da mu dolazi mesavina ali strah me da ne ispadne onaj lim sto drzi kuglice(i napravi stetu) jer nije isti kao kod starog lagera nego je neka EXPLORER varijanta sa drugacijim kavezom koji je nekako meksi. Motor radi lepo,hvala bogu,nemam nikakvih problema ali rekoh da vidim sta vi mislite o tome...

Hvala...mada niko ne moze da stekne utisak o tome koliko je u stvari taj motor sredjen osim onog ko ga je video pre sredjivanja Sve sto se okrece i pomera u masini sam mu zamenio,kosta me "kao petra kajgana" ali vazno da sam ga sredio.Pozdrav.

Dragi clanovi ovog veoma korisnog foruma,koristim priliku da se zahvalim svima koji su mi pomogli da iz jedne kofe pune delova sastavim motorcikl... Narocito hvala Aci iz Novog Sada (mislim da mu je nick Alex) koji mi je detaljno objasnio kako da nastelujem paljenje i motor radi perfektno. Postavio sam i sliku. P.S.Imam samo jedan manji problem pa ako iko zna molio bih da mi odgovori: - alternator puni odlicno ali imam utisak da kad dodam gas da se struja na sijalicama pojacava(izgorele su mi dve sijalice),sta bi to moglo biti? Sijalica koja pokazuje punjenje radi odlicno (svetli kad se da kontakt a ugasi se kad upalim motor) a i proveravao sam tako sto sam skinuo klemu dok motor radi,znaci alternator puni ali imam utisak da "prepunjuje". Hvala svima unapred.

Postovani, molio bih nekoga od vas ko ima ideju sta moze uzrokovati sledeci problem da mi pomogne... Naime,radio sam generalnu popravku na mojoj JAWI 350 TwinSport i motor sam sastavio bez problema potpuno sam.Nastelovao sam i paljenje i motor radi relativno dobro,ima dobro ubrzanje,radi na ler gasu,jednom recju dobro ide ali imam jedan problem sa karburatorom: - kada je motor hladan(znaci kad ga ne palim ceo dan) nece da upali sve dok mu ne prekrijem rukom dovod za vazduh(i prakticno mu iprovizujem sauh na taj nacin),ali kada taj prvi put upali i radi 2-3 min. posle toga pali cim mu dodatkem kurblu tako da nemam potrebe da mu rukom zatvaram vazduh. Ovo mi predstavlja problem jer ne mogu da namestim filter za vazduh,tacnije,ja ga namestim ali svakog jutra moram da ga rasturam da bih rukom zapusio vazduh dok motor prvi put upali... Sumnjam na problem sa sauhom mada nisam stigao zbog ove kise da rasturim karburator.Video sam da tamo ima i neka dva srafa za stelovanje(predpostavljam za smesu i ler gas) pa dali bi mozda neko stelovanje ovih srafova resilo problem? Hvala unapred.Milos