
pRRgav
Članovi-
Broj tema i poruka
35 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Sve što je postavio član: pRRgav
-
Pozdrav drugari, da li je iko vas radio remap 400 HPE agregata. 2021.god ili mlađi. Hvala. Euro 5+ kvari zabavu za sve pare.
-
da li neko zna satnicu za nedelju ?
-
Dakle kao što je navedeno u naslovu kupujem crni vizir za GP Pro , nov ili kao nov . Miloš 063/512-200
-
Prodato , može brisanje .
-
Može i neki Golf V uz moju doplatu ...
-
Motor je danas registrovan i registracija važi do 23.09.2012.
-
Cena za keš može još malo dole .
-
Ajmo neku zamenu al isključivo uz moju doplatu za nešto novije , npr. CBR 1000 RR 2007-2008 , GSXR 1000 K7 - K8 . Interesuju me samo motori od prvog vlasnika , kupljeni u lepoj nam Srbiji .
-
4900 eur , istekla registracija ...
-
Nova cena 5000 eur . Cena je fixna , zamena isključivo za keš . 063/512-200 , 069/870-2866
-
Ja koliko god da sam kidao moju SC 57 po gradu nije prešla 8,5 , i stvarno mislim na ozbiljno kidanje , a na otvorenom je od 5,5 do 7 . Imam otvoren Race top .
-
Isketu za vikend usred Londona izletela baba ( kolima ) , nije uspeo da je izbegne . VFR totalna šteta dok je Iske relativno ok. Ceo , al pomalo ugruvan.
-
Da li neko zna kada počinje trening u subotu ?
-
iskreno , ako ga ne prodam uglavnom će stajati u garaži zato što nemam vremena za vozanje , a žena treba da mi se porodi avgusta pa i za nju treba da odvojim vreme kojeg nemam. Tako da ako ga ne prodam ima da skuplja prašinu u garaži do sledećeg leta a malo mi glupo da na ovu glad 5,5k eur čuči u garaži.
-
Zaboravio sam da navedem da je promenjena i kočiona tečnost i da uz motor ide i fabrički auspuh .
-
Motor je 2004. godište , prešao nešto malo preko 21000km . Ja sam vlasnik u saobraćajnoj , registrovan je do kraja avgusta i ima 2 ključa. Na 20351km je urađen servis , dakle promenjeno je ulje , uljni filter , oba filtera vazduha , ulje u kvačilu i rashladna tečnost tako da nema nikakvih ulaganja . Cena je 5500 eur i ima vrlo malo mesta za dogovor oko cene . U zameni me interesuje isključivo Hornet sa masnom doplatom . Motor je jednom pao u mestu , kod prethodnog vlasnika , na desnu stranu što se vidi na slikama . Za sve ostale informacije na 063/512-200 Miloš (Powered by frubar.net)
-
Robert mi je radio auspuh za 1000 RR-a , ja sam prezadovoljan ... sve pohvale
-
Ducati Desmosedici BMW S 1000 RR MV Agusta F4 312 skromno ...
-
Imam Alpinestars Royal Air Flo i mogu slobodno da kažem da je fenomenalna . Ja se ne vozam kada je temperatura ispod 15ak stepeni i do te temperature zadovoljava sve moje potrebe. Ima kišnu postavu koja te zaštiti 100% , pokisao sam tako da su mi gaće bile mokre ali sve što je bilo ispod jakne bilo je suvo. Vozio sam se takodje i na 35+ stepeni i radi svoj posao . Testirana na auto-putu i nemam nikakvih zamerki . Topla preporuka za svakoga kome nije mnogo da se oprosti od 240 evropljana .
-
Kao što Čaruga reče vožnja hiljadarke , pogotovo ove , je stvarno zadovoljstvo ali ... Moram da priznam da mi je trebala skoro cela sezona da udjem u fazon . Konkretno mislim na ozbiljnije lomatanje po krivinama tj. kada koristiti samo counter steering , kada samo malo pomeriti guzicu , a kada kompletno menjati položaj tela ( što bi rekli na koleno) i sve to ukomponovati sa pravom dozom gasa i kočnice na kraju . Tek na kraju sezone sam ukapirao šta ovaj motor sve može i koliko u stvari može biti opasan u rukama nekog ko nije hladne glave . E da , ako nekome koristi podatak prva 148km/h , druga 196km/h , treća 236km/h , četvrta 266km/h (4.je posebno ludilo ), peta nekih 280km/h i šesta 299. Pomenute brzine su bile u momentu ulaska u blokadu i može biti odstupanja u zavisnosti od kvaliteta goriva ,vlažnosti vazduha i temperature . Pre par dana su stavljeni novi filteri za vazduh (idu 2) pa cemo videti koja je razlika ...
-
Kao vlasnik gore pomenutog motocikla (u istoj šemi boja kao na slici) mogu da potvrdim komentare kolega forumaša da se motocikl veoma lako vozi i da stalno imaš utisak da je sve pod kontrolom . Prašta greške ali ima svoju granicu . Položaj sedenja je ok i nećeš se umoriti ni na dužim turama . Gradska vožnja je druga priča , podlaktice ne da bole nego peku ! Mnogo si više na rukama nego recimo na K7 1000 koji mi je posle RR-a došao kao sport turer. Ubrzanja su sjajna zato što vrlo teško ide gore al kad ode neće dole , imaš utisak da možeš da ga držiš na 40cm od asfalta kilometrima . Da , na prednji ide neuporedivo lakše nego na zadnji zbog rasporeda težine . Potrosnja je meni od nekih 6 do 9 , i stvarno nisam uspeo da ga nateram da troši više od 9ke po gradu a baš sam se trudio. Želim ti puno lepih kilometara na novom motoru .
-
Za kolikog čoveka je ta jakna ?
-
Kome da se obratim za torbicu ?
-
Evo mojih par ljubavi (Powered by frubar.net)
-
1. Godište skutera koji ste vozili: 2008. , kupih je novu 2. Vreme provedeno na skuteru: sezona 2008 , 4000 km 3. Šta mi se dopada: Pa obzirom da je skuter u pitanju , sve ! Jednostavno nisam mogao da verujem kako se to malo sranje dobro vozi . Posle perioda razrađivanja , nekih 600km (stvarno sam se pridržavao uputstva za upotrebu i saveta nekih ljudi čije se mišljenje poštuje) , odvezao sam scoot kod Ljube Bugarskog koji je poskidao blokade , stavio LeoVince TT , malo veću diznu i sve to lepo uštelovao , i ne da ga je uštelovao. Rezultat je bio da su me ljudi zaustavljali na semaforima da me pitaju šta ih je to tako obrijalo i niko mi nije verovao da u pitanju 50ccm ! Ne bi verovali koliko je ljudi u ozbiljnim kolima ispadalo prosto na potezanju između semafora . Izmerena brzina je bila nekih 105km/h , verovali ili ne... 4. Šta je moglo biti bolje: Pa ne baš mnogo toga ! 5. Moj utisak:Savršeno prevozno sredstvo za grad i po meni najlepši skuter. Posebno je bilo interesantno što prilikom ozbiljnog lomatanja po kojekakvim krivinama nije bilo nikakvog uvijanja i ako je klizao klizala su oba točka istovremeno. Ciklistika čista 10ka ! Jednostavna mala pizdarija koja me je kupila za sve pare .