Ljudi sta se folirate. Pa ogromna vecina nas kupuje stvari kod Rajka. Kakva bre moralna dilema, sta pricate. Neko rece ipak ga je (motor) neko platio. Jeste, ali osiguravajuce drustvo koja je najveca mafija od svih. Jedini problem sa kradenim motorm je sto si uvek u tenziji da te ne uhvate i onda ti presedne voznja tog motora. I to je jedini razlog zasto ne bi kupio kraden motor. Da mi je neko ponudio Afriku staru 2 godine za 3000 evra i da su sredjeni svi papiri, i da sam 100% siguran da nema sanse da me provale uzo bi ODMAH!!! Sto se tice morala isto je dal ste kupili kradeni motor, kradenu jaknu, ili kradene zvake. Sto se interpola tice, bilo da jesmo u sistemu ili nismo, letos kad sam uvozio motor proveravali su ga u interpolovim listama. Murija sigurno mora da proverava po tim listama i redovno im stizu apdejtovi, to znam iz pouzdanih izvora.

#-o ](*,) =D>

Moj ortak i ja imamo onaj uredjaj za komunikaciju iz LOUISa. 70 evrica kosta. Crna kutija koja ima sledece prikljucke. Prikljucak za mobilni, za neki muzicki plejer, za radio stanicu i ima integrisan radio prijemnik. Ima dva sisteme za pricanje/slusanje jedan za vozaca, drugi za suvozaca. Na duzim relacijama ovo je NEOPHODNO. Sto kaze Pablo radio za komuniciranje u grupi je mnogo koristan. Slusanje muzike ne predstavlja nikakav problem, svi zvuci se cuju i registruju ko i da se ne slusa. Kad ceovek putuje sam duze muzika je zakon. Kad putujes sa suvozacem, mnogo je dobro kad moze sa njim da se prica. E sad ja sam tu imao jedan veliki problem. Cim se predje 80km/h komunikacija postaje nemoguca, zbog suma vetra. Kada se vozi sa suvozacem i slusa muzikica, moze opusteno da se prica sa sve slusanjem muzike. E sad kad neko, ili vozac ili suvozac, kaze nesto malo glasnije muzika se gasi i cuje se samo glas (za napete situacije, jelte) E sto se tice moba, nigde u svetu nije zabranjeno da se koristi u kolima ako se koristi preko hends frija. Ima DAINESE kaciga sa ugradjenim blututom, bas da moze da se prica dok se vozi. Ovo cu ja da nabuzim kod sebe, jer mi mob dok se vozim po gradu redovno treba. Kolko vam se samo puta desilo da ste propustili da popijete pivo jer se niste javili na tel dok ste na motoru prosli pored nekog ortaka

Is'o bi' i ja. I onako sam planirao tamo da odem, mada mozda kada bi tura bila malo duza. Samo da se ne poklopi sa turom za Albaniju.

mogu sigurno oni da ti doteraju, meni su letos, samo je bitno da je negde na jugu

Ja imam super iskustva sa nijma. Par mojih drugara su kupili motore kod njih i zadovoljni su. Uvek su spremni i savetima da pomognu. Prvi put kada sam otisao tamo nisam mogao da verujem da tako nesto postoji u Srbiji, posle beogradskih majstora koji rade u garazama od par kvadrata, ogroman servis sa svim drangulijama i veliki lager motora. Kad sam kupio Afriku ostavio sam je u Minhenu jel mi je isticala viza a papiri jos nisu bili gotovi pa sam ih angazovao da mi je transportuju do Bgd-a. Odradili su maksimalno korektno.

Moje misljenje sto se tice izduva je sledece. MNOGO dobro izgledaju i jos bolje se cuju. E sad sve zavisi od toga kolko para covek ima, ali kada se stavi na papir, cena izduva + promena jos par stvari da bi to imalo nekog smisla dolazi se do cifre koja bi bila vise nego dovoljna za jedno lepo 4-voro nedeljno puovanje motorom. Ja bi te pare uvek pre ulozio u sebe tj. putovanje nego u izduv, tj. motor. Naravno u slucaju da je originalni auspuh u ispravnom stanju. Mnogo mi je bitnije da proputjem neki predeo i time obogatim sebe, nego da li cu imati 5 konja vise ili manje. A najvise bi voleo da mogu i jedno i drugo

@Pablo Jel si ugradio one sto prodaju u radnji za njega ili si sam budzio nesto. Posto ja planiram da napravim to svetlo u SHADU od LED-a.

Sta sve covek nece da radi da zaradi novu makinu i kad je nova masina bila na vidiku radio sam jos vise Ja na zimskom dezurstvu Kolega i ja primamo nagradu, kad smo odrali slovence u njihovom sportu

Evi ih trenutno na skupu Kaze opste ludilo :bubu: , 5000 motora :biker: , bilion ljudi... :pivo:

Ja trosim Castrol R4 Superbike na 3 do 4k, zavisi od uslova eksplatacije.

Za Prag sigurno nije

evo poslo mi drug sms. Kaze mrda do kolena, ispod nista ne oseca. Auto put u Makedoniji pod snegom i ledom, ne prelaze 20km/h.

Jeste, taj jos jedan sto ide sa njim je pravio kompletan vizir, stiti cak i noge Probao sam da nadjem na netu ali nema nista. Mozda ih je neko ispalio do eggs :twisted:

Fruska Gora?

Svetski moto skup ELEPHANT slavi 50 godina postojanja. Za one koji ne znaju (a i ja sam skoro saznao) taj skup se odrzava uvek krajem januara u Nemackoj, naravno na planini. E sad, zasto ovo pisem. Jedan moj drugar sutra ujutru krece na taj moto skup i to je prvi put da neko iz Srbije ide tamo. Posto je dobio Grcku vizu, mora prvo da udje u Grcku pa ce trajektom za Veneciju i onda put Nemacke. Kako ce mu biti kad ga uhvati ovaj sibirski talas saznacemo kad se vrati. Vraca se za 7 dana pa cu da mu uzmem slike i posaljem na forum.

Sto se tice mesta nesrece to je potpuno tacno. Odustaje se od principa pravilnog trasporta ako na unesrecenog nalece kamion ili mu preti nekakva druga opasnost. Ja sam samo u najkracim crtama izneo neku pricu, ali da bi se to sve pravilno naucilo covek mora da procita udzbenik ili ode na kurs. Nisam hteo da prekucavam knjigu na forum. Upravu si i za princip ako dise, radi mu srce i ne krvari i AKO JE SVESTAN, najbolje je ne dirati nista, sacekati hitnu i hrabriti unesrecenog. Sto se amputacije tice, ako mu srce ne radi, povredjeni ne krvari jer nema sta da pumpa krv. Posle samo 4 do 5 minuta bez snabdevanja krvlju mozak je nepopravljivo ostecen, tako da tu ne treba gubiti ni jedan jedini sekund, nego odmah zapoceti sa CPR. Reanimaciju treba raditi dok unesreceni ne pokaze sigurne znake smrti (mrtrvacke mrlje, ukocenost, isusene i upale ocne jabucice...), koje vi a ni ja verovatno necemo prepoznati tako da bi reanimaciju trebalo raditi dok ne dodje hitna. Ponekad se uspeh pokaze cak nakon vise casova!!! Kod postavljanja esmarha treba biti jako obazriv i postovati pravila koje ga slede. Ove stvari vam pricam na osnovu znanja i licnog iskustva koje je neporcenjivo u urgentnim situacijam i pruzanju prve pomoci. Napominjem ni da nisu svi sposobni da pruze pomoc i ako sve teoretski znaju. Najbitnije je nauciti principe pruzanja pomoci jer ce se uvek desiti nesto sto nije napisano u knjizi i vi cete hteli, ne hteli morati da donesete odluku u jako kratkom vremenu, koja moze odlucivati o zivotu ili smrti unesrecenog. Za skoro svaku situaciju postoji tacna procedura kako se radi, ali jednom u 1000 ce se desiti da cete morati sami da odlucite. Postije razlike u procedurama razlicitih sluzbi, ali ovo o cemu ja pricam je bazirano na ogromnom iskustvu koje imamo u zadnjih 25 godina sa preko 4000 intervencija, i saradnji sa srodnim sluzbama iz inostranstva. Sve jedno, koliko ce nas biti, mislim da tom prasetu na kursu nece pomoci ni 10 hirurga da ga sastave

BMW je u pravu sto se tice skidanja kacige, ali je napravio malu gresku kod ABC-a. ABC je osnovno pravilo za pruzanje CPR (cardiopulmonal reanimation). A- airway, oslobadjanje disajnih puteva pravilnim polozajem glave i vadjenjem stranog sadrzaja iz usta B- breathing, vestacko disanje C- circulation, spoljna masaza srca Postoji redosled radnji kod urgentne pomoci: Brzim i ciljanim pogledom utvrdjujemo kako je doslo do povredjivanja i kakve se povrede mogu ocekivati. Povredjenog treba postedeti bilo kakve dalje traume. Cak i najjednostavniji akt pomeranja sa jednog mesta na drugo, UKOLIOK NIJE PRAVILAN, moze da izazove vecu stetu nego korist Prvo sto proveravamo kod povredjenog je da li dise i ima rad srca. Ako ne primenjujemo ABC Sledece sto se sanira to su obilna krvavljenja Onda, ima li sumlje na povredu kicmenog stuba. Ako imamo i NAJMANJU simlju da je kicma povredjena, tretiramo kako da jeste. Imobilizacija preloma. Ukoliko se jave znaci soka dati mu prednost u transportu do ambulante. :nosila: Ovo je kada vi pruzate komplentu prvu pomoc. Jasno vam je da ce za vas biti znacajno sve do imobilizacije preloma. Moj predlog je da dok ne napravimo kurs ne pisemo nista ovde na forumu, tipa ovo treba ovako, ovo onako. Nego kada se zavrsi taj kurs onda mozemo da raspravljamo o svemu. Razlog sto sam ja napisao ovo je zato sto ste zagrebali ovu temu pa sam ja to sve zaokruzio da neko ne bi nesto pogresno zapamtio. Do tog kursa citajte sve sto nadjete o prvoj pomoci i spremajte pitanja. Znam da je u Canadi kaznjivo pruzanje bilo kakve pomoci, ali ponavljam, nekad jedino ima smisla pruziti pomoc ODMAH. Kad bi morao da biram imedju zatvora i nosenja prijatelja na dusi, svi znate sta bi izabrao. A da. Krenite da marinirate to meso :jos_piva:

To mi je kum. Povezao sam ja odmah, pricao mi je da neki njegov kolega sa posla vozi motor i ima nosac za kameru i da ima sajt na netu. Inace sreli smo se mi jednom na semaforu posle tunela, na Zelenjku i razmenili koju rec. Bese negde na prolece. Pricao sam sa ovim mojim drugom doktorom, kaze oce. Ali znate kakvi su doktori, morace neki rostilj da se raspali, ne ide brate predavanje na suvo

Ovo je jako bitna tema i iz ovih poruka gde jedan prica jedno drugi drugo niko nista nece nauciti. Imam jako veliko iskustvo u pruzanju prve pomoci (citaj preko sto puta sam je ukazao), ukljucujuci fakture lobanja i prsljenova, i spreman sam da kada naidje neki lepi dan se provozamo do neke livade i da to iskustvo podelim. Videcu da povedem i mog ortaka doktora, koji takodje vozi motor, pa da on to lepse isprica od mene. Tu je pbtno samo da se predje deo o urgentnim stanjima, a sto se tice imobilizacije, za tako nesto nema potrebe jer ga vi najverovatnije necete transportovati.

Sve je stvar navike. Moj motor ima 220 kila i mnogo vislje teziste nego Busa, pa mi se nije desilo u gradu da je negde prosao neki skuter a da ja nisam mogao za njim. E sad jedino sto na R volan moze manje da se zakrece, ali to je slucaj sa svim a ne samo za Busu.

Ljudi znaju sta je dobar motor

Nije za felne, nego ocu da napravim neki nosac, nije bitno da ne davim. Nego Dexterr jl su ti stigle te felne, kako je ispalo.

Za plastificiranje znam. Sad ne znam mnogo o tome, ali neka razlika izmedju plastifikacije i powdera mora da postoji. Jel kod nas nanose prah ili farbaju? U svakom slucaju bitna je dobra priprema, da se lepo ispeskira i da se radi u uslovima male vlage, da ne povuce vlagu metal. Ovo zadnje zavisi od opreme i uslova u kojima rade, sad ako neko ima da preporuci, bilo bi lepo.

da li neko zna, ima li ko da radi powder coating kod nas?