Koja guma? To je bas premalo za vecinu proizvodjaca. Naravno, zavisi od staze i uslova, ali 1.3 nisam jos vidio ni na SM-u :o Dunlop GP 211 se duva na 1.1 bar za Grobnik...sto kaze Ares moze i na 1.2-1.3...ali moze i na 0.9 - sto licno i vozih na toj stazi. On ima veoma tvrdu karkasu, te se se guma ne deformise... Mislim da cemo se sloziti, ako kazemo da je najbolje to nauciti uzivo..ovako putem pisanja..pitanje ko ce sta kako shvatiti X2 Da, dobro si primetio...jeste slican. Sad je kasno da ga menjam..mislim, probao sam ja sa spustenom glavom, grudima maltene na rezervoaru..ali to za mene i moje dimenzije nije prirodan polozaj, motor ne osecam lepo, da ne pricam o finim promenama koje trebam ciniti tokom voznje...sve to utice na moje vreme, te tako..ja nastavljam po svome..sad vozim za svoju dusu, tako da ta "mana" meni ne smeta...bitno mi je da se ja tako stapam sa motorom i da mogu da reagujem i osetim svaki feedback koji mi motor pruzi.

Ma nije problem...kad se treba pomoci :) Sve je moguce...no..samo bi uzivali vise u voznji

Sto se tice obaranja motora..to je stvar opustenosti, poverenja i glave...naravno mora biti preduslov znanje, predjeni kilometri, dobar asfalt i guma...Ovako mozda deluje komplikovano..ali ako si dugogodisnji vozac...veruj da bi na stazi u roku najvise jednog celog dana uspeo to da uradis. E, sad..verovatno ne bi mogao da gulis tako dugo kroz krivinu, ali za uzivanje DA. Na Grobniku mi se desavalo da u nekim krivinama bukvalno uvlacim koleno da bih mogao jos da oborim motorcikl...Tako da je sve stvar vezbanja. Treba neko da ti pokaze pravilna polozaj tela, proveri setup ogibljenja, gume..i da nadjes dobar asfalt...i koleno ce biti tu. Na koje Mishelin pilot mislis? Ima ih vise....Mada sa avakom gumom mozes izaci na stazu i vezbai, ako je guma dobra...tj. preciznije novija...

Ide i manje...naravno zavisi od uslova na stazi...I odlicna slika

Evo ja se prijavljujem kad se ide do Subotista, da pravim drustvo...samo razumite me na auto-putu ;D ;D

Da..stvarno je momak pun volje

Jes'..i ronilac...Znamo se?

Sto se tice mog sedenja..da trebam se povuci jos nazad. Doduse drzim prostor do rezervoara velicine pesnice, koji mnogi propagiraju...ali na mojih 190 to je malo... A sto se tice polozaja na prvim slikama, ne bih rekao da ja imam pravilniji polozaj...doduse njegovo rame, sto govori i da je telo, je vise rotirano nego moje ka motoru..sto mu ne valja..ali je spusten vise ka motorciklu, drzi pravilnije istureno koleno...dobro de..delimo na pola greske i pohvale za polozaj..jos da podelimo vremena ;D A gume..znas sve...sta da ti kazem..jedina koja lepi kao lepak..to ko nije probao, ne moze da veruje ;D ;D Kec mi je pricao kako je Milos Milovanovic na nekim trkama, iako savetovan da vozi na Dunlop-u, vozi gume na kojima vec vozi (sad vec i zaboravih koje)...i nakon trke..presao na Dunlop ;D

I samo moje slike u sledecoj krivini u odlasku... Eto...to bi bilo to za sad..mali pregled sa jednog od odlaska

Evo malo poredjenja..posto je na stazi bio Sasa Kranjec, tada do pre koju nedelju je drzao Hrvatski rekord postignut na Grobniku...slikasmo njega i mene u istoj krivini... Oni koji znaju sta da gledaju, videce da su nam putanje vrlo slicne. Razlika je sto on svoju pogadja svaki put u milimetar, a ja umem i da omasim koji centimetar(da ne kazem i metar) ;D ;D Vidi se i razlika u polozaju tela...njegova glava je vise spustena ka motoru, telo vise nagnuto napred, levi lakat blizi kolenu, tj. nize je...a koleno vise izrotirano nego moje.. To sve i neka razlika od 20-ak kg...i eto razlike od 10 sekundi po krugu...negde na 4500 metara.

Polako se hvata ritam.... U sred vozica...jurnjava za "zecom"...kada i napravih najbolja vremena... Izgled guma nakon 2-3 sata...pocinju polako u granicnim podrucjima da popustaju, te do kraja dana vise ne jurih vremena...

U jedva docekan ponedeljak...negde oko 8h, spremanje, odlazak na stazu i stavljanje trkackih guma...

Nije jedini primer na svetu da ljudi nesto rade jednom rukom...ali momci koji voze motore "with one arm"..zasluzuju svaki RESPECT...a jos kad ga teraju po stazi, gde ih mnogi ne mogu stici....jedan od njih Brett Cole Brett Cole of One Armed Racing® takes a few laps around JenningsGP on his R6

Evo nadjoh liniju za voznju po Grobniku..negde je najpribliznija onoj koja se treba voziti...ima par detalja koji odstupaju, ali mogu se praviti dobra vremena i po ovoj liniji...pa, ko zeli da ode na Grobnik..ne bi mu bilo lose da ovo prouci i zapamti

Negde sam na forumu ova dva snimka vec postavio...ali mozda im je ipak ovde mesto...Prve voznje na Grobniku 2009-te http://www.youtube.com/watch?v=UUfRZwwQ23A http://www.youtube.com/watch?v=gL3Po1jA7Cc

Uz ovo sto je Evil rekao...po meni najvaznija stvar kada se vec nadjes na stazi...a to ce te cuti i od svih starijih trkaca...UVEK DRZI PUTANJU KOJU SI UHVATIO. Veliki broj sudara dvoojice motorcikliste se desava upravo kada neko ovo ne postuje. To nema veze koliko je ko brz...Znamo da oni koji su brzi, su verovatno i bolji vozaci...te sporiji im nece smetati, ako ne prave tu pocetnicku gresku. Kao sto rece Evil..nema sta da gledate pozadi..tako se ili pada ili iz straha prave jos vece greske. Gledate ispred sebe, birate svoju putanju i to je to. I ono sto je osnova ponasanja takodje...kada zelite da izadjete sa staze..ili vozite stazom jako polako zbog kvara ili kojeg god razloga...jedna ruka mora biti visoko podignuta. Time svima dajete znak da ne ucestvujete u "voznji".... I ovo sto smo napisali..to nije iz prirucnika - teorija. To ce te videti kad god odete na stazu....

Evo ja tek sad videh ovu temu...sad sam kratak sa vremenom, ali cu ubrzo postaviti koju sliku sa Grobnika i snimak...Cisto malo da ozivimo temu. A bilo bi lepo i da oni koje interesuje, posto vidim da ih ima, postave pitanja koja ih interesuju, a vezana su za stazu, tehiku voznje, gume i sl..Pa iskusniji kad nadju vremena ce odgovarati...

Bolji kompliment novom BMW-u niko nije dao. Ako ti tako kazes.... ;D

Ali gde sa tolikom snagom...ja bih pre vozio motor sa 160-170 konja u vrh glave, ali da je linearan....jedino da se hvali covek, ali od toga nema neke vajde :-\

Inside BMW S 1000 RR http://www.youtube.com/watch?v=Ed-l2Ot_d9c http://www.youtube.com/watch?v=8-ymU7ETnnY

Pitaj sta te interesuje, pa ce iskusniji u skladu sa znanjem probati da ti odgovore...ili otvori novu temu.

pokusacu da podesim ovo moje, ako ne uspem, kontaktiracu te pa ako imas... OK

Ako ne uspes, reci..pa cu pogledati ja da i imam fabricki od R1 2004..ne znam sta sam uradio sa njim kada sam stavljao brzi gas...Ako imam dacu ti...

Zavisi od proizvodjaca do proizvodjaca...neki imaju vise mogucnosti za podesavanje...skines rucicu, pa pogledas da li za kacenje sajle ima jos neko mesto... Ii bi trebao imati uy taj brzi gas jos jedan-dva koluta, koji se zamene i tako podesavas duzinu putanje gasa...

Upravo tako. X3