Baci slike cim pre

Kad je otvaranje kafica, da svratimo?

Svaka cast na gestu, izuzetno je vazno istaci krvnu grupu u slucaju nezgode.

Hasta la vista i pod broda ima da blista!

Pratim, bas po mojoj meri putopis za razliku od nekih drugih, slicnih "svetskih bajkerskih" avantura. P.S. A gde su vam slike obimne klope? Pa to je do sada bio standard, ta nemojte molim vas, ovako imate sanse da mi postanete omiljeni putopisci

Japanac. Kratke relacije do 100 km ce ti dosaditi, brzina do 80 km\h ce ti isto dosaditi. Dobro ocuvan japanac vece kubikaze, motor za vise sezona, na duge staze usteda. Ovako, ako bi uzeo kineza, pa sredjivanje, pa prodaja pa veci motor, gubljenje para i vremena po meni. Posedovao sam freewind-a, neverovatan motor, najbolji u konkurenciji freewind vs pegaso vs bmw 650 gs, najmanje vibracije (subjektivno misljenje).

I ako je Milan nov u svetu "vecih" motora, napraice dobru odluku nadam se. A svakako putovanje do Alpa velikim stromom ili bmw-om 1200 gs adventure nije reper za poredjenje vec nedostizan san za vecinu ovde sa foruma. Lepo je putovati po raznoraznim svetskim vukojebinama i svaka cast onima koji to mogu sebi da priuste, ali nemojte takve avanture uzimati za standard, nije realno... Strom 650 svakako moze sa dvoje putnika da drzi brzinu od 140 km/h ceo dan, manje trosi znatno i razlika u odnosu na hiljadarku se do 100 km/h ne oseca.

Mislim da cena i nije fiksna, vredi pozvati i probati

Sto ne bi motor od 600/650 kubika ispostovao zahteve dvoje za putovanje? Zavisi od potreba i zahteva, ali i motori manjih kubikaza mogu da zadovolje potrebe udvoje za duza putovanja. Ne zele svi da drze 200 km/h na auto putu...

Ima li interesovanja?

Strom! Mnogo ce ti vise 'lezati' uz tvoju visinu. Nema vizualne razlike u velocini izmedju malog i velkog stroma. Mali potrosac u normalnom rezimu voznje, jako jako pouzdan. Ne moze sr reci da je transalp los motor, cak sta vise, ali tvoja velicina i 80% alfaltnog puta navode da je strom pravi izbor.

Uf, kawasaki gpz 1000 rx je moj prvi motor koji sam kupio u zivotu, ujedno i motor na kome sam ucio da vozim, menjam brzine Kakva je to azdaja bila...

Konkurises za najpostenijeg i najrealnijeg prodavca na forumu

Tesko da je mogao da prodje desno na kontu ovog snimka, al ajd,to su sada nagadjanja samo iz tople stolice i ispred tastature... Nego, kako to da snimak nisi mogao da iskoristis u svoju korist nego da te proglase krivim? Doooobro si prosao

Odlican putopis!

Bolje da si objasnio sta bi se desilo da se vozi bez akumulatora jer znam da znas, ovaj odgovor ti ne prilici

Imao sam prilke da vozim bas ovaj motor kod bivseg vlasnika, motor je u odlicnom stanju i sve prepopruke

Prijavljen na casu!

Pa kada me vec pitas, bio si mi cool ranije jer sam postovao tvoje stavove, poglede na zivot... Nisi mi "cool" ovde, tj nije da mi smeta tvojs tav, vec tvoj nacin nabacivanja svog misljenja ostalim ucesnicima u ovoj temi. Dodao bih jos da previse "filozofiras" i "pametujes" drugima, a ne ide uoste po tvojim ledjima, tj nije tvoje dvoriste da ga uredjujes, to je samo moj emisljenje. Zamisli, i dalje cu te postovati ako te moj stav ne pogodi previse, to znaci da postujes i tudje stavove. U zdravlje

Mile, a bio si cool lik. Mnogo filozofiras...

Bravo za tebe a veliko bravo i za njega!

Jeste on, prenecu mu pozdrave

Taj...

Motor nije moj ali je odlicnog drugara, nadam se da nikome ne smeta sto postavljam oglas u njegovo ime. Evo sta drugar kaze za motor: "Prodajem motor iz naslova. Kupljen je nov u Srbiji (Markos). Presao je ispod 18000km. Pali, radi i ide kao NOV. Opticki nije bas savrsen jer nije nov ali je kao i svi moji motori do sad odlican. Ja sam vlasnik i registrovan je jos 11 meseci! Od opreme na motoru su: -ohlins opruge u predjoj viljušci (imam i fabricke) -yoshimura trioval (kopija iz ade, ali se cuje kao original) i imam fabricki titaniumski neostecen -karbonski stitnici levog i desnog dekla -slideri na ramu -gilles tooling podesavajuci nogostupi -mali tegici na upravljaču -pancirna kočiona creva -poklopac umesto zadnjeg sedista (sediste je na motoru naravno) Na motoru je pre 10 dana zamejeno ulje i filter (300V), uradjen servis prednje viljuske (ulje i semerinzi) i pre mesed dana stavljen nov EXIDE akumulator (imam garanciju). Od nedostataka, ima par ogrebotinica po plastikama jer nije nov motor, i imao je blago klizanje kod prvog vlasnika sa 30 na sat pa je zamenjen deo plastike na levoj stranici (imam originalnu koja je skinuta). Gume su oko pola (michelin pilot power 2ct) Levi stap je pustao ulje ali je zamenom starih semeringa reseno. Lanac je fabricki sto potvrdjuje kilometrazu i nije istegnut Lančanici takodje dobri Kocnice dobre Na motoru nema ulaganja osim prenosa vlasnistva koje je obavezno za sledeceg vlasnika (mislim da je oko 60-70e) Cena je 4800e Jedini razlog prodaje je što supruga ne može da se vozi na ovom motoru duže od 20 km. Iz tog razloga osim keša dolazi u obzir jedino zamena (sa realnom trzišnom cenom) za kawasaki versys 650 u takodje odlicnom stanju! Za sve informacije najbolje vlasnika da kontakirate na 063/618-434

Vec vidim temu uskoro "BMW 1200 GS vs New Honda Afrika...Au kakva ce to rasprava biti. Pa onda ubrzo "VOZACI bnw 1200 gs vs VOZACI honda afrika, to ce biti apsolutni hit