Evile to je sve stvar fizike, na laganim GP motorima sa manje od 150 kg i sa laganim vozacima zadnji tocak ide u zrak i tu nema potrebe stiskati zadnju a kad je tocak na zemlji tj. asfaltu sami GP vozaci smatraju da masina sasvim dovoljno koci zadnji tocak. Mada ima vozaca koji je i koriste ponekad.
Sto se cestovnih motora tice tu je potpuno druga prica, i zakon fizike je takav da sto sa vecom povrsinom gume kocis prije ces se zaustaviti, znaci putanja zaustavljanja je definitivno kraca kad se koci sa obije kocnice, a razlika je utoliko veca sto je masa veca na zadnjem tocku, tj. pogotovo treba koristiti zadnju ako si sa suvozacem.