Ja samo zelim srecu tima sto su kroz grad stalno u visokim obrtajima i pune gas na 4 cilindra

A vala bi se mogao pruzit za tih 50 era godisnje razlike u registraciji i gorivu

Hmm pa RS250 definitivno nije naivan motor ali mislim da ti VTR ne treba ukoliko neces povremeno i na stazu i ukoliko ti u stvari vremena na stazi nisu bas bitna jer ces i sa VFRom na stazi definitivno imati zabave.

Nista posto vidim da volis starije BMWe jedan K100 bi ti bas bas legao (a i meni bi zaista ). Pozdrav i kad budem blizu tebe javicu ti se da pogledam ta cuda, Gammu nisam u zivotu vidio a bas imam zelju

A cek sta si ti vozio prije?!

Mazohisto

Bojim se da ce htjet jos nesto

Svrle razlika izmedj ta 2 motora je velika, VTR pogotovo SP je namijenjen za stazu dok je VFR sport turing tako da bi to trebalo dovoljno da ti kaze

Dobro je da je i tebe neko odusevio

VFRka grije u mjestu, ali zato naucis da se provlacis po guzvi jbg

Planiras li da kupis Afriku?!

F4 all the way.

Uh al ti je lose bilo

Ne volim ja to, zamisli namjerno ili ne odes u kontrolisano proklizavanje u krivini i sistem reaguje...odma highside

Vukane legla ti je nije mogla bolje, sad znas koji ti je iduci motor

Mnogo je to, bolje uzmi veceg Dominatora za 300-400 EUR vise

Heheheheh a ne no i vojsku

Pokazite im sta znate sa loptom...cisto da shvate da je ono bila slucajnost

To je to, motor od 110 KS mozes lako da vozis tako da koristis 30 KS, obrnuto ne moze.

Evile to je sve stvar fizike, na laganim GP motorima sa manje od 150 kg i sa laganim vozacima zadnji tocak ide u zrak i tu nema potrebe stiskati zadnju a kad je tocak na zemlji tj. asfaltu sami GP vozaci smatraju da masina sasvim dovoljno koci zadnji tocak. Mada ima vozaca koji je i koriste ponekad. Sto se cestovnih motora tice tu je potpuno druga prica, i zakon fizike je takav da sto sa vecom povrsinom gume kocis prije ces se zaustaviti, znaci putanja zaustavljanja je definitivno kraca kad se koci sa obije kocnice, a razlika je utoliko veca sto je masa veca na zadnjem tocku, tj. pogotovo treba koristiti zadnju ako si sa suvozacem.

To je pravi duh Ja ovo tek sad vidim, i stvarno svaka ti cast na tim vremenima sa potpuno serijskom nepodesenom masinom, a motor ces ti vec dovesti u A1 stanje, ne sumnjam u to ;D

Ovo je sve Photoshop...

Izgleda ovde ljudi misle da motor sa 50ks bolje poteže nego neki sa preko 170ks. Gde ima i konja ima i momenta probajte videćete. Jak motor je uglavnom i elastičan a da se ne zamajavamo 1000rr mi u svakom momentu bolje poteže od Varadera bilo gore bilo dole. Može se vrhunski sportski motocikl upotrebljavati i za svaki dan.bitnija je kočnica u glavi,pod tim naravno podrazumevam da motor ima bar 1000ccm,ove manje ne vozim,zato imam skuter. Poteze zato sto mu je mnooogo kraci prenos

Tacno tako Meni je prava mjera 100-110, mislim da je to optimum jer vazda moras da racunas i na neku djevojciu iza, jos ako je ista gabaritnija...

Kakva krava. Vrlo brza krava though.