Da li neko ima regler za KTM 525 exc?

Hvala druze na dobroj volji. Uspeo sam da narucim.

Pogledacu na Beogradskom buvljaku u Bubanj potoku. Da li i skije za langlauf/skijasko trcanje dolaze u obzir, one su uske i savitljive i verovatno jeftinije (ja sam pre par godina tri para bacio)?

Mozda si me pogresno razumeo druze ili sam se ja pogresno izrazio, ne donosim ja robu, nego sam samo napisao da sam bio u toj radnji i napisao svoj utisak o njoj da mi se jako svidja. Nesporazum Ima jedan lik ovde u NS donosi robu za endure i kroserice. Viktor se zove, a i ima servis za KTM. Ako ti nesto znaci, probacu da nabavim njegov br. Zahvaljujem! Ponekad mi zatreba stvarcica koje nema u Louisu, inace bi Sekula to odradio kao i uvek. Nisam znao da je Viktor u igri, hvala na informaciji.

E pa drugi put se javi unapred, Bera je nesto proredio, a trebaju mi dve sitnice.

Da li neko od pomenutih zalazi i u Auner?

Sve sto si naveo je tacno po uputima proizvodjaca. Medjutim oni se time ogradjuju, podrazumevajuci da ce se motor voziti u takmicarskom rezimu, sto ovde verovatno nije slucaj. Dakle, malcice je drukcije u praksi; puno zavisi od stila voznje, uslova i odrzavanja. Moj KTM ima trenutno 560 sati (kupio sam ga sa 300 sati), ja sam peti vlasnik i osim lanca i lancanika, promenjen je samo semering vodene pumpe. Sto ce reci: ako ga pristojno odrzava i mrljavo vozi, ima da mu traje dozivotno

Ja imam ureznicu M8 levu, standardni korak 1,25. Mogu to i da napravim, a ti vidi sta ces.

Ne znam zasto na tvoj post niko nije imao primedbe...BMW 650F i jos vise adv 1200 su preteski motori za iole ozbiljniji off, vise su za makadamske ceste. Pad ti je na off-u uobicajeni deo voznje, sto ce reci: nigde ne idi sama ako ne mozes da podignes motor. Mislim da se saveti koje su kolege dali mogu primeniti i na tebe. Ako imas priliku, probaj motor koji ti se svidja pre nego se odlucis. A enduro je svakako sjajan provod.

Teorija se sastoji uglavnom iz upozorenja na moguce greske, da se ne slupas na pocetku. Onda vezbas, pa kad budes znao sta da pitas, neko ce ti vec odgovoriti. Dosta materijala ima na You Tube, to gledas i dalje vezbas i kad shvatis da je sto cesci trening najvazniji, dalje je lako. Dobrodosao!

Onda navali! Prodavac ce te sigurno uputiti u tajne, a ako ne pomogne, moj drug Alp ce to bolje objasniti jer je sa uspehom kurblao Tetku dve godine. Dobra voznja!

Dve stvari su vazne: da kupis dobar primerak i da imas dugacke noge, sve ostalo resava "Tetka" sama. Ima odlicno ogibljenje i obrtni moment, trosi oko 6l, far joj nije neki, moras da se naviknes na kurblu i kvacilo je malo tvrdo. To je ukratko.

Zbog ove fotke se isplatilo ucestvovati

Mislim da su neupotrebljive ovako, bez metalnih dodataka. Mozda nekome kome su ostali od slomljenih stitnika.

Ponecu kantu, ali me interesuje duzina trase barem priblizno?

Na sajtu CHALLENGE-a stoji da je duzina trase za autobuse i klasu C oko 120 km. Pretpostavljam da to ponistava gornji citat.

Zadnja 120/100-18 Pirelli Scorpion XC dot 4210 Prednja 80/100-21Dunlop Enduro 905F dot 337 Zadnja je u dobrom stanju, visina srednjih krampona 5-6mm. Prednja je matora i neki bocni kramponi su otkinuti, visina srednjih je 10mm.

E pa ima da se sretnemo! Znas li ima li snega i blata gore?

Kazu da se Djunta bavi time.

Kao glavni glumac na prvom snimku, odgovorno tvrdim da sam namerno zrtvovan od strane bezdusnih kolega kako bi snimili ove kadrove. Doduse, malo sam i mrljavio s gasom..

Na Bubnju covek ima tezgu subotom. Popisi precnike i debljine. Ako ne , onda oni kompleti iz Louisa i Aunera. Ako ne, pokusacu da pronadjem firm koja prodaje alat, takodje su imali komplet. Mozda i Wurth ima to..

Bili dvaput u decembru. Pokusali da provezemo stazu FG maratona i delimicno uspeli (kratak dan). Najveci problem je bilo duboko blato, ostalo je poezija. Ceka se prolece, a ti gledaj da se ne ubogaljis dotle.

dogovoreno.

Otislo kolegi sa foruma!

Kaciga koriscena, taman vizir, unutrasnjost je malo pohabana. Ko nema bolju, nek se javi. Mislim da je velicina M.