Da li je skuter 2t ili 4t ?

Prekidac u rucici kocnice koji je zaduzen za kontakt za alanser i paljenje stopaljke je crk'o ili oksidirao, prvo njega proveri.

Vladas skidam kapu, svaka cast !

Najbolji fabricki prenos od svih skutera imaju Kymco i SYM skuteri. Piaggio agregat tek sa malossi multivarom 2000 dostize perfomanse kc i sym prenosa, ono na sta si verovatno mislio je duzina prenosa (primar i sekundar) a tu je piaggio u prednosti jer kc i sym stavljaju isti prenos i na ac i na lc. Piaggio agregati su po svojoj konstrukciji najjaci, lc piaggio hiper2pro agregat je po meni najbolji 50ccm agregat, vec fabrici ima dug prenos, delova za odrazavanje i tuning ima mnogo i na svakom cosku, mogucnosti ima mnogo

Plastika je abs pa je abs, nema tu mnogo diskusije. A svaki polovan skuter ima manja ostecenja boje, 6-7 godina stari i stariji u glavnom imaju veca i vec su imali korekcije farbe i nalepnica dok su neki vec potpuno prefarbani, mozda i po vise puta. Ako si mislio na fabricke kombinacije boja to je vec stvar ukusa. bikerboy uzmi i probaj sto vise razlicith skutera, ne zaleci se samo po izgledu, ko zna sta ce ti se svideti. Ako u obzir uzimas samo runner i sr treba da znas neke stvari o njima. Runner se proizvodi u 2 generacije, od 1997('98 pocinje sa zadnjim diskom)-2006 i 2006-danas. Runner je uvek bio vodenjara(piaggio hiper2pro agregat), tako da tu ne postoje varijacije sa modelima. Vecina modela ima ram napravljen od limenih profila, sto je blago receno bedno. Modeli sa cevastim ramom su mnogo bolji. Postoje runner-i sa karburatorom i sa direktnim ubrizgavanjem (purejet). Neki purejet su prebaceni na karb. SR se proizvodi u 3 generacije, sr1 1992-1998, sr2 1998-2005, sr3 2005-danas. Proizvodio se sa razlicitim masinama i razlicitim hladjenjima i kocnicama. Sr1 je koristio minareli agregate, i lc sa zadnjim diskom i ac sa zadnjim dobosem. Sr2 je koristio minareli lc* i ac* agregate, morini agregate (to je ditech verzija, neki su prebaceni na kraburator), a poslednja serija je koristila piaggio(hiper2pro) agregat, takodje lc* i ac*. Sr3 koristi morini(ditech) i piaggio agregate, opet lc* i ac*. lc - liquid cooled, vodeno hladjen agregat, oni u glavnom imaju zadnju disk kocnicu. ac - air cooled, vazdusno hladjen agregat, oni u glavnom imaju zadnju dobos kocnicu. Minareli je jedan od najpopularnijih tuning agregata jer se ugradjuje u yamahu aerox od pocetka proizvodnje, poznat po komplikovanosti finog stelovanja prenosa. Delova ima dosta i lako su dostupni. Morini je manje zastupljen agregat, delova je dosta manje i skuplji su. Piaggio je najjaci fabricki agregat, popularan za tuning, delova ima dosta i lako su dostupni. Modeli sa karburatorom su popularniji i zastupljeniji kod nas jer su u stanju da bez "primedbi" progutaju nas benzin, dok su modeli sa direktnim ubrizgavanjem cesto u (skupim) problemima zbog istog. Nek ti je sa srecom potraga edit: ovo ti moze pomoci da odredis koji agregat apilia sr ima:

Za muljevinu tipa veliki motor na malim tablama sledi debela novcana kazna + kazna zatvora + oduzimanje vozila. To je carinski prekrsaj (ako je samo vozilo regovano prvi put u RS nelegalno) ili falsifikovanje dokumenata uz izbegavanje placanja registracije, poreza i ostalih haraca, a u slucaju da se ne poseduje dozvola za pravu kubikazu vozila sledi prijava i za to. Sada pocinje i godisnja registracija za nekada trajno registrovane skutere, tako da ce se prevare jos lakse otkrivati. Ako nemas godina za kategoriju vozi 50ccm, nece ti nista faliti. Ako ti je dosadna naturpijaj je, bice ti mnogo interesantnija

Takodje ! Sve naj !

E ovo je vec bezobrazluk ! Negde sam citao da 'talijani lepe na stapove. Ako svi nalepimo na stapove mogu samo da se saginju. Na motor cu da lepim samo nalepnice sponzora. Ako me drzava bude sponzorisala rado cu lepiti nalepnice koje mi daju na motor. Mislim da bi nam dobro dosla odluka gde cemo svi kolektivno da zalepimo nalepnice, a i da se uputi protest ministarstvu, sa sve potpisima i pecatima.

125ccm, 4t, jeftin, za grad, ko je opisao libertija ?

Lancia legendo hvala puno ! Jel te ne mrzi da okacis rar sa velikim slikama ? I jel ima neko veliku sliku banera za utiske sa akcije (bravooo) ? Revansiracu se za fotke vec nekako

Ima li neko zajednicku sliku ispred skupstine u vecoj rezoluciji ?

Ako za motocikle budu vece tablice mogu opusteno da se koriste kao blatobran. Nema niko info o nalepnicama ? Jel zna neko pouzdano gde inostranci lepe, negde sam citao na stapove, ali nisam siuran .

Oko 1000E ako je u dobrom stanju. Pored detaljne inspekcije masine obrati paznju na ram. Zavisi u dnosu na sta star.

Imas pp.

Ljudi gde cemo da lepimo reg nalepnice ? Na stapove ?

Po nekom nasem brojanju bilo je 157 motora i preko 200 ucesnika. Ali to je samo u trenutku jednog brojanja, a ljudi su dolazili i odlazili. Sve u svemu - mozemo da budemo ponosni! 157 smo izbrojali kod skupstine neposredno pred polazak

http://www.rts.rs/page/tv/ci/story/17/%D0%A0%D0%A2%D0%A1+1/815184/%D0%96%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D0%BD%D0%B0+%D1%88%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0.html "Moze jos malo bajkere da vidimo."

Nema na cemu, engleski sam nasao samo za 640adv

Bilo je neopisivo

Reci ne mogu opisti osecanja koja ostaju posle posete Sremcici. Jednostvno ne mogu. Imam par slicica, nisu nista specijalno: http://cdn.bjbikers.com/images/404.jpg

Pozdravi Guru

Odlicno je

Ktm manual ima, izmedju ostalih, ovde: http://www.carlsalter.com/motorcycle_manuals.html To je ovaj: http://www.carlsalter.com/download.asp?fileid=81877f90696765606e6863917d786b627f7b6a9891586e6e94859da6949ba3948496a1ad979f60a1999d KTM 400 620 LC4 LC4e '97 Repair Manual

2t runner ima jedan amort, sve kubikaze, 4t imaju 2 amorta. Izmedju 1802t runner i 150 2t sr runner je bolje resenje. Ipak razmisli i o 4t runner 180/200.

Na kraju ce da dodje vise skutera