Kako nam se bliži sajam u Milanu, kreću i preliminarne fotografije noviteta. Voge SR450x.. ADV scooter.. Nisu jos objavili tehničke detalje.

Pogledaj u bloku 45, u TC Enjub, na prvom spratu, mislim da se zove M2 radnja. Mala , neugledna ali ima od igle do lokomotive sto se tice srafovske robe. Prodavnica gleda ka bloku (ne ka ulici Jurija Gagarina).

REZERVISAN za kolegu sa foruma.

Kofer je kao nov. Vozen 3.000 km , kupljen u maju 2025. - Kompletna fabricka oprema za montazu: Ploca, srafovi, podloske, matice, 2 kljuca... Cena 10.000 din Kontakt 064 11 78 019

Samo da se nadamo da je uzivo manje grdan..

Prva asocijacija = izostreni Sprint Grizzy = uzas.. Cemu ova grba na sedistu... Obzirom da je izgled jedino o cemu mozemo sada da diskutujemo..

Moze, ajde javljam ti se pa cu da svratim.

@boza_kg Kod mene se to ne desava.

@boza_kg Nisam se nesto previse udubljivao u problematiku odakle potice i da li se i kako resava…Jesam malo ali ne temeljno da bih stigao do nekog konkretnog resenja. Spominje se Malossi variomat, Dr Pulley slajderi i slicno ali nisam probao nista od navedenog. Brzo sam se navikao i prihvatio da je to jednostavno tako. Karakter tog motocikla/skutera i da tu nista nije neispravno. Nije to sada toliko dramaticno da bi narusilo generalni uzitak u voznji. Sa druge strane, nekoliko ljudi, poznanika, je provozalo moj skuter i niko nije nista spomenuo na tu temu, niti je ikom zasmetalo. To jesu bile kratke probe, nisu realni testovi, ali opet, da je nesto nenormalno, bar bi neko prokomentarisao. Naprotiv, svi su bili prijatno iznenadjeni kako ide, kako se vozi, koci, izgleda i slicno. I opet se vracamo na onaj dobro poznati momenat, moras da sednes, probas neko vreme, i sam doneses zakljucak da li ti je to OK , ili nije.

Ajde da probam ja da ti odgovorim, kao vlasnik ovog modela i predjenih nesto manje od 4000 km. Probacu ukratko, ali mislim da necu uspeti. Krecem od vrlina. 1. Motor se ponasa kao i prvog dana, nema iznenadjenja. Nisam imao ni jedan kvar ili problem za 6 meseci i nepunih 4000km. (Nadam se da ce tako i da ostane) 2. Vozi se veoma lepo, iako ima 210 kg +/- , to se uopste ne oseca jer ima nisko teziste i sjajnu ciklistiku. Po gradu se provlacim vrlo jednostavno. Jedino gde se oseca tezina je spustanje sa centralnog stendera i manevar u mestu. Dakle ne penjanje, to ide bas lagano, ali za spustanje sa stendera, moras malo jace da ga poguras. 3. Odlicno ubrzava (ide), jos bolje koci. Dupli disk napred, Kocnice su za svaku pohvalu. 4. Od opreme ima sve sto bi mogao jedan maxi skuter u danasnje vreme: grejanje sedista, grejanje rucica, elektro podesiv vetrobran, radar mrtvog ugla, svetla za skretanje (cornering lights), ABS, TCS, kameru napred, senzor blizine nazad koji blinka i upozoraa vozilo iza da se previse priblizilo… itd.. puno korisnih stvari (a ima nekih , meni licno, beskorisnih, ali to je druga tema) 5. Estetski, jedan od najlepsih trenutno na trzistu (opet stvar ukusa, ali ovo napominjem jer meni je bitno da vozim skuter koji mi se bas dopada i koji mi izaziva neki lep osecaj pri pogledu na isti). 6. Polozaj sedenja, komocija, vishe polozaja nogu itd.. sjajno.. 7. Izrada je na visokom nivou. Nista ne skripi, pucketa, tandrce itd.. 8. Prednja svetla su odlicna, skoro kao na automobilu. E sad sta bi moglo biti bolje: 1. CVT prenos / agregat - vibracije.. Naime, ima malo grublji rad, pracen vibracijama u rasponu od 3.8-4.7 hiljada obrtaja u minuti. Kada predje tih 4700 /4800 obrtaja, sve to prestaje i radi kako bih ja voleo da bude u celom opsegu. Nije to nista dramaticno i nepodnosljivo, samo covek mora malo da se navikne.. meni je prestalo da smeta posle par stotina kilometara i ne obracam paznju. Sta to znaci u relanoj upotrebi: pri brzinama 40km/h - 65 km/h je to prisutno, a to je vecina vremena provedena u gradkskim uslovima. Za magistralni put ili auotpout gde se vozi 70+ kmh to se nimalo ne oseti. 2. Sa aspekta udobnosti, sediste je samo OK, planiram neku memory penu da ugradim da ga malo smeksam. 3. Zadnji amortizer je takodje samo OK, dosta slabije reaguje na neravnine, tj slabije “upija” od prednje viljuske. Ja sam generalno zadovoljan. Sa svojih 189cm, imam lepo mesta (sto ne moze da se kaze za vecinu konkurencije). Potrosnja (uglavnom grad) se krece oko 3,7-3.8l po board kompjuteru.. nisam nikada merio od cepa do cepa. Posle 6 meseci, morao sam da zamenim bateriju u daljincu - kljucu. (Preporucujem svima da jednu rezervnu, novu bateriju nosite u sedistu, recimo upakovanu u set alata) Eto, nadam se da sam malo pomogao.

Bas bezveze.. da li je drugar uspeo da stigene do odredišta sa sve tim čudnim ponašanjem agregata? Koji su simptomi bili? Ako moze malo vise informacija.. Takodje, ažuriraj nas sa informacijama sta je zvanično saopštenje iz servisa. Verujem da će značiti clanovima foruma i svima koji budu citali ovu temu...

Na prvi pogled zapada u oci nekako previše nizak korman za tvoje gabarite. Komentar, onako u prolazu..

Narucih sa Alija neke sitnice (nosac za telefon, ispod vizira se kaci, i pomera se zajedno sa njim) i metalne plocice nogostupa (foot rest / foot board..) . Iznenadio sam se, pozitivno, stigla oba za 15ak dana. Magacin je, izgleda, u Budimpesti pa otuda relativno brza isporuka. Medjutim, braca kinezi mi poslali pogresan model (narucio sam ALU, bez Logo-a, a dobio sam celicne, sa logom). Kako bih izbegao dalju peripetiju oko vracanja, refunfacije itd, ipak sam ih montirao, nije neka prevelika estetska razlika. Zadovoljan sam kako je ispalo, pa evo i malo slika da vide i ostali.

Meni nesto deluje da sa te donje strane i nema sta da se zaprlja, zapravo je ceo predeo ispod sedista, jedan veliki blatobran. Verovatno gresim, ali mi ne smeta sto nema tik iznad tocka klasicni blatobran. Sto se tice prskanja po koferu, kapiram da to resava plastika na kojoj stoji tablica. Zbog toga je i prepustena toliko.

Najsigurnije je da kontaktiras dilera u Novom Sadu i raspitas se direktno...Mislim da je Beta Motors..