Iz Paracina krece nas trojica, ako ide jos neko sa juga, mozemo se sacekati negde, npr OMV Batocina, pa svi zajedno za BG!

Mozda 636, 2016 ?

Imam ja 2019 Super Adventure S na prodaju, Uvezo sam ga prosle godine, vozio pola sezone mozda nekih 5-6000km i ide na prodaju. Na mojih 176, mi je malo visok ,a i nisam se nasao sa tim big ADV motorima. Ulje sam zamenio pre 2000km , zadnja guma je pri kraju i registrovan je do Jula. Za GSa i Trafiku je raketa

Ja sam se skoro bavio tom problematikom i malo se raspitivao oko majstora. Kad mi je Zvonko rekao cenu, nije mi bilo dobro... Mogu samo da zamilsim koliko naplacuje kad treba da krpi i mozda malo ispravlja rezervoar. E onda sam slucajno naleteo na coveka iz Cuprije koji se samo time bavi. Zove se Vladan Jeftic, mozes ga naci na Facebooku a mogu ti i poslati njegov broj. A sam prezadovoljan kako mi je ocistio i zastito rezervoar,a cena.... pa duplo je jeftiniji od kolege iz Kragujevca!

Nema veze sto je sa 5 opruga, princip rada je isti. Mozda ti je poznato TL je jedan od prvih motora sa "kao" Slipper kvacilom, koje bas i ne radi kako treba... Kad se zavari clutch cam, neutralise se proklizavanje, i radi kao klasicno non Slipper kvacilo. na forumu tlzone.net imas brdo detalja oko ove zajebancija.

Posto ti pulusintetika nije resila problem, pre nego sto bacis pare na nove podloske lamela, uradi sledece (vidi sliku) Ako ti je mrsko da varis,a nema potrebe da bude sa modifikacijama mozes da ubacis korpu od k5 1000.

Desavalo mi se to na TL pre jedno 20 god, bio tad relativn mlad motor sa malom kilometrazom. I problem je nestao kad sam koliko se secam presao sa 10-40 300V na Motorex polu sintentiku, valjda 15-50.

Drugari ako nekom treba imam leo vince od k1300s, pase i na R, a mozda i na 1200...

Zaboravio da objavim, patike jutros prodate.

Komunikacija uzas, jedva sam ih nahvatao preko Vibera. Porucio sam sta sam hteo , i da ne gresim dusi stigao paket u roku od 5-6 dana. Medjutim omanuo sam oko velicine ii od kad sam to spomenuo preko poruka, od njih vise ni traga ni glasa. Na sajtu pise da su zemen moguce pod odredjenim uslovima koje ja ispunjavam, ali to ocigledno da i nije bas istina. Tako da, ja od njih vise ne uzimam nista makag bilo i dzabe!!!

Kupljene u Xmoto, prosle nedelje i placene 20 000din. Kalup je malo veci tako da ko nosi 45 regularnu obucu, ove ce mu patike biti taman. Cena: 150e

Prvi sajam motora... Sombor, zima 2004. I pola metre snega. Ja i Mitri, i fiat tipo sa celavim gumama, 700km ili ti zbog vremenskih uslova 10-12 satu voznje... Avantura za pamcenje... Neka ti je laka zemlja, Kazandzio!!! [emoji22][emoji22][emoji22] Sent from my ELE-L29 using Tapatalk

Danas zavrseno montiranje plastika, da se odveze sledeći track vikend pa sledi instalacija ohlins ketridza i RCSa. Sent from my iPhone using Tapatalk

da jeste, ali je takođe i generalni sponzor milwauker racing tema u British superbike.Evo ga William Dunlop pored njegove bivse

Danas je došlo na red namestanje plastika. Sent from my iPhone using Tapatalk

Grešiš, Na r1 za UE tržište gornje i donje velocity stacks rade sinhronizovano tako da nemaju restrikcija. Sto znaci da su domaće malo brze

Pa lepo napisah da sam preziveo.

Ništa ti njih ne slusaj, samo su ljubomorni. Ja sam sa 16. vozio hiljadarku, pa eto preziveo sam. A sto se tice snage ona jedva da ima 130ks na točku, to ti je malo jace od nove trafike. Kupuj sto ti se svidja i srecno ti bilo!!!

Daki samo Graves kit i YEC opruge resavaju problem

I meni je zao Sent from my iPhone using Tapatalk

Tako kazu stari ljudi Jos pre par godina sam na nekom forumu pratio jednu Temu gde su likovi iz superbike unlimited spremali r1 za trke. I šta god da su radili na motoru stavljali su motor na Dyno, sa KN filterom su otisi u minus sa konjima. Sent from my iPhone using Tapatalk

Jedina prednost im je sto se peru, kupis jednom i traje koliko i motor. Na internetu nećeš naći ni jedan before/after Dyno chart da dokazuje povecanje snage samo od filtera. Sent from my iPhone using Tapatalk

K&N i BMC su čisto bacanje para i ni malo nisu bolji od fabričkog filtera. Jedini filter koji možda malo povećava snagu je MWR i skup je kao djavo. Sent from my iPhone using Tapatalk

Pao novi amortizer i rearsets

Sa -1 +2 se minimalni remeti medjuosovinsko rastojanje. I na tim lancanivima se uklapaju svih 120 linkova koliko imaju standarni lanci. A cuveni Dave Moss kaze da ako promenis vise od jednog zuba na jednom lancaniku a na drugom nista ne menjas dolazi do out of balance. Jer je medjuosovinsko rastojanje duze ili krace, samim tim suspenzija mora iznova da se stelije. Sto se tice 520 lanca, jedina razlika je u tezini. Kad sa 530 odes na 520 sa aluminijumskim zadnjim lancanikom, samo zbog razlike u tezini dobijas i do jednog konjica koje se izgubio u prenosu, apsolutno beznacajno.