Naravno ZA okupljanje. Jutros dosao sa skupa u plani pa jos nisam bas progledao, a nisam ni tamo gledao bas, ali na skupu u SD Palanci sam video par likova sa prslucima MZ Kluba tako da njima ne bi trebalo da bude tesko da se organizuju i

Hoce neko da postavi neku sliku i ovde

Zazor ventila bese usisni 0.05mm i 0.07 izduvni? ili 0.5 i 0.7? Znam da neki steluju i 0.5 ili 0.05 oba, tj sva 4

na 125cc nema, a nema na svakom ni magnet. negde je obican sraf

trebalo bi da ima samo magnet na srafu gde sipas i meris nivo ulja i on da skuplja opiljke, mada sa svakom promenom ulja sam izbacio po saku opiljaka, tako da za magnet te velicine koji toliko opiljaka moze da skupi ne znam

mislim da imas u ovoj temi ranije pisano da se ne moze mnogo pogresiti kod stelovanja, tj sinhronizacije na princu 125cc, verovatno slicno vazi i za 250cc, a 750cc je sasvim druga prica, pogotovo na obrtajima koje on pravi i svemu ostalom

vakuummetri su Pricao mi covek kako je stelovao sa njima i posle uzeo crevo providno i sipao obojenu tecnost, povezao, a srecom ga sproveo do plafona garaze tako da je imao vremena da ugasi motor koliko je to bilo ustvari rastelovano! Sa uljem radi extra jer su manje oscilacije... A gde ga kacis na princu?! mislim da je to sasvim nepotrebno ako imas uvce ili ako otvoris i gledas kako ih stelujes!

na onaj sa .cc Uvek nakon stajanja imam goriva ispod karburatora i on je sav umazan kod spoja one solje sa plovkom i karba i malo iznad! Kako i od cega se bese pravi taj dihtung, ako je on?! Znaci dihtung solje gde je plovak. Nasao sam u selu Dragovac lika koji extra lepi paknove, lamele..... samo da nadjem vremena i para pa da skoknem kod njega da pitam za cenu. Valjda lepi i za motore, ako ne lepi zamolicu ga lepo

Nesto ste se ucutali, a od foruma ni traga ni glasa :'( Nadjoh ja danas u selu u kom radim, na putu pozarevac-svilajnac majstora koji odrzava mz, javu, tomos... ima i radnju u gradu ali ne drzi tamo delove za mz i javu nego kuci i nabavlja sve, ali... ima jedno ali. Par plocica i filter po 10 evra. Plocice su lepljene sa nekim crvenim lepkom, kao ja da sam lepio! Kvalitet je bolji od onih koje imam, debljina "mesa" slicna kao moje fabricke.... Filter mi lici na ulozak filtera goriva za traktor sa malo vecom rupom! Iznutra je mrezica, a spolja cini mi se onaj rupicasti papir, i nisam zapazio dal je zatvoren sa jedne strane kao moj, cini mi se da je otvoren sa obe strane... Sutra idem u servis u gradu za jave da vidim sta imaju i javljam cene i kvalitet, ako nadjem ovog lika tamo ujutru

Ma kristalno je jasno, samo nije mi jasno zasto se srafce "zove" za vazduh a za gorivo je, ali nije ni bitno jer je klasicno srafce za smesu Znaci sve kao sto sam radio samo kontra negde mislim da sam procitao u ovoj temi da kad se zavrne srafce motor se gasi jer ostane bez vazduha..... bilo bi lepo neki admin to da obrise ili ispravi npr, jer sam skroz suprotno skapirao i bilo mi je nelogicno skroz! Sky citao sam tvoj odgovor i imao utisak da stojimo pored motora i caskamo, tj komentarisemo sve... pa sam se za cas zamislio da nisi svracao dok sam bio na poslu! do detalja sve objasnjeno! svaka cast! Evo i kako izgleda... jbg nisam slikao iznutra karb da oni koji nisu otvarali vide da ustvari sraf za ler dize siber koji otvara vazduh..... zato i stoji ukoso... tj uspravno... Evo slike prigusivaca za one koji skunu pa ne znaju kako da vrate inace i ja sam zbog toga slikao

eeee sto se tice stelovanja to vec ima neke logike, tj 1. je za ler i reguise visinu sibera, a 2. za kolicinu goriva, a ne vazduha kako sam negde procitao na prethodnim stranicama Hvala puno, sad zurim na posao,pa sutra ustelavanje na fino..... Valjda moram paknove da menjam, jos su fabricki i koci do nekle, i kad dostigne neku silu kocenja tu ostaje bez obzira na to sto i dalje pritiskam! Smirglao sam, cistio i nista, moguce da je od stajanja to "meso" izgubilo svojstva iako je pojedeno do pola, tj ima ga jos mogu da guram motor sa stisnutom prednjom do kraja, malo teze ide ali moze

Ako neoriginali bolje koce od original fabrickih, ok, mada i to lepljenje od 1.000 din po tocku nije mnogo. Kako mislis neoriginali, po dimenzijama ili po tvrdoci? Ne odgovori mi za smesu... na kom god sam karburatoru stelovao cini mi se da se steluje benzin, pa me buni ovo, pa reko da proverim

Znaci na srafcetu za smesu se steluje vazduh?! odvrce se i ima vise vazduha, a zavrce se i bogatija je smesa?! ostalu proceduru znam, samo me taj deo malo buni. Koliko su prednji paknovi za 350ts? Uopste skoro ne koci! Cistio sam, smirglao... i opet nista... ako to ne sredim vracam azdaju jer ne smem da dam gas a imam samo zadnju

Mislim na ovo srafce, odnosno dal treba ili ne kabal,tj masa (-) tu da se kaci? sad vidim za kacenje slika, uvek sam koristio brz odgovor , a ne nekim forumima moras prvo da ubacis negde sliku a na forumu stavis samo adresu.....

Naravno da mi je prvo palo na pamet da slikam kabal, pa pitam.... ali ovde se postavljaju slike preko url.... a ja uvek izgubim link za deljenje slikajer retko tako postavljam... Slike imate na mom BJB profilu, evo sad i kablova... Kad ce proraditi Jawa Klub sajt?

haha dobra ideja sa zakrivljenim karbom Lepo sam trebao da otvorim temu sa mojim problemima na Jawi Ne rade mi levi zmigavci pa rekoh da malo preispitam kablove, a desni mnogo brzo rade. Nasao sam neke gole ( sram ih bilo) i svakakve, ali nebitno za dalju pricu Ono sto je bitno je da sam nasao neki kabal da visi i da fali sraf koji bi mogao da ga drzi. Nasao sam maticu i zasrafio ali ne diram nista dok ne potvrdite da tako treba! Beli kabal ide sa - akumulatora na ram i u jednu kockastu kutijicu, tu ima jos kablova ubodenih ali za sad nebitnih. Iz te kutijice iz istog mesta gde je uboden beli kabal izlazi drugi beli i kod srafa kojim se drzi ta kutijica stoji ona karika na kablu da se negde zasrafi i odatle ide dalje opet beli kabal.... Dal se taj beli kabal srafi na sraf koji drzi tu kutijucu? Znaci u istu rupu ulazi i izlazi - sa akumulatora i dalje sam zasrafio za taj sraf?! To je vec trece mesto gde mi se "masa" (-) vezuje za ram.

nasao fabricki za oko 30 evra, pa za te pare ja ima da filtriram vazduh pa da duvam.... nesto gledam danas na pumpi filtere za vazduh fradove za kamione i slicni su kao za javu samo veci naravno, a ne znam dal ima neki manji. gledao sam katalog ali tamo je sve po siframa i nema slika. Ma odma budzenje, ionako pravim motor od nicega i sve idem iz pocetka

Vraca mi gas, problem je bio u onoj plastici gde je prekidac i gde idu i rucica i sajla, tj gde se spajaju. podmazao sam, e sad mi se sve komplet vrti oko governale ali resicu i to sutra... Motor nikako da probam, taman naidjem na lep asfalt i ja po gasu, stignem do 3. brzine kad ono krater preko pola puta!!!!!!! to mi se danas 3x desilo! A ne smem na proveren dobar put jer nije registrovan. Filter za vazduh je jos fabricki pa bi mogao da se zameni! Presao 16.300km ali nalazio sam parcice papira, tj onog kao dihtunga u siberu! Lorde nisi mogao iz fabrickog da izvadis samo papir i ubacis ono za aspiratore i nekako zadihtujes?

Sad sam se provozao malo do drugara i primetio da zapinje kad ubacujem u prvu, ali ne secne odjednom nego kao da grebe. da zasrafljujem onaj sraf u dekli za kvacilo ili sta da radim?

Stvarno sam primetio da se sad cuje kad se ubaci u prvu Malo sam zategao sajlu kvacila na rucici i pustim ga, motor jedva malo krene, pa sam vratio kao sto je bilo. Ne razdvaja bas skroz, kad guram motor sa stisnutim kvacilom u brzini oseca se da znacajno teze ide, oce ponekad i klipove malo da mrdne.... zato sam i zatezao sajlu ali nije to to. Ono srafce u dekli sam okrenuo za jedan polozaj tj 1/8 kruga sam ga zasrafio. Gde se steluju lamele i kako? Karb sam podesio koliko moze sa svim ostalim poteskocama. Rucicu ne vraca, moracu da skinem sajlu i operem pancir, juce sam u sajlu sipao 50ml ulja i nista. rucica je podmazana tovatnom mascu i oseti se da klizi ali polako, ne zapinje nista osim masti. U kucistu onog prekidaca takodje podmazana rucica i sajla. kod karba siber vuce da ti pokida prste, ali gore nesto zeza A da prvi put kad palim pozeljno je da se sipa 3-4 kapi direkt na klip i pali ko mina, na 1/3 kurble

Pa treba mu vremena da se spusti kad malo pipnem gas, dok kad je u brzini skoro pa je normalan gas. sad ne odlazi vise na 3-4.000 nego mogu da dam gas i da dignem na 2.000 obrtaja, ali mu treba par sekundi da se vrati na ler od oko 1.000

Moguce da kad izvadim kljuc klipovi povuku jos malo goriva u cilindre, pa to cvrci dok ne ispari negde ili sta vec. Ocistio sam izduvne grane i svasta je u njima bilo, zapeklo.... Na desnom se vidi metalni kao dihtung da kazem izmedju glave i cilindara a na levom nema, vide se cilindri kroz tu crticu ler je mnogo cudan, ali u voznji je ok, provozao se malo kroz ulicu!

haha Pojelo mi M, savijem vidim srafove, a glava od bloka odaljena mozda 1mm, e sad ne vidim unutra dal ima nesto sto naleze kako treba, malo sam pritego te srafove sto drze glavu. Opet taj fals vazduh! Moracu da kupim sutra zvake i zadihtujem crevce kod kucista filtera vazduha, tu se klati dosta! A sta to cvrci, kao da vri unutra? da nije mozda neko ulje u izduvnoj grani ili sta moze da bude?! lepo se cuje i poprilicno jako, cim sam cuo posle gasenja motora sa progorelim auspusima sedeci na njemu! Sutra skidam izduvne grane da vidim sta ima unutra

Motor pali da kazem lepo, samo ja ponekad zaboravim da pustim gorivo, ali ok! Bez sauha radi na oko 1.200 obrtaja ali neravnomerno, sraf za smesu sam zategao na 1/4 od zasrafljenog i nista se ne desava kad ga vrtim levo desno, ne ize obrtaje nikako. Filter je fabricki jos onaj prvi, nije mnogo prljav al je prljav, tako da pretpostavljam da bi trebalo vise vazduha, a ono skoro zavrnuto, kad odvrnem jos 1/2 kruga gasi se. Kad vrlo malo dodam gas on ode na 3.000 obrtaja i manje od toga ne moze da se doda gasa, sto me malo buni. Samo malo dodam i putim, tj vratim rucicu jer ne vraca sam najbolje, ali motor radi na 3.000 jos 2-3 sekunde pa se polako vrati na 1.200 tj ler. Kad sam ugasio motor malopre koji je nadam se postigao radnu temperaturu, culo se da nesto vri iz motora, kao da cvrci?! posle 20ak sekundi je prestalo! Sta bi to moglo da bude? Poklopac, tj glava motora nisu bas mnogo zategnuti i vidi se crtica od 1mm mozda razmaka izmedju bloka i glave kad se savije?! To treba tako? Sta ima ispod glave? kao da tu nesto cvrci

Proradio je moped kako treba! ler sa sauhom oko 2.000 obrtaja i polako raste.... ali to se steluje. Jedino jos gas da obuzdam, kad ga dam malo on ode mnooogo,pa sacekam da vrati! Jel to smesa siromasna, vuce fals vazduh ili je normalno dok je pod sauhom i nezagrejan?!