Gresis Zverinjak!! Ako cemo iskreno odavno sam mogo da kupim nekog polovnog japanca a da MZ-a dam posto-poto.... MZ-a voze ljudi koji nemaju kompleks... (nebi da kazem koji ali zna se..) To je moje vidjenje MZ-a kao motocikla. I da se zna meni je MZ prvi motocikl, i odusevljan sam kvalitetom ulozeno dobijeno.. Istina je da nema vise dobrih MZ-a (kao iz fabrike) bas zbog toga sto ej bio prelazni motocikl.. U moj sam ulozio preko njegove trzisne vrednosti, ali zato mi uzvraca svakim predjenim kilometrom.

Samo uporedis cene odrzavanja.. cuo sam da ti kinezi idu na 10000 na generalku, a i zamena ulja na 5000 kosta bar 50-60e.. Karike za MZ-a sve 3, 5e da ih menjas na svakih 10000km isplati se.... I svi ostali delovi su jeftini...

ovako je na vrhu.. Slikano pre mesec dana.. I danas bilo isto tako.. A na ovom mestu sam ladio jaja i MZ-a ......

jao ljudi kako sam se provozao danas.. Celih 1,3l sam potrosio.... Na ovo sam se brdo izvozio ili bolje receno izgurao MZ-a ali koji sam konj zaboravio sam aparad da ponesem.. Nemam pojma kako sam izasao... na jednom delu puta livada, pa jos mokra.. 200m dalje blato od 25cm i lisce.. pa zile od 15cm vire iz zemlje.. jaoooooo.. nije ovako strasno izgledao kad sam isao bajsom ili peske.. A manjerke su odradile glavni deo.. da njih nisam imao ko nza sta bi mi sad falilo na motoru.. pao je na bok(ispustio sam ga) bar 3-4 puta... joooj kakav adrenalin Kad vidim ove snjimke ovih sa Hondama i Yamahama sa divcibara ovo je 20 puta goree... eh pa posle neko da mi kaze da MZ ne valja, celava guma + ja + dobro blato.. = odlican provod... jos nemogu da verujem sta sam prosao danas... A da uspon je negde oko 10-12% + 25 santima blata i lisca + razorani kanali od kultivatora(jedino on ide tuda) + nikad taj deo puta sunce ne obasjava.. = oblak dima iz auspuha i masina vrela kao ziska..

Koliko sam upoznat ima original klip za 300 samo ima dve karike i koliko sam cuo kraci je.. a cilindar po slikama isti kao 250 samo razbusen.. (nema deo koji upada u glavu na vrhu cilindra)

Taj koji ti je rekao da je MZ krs NEMA POJMA ILI NIKAD NIJE VOZIO MZ-a Ovako MZ moze da se pokvari ako se ne odrzava bas nikako, ali i to nije problem (nema sta da se pokvari osim da rikne svecica na 30km), a i za to ima razlog 1.los kvalitet 2. lose nastelovano paljenje ili karburator. TS 250 sad dali je 250/1 ili samo 250 ralika je u menjacu 250/1 ima 5 brzina. To je odlicna masina, samo mana je oko struje ali ako se lepo sredi nikad te nece ostaviti na putu.(6v) Vozim MZ Etz 250 nikad nisam ostao na putu sem kad mi pukla guma ali i to sam se snasao pa resio u najkracem roku... Sto se tice mehanike, ako hoces da vozis MZ-a moras da poznajes svoj motor do naj sitnijeg safa.. (preporuka!!) Nemam puno iskustva sa TS-om ali zato vozim etz-a vec 3,5godine(11000km) nikad nije me ostavio negde u vukojebini,(sem kad nestasne benzina i prvi put kada sam ga sastavio crko regleg od zastave 101) posle nikad!!!! Stane on ali nikad nije nesto sto se uz pomoc 2-3 kljuca i safcigera ne moze popraviti. toliko od mene bice jos kad ostali clanovi(VOZACI) MZ motocikla izjasne svoje misljenje.. PS. da imam pra kupio bi sebi jos jednog MZ-a ali TS-a...

http://www.youtube.com/watch?v=7zSDiqrllqw&feature=player_embedded http://www.youtube.com/watch?v=YL1-qXHAwwk&feature=player_embedded#at=65 http://www.youtube.com/watch?v=0TjOcQ2U8fI&feature=player_embedded#at=78 http://www.youtube.com/watch?v=n4rfjghyuzw&feature=autoplay&list=PL66523D1E517FC786&index=80&playnext=1 http://www.youtube.com/watch?v=kcmiloYCF9k&NR=1

To je preporuka(60) dana posto je taj MZ vec odavno Oldtajmer.... A posto je to tebi jedino prevozno sredstvo, ti ga moras voziti i vise od 60 dana..

eeeeee ,, JA necu..

http://www.dw-world.de/dw/article/0,,3484382,00.html

NE, ide samo umesto platina i kondenzatora mali senzor, i jedan deo kao CDI za varnicu, velicine kuije sibica.. Sve sto je bilo na motoru ostaje, sem platina i kondenzatora..

To nije moguce.. (50000 sa istim karikama i lezajem) napisah negde 2000 din rumunska elektronika.... I Nema da se kupi kod nas.. mogu da javim ovom coveku sto ja nabavljao za Moto Guzzi-a.... a mogu i rumuni da nam posalju nekako..

Rumunskom elektronikom dobijas jos 10% snage, bolju varnicu i sagorevanje... Ps. To do 3000 to je mučenje. Zato brzo zapuši auspuh. Čisčenje auspuha vrsi se: pun gas pravinom 10-15km. A da masina je 100% otvarana! Zbog karika i gornjeg ležaja.

E pa to je već nešto drugo... Inače preporučujem bosnu f65!

eeeeeeeeeee nemoj kenjas.. ovo paljenje kosta 400e(ODLICNO JE).. ima kod rumuna elektronika za 20e PS. Samo je slicno tomosovom, nista drugo..

NEUNISTIVA!!!!!!!!!!!! I Jawa je imala tu masinu, i BMW 650f..

slobodno ga poteraj do 4000 - 5000 ic nece nece mu fali.. to na 3000 ides 80 na 3200 90km/h na 4000, 110km/h nista preko.. tu je potrosnja do 4,5

jedna preporuka!!! ispod 3000 trosice do 4l ali icices kao baba.. zato teraj u voznji od 3000 do 4500max meni tosi 4,7(imam rezonu), najboljaq putna brzina 90 ili 3200ob. petom..

a kako si nasao da je pukao ? ponovo skidao cilindar.. a i ulje je u pm. posle 100km ovoliko cadji.. meni posle 3000 imalo toliko..

sve ovo + deda kao 1,5 covek(tezine)..