26,8PS / 22,4Nm 150ka ima 15ks(jaca vezija)..

guma nije dobra..

ne mogu sad, kucaj: membran tjuning(na eng.) MZ tako nesto ima snimak..

na youtube ima snimak!

jesi probao?? videh MZ-a 150(175 sa 42ks)

zavisi od cega ih stavis, i kako napravis kuciste.. + karb 30mm mali je da vrti preko 8.000rpm.. kako sam procitao, na ovom krosu imao je drasticno povecanje snage na visokim obrtajima!! (nema siromasne smese). naprimer nove 125tice imaju karb 34-36mm ubacis od njih lamele(sa 4-6-8 prozora) i da vidis kako ide MZ

ako budes skidao, ulje se ispusta na naj NIZI saf na DEKLI!! i neka ti motor bude vruc, da ne cekas 3 dana da izadje ulje.. Ovako je ispod(osim radapcigera naravno)

nema nikakvih problema!! jednom sam uspeo da zakacim kad je namontirano ali moras skines ovaj uvodni saf..

da,nema osiromasene smese, cudnih auspuha...

daj fotku...

I dalje govorim da lamelarni usis pravo resenje.. dobija se punooo snage, i nema zezanja sa turbinom... Jedan lik ubacio na MZ crosa kaze da je motor promenio zvuk, rad(mirnije radi), i da bas ima snage kako u niskim tako i u visokim obrtajima. Skinuo ih je zato sto je vec prepravio kanale. na standar masinu to bi bilo najbolje resenje za vise snage. Vidis ti kolika je cena benzina??? na sta mislis da vozis to tvoje cudo, i koliko??

iste je zapremine, od 251 kutija je manja od kutije 250ke a inace to sluzi da prigusi usisne gasove(prigusna komora) ona se kaci na filter(kutiju filtera 4 safa)... 251 je radjen po uzoru na etz 125/150 osim rama, masine, i rezeruara male su razlike .. Meni sam safio kutiju na 250ku, nije mi se svidela dekla akumulatora, pa sam skinuo.. sve pase saf na saf(na kutiju filtera)

ista je, (oblih ivica) od 150ke..

Svaka cast!!

moze sve, prvo onako kako smo se dogovorili (da dojes)!!

zasto?

ko hoce mangulicu neka ide i neka je kupuje..

sve se nesto u tajnosti dogovara oko svega a forum sluzi za nesto drugo ,prvo se navede sta je potrebno da se kupi onda se vidi kolike su cene toga ,pa broj ljudi koji su sigurni da zele da dodju samim tim i da plate ,Ne razumem ako je vec otvorena ova stranica za to onda neka to bude i ovde ,mozda neko ne zeli da pise o tome ali ja zbog sebe i zbog drugih zelim da znam ,zato molim organizatora i do organizatora da formulisu i objave sve detalje oko organizacije petog skupa ljubitelja mz motocikala ,ne zelim sa nikim da kontaktiram telefonom ,ovo je zaista lepo mesto gde se sve moze razjasniti ,Izvolite ljubitelji mz motora pa se izjasnite a samim tim i organizatori iz arilja Ne zaboravi da si tek " u prolazu" a nama nije prvi put da ovo radimo. izvezbali smo se mi vec 4 puta smo pravili isti(na 2 sam bio)...

hahahahahahah ovako, svi mi koji smo ovde aktivni clanovi MI smo organizatori!! Nije ovo MOTO SKUP kao sto se prave razni klubovi gde ima po 600-700-1000 ljudi, ovo mu vise dodje kao zajednicko okupljanje i druzenje vozaca i ljubitelja MZ motocikala!!

Pastrmka je RIBA! za (ne)upucene.. nego PapaStrumf ne jede meso!

za jagnje-ovcu mogu da vidim sa dedom... a prasiće će nadjemo.. I za Papu ima prodavnica ribe i 20tak km od Arilja 2-3 ribnjaka sa pastrmkama..

ma stelovanje plovka nema veze sa dimljenjem i ostalim zajebancijama. To uje sto si podmazao izaslo sa prvim paljenjem.. A plovak MORA da se steluje, zato sto su granicnici na njemu ne na kucistu karburatora..

hod plovka ne sme biti manji od 6mm, ili skroz gonjem polozaju(karburator okrenut naopacke) 27mm(od ivice gde se stavlja lonce) i skroz donji polozaj 33mm. Ako je manje od 27mm onda karburator preliva!! a ako je manje od 33mm onda pri punom gasu motor se izgasi jer nema dovoljno goriva u loncetu(to je ona posudica sto je drze 3 safa) MANUAL STRANA 93 (mere i slika)

valjda odozgo na dole i odozdo na gore..

ahaha, Kume, plovak se šteluje po visini, ima u manualu podesavanje plovka(koliko sme gore, a koliko sme dole da ide) nebitno dali je plovak nov ili star!