znam, 2010 god, tad sam bio baš dosta po skupovima! Mogu reči da je eMZa mnoogo lepša uživo!! svidja mi se kako si sredio ćopu!

Evo slika! jeste on!

da nije bio ovaj u čačku kod Mančula na skupu 2010 god? imam negde sliku da iskopam strasno liči..

bio na Durmitoru, 640km prelepe voznje i odličnog društva..

jesi to odsekao poluge za zatezanje zadnjih amortizera?

nebi trebalo da se pregreva zbog loseg reglera...

gde?

da si bio malo više sa nama, znao bi da se zezam! Odavno ne pišem zbog nekih stvari koje mi se ne sviđaju, pa sto se mene tiče ni ne moram. I Vujo, ne volim kad me podcenjuju zbog godina, ako sam mlad! ne znači da ništa ne znam, ono sto ne znam pitam. Sto se mehanike tiče nju obožavam! i uvek se trudim da naučim nešto novo. Toliko od mene. Neću više posećivati MZ Svet, zbog ovoga. Hvala doviđenja.

Malo je... ja to iz iskustva ajde ti iz iskustva? presao 2000km.. ja 15.000km.. i nebi menjao, mozda 18z ali nebi mogao da vozim ovuda kuda vozim..

naravno!

17 po meni...

DA! i Siri volan!! (kod mene je volan 86cm.. ) A da Paprika ima 250kg, a MZ 143kg(merio moj na veliku vagu), poznato je da tezi motor lepse lezi..

vozio sam 20z i to nevalja! Nema snage.. standard za 250-18 točak 19z!

cuti tamo!! sad ti MZ ne trosi 3.5l nego 4-4.5

ma mene nervira sto ne mogu nastelovati da radi isto kao preeeeeeeeeeee aaaaaaa...

Sa foruma sam naucio da popravim svog mz-a, a sto se tice pred paljenja vozio sam do Kisaca(550km) i nazad sa 5mm pred paljenjem, nisam mogao da pustim motor na ler.. ali emza je to ideee.. Skini manual za etz 250 imas u temi Manuali, i procitaj, verujem da ces naci odgovor na tvoj problem..

i ja vozim stari od 251, vozio sam se sa Igorem i Ljubisom, imaju te nove auspuhe, zvuk me mnooogo podseca na moju rezonu, samo nesto zvoni.... dok ovde ima lep onako dubok zvuk..

Pozdrav kolega biciklista!! dobar MZ!

jbg, pobegao si na spavanje kad sam izvadio aparat...

Vujo, znas ti svecicu da promenis? Sta da ti kazem!! VELIKO SRANJE!! znam da su poceli da skrtare na materijalu, ali ovo je stvarno bzvz.. vidi se lepaa razlika izmedju masine 250 i 251! Prvo mnogo se vise greje-brze se greje, ne mogu ler da nastelujem kako treba(po uputsvu odavde). Tih problema nisam imao do sam vozio 250 cilindar!! Klip ne otvara potpuno izduvni kanal, i zato je ciklus izduva kraci, i ZATO JE AUSPUH 15cm KRACI! ali i ZATO SE MASINA BRZE GREJE.. Ako neko hoce mogu i slikovito da docaram sve sto sam naveo!

Vikend voznja 10-13 avgust.. Prvi deo:https://plus.google....900636445054353 Drugi deohttps://plus.google....021144820135601 Arilje-Cacak-Kragujevac-Svilajinac; Svilajinac-Cuprija-Zajecar; Zajecar-Jagodina-Kragujevac-Cacak-Arilje : 610km.. :D

ne znam, meni je dok sam vozio stublinu od 250 radio ekstra! veliki saf bio na 4-5 krugova, a sad nece. Znam da je razlika u kracem periodu izduvavanja gasova(klip ne otvara potpuno izduvni kanal). kad je hladan radi kao da je bez karika na 1800-2000(nov klip i karike, cilindar razbusen presao 650-700km(kod mene 670)) i kad se ugreje i tad ponekad zna da zeza... Licno potpuno sam se razocarao u konstrukciju masine od etz 251..

vozim 110/90 18, i ima jos malo mesta za siru gumu, naravno bez skidanja stitnika lanca.. Đenka vozi 120/80-90 18(enduro) cini mi se i ima stitnike.