ma mene nervira sto ne mogu nastelovati da radi isto kao preeeeeeeeeeee aaaaaaa...

Sa foruma sam naucio da popravim svog mz-a, a sto se tice pred paljenja vozio sam do Kisaca(550km) i nazad sa 5mm pred paljenjem, nisam mogao da pustim motor na ler.. ali emza je to ideee.. Skini manual za etz 250 imas u temi Manuali, i procitaj, verujem da ces naci odgovor na tvoj problem..

i ja vozim stari od 251, vozio sam se sa Igorem i Ljubisom, imaju te nove auspuhe, zvuk me mnooogo podseca na moju rezonu, samo nesto zvoni.... dok ovde ima lep onako dubok zvuk..

Pozdrav kolega biciklista!! dobar MZ!

jbg, pobegao si na spavanje kad sam izvadio aparat...

Vujo, znas ti svecicu da promenis? Sta da ti kazem!! VELIKO SRANJE!! znam da su poceli da skrtare na materijalu, ali ovo je stvarno bzvz.. vidi se lepaa razlika izmedju masine 250 i 251! Prvo mnogo se vise greje-brze se greje, ne mogu ler da nastelujem kako treba(po uputsvu odavde). Tih problema nisam imao do sam vozio 250 cilindar!! Klip ne otvara potpuno izduvni kanal, i zato je ciklus izduva kraci, i ZATO JE AUSPUH 15cm KRACI! ali i ZATO SE MASINA BRZE GREJE.. Ako neko hoce mogu i slikovito da docaram sve sto sam naveo!

Vikend voznja 10-13 avgust.. Prvi deo:https://plus.google....900636445054353 Drugi deohttps://plus.google....021144820135601 Arilje-Cacak-Kragujevac-Svilajinac; Svilajinac-Cuprija-Zajecar; Zajecar-Jagodina-Kragujevac-Cacak-Arilje : 610km.. :D

ne znam, meni je dok sam vozio stublinu od 250 radio ekstra! veliki saf bio na 4-5 krugova, a sad nece. Znam da je razlika u kracem periodu izduvavanja gasova(klip ne otvara potpuno izduvni kanal). kad je hladan radi kao da je bez karika na 1800-2000(nov klip i karike, cilindar razbusen presao 650-700km(kod mene 670)) i kad se ugreje i tad ponekad zna da zeza... Licno potpuno sam se razocarao u konstrukciju masine od etz 251..

vozim 110/90 18, i ima jos malo mesta za siru gumu, naravno bez skidanja stitnika lanca.. Đenka vozi 120/80-90 18(enduro) cini mi se i ima stitnike.

baš tako!

2,5 kruga ler gorivo(mali šaf) 4 kruga veliki šaf ler vazduh, i kod mene tako radi, dok kad je bila stublina 250 radio na mnogo nižim obrtajima!

Da, izbacuje poneki zardjao lezaj i semenig radilice, podesi lepo paljenje!! na 3mm pre gmt i nece biti problema!! a bobina se greje to je normalno, ostavis kontakt i pukne na dva dela..

ko te sisa, kad se vozikas po evropu.. mi se vozikamo po Svrbiju.

Tacno tako!!

za koji lanac? skines deklu alternatora(ono gde pise MZ) i vidis lanac, ubacis malo masti na lanac i to je to.. takodje tu se vidi prednji lancanik! Mozda ti je svecica crkla! ili filter vazduha zapusen.

aaa, bukvalno NOV!!

MZ 1000CBR...

Srecan put!!

ne moze da se sredi.. osim kako je vec predlozeno da se isece novi i ubace pregrade od starog.. Koji su simptomi na motoru?

https://plus.google.com/u/0/photos/105917257185745008731/albums/5768843468572548353 Sad su sve slike na broju, pa izvolite pogledati kako je bilo na Drinskoj Regati i Most Festu..

Nivo goriva u loncetu!!! nasteluj plovak!

Razzor trazi drugu kutiju paljenja.. ipak platine su platine!

piše oznaka na karbu. to je fabrički emzin karb. liči na ts-ov..

nisam još postavio ostale slike..