Najmanji ISO - najmanja blenda. (iso 100 blenda f22(naprimer) ili ako ide zoom onda ide f36) Mene mrzelo da sedim pored aparata, a kad odem kuci ostavicu ga na par sati da vidim rezultat..
Ulje se ispusta na 2 mesta kod MZ-a 250ccm, na saf ispod masine izadje oko 200ml i ostalih 700ml izadje na najnizi saf na dekli koja pokriva kvacilo(odvrnes najnizi saf koji drzi levu deklu(kad sedis na motoru)). Mozda sad ima vise nego sto treba ulja!
Ma karike nisu ni bile puno potrosene.. oko 10.000km manje-vise.. (ne secam se tacno, stavio sam sveze razbusen cilindar sa novim klipom od masine koju sam kupio iz Leskovca)..
Pre svega da se zahvalim Zverinjaku za garazu i alat i dodatnu pomoc! Hvala!!
i sad MZ ima polu generalku... nove karike i mali iglicasti pre par dana, i danas 2 nova lezaja(koyo sa plasticnim kavezima) i semeninzi...
wiii meni stigla radilica.. od naseg clana sa foruma i mogu samo reci HVALA! I da je covek sasvim korektan(detaljan) u opisu onoga sto ima u ponudi. Uskoro pakujem novu masinu za MZ-a..
Etz 250 tesko da se pregreje, vozio sam moj po sumama kuda nebi ni zamislio i nikad se nije pregrejao.. Zbog vise goriva motor se na leru u mestu brze greje.
Gresis BRZI.. mnogo bre brzas.. heheh to sto mu se motor brzo zagreje = prejaka smesa! znaci previse goriva i . Svecica treba da bude braon boje kada je sve ok! Ako nije SVECIca je crna i masna ako je previse goriva, a crna i suva ako je previse vazduha!
Zato je kod Pedje f100 trajale, zbog paljenja, kod mene celih 20km trajala. A to oko kompresije i prostora je minimalno nepimetno. Ovo sto sam pisao je od NGK neki manual procitao...