Mapa 2

Mapa 1

Prvobitna ideja nam je bila da rutu završimo na Torničkoj bobiji... Ostavismo je za neku od budućih vožnji jer ovakvu akciju nismo očekivali...Moj kum Mika i ja, japanac, kinez, sve kako treba, vreme idealno za džadu, asfaltnu i zemljanu, znamo teren...tu smo domaći ma samo da se vozi...Negde ispod Jablanika skrenusmo desno (umesto levo) i tu počinje avantura veća od očekivane. Put počinje da se spušta, od krivine do krivine, lagano na dole...Nešto nas gura napred, nećemo da se vraćamo unazad, puni smo samopouzdanja...Ispostavilo se kao pun pogodak, motorima smo sišli do izvora reke Ljuboviđe i kroz Gornje Košlje izašli na put koji spaja Debelo brdo (oko Jablanika) i Torničku bobiju...Odatle lagani spust na Pašnu ravan pa predveče preko Debelog brda asfaltom ka Valjevu.Tornička bobija čeka svoj red ;D Evo za početak mape sa ucrtanom rutom, zatim slede fotografije.

Nažalost ne...posedujem samo topografske karte svoga kraja, koje sam dobio od prijateljevog prijatelja koji mi ih pozajmi na jedno popodne pa ja skenirao... Ako nekome budu trebale tu sam!

Pa da je više sluha i razuma tako bi trebalo da bude...nama je ovo na pola sata od grada a velika većina Valjevaca ovde nikada nije bila. Odavde se ne odlazi ravnodušan jer je sve fantastično...Moja preporuka svima koji koriste put preko Debelog brda: ko ne može motorom, na brdu obavezna pauza,relax šetnja i pogled na pola Srbije...Uživajte!

Pozdrav kolege, hvala na komentarima. Evo deo mape koji sam pronašao i malo dopunio informacijama, možda nekome zatreba...barem ovim asfaltnim kad krenu u šetnju... Inače put-staza-livada se može nazvati kružnim jer se nigde ne vraća istim putem, već se sa Debelog brda preko Povlena izlazi na Mravinjce a odatle asfaltnim( ) putem ka Valjevu...

Evo povoda da se i sam obratim forumu i konačno sa Vama podelim neka svoja iskustva... Dugo (možda i predugo) čitam i pratim forum i pre svega bih se zahvalio svim kolegama koji bezrezervno učestvuju u radu foruma i sa ostalima dele svoja iskustva i mišljenja. Meni su mnogo pomogla u izboru mezimca i potvrdila neka moja mišljenja i gledanja... Povlen http://sr.wikipedia.org/wiki/Povlen http://povlen.blogspot.com/2008/09/selo-taor.html Dan savršen, ja raspoložen i nestrpljiv...KLE čeka prvu ozbiljniju vožnju van asfalta... Valjevo, Poćuta,Debelo Brdo,put dobro poznat i odličnog kvaliteta, ekipa sa BJB vikenda na Mokroj gori ga je upoznala...Na Debelom brdu, kod spomenika se skreće levo, (desno je put ka planinarskom domu na Debelom Brdu,Jablaniku i Torničkoj Bobiji) Odatle počinje mešoviti makadamski, zemljani i kameni put (uslovno rečeno put,jer na momente je to pešačka staza),koji prolazi ispod sva tri vrha Povlena...Ovo su nama Valjevcima poznate stvari ,ali za one koji ne znaju,postoje nelogičnosti oko naziva i nadmorskih visinama ovih vrhova: Veliki Povlen - 1271 m.n.m Srednji Povlen - 1301 m.n.m Mali Povlen - 1347m.n.m Izvinjavam se zbog izostavljanja kilometraže, valjda uzbuđenje te zaboravih da zapisujem iste...sledeće pisanije u detalj Moji utisci u vezi KLE-a: Moj prvi veći moto,tačnije prvi kome sam ja vlasnik Inače vozim od detinjstva ali kao dosta ljudi ovde tek sada je došao na red kao ozbiljnija priča... U potpunosti ispunio moja očekivanja, ni manje ni više.U praksi (mada je to malo pretenciozno reći posle 1k km,al ajde...) potvrdio mnogo toga rečenog ovde na forumu, i pozitivnog i negativnog... Negativno su više osobine koje koje sam tražio da uočim imajući u glavi sve što sam saznao na forumu i iz tuđeg iskustva. U jednu stvar sam siguran: ne biti prezahtevan prema mašini i voziti u okviru njenih mogućnosti ( i svojih), ne preterivati sa zaletanjem i kočenjem jer su kočnice dovoljno efikasne samo pod uslovom da se ne preteruje...U to sam se uverio čim sam kupio KLE-a, prilikom upoznavanja motora,namerno ga dovodeći do granice, čisto da se uverim šta on ne može.. Što se off-road vožnje tiče, pokazao mi je na par velikih strmina pokrivenih kombinacijom mokre zemlje i kamena, kako izgleda kada 200 kg koje voliš krene unazad.. :o Znači. opet umerenost jer on nije kros mašina. Na asfaltu sasvim zadovoljavajuća priča koja bi sa boljim setom guma od originalnih Dunlop bila još bolja. (motor prešao 7500km) Potrošnja na otvorenom putu 4.6l, u gradu ravno 5l. Da ne dužim, evo fotki...

Još jedan paKLEni u gradu... 2006 god, extra stanje... Mnogo sam happy, delim to sa Vama... Pozdrav iz VA