Evo povoda da se i sam obratim forumu i konačno sa Vama podelim neka svoja iskustva...
Dugo (možda i predugo) čitam i pratim forum i pre svega bih se zahvalio svim kolegama koji bezrezervno učestvuju u radu foruma i sa ostalima dele svoja iskustva i mišljenja. Meni su mnogo pomogla u izboru mezimca i potvrdila neka moja mišljenja i gledanja...
Povlen
http://sr.wikipedia.org/wiki/Povlen
http://povlen.blogspot.com/2008/09/selo-taor.html
Dan savršen, ja raspoložen i nestrpljiv...KLE čeka prvu ozbiljniju vožnju van asfalta...
Valjevo, Poćuta,Debelo Brdo,put dobro poznat i odličnog kvaliteta, ekipa sa BJB vikenda na Mokroj gori ga je upoznala...Na Debelom brdu, kod spomenika se skreće levo, (desno je put ka planinarskom domu na Debelom Brdu,Jablaniku i Torničkoj Bobiji)
Odatle počinje mešoviti makadamski, zemljani i kameni put (uslovno rečeno put,jer na momente je to pešačka staza),koji prolazi ispod sva tri vrha Povlena...Ovo su nama Valjevcima poznate stvari ,ali za one koji ne znaju,postoje nelogičnosti oko naziva i nadmorskih visinama ovih vrhova:
Veliki Povlen - 1271 m.n.m
Srednji Povlen - 1301 m.n.m
Mali Povlen - 1347m.n.m
Izvinjavam se zbog izostavljanja kilometraže, valjda uzbuđenje te zaboravih da zapisujem iste...sledeće pisanije u detalj
Moji utisci u vezi KLE-a:
Moj prvi veći moto,tačnije prvi kome sam ja vlasnik
Inače vozim od detinjstva ali kao dosta ljudi ovde tek sada je došao na red kao ozbiljnija priča...
U potpunosti ispunio moja očekivanja, ni manje ni više.U praksi (mada je to malo pretenciozno reći posle 1k km,al ajde...) potvrdio mnogo toga rečenog ovde na forumu, i pozitivnog i negativnog... Negativno su više osobine koje koje sam tražio da uočim imajući u glavi sve što sam saznao na forumu i iz tuđeg iskustva. U jednu stvar sam siguran: ne biti prezahtevan prema mašini i voziti u okviru njenih mogućnosti ( i svojih), ne preterivati sa zaletanjem i kočenjem jer su kočnice dovoljno efikasne samo pod uslovom da se ne preteruje...U to sam se uverio čim sam kupio KLE-a, prilikom upoznavanja motora,namerno ga dovodeći do granice, čisto da se uverim šta on ne može.. Što se off-road vožnje tiče, pokazao mi je na par velikih strmina pokrivenih kombinacijom mokre zemlje i kamena, kako izgleda kada 200 kg koje voliš krene unazad.. :o Znači. opet umerenost jer on nije kros mašina. Na asfaltu sasvim zadovoljavajuća priča koja bi sa boljim setom guma od originalnih Dunlop bila još bolja. (motor prešao 7500km) Potrošnja na otvorenom putu 4.6l, u gradu ravno 5l.
Da ne dužim, evo fotki...
