Dobrodosao!

Dobrodosao!

Najudobniji na dobrom putu moj motor (a i svaki drugi) a najneudobniji opet moj motor na losem putu (e, tu mu se retko ko moze pribliziti)...

"ne brini, banderash, sto te ne ubije, ojaca te " To i ja kazem! "pusti motor, nije on kriv, nego se pazi crne macke, merdevina, ogledala,... " Nisam ja ni rekao da je kriv! To sto je pukla guma to nema veze sa motorom! Svecice su potrosni materijal (barem ove super bosne kojima ranim masinu), karburator, nije motor kriv sto mi je otpao budzeni filter za vazduh, kriv sam ja sto sam ga lose montirao! Sto se crne macke tice, imam jednu, nije problem a za ostalo nisam sujeveran... Samo da se vozi ljudi i da se druzimo! Za to ja koristim masinu i ovaj forum; i kada bi i ostali tako radili gde bi nam bio kraj!!!

Meni se svidja ovaj motor ovakav kakav jeste; mozda postoji bolje i lepse ali u ovaj sam ulozio dosta truda i prihvatio sam ga takvog sa svim njegovim manama! Nista me nije iznenadilo na njemu, problem mi pravi ono sto sam i znao da ce praviti problem a nisam stigao da zamenim, popravim, doradim mahom zbog para... Bice i drugih motora, bice i para nekada... za sada sam tu gde sam i teraj :)

Dobrodosao!

Dobrodosao!

Dobrodosao Chopperas!!!

Srle69 me je vec krstio u gumeni.... a mozes mi umesto kategorije napisati gumi-defekt... kao sto je Mina svojevremeno imala Kamikaza... Dok ne kupim drugu gumu... posle mozes da promenis u maler :)

Koliko cesto vas potera “maler” iliti kvar I gde je granica strpljenja? Ispricacu vam moj slucaj: Pre 2 dana ustanem, guma ispustila; uzmem onaj mini kompresor, nakacim ga na akumulator od motora I napumpam zadnju gumu, sklonim sve I da upalim motor – nece! Standardno, skinem svecicu, ima varnicu, ima goriva, karburator lepo baca oblak, pogledam paljenje, sve u redu… al nece da upali! Dok sam se vrzmao oko motora smisljajuci moguce kvarove zakacim sirenu koja jedva radi… probam svetla ona ckilje… Znaci akumulator se ispraznio kompresorom… Napunim akumulator I izvozam se tog dana… Sutradan ponovo guma ispustila – znaci busna! Skidanje I pravac vulkanizer, okrpi on meni lepo 2 rupe na unutrasnjoj gumi… 2 rupe a treba joj 3-4 sata da se ispumpa… Jutros krenem do Palanke u 9:00 pre velikih vrucina, na samom ulasku u Palanku se ugasi I nece da cuje, ostavim ga u hladu jer se usijao I nema sanse da bilo sta majstorisem dok je vruc… Zavrsim posao pesaka, vratim se, standardno svecica, paljenje, malo nastelujem platinu I naravno posle svake provere I kada se odmorim besomucno skaknje po kurbli… Nekako ga upalim al nemam lera, radi samo u visokim obrtajima I gasi se na niskim, racunam u karburatoru je problem to cu kuci da pogledam… Stavim kacigu spakujem alat, kad on nece da upali… Opet se ispraznio akumulator… Odguram ga do auto-elektricara, zamolim da mi dopuni, platim pice, popijem I ja 1l tecnosti, nisam ni primetio da sam zedan… Napuni akumulator, upalim ga uz pomoc trikova I samo u visoke obrtaje (od 1000rpm pa navise – ler mu je na oko 120-150rpm-a) I poteram kuci… na pola puta pocne da puca iz auspuha kada malo vise gasa dodam, gasi se I puca… Kontam karburator je nema sanse drugo, brljavi nesto strasno… Stignem do Plane, u banku da podignem malo para (bila crkavica) I opet nece da upali.. tu je nizbrdica, ajde na gurku da palim (opet racunam na visoke obrtaje) spustim se do dole a on nece da upali… Razmisljam sta da radim I dolazi Darko GSXF (chin-chin) I pita me: - Sta je, pukla guma? - Ma jok, karburator me zeza… - Ma ne, guma ti je pukla! - Ma nije guma, nece da upali! - A sto ti je guma ispustila? - Pogledam ja, ono stvarno guma – palacinka! I to zadnja! Sta cu, odguram ga do vulkanizera (200-300m a vec je bilo prevalilo podne), parkiram motor, vratim se do prodavnice, sok I cokolada, vratim se k’sebi I do vulkanizera… - Moze krpljenje? - Moze, samo ja ne znam to da skinem… - Znam ja, samo daj neku gredicu da ga dignem I cekic da cuknem osovinu! Ja vec po automatizmu I zmurecki skidam zadnji tocak… izvestio sam se u tome (mislim da ni Rossijevi mehanicari tako brzo ne skidaju)… Dok majstor krpi gumu ja pozovem drugara, dve su glavo opet pametnije od jedne… Kupi on novu svecicu usput, probamo prvo nju, sad pali ali opet se gasi kada se doda gas malo jace… znaci nije svecica… stelovali karburator - nista…Tu smo mi proveravali paljenje, cistili platinu, skinuli karburator, rastavili ga, izduvali kompresorom sa svih strana, sklopili I vratili na mesto... opet nece da pali, vraca u karburator kompresiju… To se obicno desava kada je ranije paljenje ali paljenje nije ranije… tu je gde je, ne mrda! (koliko sam samo puta pomislio da je paljenje a nije bilo) Tu nam bese sumnjivi ventili… ajde kad smo krenuli…skinem, rezervoar, skinem poklopce, gledasmo ventil, ma deluje da je u redu… malo prestelovasmo na oko (ne nosim spijune sa sobom), sklopimo sve, usput prospem 200-300 grama goriva zbog prelivnog creva dok sam vracao rezervoar… opet nece… u medjuvremenu je I guma bila gotova, vratim je, platim majstoru I castim pice… Ajd da probam novu svecicu ponovo, ova mi sad baca neke varnice po 2-3 odjednom, nije mi kako treba… Kurbla-dance, on upali prede, prima gas reze… Suma sumaru, istovremeno se I karburator nesto zapusio I svecica polu-riknula.. ili je bilo vise vode nego inace u gorivu pa napravila ovakvu zahebanciju… Dovezo motor kuci I rekoh ne idem nigde dok ne kupim ljudsku spoljnu gumu.. ova se otanjila I najmani trn je probije I izbusi unutrasnju… znaci neminovno je da je negde izbusim… Osim toga, juce podjem da pomognem drugaru da utovari neke lubenice u kamion (10ak tona), usput mu rikne kvacilo, nekako ga namesti, signemo, pretovarimo jedan traktor, da se pomeri do drugog, blokirala rucna, nema ni da mrdne… krene da cuka redom ventile, kad ono mu se nosac kardana otkinuo s’jedne strane I kardan samo sto ne ispadne, seta levo desno ko kafanska pevaljka… Pita se covek koji ga je to maler poterao… ja samo cutim, ne smem da se javim da sam ja, ostavice me tu gde smo bili, necu imati kako da se vratim kuci… a 2 dana pre toga mi na autu rikne kvacilo… gde god stao, ugasim auto pa ubacim u prvu I palim u brzini… dovezo ga tako 20ak km do kuce… A o epizodi sa 4 gumi defekta u toku jednog dana sam vec pisao… Ima li nekoga da ga je vise “poterao” maler? Ako ima, kako se to leci? Za ciganku sam vec cuo al ne verujem da ce zena imati razumevanja da je to cisto u medicinske svrhe… Srle mi predlaze neki manastir… ima li jos ideja???

Sto je popu dozvoljeno, poklisaru nije! Tako da ce uvek biti onih koji ce u mestu gde su "najjaci" voziti bez kacige u papucama itd... i nema nista od toga da se poredimo sa njima, barem ja ne zelim da se poredim sa njima! A sto se tice nevinasceta na forumu; sad ja treba da se lose osecam i da budem p...a sto postujem zakon i nosim kacigu, ne pijem kad vozim itd... pa neka budem najgori od sve dece, takav sam jer nemam para da platim kazne... jedva skrpim i za gorivo kada krenem negde a o kaznama i ne razmisljam i ne planiram... a ako ce te da ismevate i prozivate coveka zato sto nema... onda nemam komentara!

Prave se dihtunzi i to sa sve bakarnim prstenjem... Ovde u Smederevskoj Palanci postoji lik koji pravi za sta hoces, samo mu odneses glavu i po njoj to napravi dihtung... i mnogo je je jeftinije od 120e!!!

Dobrodosao!!!

Ja tu kontolu proklizavanja imam ugradjenu na mom motoru iako je 57godina star... Sa njegovih 13HP i mojih 120kg guma nema da prokliza ni po ledu :)

Koliko debele zice hoce da stavi? Mislim da nije neki neki veliki problem naci ih... Ja na mom motoru imam bas debele zice a nisu standardne jer zadnji tocak "presprengan sa 19" na 16"...

Dobrodosao!!! Mislim da sam te video u Petrovcu na skupu, ako si to bio ti? 120+kg sa plocicom GILE na prsluku ?

Nisam nesto upucen u celu tu pricu ali ako su "namirisali" novac kod nas i ako im je to motiv da udju ovde... onda ce ko u svakom poslu uloziti isti da bi im posao uspeo! Znaci reklama bato... a kad se promovisu kao PRAVI bajkerski klub i pokupe ove sminkere i pomodarce, jer ako si clan HA onda si mnogo zaheban i naj si bolji... E, sad, koliko ima motorista kod nas koji voze motore da bi bili moderni, zapazeni itd... Po mojoj proceni mnogo! A da ne pominjem drugaciji pristup, evo tebi sine 100l goriva, 10burica piva, kozni prsluk sa najjacim i najzahebanijim bojama i privezak za kljuceve i ti sad vozis za nas... i tako malo po malo (jer smo mi povodljiv narod) njihovi interesi ce postati i sinkovi i njegovih drugara koje je doveo i drugara njegovih drugara i tako redom... nije za potcenjivanje.. Ma da ne ke..am i ja mnogo ovde kada nisam upucen ali ako su pare u pitanju mislim da bi se tom "problemu" iliti pojavom trebalo ozbiljnije pozabaviti...

Da komsiji crkne krava pa sta bude neka bude!

Vlado, jos nisi popravio telefon??? Nema ga ni na jednoj slici :)

Evo danas prebacih 2.000km na satu... u tih 2k me nije nijednom ostavio na putu, gde sam zamislio stigao sam i vratio se... Izuzetno pouzdana masina, jednostavna mehanika... drugim recima napravljeno da traje i radi i traje!!! Ja sam motorom prezadovoljan! Jeste da je malo neudoban po losijem putu (po bas losem putu otkida bubrege) i da mu manjka snage, da mi zbog loseg karburatora trosi skoro 5l... ma kad pomislim ima dosta mana na koje sam se navikao i to mi dodje kao normalno i ne smeta mi puno... ne smeta mi jer volim tu gomilu metala... nije moja zena za dzabe ljubomorna na isti

Dobrodosao!!! Ziveh na Karaburmi prosle godine, vozio sam MZejca al se ne secam da je jos neko imao MZa u okolini... a vozio sam se svaki dan po ceo dan :)

Gledam one cene pa se pitam da li vredi dati skoro duplo vise para za dvoslojne satore??? i zasto su dvoslojni?

Dobrodosao imenjache!!! Mene zena redovno bije... vremenom se naviknes i posle ne mozes da zaspis ako ne dobijes po nosu :)

Kad bih ja otvarao teme na forumu za svaku ideju koju dobijem Mislim da Dexter ne bi stigao sve da pobrise :)

prvo ide ovo što si gore napisao pa tek onda moto klub, to jest formalizacija svega toga. ne možeš da napraviš motoklub pa da onda tražiš drugare i bajkere da organizuješ vožnje i druženja. dule ako ti je to želja onda samo polako guraj, i kada dođe pravo vreme ostvarićeš je. ali moraš krenuti od početka. Upravo sam i ja na to ciljao! A onih 50.000km nisu samo kilometraza, oni sluze i da upozna i probere ljude sa kojima bi mogao da da zapocne jedan takav projekat... Da bi to uspelo treba malo ozbiljnije pristupiti tome... a ne sad bi da budem Manculac pa posle osnivam svoj klub pa bih opet Manculac... gledano sa strane deluje neozbiljno i impulsivno, nista drugo!