Nisam Dosad pratio ovu temu a vidim da su me pominjali u incidentu sa ministrom....
Prvo, ministar se kretao brzinom od 250km/h na delu puta gde je ogranicenje 120km/h, ja nisam licno prisustvovao dogadjao ali drugar (i on je motorista ali nebitno za pricu) jeste i gledao je kada se automobil prevrtao (centar sela je blizu) i sisao na auto-put i pomogao da se isti izvadi iz olupine, tada je i video sat koji stoji je ostao na 250km/h! Ukratko, dzip je udario u psa i leteo nekih 500 i vise metara da bi se zaustavio na ivici zaustavne trake u skroz suprotnoj traci auto-puta.
Narednog dana je lokalna policija obilazila po celom selu raspitujuci se kome je nestao nemacki ovcar koji je prouzrokovao istu nesrecu. E, sad, ja se pitam ko je vise kriv: vlasnik psa kome je isti izasao iz dvorista u pola noci, putari koji nisu obezbedili ogradu oko auto-puta ili vozac koji da je postovao ogranicenje verovatno mogao da izbegne tragediju? Nesto ne znam da vozila pod pratnjom mogu u tolikoj meri da krse ogranicenja? Doduse to mogu i automobili sa dvocifrenim tablicama - ali to nije tako samo u zemlji Srbiji, to je SVUDA u svetu! Nigde zakon nije isti za SVE!
Da se vratim na ZOBS, apsolutno ga podrzavam iako ce najteze pasti nama - sirotinji! Ogranicenje na putevima je kao i u vecini zemalja pa i u onim koje imaju mnogo bolji standard, bolje puteve i bolji vozni park! Dakle, to nije argument! Da je vozac tehnicki ispravnog audija pre dve godine postovao ogranicenje brzine od 50km/h na periferiji naseljenog mesta, brat bi mi i dalje bio ziv, mozda lakse povredjen a mozda bi se ta tragedija i izbegla!
Neka mi neko onda kaze da zakon nije na mestu i da bi nam bolje bilo sa vecim ogranicenjima ili uopste bez ogranicenja?