Dobrodosao! Sacuvaj MZa, uvek ce te vuci da se ponovo provozas na istom, koji god motor da vozis

Dobrodosao Druze!

Dobrodosao Vlado!

Odakel si iz Hrvatske? Sta se vozi? Cime se zanimash? itd...

Dobrodosao Sale!

Dobrodosao!

tuf....tuf....tuf....tuf....tuf....tuf....tuf....tuf....tuf....tuf....tuf....tuf....tuf....tuf....tuf....tuf....tuf

Viljuska je iz dvadesetih godina, ram dosta podesca na BSA masine iz tog doba, samo sto su iz tog doba poznatiji njihovi sloperi... a imali su i oni ove auspuhe... pogledacu literaturu u toku dana...

Dobrodosao Nikola!

Dobrodosao!

Pijem ja svako vece po 2dl otkako sam ga nabavio al od njega ne boli glava a tako se lepo spava LM, danas sam uzeo karike (KONACNO) al kako je ludi kamion oduzeo vise vremena od planiranog - al je upalio na kraju i bash lepo radi - ostalo je da se BMW sklopi sutra oko podne natenane... i da spremam polako novce za nov klip i klipnjacu! To sam resio da zamenim do kraja godine! Samo sto cu morati lagano nekih 300km narednih dok karike lepo legnu... al ce se prezivi i to

Dobrodosao Zorane!

Ne mozes ti kao trgovac kroz cije dvoriste prodje 100tinak motora godisnje da razumes moju vezu sa ovim BMWom... u taj sam motor ulozio pola godine rada i dosta sebe! Sto se tice sigurnosti, taj me je motor UVEK odvezao gde sam krenuo i vratio me kuci! Pored svih kvarova koje sam imao na putu (4 gumi defekta u istom danu, upaljena instalacija, izgorela kontakt brava, otpala bobina i ne secam se ni ja vise...) i nikad mi nije ostavio na putu... to je MOJ motor! P.S. jos nisam dosao u godine kada me privlaci nesto mladje :)

Stradale su posle 6.000km... posledice voznje bez filtera za vazduh, pa za pocepanom gumom istog i voznje po zimi i dvocifrenim temperaturnim minusima najvise cini mi se....

Moj BMW, 250cc! Why?

Kako bih zaradio 600dinara za generalnu motora otisao sam sa drugarom koji je glavni majstor (jos mi nije dao licencu) da uradimo generalnu na drugom vozilu: Za razliku od mog motora, rasturanje ovog je malo komplikovanije i ima MNOGO vise srafova i MNOGO je prljaviji posao! Ja kao slabiji majstor sam zavrsio u kanalu da ga rasturam odozdole a glavni majstor ga je obradjivao odozgore! Kada sam skinuo karter i poceo da skidam klipnjace, skapirao sam zasto sam ja zavrsio u kanalu! Nema to veze sa umecem vec sa uljem koje se sliva iz motora i pored ovolike moje zadnjice uporno zavrsava u ocima ili ustima! Kazu dobro je za ten al ja to nisam progutao! Interesantna je dijagnoza ludog kamiOna, sa akcentom na O (tako ga vlasnik zove) a to je sledeca: Znaci ista kao na mom BMWu! Cac su se i pojedine fino "olizale": Obratiti paznju na desnu hilznu i zazor karike u istoj i pogled kroz kroz motor: Ostalo je da vlasnik veselog kamioona kupi sve delove i da se isti sutra sastavi i to pre-podne a moj motor da sklopim posle-podne iliti uvece... Dve polugeneralne u dva dana! Jedna kosta 600din a druga.... druga kosta mnogo, mnogo vise

Posle dosta vremena da ozivim i ovu temu sa novim majstorijama... nazalost mog motora... No da krenem redom... Poslednjih nekoliko dana mi motor mnogo tesko palio ali mnogo tesko jer kada je ustelovan moze i rukom da se upali na kurblu. Pored toga sto tesko palio, nikako nije hteo da radi na malim obrtajim, ispod 100 obrtaja nikako! Kako je svecica dosta garava bila a nije dimio pozadi naravno posumnjam na karburator. Isti rasturim, operem, ocistim, izduvam, u isti mah i filter za vazduh operem - i dalje se isto desava! Zatim posumjam na struju (ne na samog sebe!) i zamenim bobinu pa kondenzator i na kraju paltinu.. nikako da radi kako treba. Pristupio bas finom stelovanju paljenja... i dalje tesko pali, kad-kad nema snage da vuce, nece preko 60 pa nece preko 80... Onda primetim da je nova svecica brzo zagarevela! Nerado resim da rasturim motor i vidim sta je unutra! Skinuo sam rezevoar (4 srafa), karburator (2 srafa) i skinuo hilznu (4 srafa) i imao sta da vidim! Naravno do zadnjeg trenutka sam ja taj motor vozio! Dovezao se do drugara gde sam ga rasturao (ima vise alata od mene) da bih nasao kompresionu kariku u 6 parcica (jedan je ispao negde). Da cela stvar bude jos interesantnija i ostale dve (mazajucu ne racunam) su se fino izlizale i za zamenu su odavno! Srecan sto nije zakovala klipnjaca - jer sam prvo pomislio da klipnjaca zateze i zato motor lose radi, nema ler, tesko pali itd... ni na kraj pameti mi nije bilo ovako nesto jer motor nije UOPSTE dimio! Otprilike da sam platio danak voznje motora cele zime i po dvocifrenim minusima Odneo hilznu, glavu nisam skidao, a i sto bih, samo da bi pravio drugi dihtung i klip kod majstora dami napravi nove karike i da ih hromira! Prvo je isti rekao za popodne pa popodne odlozio za uvece i veceras odlozio za sutra u podne! Kazu nijedan majstor ne laze - samo odlaze! U medjuvremenu sam treba da skupim 600dinara za karike (3 karike po 200dinara)... al to je drugi deo price - koji sledi!

Dobrodosao Dejane!

Dobrodosla!

Dobrodosao Aleksandre!

Da, Italija!!!

Dobrodosao Nikola!

Dobrodosao Vedrane!

Dobrodosao!

Ti si rekao da je Temple Anzani a nije! Anzani masina mozda jesta ali ram nije! Izvini sto sam te zavrnuo