Ne znam kako je sto se tice tog tvog,ali ja sam mojim prezadovoljan..Sa masinom nisam nikad imao nikakvih problema,samo redovno odrzavanje..Da su plastike lose,lose su,to stoji..meni su se takodje kvarile neke tako bezvezne stvari..npr. relej za migavce,crkne mi leva sijalica..uglavnom nista ozbiljno. Samo nemoj od tog motora da trazis previse,da ga forsiras,divljas,jer keeway nije motor koji moze to da ti pruzi,ali za te pare boljeg motora nema.

Kod KLE-a se pri vecim brzinama ram uvija u krivinama,i motor je malo nervozan..Stroma nisam vozio tako da ne znam,ali KLE je ok motor za pocetnika,jer ce biti zadovoljan performansama,kocnicama,vesanjem..jer za bolje ne zna..A i KLE je motor koji mnogo brzo dojadi.. bar je to moj utisak!

Milioni srecno i zadovoljno predjenih kilometara,bez ikakvih problema!Srecno! :jos_piva: :pivo:

Ja planirao to,ali me cale i mnogi drugi skeptici odgovarali od toga.. Steta,sad znam da je izvodljivo! Svaka cast!

Pregledaj forum i citaj..ima dosta tema o tome koji je motor pogodan za pocetnicki! Pozdrav i dobrodosao!

Welcome!

Peckam City! ne zaboravi! Pozdrav i dobrodosao! :wink:

15K

Dolazices u Pancevo na servis..

Z L O ! Da imam para presudna bi bila garancija od 4 god.. sto resava moje nepoverenje u Apriliu..

'Fala Bogu da i ti uzmes neku malo ozbiljniju masinu,koliko se se drndao s onim skuterom.. Znam kolko si ovo cekao... Da predjes miliJon kilometara,i da se cuvate medjusobno

Po mom misljenju,motor izgleda savrseno,ova prednja svetla me podsecaju na baterijske lampe,fenomenalno su ih uklopili u celokupnu siluetu motora!

Piaggio Beverly 125,200? Vrlo pouzdan i dobar motor!

:misli: Vidi, jesi li namerno usao u Solun ili greskom si uletio. Tablu za Atinu ima odmah kad preces granicu, i jedno 30km pred Soluna se razdvoi put na dva dela,jedan za Solun a jedan za Atinu, samo treba dobro slediti putokaz. U svakom slucaju svaku cast za voznju :kul: Ring road je totalna konfuzija,bar za mene,al samo treba lepo pratiti putokaze,koji su perfektno uradjeni,i postavljeni na mestima kad bas pomislis:"Dal da se iskljucim ovde ili na sledecem izlazu?".. Jednom sam sa caletom uleteo u industrijsku zonu od tad imam fobiju od gubljenja u solunu Lepo putovanje,volim takvu voznju ..

Heh..pa daj mu svog aeroxa.. sta malo mu je i sa pola kita.. .. Senda je ok motor,nema neke posebno izrazene mane,pa ako uzimas novi nemas sta da brines,extra kocnice,zna se kakvi su derbiji 50 ccm-znaci jaka masina(za 50 ccm),udoban je,a i lepa je supermoto izvedba..Jedino sto tu ima dosta saltanja,pa ce da ga smori,al ako je to ono sto voli..

OVO JE FENOMENALNO! sry za off. .

Zainteresovao me je ovaj motor..interesuju me vasa misljenja,i licna iskustva..ako neko ima link ka nekom testu,pomogao bi mi dosta..Hvala unapred! Model: Aprilia Classic 125 Year: 2002 Category: Custom / cruiser Rating: 63.4 out of 100. Show full rating and compare with other bikes Engine and transmission Displacement: 124.80 ccm (7.62 cubic inches) Engine type: Single cylinder Stroke: 2 Compression: 12.5:1 Bore x stroke: 54.0 x 54.5 mm (2.1 x 2.1 inches) Fuel system: Carburettor Cooling system: Liquid Gearbox: 6-speed Transmission type final drive: Chain Physical measures Dry weight: 145.0 kg (319.7 pounds) Seat height: 720 mm (28.3 inches) If adjustable, lowest setting. Overall height: 1,058 mm (41.7 inches) Overall length: 2,270 mm (89.4 inches) Overall width: 850 mm (33.5 inches) Wheelbase: 1,553 mm (61.1 inches) Chassis and dimensions Front suspension travel: 120 mm (4.7 inches) Rear suspension travel: 100 mm (3.9 inches) Front tyre dimensions: 90/90-19 Rear tyre dimensions: 130/90-16 Front brakes: Single disc Front brakes diameter: 260 mm (10.2 inches) Rear brakes: Expanding brake Rear brakes diameter: 160 mm (6.3 inches) Speed and acceleration Other specifications Fuel capacity: 10.00 litres (2.64 gallons) Reserve fuel capacity: 3.00 litres (0.79 gallons) http://www.bikepics.com/aprilia/classic125/