Koliko ja mogu primjetiti Japanci od kraja 90-tih na ovamo prave sve manje i manje motore sto je trend u svemu sto se tice tehnike.

Kad bi proizvodajci motora citali ovaj Forum poceli bi praviti motore po konfekcijskim brojevima.

Jeste u pravu si, ali su meni opet ljepse crne felne sa poliranim rubovima nego one jednolicno sive.

@misa-pei Ma slazem se da lici posto u to vrijeme pocetkom 80-tih svi Hondini turing modeli od 750ccm, pa na vise su dobili u Sport varijenti te iste vjetrobrane, ali se meni ne svidjaju.

Ajde ono demokratski da se o ukusima ne raspravlja, posto je ljepota u oku posmatraca. Samo misli da se Pro-link ne moze dovoditi u slicnost sa CB1100R.

Evo da rzumijes: Da ne raspravljamo o lijepim i zgodnim ribama i offujemo ovu ovako dobru Temu bez potrebe.

Inace je Honda serijom CBX 1000 Pro-link unakazila bazni model CBX-a.

Bolje da ne gledas, moglo bi ti lijepo ruzno doci, vec prati putopis.

E sad je sve jasno...Moze onda i ova Biljana proci.

Trebao si onda citirati gornji post sa fotkama narandzine pa dati komentar...

Putopis extra, ali zar ne bjese neka ubavija Biljana.

Jel sad kontas.

Ma idi begaj... Stavis novu sliku, a komentarises sliku tri posta visocije.

@hard_rock Ne zna modakle ti da je far od SV650.

Ne vidim razlog farbanja felni i kardana u sivu boju posto je fabricka serija iz 1987. sa crnim felnama i kardanom. Jedino da ispoliras rubove paoka na felnama.

Izuzetno dobar primjerak.

Nebi da neko pomisli da off-ujem ovu Temu, cak sta vise godinam unazad sam dolazio u Trebinje na Moto skup,ali cisto zbog onih koji krecu tamo da znaju kakvo ih vrijeme u putu ceka. Ni ove godine ne mogu ici posto mi pada regoistracija motra ( zadnje tri godine ) sedmicu poslije skupa, pa mi je to ipak prevelik trosak za obe strane.

Ivan ima puno iskustva u dosadasnjem radu na izradi vizira i sigurno nije bez veze ostavio tako visok vizir, a na kraju lako ga je ( ako imadnes vibracije ) pokratiti.

Ko ti je pravio vizir. @lalajko Vizir nikad nije prevelik.

Ima, samo sajt Postimage nesto ne radi kako treba.

@hard_rock Ova fotka je ladno mogla u ovu temu: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/21397-priroda-i-njene-lepote/page-34#entry1861047

To je teorija,a praksa je nesto drugo. Motor trosi onoliko koliko ga hranis, ne moze potrositi vise nego onoliko koliko mu das sa onim podesavanjem koje imas u trenutku zamjene izduva, sem kako rece i Joker,ako ga bezveze turiras. E sad ako hoces da tjuniras motor i mjenjas karakteristike-snagu motora onda vrsis podesavanje karburatora-vece dizne, uglo palenja, uglo otvaranja i zatvaranja ventila..itd.itd. i samim tim ide i potrosnja gore, jer takvu masinu treba nahraniti. Hoces da kazes da stavljanjem protocnog izduva i filtera vazduha mogu dobiti zvuk, ne remetiti potrosnju, samo ako necu bolje performanse? Zar veca protocnost nece traziti druge igle u karbovima? Koliko znam "thepankiller" nije pominjao da je mjenjao vazdusni filter vec samo izduvnu granu, tako da ne mjesamo babe i zabe.

Po svemu ovdje procitanom poceo sam razmisljati da je i meni vrijeme za zamjenu kocione tecnosti-ulja na motoru.

I pored svega sto si napisao olaksao si motor za par kilograma.

Sa tehnicke strane povecavas buku ( decibele ) da te komsije bolje cuju i psuju.