Bivši forumaš
-
Broj tema i poruka
3301 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: Bivši forumaš
-
-
@nafetSMa ja vise ne pratim te modele u zadnjih 10 godina, pa nisam toliko u toku, prem da sam kasnije vidio da je u pitanju Strom 650ccm. Dobro je da se neko sjetio da vise ne uzima Italijane.
-
2
-
-
Vidjeh sad zanimljiv clanak na portalu Info Bijeljina o bijeljincu koji je policajac na sluzbi u Loznici i vidim da vozi sluzbeni V-Strom 1000 ili je u pitanju 650, pa me interesuje od kada su Stromovi uvedeni u saobracajnu policiju RS.
Mladi Bijeljinac u policijskoj uniformi patrolira na motociklu u Loznici i osvaja medalje (FOTO)
WWW.INFOBIJELJINA.COM
Bijeljinac Vanja Mićić ostvario je dječački san da obuče plavu uniformu, te je danas saobraćajni policajac na motociklu u Loznici, ali i višestruki... -
Drugar kaze da je vec X puta resetovao senzor lampice V i nakon predjenih 100-150km se lampica opet upali?
Edit:
Poslao sam mu skrinsot vasih odgovora za problem koji ga muci, pa neka malo bolje pogleda variomat i kais.
-
@Guliver Tvoj tekst ima smisla i dosta je na bilo sta u EXYU uticala ta moralno politicka podobnost, ali eto ja taj nisam nikad bio tad, pa ni sad. Uvijek sam bio opozicija onima na vlasti, ali ona konstruktivna, realna i pravedna, pa me radi toga mozda nisu smjeli puno cackati, jel sam po prirodi trpeljiv i ne "lajem" dok me ne dirnu. U OS sam bio primjeran dzak, a u srednjoj vec problematican od sukoba sa mojim profesorom geodezije do sukoba sa profesorom hemije koji meni nije predavao taj predmet. Znaci tu je slijedio ukor sa prediskljucenjem iz skole od Direktora skole i ocjena loseg vladanja. O ORA da i ne pricam, to me nije interesovalo ni u snu, pored motora i "lijepog drustva". Iz JNA sam se vratio kao moralno politicki nepodoban, ali sa svim odlicnim ocjenama iz obuke i znackom odlicnog strijelca iz sveg pjesadiskog naouruzanja, pa sam dobio karakteristiku "potencionalno opasne osobe"?! To mi je rekao moj referent u NO prilikom prvog rasporeda u rezervni sastav JNA, a da bi me ubrzo odatle 1983. prebacili kao takvog u TO poslije vojne vjezbe 1982. gdje sam dosao u sukob sa jenim nadobudnim majorom JNA. Ni moj pokojni otac nije bio clan SKJ, ali je bio ucesnik NOB-a, covjek na funkciji, pa je mozda to pokrivalo moja iskakanja iz drustveno politicke zajednice onog sistemka? Sve u svemu bio sam za ono vrijeme jedan veoma nepodoban lik, ali eto nisam nikada ardi toga imao bilo kakvih problema sa vlasti, cak sta vise odobrenje za kupovinu oruzija-pistolja sam dobio 1991. godine pred sam pocetak rata u EXYU.
-
1
-
-
Javio sam drugaru da proba prvo sa resetom lampice, pa ako ne pomogne da mjenja kais, prem da on trvdi da je kais dobar i ne proklizava? Javim sta je uradio po tom pitanju.
-
pre 53 minuta, sether je napisao:
Nisam strucan, ali mogu da probam
I meni se na sw400 palila V lampica kada predjem preko 130 km/h. Resetujem je, pa ako opet predjem tu brzinu, upali se ponovo.
Reset lampice se radi tako sto se bez kontakta pritegnu i drze oba tastera ispod table, da se kontakt i drze se tasteri dok ne pocne da trepce V lampica. Kad pocne da trepce, pustis tastere i trebalo bi da se ugasi.
Kod mene se palila lampica na autoputu kada predjem preko 130 km/h, posto je bio potrosen kais. Nije bio ispucao, samo je istrosen, tj. stanjen ispod odredjene mere. Pretpostavljam da prati odnos brzina/broj obrtaja, pa kada je kais potrosen, predje taj neki procenjen broj obrtaja za tu brzinu i pali lampicu kao upozorenje da bi uskoro trebalo promeniti kais.
Sent from my M2101K7BNY using Tapatalk
Sad vidje da si napisao kako s eresetuje lampica...
-
1
-
-
pre 53 minuta, Andrej_Hotstepper je napisao:
V-matic, ili ti kaiš treba zameniti. Mislim da se to kod njih na određenoj kilometraži pali, ne verujem da ima senzor za potrošenost (ne mogu da tvrdim), verovatno se pri zameni resetuje brojač, koji neko nije zamenio ili nije ni menjao
E sad kako se resetuje taj signal-lampica prilikom zamjene kaisa? Posto sam naosao da je to na 16K milja na nekom Engleskom sajtu.
-
Salu na stranu, ali mi se jutros javio drugar iz Lovreca kod Imotskog sa molbom da mu neko strucan pomogne savjetom oko rjesenja problema sa upaljenom lampicom "V" na instrument tabli skutera Honda Silver Wing 600 2003. godiste. Skuter normalno pali, ide, sva ulja i tecnosti na normalnom nivou, pogonski remen dobar itd. "Znaci sve normalno po njegovom misljenu", ali lampica stalo upaljena? Ako ima neka tajna caka u vezi toga moze i na PP.
Hvala u naprijed na pomoci.
-
Pre 12 sati, štampar je napisao:
Е мој Бранко,не мислиш ваљда да се мени баш тако радо ишло у ЈНА 79-е године кад сам имао 19 година?
Веруј да није,али продужење пасоша није било више могуће ни помоћу било каквих трикова,веза и познанстава...не може и квит.
И онда пукне филм,ајде бре више доста тог дрндања са ревносним службеницима...одох да то ''одужим'' и готова ствар...
Кад тамо,пропаст...кепец у белом оделу заглави Љубљану а ми заглависмо у ровове и ''терене'' у којекаквим вукојебинама јер ''непријатељ чека дан Х па ће нас напасти''
Пресело нам је али издржасмо,младост све може.
Кад дођеш у цивилство службенику у СУП-у гурнеш буквицу под нос и кажеш ''да продужим пасош''
Не треба никаква ''потврда'' или по данашњем жаргону ФТП1
Ne znam da li je slucajnost ili sreca, ali ja nisam u Tuzli imao tih dogodovstina i problema bilo sa NO ili SUP-om. Cak i u vojsci nisam imao zajebancije posto sam odma sve koga je trebalo postavio na svoje mjesto, od desetara do kapetana i bio miran cijel ivojni rok.
-
Pre 13 sati, štampar je napisao:
Све то што си навео у ЛО не би могао да помислиш.Прво пасош је на две године па ћеш га продужити ако донесеш потврду из ВО коју нећеш добити ако си у војној евиденцији и немаш ''везу''...
Негде се закон спроводио стриктно,имаш негде на овој теми слику шабачких мотоциклиста,било их је десетак са јапанским мотоциклима.
Знаш и сам како се то увозило и шта је писало у саобраћајној дозволи.
Једну зиму су сви шабачки ''јапанци'' провели у СУП-у а на пролеће су морали довести власнике да преузму мотоцикл...
Druze za Socijalisticku Republiku Srbiju u okviru SFRJ znam da su bile te "disciplinske" mjere strogo sprovodjene, posto sam ja prodao 1982. u februaru momku u Suboticu moj Suzuki GS850G koji nije imao u saobracajnoj upisanu zabranu otudjenja 2 godine ( uvezen septembar 1981. ), ali isti me je zvao krajem marta 82. da me pita bil ja pristao da mi vrati motor, posto ima problema sa milicijom u Subotici uz prijetnju da ce mu ga oduzti iako u saobracajnoj nema ogranicenja otudjenja motocikla, ali je bio na ime uvoznika. Uz dogovor i neku novcanu kombinaciju ( momak nije presao 100km ) ja vratim motocikl u Tuzlu i vozio ga bez problema do 1986. kada sam ga prodao jednom momku u Sremsku Mitrovicu. Samo da napomenem za sam sa istim motociklom isao 1982. u Murek ( Austrija ) na servis i iz Mureka na Gromnik da gledam Moto GP bez ikakvih problema? Znaci vozio po cijeloj SFRJ i inostranstvu. Recimo u to vrijeme 1981. god. isti motocikl je imao Nikola Pavlovic-Arhangel iz BGD i on je morao svoj Suzuki drzati u Tuzli kod jednog naseg drugara da mu murija ne bi oduzela u BGD, a taj nas drugar normalno vozio taj Suzuki po Tuzli bez problema?
-
1
-
-
Pre 1 sat, el classico je napisao:
Moram korigirati G. Štampara, ja sam „crveni pasoš“ imao sa 16 ili 17 godina, dobio ga bez potezanja bilo kakve veze.
Kad sam dobio poziv za JNA morao sam ga deponirati u SUP-u, po povratku sam ga dobio natrag.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk ProJbte gdje sam ja onda zivio, u kojoj drzavi? U Tuzli dobio pasos sa 16, znaci 1974. godine i vazio 5 godina sto je bilo do nekog ljetnog mjeseca 1979. godine. Bio regrutovan, a isao 1978. ghodine u oktobru u Njemacku po Hondu CB 500 Four bez da sam se ikome javljao u NO ili bilo gdje? U januaru 1979. otisao na odlsuzenje vojnog roka u Jastrebarsko nikom i nigdje od drzavnih institucija zaduzenih za kontrolu kretanja fizickog lica nisam ostavljao pasos, niti mi je ko trazio. Pasos mi ostao kod kuce u roditeljskom stanu dok sam bio u vojsci.
-
1
-
-
pre 26 minuta, mile fazer je napisao:
Što se tice Juge i tih vremena o kojima se nekada sjetimo Štampar ima uvjek svoje iskrivljeno gledište pa prica onako kako bi htio da je bilo a ne kako je bilo.
To može lagati vama koji se ne sjecate jer ste bili mali ili niste bili ni rođeni. Nama sa 50, 60 ili 70 god ne može progavati te gluposti.
mala digresija na ove njegove zadnje izjave. Van Juge si mogao iči i prije služenja JNA osim ako si bio pred pozivom u JNA nakon regrutacije. znači cca 16, 17,18 godina starosti.
Štampar nije nikada bolje živio, više imao i više putovao ( to jedno ili možda još jedno ) nego baš u vrjeme Juge i to potvrđuje ovaj putopis svakome tko ga je pažljivo pročitao.
Ocito je da se od raspada Juge našao u nekom vakumu jer nastalo je neko novo demokratsko društvo, kapitalistički pogledi na sve pa je ostao zatecen time da nadalje mora o svemu sam misliti a izgleda da mu nije išlo.
Sreca da su mu u mjestu u kojem živi ostali Soc-komunistički i NOB.ovski nazivi na 90% ulica i trgova da ga potsječa na to vrjeme njegovog sretnog i bezbrižnog odrastanja gdje mu je Juga sve prostirala pod noge.
Mislim da baš iz tog ocaja sada laže i truje kada god može a posebno je sretan kada može iskoristiti onaj svoj najgori nacionalizam da zatruje narode i nacije.
Sitna duša.
Ja imao pasos sa 16 godina, kada sam izvadio licnu kartiu odma sam dobio i pasos. Tako da sam vec u tim godinama isao u Trst.
-
pre 25 minuta, FFBikerSar je napisao:
Ma to je minijatura, neprimjetno. Ne znam vala ni što ga mapa pokazuje
Velicina je u oku posmatraca.
-
-
-
Evo samo za kraj moga pisanja u ovoj temi su reci da je ovo tema bez pocetka i kraja. Prelaz granica EXYU drzava mi se vec toliko ogadio da na samu pomisao oko moguceg maltretiranja i cekanja odustajem od putovanja van BiH. Svi oni sa ovoga forum koji me dobro znaju, znaju koliko sam boravio u okolnim drzavama EXYU ( bar svaki drugi vikend ) do prije 4-5 godina, ali kako koja godina prolazi sve mi je mucnija pomisao na granicu i prelazak iste. U toku godine ono sto moram preci granicu radi privatnih obaveza ili godisnjeg odmora gledam da bude u radni dan ( vikendom je postalo katastrofa ) ranije ujutro i povratk odma po zavrsetku posla najkasnije do 18h, posto se u tom periodi jos moze preci granica bez veceg zadrzavanja.
-
1
-
1
-
-
Pre 2 sati, zaludan je napisao:
Ta priča o Brazilu nije tačna.
Klip o kojem je reč je nešto tipa "instant karma" klipova, samo "malo" drastičan, objavljen na nekom indonezijskom portalu, i odatle pogrešno prenet na dalje.
@Bigor po kom zakonu imaš (imamo) pravo da ideš preko reda s decom?
Da, znam da svuda ljudi s decom idu preko reda, i to je u redu - uvek i ja propuštam, i sam ih imam tri komada, pa znam kako je, ali ne znam da postoji neki propis, a kamoli nešto na nivou zakona koji nam daje to pravo.
Štaviše, nikad nisam ni pokušao sam da se "proguram" s decom preko reda, ali su me uvek puštali - što ostali koji čekaju, što "službenici" tamo gde čekam.
-
Jbga kada se ljudi kod nas ubijaju zbog parkin mjesta, mozda pocnu i zbog prvenstva prelaza na granici ili naplatnoj rampi, a ubrzo cemo dostici americku demokratiju , pa cemo se ubijati iz zabave.
-
1
-
-
pre 3 minuta, lesorsier je napisao:
ma nema niko nikakva specijalna prava,...naravno da neces sa motorom da cekas u kilometarskoj koloni... al ima i kako se to radi...
sta znaci ako je 5 ili vise motora svi cute niko se ne buni? bas suprotno.. jedan motor nece nikom da smeta,. 20 motora ce svima da smeta.... i nije tacno ni da ce svi da cute,.. izacice ce kickbox klub iz nekog busa koji stoji tu ceo dan... i sta radimo onda.? pravo jaceg?
pritom granicna policija uvek moze da dodje i da i jedne i druge i trece posalje na kraj kolone ili na drugi granicni prelaz,.. ili da ih zadrzi 24 sata na proveri...
Da izacice kickbox klub iz busa, ako ih pusti trener da prave sranje na granicnom prelazu, a sluzbenik DGS-a nema druga posla nego da se "hrve" sa narodom? Za to postoji Interventni vod zandarmerije, a za zadrzavanje od 24h odlucuje sudija, a ne policajac iz kucice.
-
U svoj ovoj prici ima jedna interesantna stvar ,a to je izgleda zakon krda. Kada se na granicnom prelazu ili naplatnoj rampi pojavi grupa od pet ili vise motociklista niko se iz kolone automobila ne buni niti osporava prolazak motociklista preko reda. Medjutim kada je u pitanju jedan ili dva motocikla nastaje negodovanje ili cak dolazi do verbalnog konflikta vozaca automobila i motocikliste?
-
1
-
-
pre 53 minuta, ПИпезос je napisao:
Свака част Полицији Црне Горе на експресном одговору.
Ево по који пут изнова читам мој пост који сам у целости пренео са портала 24хр који је и повод за ову расправу, тек сад запазих део текста изјаве полицијске инспекторке да у Хрватској дозвољавају да ако има места за пролаз да се некажњено прође са десне стране заустављене колоне пред граничним прелазом што би значило да и они не толеришу претицање колоне са леве стране како сви то иначе радимо ... можда би то и код нас било решење проблема, проћи лагано са десне стране колоне а не да протутњимо са леве стране како се то иначе ради код нас.
Sta pise u zakonu-teorija je jedno, a praksa drugo. Kao sto rekoh predjasnjem postu sve ovisi od samog pripadnika DGS-a i njegove volje. Na granicnom prelazu Ivanica izmedju BiH i RH na putnom pravcu Trebinje - Dubrovnik bio sam prisutan kada je policajac na prelazu dopustao sa BiH i RH strane da motociklisti obidju kolonu automobila i predju bez problema ganicu, a bio sam i prisutan kada su motociklisti vracani na zacelje kolone zbog obilazenja iste i cak tom prilikom mome drugaru granicni policajac RH nije dao da udje u RH, jer nije imao na sebi moto opremu vec je vozio u majici kratkih rukava. Na kraju smo taj spor rijesili sto sam ja drgara natjerao da obuce moto jaknu, jer se on revoltiran postupkom policajca htjeo vratoti za Trebinje, ali na moje insistiranje smo stali u hladovinu ispod nadstresnice na prelazu i kao sam vec opisao prije "izvrsili prelaz kao pjesaci" cime smo ostavili u cudu Hrvatske policajce, a oni su nam za uzvrat iz revolta drzali dokumenta jedno 15-20-tak minuta, pa nam vratili i rekli da produzimo. Naravno sve te situacije su se to dogadjale u vremenu odrzavanja moto skupa u Trebinju u periodu od tri godine za redom.
Sve u svemu tesko je traziti od naroda kakav smo mi da se pridrzava zakona i propisa kada se oni koji treba da sprovode taj isti zakon degradiraju i sprovode na nacin kako njima odgovara ili kako su raspolozeni tog dana na radnom mjestu.
-
1
-
-
Pre 2 sati, The-Dog je napisao:
mnogi me ne znaju ovde ali to nema nikakve veze sa ovim odgovorom niti koliko sam dugo na forumu, motoru ili gde sam sve bio.
da li imamo pravo i sta; recu vam samo moja licna iskustva pa sami procenite.
u nemackoj vozim autoputem i stajem u zaustavnu da telefoniram jer sam primio vazan poziv. palim sva cetiri zmigavca i javljam se; kad odjednom staje policija sa rotacijom i prilaze mi i pitaju koji je problem. na moj odgovor da telefoniram samo su se pogledali, uzeli mi pasos i vozacku i morao sam da ih pratim do sledeceg iskljucenja gde su mi objasnili za sta ta traka sluzi.
u Austriji obilazim kolonu auta na semaforu trakom za autobuse gde me policajac lepo docekuje da mi objasni za sta ta traka sluzi.
u Spaniji sam isto obilazio kolonu i stao prvi kako mi to u Srbiji radimo gde me policija iz leve ulice videla i pokusala da objasni za sta sluzi zaustavna traka na putu
u Poljskoj su pokusali da mi objasne zasto se ne pale duga svetla danju i i gradu
na granici Tompa/Kelebija sam obilazio lepo i kulturno sa spustenim nogama kolonu od nekoliko km gde me je policija koja stoji kod one prodavnice zaustavila, uzela pasos i vratila na kraj kolone gde sam posle cekao 4h dok nisam dosao do njih da dobijem svoj pasos.
zbog obilazenja na granici sa bosnom mi je pisana kazna i zabrana od 24h u ulazak u drzavu BIH
Mogu mnogo jos da nabrajam ali mislim da je ovo dovoljno. Zato braco i sestre postujte onoga ko vam ustupi prednost i ne zamerite onome ko ne zeli jer zakon ne poznaje 2,4 ili 6 tockova
Veoma jasno i argumentovano napisan tekst, pogotovo sto se tice zapada i njihovog svatanja-sprovodjenja zakona i propisa o saobracaju. Slicno je i kod nas, samo sto je kod nas sve individualno i u zavisnosti od trenutnkog raspolozenja sluzbenika DGS-a ( policajca )na granicnom prelazu. Mozes proci bez problema obilazeci kolonu, a moze te vratiti na zacelje kolone koju si obisao. Moje iskustvo sa takvim nacinom prelaska granicnih prelaza je mjesovito od prelaska bez problema do rasprave sa sluzbenikom DGS-a ( kada me opomene sto prelazim kolonu ) da ne mogu cekati sat vremena u koloni na suncu pod opremom na cca +35C sto je poneki policajac razumio, a po neki me hladno pitao sto ne vozim auto sa klimom, a ne motocikl. Medjutim to su oni rjedji slucajevi. Iz moje dugogodisnje prakse prelazaka granicnih prelaza motociklom dosao sam do zakljucka-taktike da je najlakse-najbrze preci granicu sto obidjem kolonu sa desne strane i stanem pod nadstresnicu u hladovinu naspram kontrolne kucice, sidjem sa motocikla, skinem kacigu i dam policajcu dokumenta kao "pjesak". Nikada do sada mi ni jedan policajac nije stavio primjedbu na takav nacin prelaska granice, a nije se niko od vozaca automobila bunio, sem ponekad malo upucenih cudnih pogleda, i pitanja za sebe na koju foru ovaj glat prodje.
-
2
-
1
-
-
Pre 2 sati, cr4zyzola je napisao:
Ova vest vam je stara jedno 2 i po godine prema datumu objave
Internet je pun dezinformacija nesto zbog neznanja nesto zbog neazuriranja itd itd ... a poneko i sa namerom da zbuni ...
Ako je ta stara, evgo ti friska vijest.
https://www.rideapart.com/news/598575/suzuki-could-discontinue-gsxr1000-europe/
-
Prekid proizvodnje za Suzuki GSX-R 1000? - Novosti - Motorevija
WWW.MOTOREVIJA.COM.HR
Prekid proizvodnje za Suzuki GSX-R 1000? - Supersportaš iz Hamamatsua neće biti prilagođen za normu Euro 5-
1
-
Motorijada Mc Cruisers H.Novi-Usce Igalo
in Moto Skupovi
Napisano · Promenio član Branko
Samo malo podsjecanje kako se islo na more 1980. godine, sve sa rucnom torbom "krstenom" u tank torbu i garavom aluminijskom cinijom za kuvanje, a sav prtljag uvezan ljepljivom trakom.