Ljudi meni se na IXS koznim cizmama odlepljuje djon. Ne vozim mnogo, nove sam ih kupio, stvarno me to nervira ,jer sam cuo da je IXS kvalitetna marka. Prvo se odlepila gumena oznaka sa natpisom IXS na obe cizme. Krute su ,teske za hodanje ,al mozda tako mora da bude.Imam neki NO NAME dvodelni kozni kombinezon, placen 120eur,vec par godina ,i stvarno ne mogu da mu nadjem neku ozbiljniju zamerku, doduse nije isti kao prvog dana, al burazer ima Daineze koznu jaknu,i vozi i redje od mene, pa je i ona ostarila.Leti je vruce pakao, mada radi ventilacija, al moras brzo vozis, nocu kad zahladni negde u planinama ,pa bude hladno (ispod samo majica), tako je valjda normalno. Uglavnom ovde su se uvek nafuravale cene za markiranu robu, nije li zato bilo toliko falsiranih brendova. Odavno neverujem da je zlato sve sto sija.Super je sad motooprema ,kakva je bila pre deseetak godina, a pre toga se koristila u jednocifrenim postotcima.

Procitao sam celu temu, pa da kazem da je dobra ideja da se promeni sistem placanja registracije za motocikle,naravno u nasu korist.Evo nekih mojih zapazanja: Kada motociklisti sa manje kubikaze predju na onu iznad 1100? Prija im smanjenje poreza za vece kubikaze.To je ionako nebulozna odluka, da se po kubikazi motora naplacuje. Popust za vozilo iz 1991(80%) bice tek od 2012. U Holandiji se motocikl smatra kao sezonsko vozilo (kao i kamp prikolica) te je "wegen belasting" daleko manji nego na automobile.Osiguranje takodje, a tehnicki , verujem ako neko kaze ko tamo zivi, da se takodje ne radi za motocikle. Treba uvesti mogucnost placanja reg. troskova na krace periode od 1 godine, s tim da se to naravno , i isplati motociklistima. Naravno da niko ne zeli da nam poskupi registracija na godinu dana, cak iako je mali procenat motociklista, koji uspevaju da je dobrano iskoriste.

Prvo da se iskorene budale za upravljacem, pa onda bahate pesake- jel moze tako? Nekada ,kad zelim da predjem ulicu preko pesackog,sacekam da prodju sve one budale za volanom, koje po facama im vidim ,ni ne pomisljaju da stanu , i propuste me. Jer budala uvek ima prvenstvo prolaza, a slabiji nastrada. Nekada ,kada sam za volanom, ili na motociklu, prosto strepim kada se zaustavljam da propustim pesaka, kocim,i gledam u retrovizor, i molim Boga da se neko od pozadi ne zakuca u mene, a pesak tera po svome, jer ga neko pogresno uci ,da je pesacki zasticena zona za njega. A, desava se cesto da propustam pesaka, a neko me obidje drugom trakom, a nigde policije...

Ako se dobro secam, kada sam ucio za polaganje vozackog ispita,(pre jedno 20 leta) po zakonu postoji obaveza kako pesaci moraju da prelaze kolovoz, tj. najkracom linijom, uz povecanu opreznost, bez zadrzavanja, i sto je moguce brze, kada vec prelaze, bez obzira na postojanje pesackog. A, pesacima vec noviji zakon brani ucestvovanje u saobracaju sa slusalicama u usima, razgovor mobilnim, itd. Pesacki prelaz je uveden u upotrebu ,da bi se omogucila sto veca sigurnost pesaka, posto je pesak najslabiji ucesnik u saobracaju, ali ipak ucesnik,i stoga ,i on sam odgovara za svoje postupke. Recimo, prelazak pesaka preko "zebre" , dok mu je upaljeno crveno svetlo na semaforu, nikako ne znaci da je on postupio u skladu sa zakonom, iako je na pes. prelazu, on je prekrsio propis.

Meni su pukli originalni na kr1250 , pa mi je strugar napravio. Bio sam i ja skeptican po pitanju kvaliteta domace izrade, ali veruj dugo sam se vozio bez problema sa njima, pa prodao motor. Ako nadjes polovne i oni su krti, plus izlizani od onih gumica semeringa, pa ce tu da zvali ulje...

Ja sam koristio onaj dvokomponent abro par puta. Susi se dugo, oko 24 sata, zalepio sam njim slavinu koja je pukla od mraza, i to drzi vec dugo , al pritisak je samo do 2,8 bara. zalepio sam jos neke metalne delove, i to drzi, al nema nekog opterecenja. Ono sto je bitno, a to je da ti nece uhvatiti za farbu,tj. ofarbanu viljusku, materijal pre lepljenja mora biti cist, i suv.

Divcibare

Neki ljudi, koji su pisali u ovoj temi suvise povrsno ulaze u komentarisanje. Onaj ko je kriv treba da odgovara po zakonu, a ne da padne ,ili se polomi. Sto puta sam procitao komentare nekih clanova, koji pogibiju motoriste zbog prebrze voznje dozivljavaju kao kaznjavanje. Ljudi, nije smrt zakonska kazna za prebrzu voznju. Stice se utisak da tako ovi sa sporijim "masinama" likuju ,kada kod neko ko vozi R-a pogine ili padne.. Meni se cini da su nadredjeni jasno obelodanili da se nasilno ne zaustavljaju vozila, pa to se i uci u policijskoj skoli. Treba da kazne i policajca ,u ovom slucaju, a pre svega novinari treba nepristrasno da izvestavaju. Moguce da je policajac bio okrenut ledjima , a ovaj sarao pogledom u neke cice, pa naleteo na njega, ko ce ga znati... Voleo bih da se neki ocevidac javi ovde , i isprica pravu pricu.

Poneki policajci koriste cesto tu foru da zaustave motoristu, koji po njihovim procenama nece da se zaustavi. Uglavnom je to pokusaj da udarcem nogom u motor obore ga, ne misleci kako ce se to zavrsiti po njih same, jer za druge bas ih briga. Nazalost doslo je do povredjivanja policajca, ali ako je povredjen i motorista u ovom slucaju, zaista nemam reci. Po povredama policajca, i ev. motoriste, bi se moglo zakljuciti o kakvoj je situaciji zaista rec. Mislim da novinari odavno drze stranu policiji, u slicnim slucajevima. Cini mi se da su policiji zabranjena nasilna zaustavljanja motorista, od njihovih nadleznih, mada to uvek predstave preko medija ovako. U svakom slucaju treba da se kazni i policajac zbog nestrucnog zaustavljanja, kao i motorista, koji je vec unapred osudjen(osim ako ima debelu vezu).

Moze li 2001god, javi na pm.

Jesu li to oni ventili za izduv? Ako jesu, mozes sa originalnim dimenzijama odn. starim ventilima kod strugara koji ima i glodalicu i napravis nove. Meni je tako uradjeno kada mi se slomio ventil na Kawi Kr1s.

Prizavali su nase dozvole u inostranstvu, za petnaest godina voznje od Holandije do Srbije niko mi nikad nije osporio nasu nacionalnu dozvolu, dok amss medjunarodnu uopste nisu trazili, a jednom su mog brata vratili Madjari sa granice ,jer je imao tkz. medjunarodnu, a ne obicnu dozvolu. Ne prihvataju da imas boraviste u nekoj zemlji , a da koristis dozvolu druge zemlje(osim eu dozvola), sto je sasvim korektno. A, bavio se prevozom automobila.

Svaka cast, za auto "smesta dvesta",al ne razumes sustinu problema, a i ne vozis motor. Ako su ljudi poljoprivrednici, pa od toga prezivljavaju i hrane porodice, ne znaci da ne treba da postuju propise. Kao i kamondzije, i vozaci autobusa, tj. jakih i velikih vozila, kojima je to profesija i od toga zaradjuju. CEsto su bas oni uzrok nezgoda u saobracaju, i bezobzirnog krsenja propisa, a samo zato sto se osecaju sigurno, i zato sto cak ,i ti koji vozis velikog karavana( i ja vozim karavana, a i kucu izgradio), moras da bezis u stranu, kocis , spasavas zivu glavu kako znas, kada oni bezobzirno preticu, skrecu, itd. Neka svi oni zajedno idu na pruzne prelaze bez rampe, i tamo izigravaju svoje ludorije. Ne oni tamo paze, ali zato sto znaju samo za zakon jacega, pa se plase, jer o saobracaju sve sto su znali nazalost davno je isparilo ili su bahati, nasilni.CIlj mi je preventivno kaznjavanje takvih ucesnika u saobracaju, a ne "osveta".Jos kada neko na ovom forumu, zapostavlja krivicu krivca, onda sta da ocekujemo, da ce sami oni bahati da dodju do zdravog razuma i postovanja propisa. (ja iz opisa ovog udesa smatram da traktorista ima veliki udeo krivice, a ako se drukcije presudi,izvinjavam se na postu) Procitaj malo i druge teme, o ugrozavanju motorista na forumu, a koji svojom paznjom, spasu svoju glavu, a njih robije, pa ces videti da automobilisti ugrozavaju, motoriste, a njih ugrozavaju kamioni, busevi, a sve zajedno ometaju traktoristi(ne svi). Ne volim da pisem u ovoj temi na ovaj nacin , dozvoljavajuci sebi prepirku sa drugim clanovima,ali mi smeta, kad neko krivi motoriste,koji su nazalost skupo platili prekoracenje max. dozvoljene brzine. Niko ne bi trebalo zbog prekrsaja da bude tako kaznjen. Zato ponavljam, strpite se kolege s velikim brzinama , na mestima gde je rizicno po vas , i druge ucesnike saobracaja.

Zao mi je momka, koji je svoju ljubav prema brzini , glavom platio. Zao mi je njegove porodice, prijatelja. Pamet u glavu ,kad zavrcete rucicu gasa, ima bezbednih mesta za to. Da li vi sto okrivljujete nastradalog motociklistu mozete da realno sagledate situaciju. Sudija ce utvrditi na osnovu cinjenica sa uvidjaja krivicu ucesnika udesa, i s obzirom da ja u ovom slucaju motociklista smrtno stradao , krivicu ce snositi vozac traktora. Kakvi ste vi bajkeri? Pa, zar ce traktoristi na svom forumu , okriviti svog kolegu po vozilu? Ne ,oni ce ga braniti, jer braneci njega, brane i sebe.Jer skupa je rotacija ,i popravka svetla na traktoru, i prikolici, a tek gume. Blato, koje su uneli na kolovoz, ce ukloniti kise. Dozvola im cesto nije potrebna, jer traktor voze od cetvrtog osnovne, policija ih u Srbiji(bez Vojvodine) retko kaznjava, itd. Cilj kritika traktoriste je njegovo ostro kaznjavanje, kao i kaznjavanje ostalih ucesnika saobracaja ,jacih, vecih , a tromijih vozila, ciji se vozaci skoro uvek izvuku nepovredjeni iz udesa, za koje su delom skoro uvek odgovorni. Njihovim kaznjavanjem ce se sigurno spasiti, bar neki motociklisti,i automobilisti, koji ne postuju ogranicenje brzine, i kojima je to jedini prekrsaj, a koji ih moze kostati zivota. Na kraju, dugo vozim motocikle, a obozovam ih od detinjstva. Trenutno vozim sportski, brz motocikli,ali pazim, otvorim cetvore oci, i trudim se koliko mogu, da zbog bahatih, saobracajno nepismenih ucesnika u saobracaju ne dozivim neprijatnost bilo kog tipa. Ali isto tako bih zamolio vozace skutera, i sporijih motocikala , da mozda zbog toga sto nisu vozili, ili posedovali brz motocikli ,ne budu ogorceni na vozace sportskih motora.

E, a ima nesto slicno meandru na Kamenici, par km od usca jedne u drugu, tamo gde je onaj ranc Orlovo Gnezdo.

Ja sam cesto u tim krajevima, mada vise onako turisticki. Dosta sam obisao peske, al tu stranu Maljena ne poznajem. Ono sto ti nazivas C. Kamenicom, u T. Polju uglavnom nazivaju belom. Uglavnom ta je cistija od one druge. Nego kakve meandre spominjes?

Svaka cast! Cini mi se da ces da nastavis sa ovim putopisom, niste se valjda vratili istim putem!?

Evo 250 din u Nineks u N. Sadu.Pet cepova na kojima je lepak, silo, i prosirivac i cistac rupe. Grcki set. Uvoznik iz Krnjace, mora da on zna gde ima u Bg-u , i ostalim gradovima. Naziv artikla:set za reparaciju guard zemlja porekla: grcka uvoznik: car line doo II zage malivuk 12d, 011/2713-007, krnjaca

Oni sto znaju nece da kazu, ja vec pitao. Imas dva tipa Valvoline spreja ,stari , i novi tip,.Stari ne valja, a onovom sam cuo dosta dobrog. Na kraju sam uzeo Silkolene, al neki sto je boje i osobina meda, jako je lepljiv. Spada malo, kad se vozi brze.

U Novom Sadu prodavnica Ninex ,250n din, Talijanski set, bez konzervi vazduha , sa pet cepova. Prvo nazovite telefonom, jer ja uzeo zadnji, al sutra opet dobili.

Svaka cast za putopis. Od delimicno monotone rute, ispade da se ima sta videti ,posetiti. Ali da se osvrnem na cesmu sa pitkom vodom, sa prilogom djubreta. Izgleda da smece po nasoj zemlji malo kome smeta! Turizam u Srbiji nece uspeti, dok se (ne)ljudi ne nauce sta se radi sa smecem. Ima tu krivca i u komunalnoj infrastrukturi, ali ljudi su najveci krivci za nepravilno "odlaganje smeca".Putujem cesto po nasoj Srbijici, pa me to uzasno nervira, sve je prljavije. Deponije po lepim sumama, potocima, jezerima. Priroda je zaista lepa, ukoliko je fotografisemo izbegavajuci kadar sa smecem. Ono sto sam mogao da primetim, svake godine nova deponijica ,u nasoj "divnoj" prirodi...

Vozilo pri uvozu mora da bude na svojim tockovima, tj. moze blago havarisano. E, sad to blago havarisano , kod motocikla moze da znaci -polomljeni svi oklopi, svetla, retrovizori, i takve sitnice. Na ulazu u Srbiju nece startovati motocikli, tako da moze i pokvaren. Viljuske , tockovi, ram, itd , moraju da izgledaju ok. Ne dobijas popust na carini, vec umanjuju carinsku osnovicu za stepen ostecenja, tj. po proceni nadleznog sluzbenika carine moze ti dobrano spustiti vrednost ostecenog motocikla , u odnosu na isti neostecen. Spediteri vec odavno nemaju uticaja na procenu kod carine, ali se hvale da imaju, da bi te odrali- u Bg traze samo za njihov mali posao od 200eur, pa je bolje cariniti u nekom drugom gradu , gde postoji carina za vozila. Ali to neces moci ukoliko si po adresi iz okoline, ili iz Bg. A, sto je najvaznije, ne mozes da uvezes vise od tri vozila godisnje , jer nisi firma registrovana za uvoz vozila , tj mozes, ali te kaci porez na zaradu, pa te oderu s porezom na kraju godine. Sve sto uvozis kao privatno ,fizicko lice, mora se voditi na tebe, kao i carina i pdv. Posle crine i pdv mozes prodati kupo-prodajnim ugovorom na drugo lice, i automatski se registruje u sup-u na to drugo lice. Cene motora su kod nas dosta niske, pa ne znam da li se isplati. Moze bez ogranicenja starosti za motocikle, moze i iz USA. Moras pribaviti sve papire, saobracajnu, odjavni list, sta vec daju... Pitaj ako nisi odustao.. A, iz koje zemlje bi uvozio?

Unimer mora da tacno pokazuje. +/- 10% odstupanja je normalno. Kada ti oslabi baterija u njemu imaces veci izmereni napon, do 25%. Za te stvari bolji unimer ti ne treba, nego odi gde si ga pazario ,i vrati prodavcu, odn. zameni za drugi, koji ces tamo testirati. Tako ti oni prodaju, pokvarenu robu vrate u prodaju ,sve dok neki kupac ne odustane od zamene.

Definitivno daljinac bez poklopca ne valja. Redovno ga uključujem u džepu. Od sutra ovaj drugi sa zaslonom preko gumbova. A na skuteru sam imao taj sa daljinskim paljenje. Sreća da ga nikad nisam držao na ćopavoj jer bi sigurno skuter bio razbiven, upali se sa saugom zbog pritiska u džepu, torbici...pa zbog povećanih obrtaja ukopča variomat i vrti zadnji točak. Ne moze da startuje, ukoliko je copava spustena, jer ima prekidac, koji blokira starter relej.Takodje nece ni kad je ubacen u brzinu, bez stisnutog kvacila. Moze da se pogresno poveze start od alarma, pa da pali bez obzira na gore pomenute blokade, ali to ne valja.

Cena ovakvih alarma je od 1800-2000din, a neki imaju i prikljucak baterije 9v za dodatno napajanje. Imaju i daljinsko paljenje, mada to je uglavnom za skutere. Inace ,imam takav, i trosi mizerno struje. Iskljucio mi je par puta motor, u voznji , jer sam daljinac stavio u ranac, pa ga je nesto pritislo, al sem gasenja, i svirkke, nista, kao benzin kad nestane.