Ja bih onda te nitne zalepio dobrim lepkom za sediste. Ne treba mi pistolj, ne busim sediste...

po meni opet holivudsko proseravanje i preterivanje

Slazem se sa titjom, sem ovo oko cene pica. Mada mi ne predstavlja neki problem cena jer je uvek mnogo povoljnija nego bilo gde drugde. Ali dobro mi dodje ako je pivo 60-70 kinti, tako da za 2000 din mogu svasta da uradim , pa cak i da nekom platim pivo ;D

Bio sam poslednjih nekoliko godina. Dobro je sto su prosle godine promenili lokaciju. Svirao je King size, bilo je strava.

Prosle godine smo bili za 1. Maj. Naravno, racunajte i na mene.

ima posebna tema o opremi koju imamo na sebi i koju posedujemo. Ovde je ipak prica o motorima.

50 eura je dz. Vredi da probas. Obrati paznju na regularnost papira, ako ih uopste ima. Ako je nesto sporno sa papirima, batali pricu.

Moj GPZ u retkim trenucima kada je opran i cist ;D

Normalno, i ja sam za ;D

Postavicu neke fotke kad iskeniram, terao sam ga po svakakvim vukojebinama, isusenim recnim koritima i sl ;D.... u pravu si totalno, moram imati enduro as soon as possible ;D ja sam moj spustio niz pa posle uz ski stazu. Posle koncerta Pepersa u Indjiji terao sam ga kroz oranice, cak i Yoman na Stromu nije mogao da me prati. Da, vozio sam i suvozaca.

Gresis,gpz 550 je cetvorocilindricni a 500r je za usa trziste... http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?id=315 nep, marko nisi u pravu ... gpz550 ima 4 cilindra. ali gpz 500R ima isto 4 cilindra. gpz za americko je u stvari EX500, kasnije su ga krstili u ninja500, a kasnije ninja500R, i on je isti kao gpz za ostala trzista... gpz500R je 'mladji brat' gpz600... ok,ali gledaj da na ovom pise R a ne S,isto amerikanac... Moj je ex 500 d i nije za usa trziste... pa to ti je Ninja 500R , sto nije isto sto i GPZ 500R! ameri su ga prekrstili iz EX500 u Ninja 1994-te i kasnije dodali mu R 1998-te, da bi privukli vise kupaca. dok je u evropi ostalo ime Gpz500s. znaci isti motor, drugo ime ... model GPZ500R je nesto sasvim drugacije.znam jer sam ga video i seo na njega... bas tako

Stigla danas. Moram da kazem da je stvarno ocuvana. Poslao sam sliku devojci jer njoj je namenjena, odusevila se poklonom. Samo ne znam koji si kurs racunao, tako da mi dodjes pivo kada svratim u Valjevo ;D

Mozda samo er5 - gpz500 posto en i kle vec imaju svoju temu... ??? slazem se

mogao bi naslov da se prosiri kawa er5, gpz 500,en500

Taj tip 500tki je veoma dobar za A1 kategoriju koja ce i kod nas biti uvedena, motor bez obzira na pravu snagu mora biti limitiran na snagu propisanu zakonom za period nakon polaganja kategorije. I u zavisnosti iz koje je drzave uvezen, toliko je limitiran. Tako da kada ga "odcepite" on ima svoju pravu snagu.

U mojoj saobracajnoj pise 25kw, jer je takav bio, sa blokadom, onda su mu isbuseni auspusi i uradjeni valjda karburatori. GPZ 500S je dvocilindras, a GPZ 500R je cetvorocilindras.

jeste na FB

gde si to nasao?? ja sam nasao dunlop za 8000! bolje da ustedim te 2 hiljade pa da uzmem neke fensi retrovizore ;D Kod Tadica iza pancevackog mosta, preko puta gsp garaze. Ali je kod njih zamena gume sa skidanjem tocka i balansiranjem bila 2400din. Ja sam tocak skinuo kod Marka malo nize, pa je on odneo da se namontira, Marko 10eura usluga + 600 din vulkanizer.

Kupio sam ja jesenas zadnju gumu, Pireli, oko 6000 din + montaza. Kod mene ne moze sira od 130 jer bi udarala u polugu zadnje kocnice. Ulje sipam Motorex polusintetiku na oko 5000km.

Kolega sa posla je kupio ER5 nov, a ja GPZ 90to god. Masine su im u sraf iste. Njemu je slavina za gorivo neka zajebana, ostalo sve isto. Na ER5 napred ide samo jedan disk dok moj GPZ ima dva diska. ER5 po podacima ima 10 ks manje, zasto, ne znam. Kada smo se pratili na istim brzinama, GPZ je vrteo oko 500 obrtaja vise, brzine su bile 120, 140, 160km/h...

evo ga i moj video klip http://www.youtube.com/watch?v=i5nRMaj7GVE

Prvo pitanje, odgovor: Moze. Drugo pitanjre, odgovor: Nikako. Ako vezes redno akumulatore dobices jacu struju ali i napon od preko 24V. Ako ih vezes paralelno , slabiji akumulator ce se ponasati kao potrosac onom jacem.

Vidim lanac i lancanici 80e i kocione plocice 30e za GPZ. Valja li to cemu? Jeftinije je skoro upola.

ja u 90% slucajeva vozim do 10km, to znaci da mi je akumulator uvek prazan, a nije.

Ja sam sad registrovao GPZ-a (20.decembra) i sa uslugom agencije (800din) me je izašlo oko 9500 dinara +1000 din zeleni karton