Draga Saveta, niko te ništa nije pit'o.

Znam motor od dana kada je kupljen. Željko sve održava u top stanju. Ko uzme sit će da se navoza.

Ja sinoć stigoh u Ivanjicu u sopstvenoj režiji, obišao sam negde oko Arilja veovatno nekoga od "naših". Nemam "spravu" za Goliju, ali se u nedelju popodne vracam za Beograd, pa mozda mozemo zajedno nazad.

Ovo je puno puta prezvakana prica na forumu, u principu izbor se svede (kod onih mudrijih) na KLE500 ili mozda Transalp ako naginju na enduro ili GS500-CB500-ER5 ako naginju na neku drugu stranu. R retko ko kupi jer ti kojima je R odma u glavi i ne pitaju nikoga za savet. Ja ti predlazem da zaobidjes Horneta, nije bas za skidanje nevinosti. Secam se kad sam seo na njega sa CB500, mislio sam da sam strpao raketu pod dupe. Daleko od toga da je to neki ultrabrz i jak motor, ali je dovoljno jak da te zajebe. Meni je CB500 bio prvi, bukvalno prvi, pre toga sam vozio motor sa menjacem nekih 2 kilometra max. Nisam imao nikakvih problema, isao sam i na put sa njim i stvarno sam bio zadovoljan. U klasi ispod 500 i nemas neki ozbiljan motor da pazaris, a sta god kupis ima brzo da prerasteš, izgubiš pare i mučiš se oko prodaje. Ako veruješ sebi, slobodno 500kubika u 2 cilindra, to ti je 60ak konja, nije previše. Hornjet ima 98, to je poveća ergela za prvi motor. Za Bandita i Diverziju ne znam, nisam vozio (mada mi je Diverzant ružan ko nemac)

Što onda bez potrebe mlatiš gluposti čoveku po oglasu? Ako nisi ljubitelj, kako znaš koja je realna cena za ovaj auto?

Kad budes mogao okači slike. Jel motor registrovan?

Prošetacu se "negde". Samo da ga osposobim za voznju, treba da uzmem novi acc i registrujem ga.

Hvala na savetu, razumem sta hoces reci. Ja to definitivno ne umem uraditi, oko motora stvarno ne cackam nista. Ali cu otici kod nekoga ko je za to strucan, cisto da budem mirne glave. A akumulator je u poslednjih 3 meseca bio jednom ispraznjen do nule i jednom kratko spojen greskom, tako da je verovatno sam od sebe rikavela i uzrokovao druge probleme.

Akumulator, klemu mu jebem!!! Povezao Srki motor na drugi acc, upalio ko mina. Hvala svima (guji) na pomoci.

Kad se to desilo upalili smo ga 2-3 puta, ali na jedvite jade, posle 30ak metara guranja. I kad se upali radilo je sve, ali su brljavile lampice, sijala rezerva (iako je pun) i morao sam da ga drzim na 3-4k obrtaja ili se ugasi. Posle toga je odbijao da se upali, tj upali se na gurku ali trakelja na 2 cilindra i ne moze da primi gas. Ako su regler i/ili akumulator, nekako cu i preboleti, šta skuplje moze tu da rikne?

Nije mi bajk kuci, sve se to desilo nocas u 1 sat, na NBG. Najebali smo dok smo se odšlepali do bezbednog parkiralista, cca 11km od lica mesta. A i da jeste, gde ja znam sta treba da merim... Zaboravih da kazem da kada smo motor upalili radila je stopka, svetlo i migavci, to valjda znaci da puni?

Sinoc mi se motor skroz zablentavio. :'( Počeo sam da verglam, nije upalio odmah i ja pustim taster da ne akam akumulator dzabe. Onda opet pritisnem taster i sva elektronika momentalno otkaza, kao da je riknuo osigurac. Iskljucim kontakt, dam opet - ništa. Posle 2 minuta iskljucim kontakt, dam opet on se upali. Stisnem taster za paljenje, on crkne. Nakon nekog vremena ga uz poprilican napor upalimo na gurku, agregat radi normalno, ali kontrolna tabla brljavi za sve pare, skakuce brzinomer kad stojim u mestu, pali lampice za gorivo i HISS... Nakon nekog vremena prestao je da otkazuje i tu poslusnost i nece ni da se upali, na gurku radi na 1-2 cilindra... Kad dam kontakt uglavnom je mrtav, nekad posle 2-3 sekunde lampice pocnu blago da svickaju, pa se odjednom upale, nekad ukljuci kontakt kao da je sve ok... Malo pre toga sam ga oprao, ali sam se vozio nekih sat vremena i radio je skroz normalno tako da mislim da to nije uzrok problema. Regler je bio vreo kada je motor prestao da radi. Akumulator prilicno topao sa donje strane. CDI smo raskacili, ne smrdi. Neka mi neko kaze samo da nije riknuo CDI, ostalo cu nekako da prebolim... U pitanju je Hornet 2004 godiste, model sa karburatorima.

Znao sam! Dundjeri japanski...

Kakva ti je ovo šabanska nalepnica na poklopcu rezervoara?

Evo dva drugara, dva bracova rada. Srki ima jos slika od tog dana, reci cu mu da okači.

Ulica nije puna rupa, kompletan kolovoz je pre manje od mesec dana presvucen novim asfaltom. Izgleda da je momak policajac, veštak ili sudija, pa moze da proceni ko je kriv i šta se desilo.

Znam gde je, ja bas tu izlazim na AJ. Inace, koliko sam uspeo da saznam motor nije bio njihov, drugar im dao da se voze... Strašno.

Ja sam bas u komsiluku, nisam cuo za ovo, sad mi reče drugarica. Strašno. Ace Joksimovica je jedna strahota od ulice. Znate li gde se tačno to desilo?

Nesicu, raspitaj se malo sta prodajes. RF1100 i XR1100 su iste kacige, XR1100 je ime za Evropsko trziste.

To zatvaranje vizira treba pod hitno da prekontrolises. Ni na mnogo jeftinijim kacigama to nikako ne sme da se dešava. Moguce da kaciga ima neku gresku, ako si kupio kod nas insistiraj da ti to poprave ili zamene. Ako pri umerenim brzinama po gradu pušta na vizir, kako ce da bude kad je poteras na otvorenom? To je suvise dobra (skupa) kaciga da bi trpeo tako nesto. A što se tiče buke... jbg. Neke kacige su jednostavno bučne i na to moras da se naviknes. Da te u zdravlju sluzi i da nikad ne odradi svoj posao.

Dečko je spakovao neki maxi scooter pod kamion i to baš domaćinski. Ja sam u prolazu video momka u moto jakni sa kacigom kako stoji tu pored, mislio sam da je on vozač. Iskreno, začudio sam se da je ostao nepovredjen, a motor onako razbijen. Nadam se da ce biti dobro.

Ima i na drugom mestu nastavak. Imamo 2 isečene za mog i Igorevog Horneta. To stoji tako vec nekih pola godine (mozda i jace), treba da ih savijemo i plastificiramo ali smo toliko lenji da ko zna kada ce to biti.

Uzdržite se ljudi od takvih komentara na ovakve teme! U najmanju ruku neukusno. Volim što niko od nas nije "napanjio" nekad. Tu je put dobar i prav, kad nema guzve, mozes bez problema da vozis brzo. Nek mu je laka zemlja.

M oprema bez kože? Aha, tek sad videh da na pragovima ima oznaku M. Jbt, stvarno M oprema.